ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 06.12.2023
Просмотров: 334
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
цилиндрическая передача Тогда . Мощности на валах определяются по следующей формуле: 1.5 Определение крутящих моментов на валахКрутящие моменты на валах определяются по следующей формуле: , тогдакрутящий момент на валу I: ;крутящий момент на валу II:крутящий момент на валу III: ;момент, действующий на колесо «a»: ;момент, предаваемый с шестерни «а» к сателлиту «g»: , где - коэффициент неравномерности при одном плавающем колесе и числе сателлитов , согласно рекомендации [2] имеем , отсюда момент, передаваемый от сателлита «g» к корончатому колесу «b»: . 2 РАСЧЁТ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ РЕДУКТОРА 2.1 Выбор материала зубчатых колес
2.2 Определение допускаемых контактных напряженийПримем Коэффициент безопасности примем Базовое число циклов перемены напряжений принимаем: , т.к. .Допускаемые контактные напряжения определяются по формуле:где – это коэффициент долговечности по контактным напряжениям и определяется по формуле:Если , то необходимо принять его равным .Если , то необходимо принять его равным . - расчетное число циклов перемены напряжений при переменном режиме, определяется по формуле: , где - число зацеплений каждого колеса за 1 оборот,i – номер режима, тогдадля колеса : ; ; ; ;
, отсюдадля корончатого колеса «b»: ; ; ; ; , отсюдаТ.к. и , то . Для остальных колес имеем: , , ,Тогда допускаемые напряжения будут равны: , , , , .В качестве расчетных допускаемых напряжений для каждой пары зубчатых колес принимаем наименьшее значение из двух полученных:2.3 Определение допускаемых изгибных напряженийПримем Базовый предел прочности по изгибу:
Примем Базовое число циклов перемены напряжений:, т.к. Коэффициент безопасности Принимаем .Допускаемые изгибные напряжения определяются по формуле:где – это коэффициент, учитывающий влияние двухстороннего приложения нагрузки.примем – это коэффициент долговечности по контактным напряжениям, определяющийся по формуле:Если , то необходимо принять его равным .Если , то необходимо принять его равным . - расчетное число циклов перемены напряжений при переменном режиме, определяется по формуле: , где - число зацеплений каждого колеса за 1 оборот,i – номер режима, т.к. HB>350, то , тогдадля колеса : ; ;
| Таблица 3 – Механические свойства стали | |||||
| Марка стали | Вид термообработки | Механические характеристики | |||
| Твердость зубьев |  |  | |||
| На поверхности | В сердцевине | ||||
| 12Х2Н4А | цементация |  |  |  |  |
2.2 Определение допускаемых контактных напряженийПримем Коэффициент безопасности примем Базовое число циклов перемены напряжений принимаем: , т.к. .Допускаемые контактные напряжения определяются по формуле:где – это коэффициент долговечности по контактным напряжениям и определяется по формуле:Если , то необходимо принять его равным .Если , то необходимо принять его равным . - расчетное число циклов перемены напряжений при переменном режиме, определяется по формуле: , где - число зацеплений каждого колеса за 1 оборот,i – номер режима, тогдадля колеса : ; ; ; ;
, отсюда
для колеса 
:
; 
; 
; 
; 
, отсюда
для шестерни «а»:
; 
; 
; 
; 
, отсюда
для сателлита «g»:
; 
; 
; 
; 
, отсюдадля корончатого колеса «b»: ; ; ; ; , отсюдаТ.к. и , то . Для остальных колес имеем: , , ,Тогда допускаемые напряжения будут равны: , , , , .В качестве расчетных допускаемых напряжений для каждой пары зубчатых колес принимаем наименьшее значение из двух полученных:2.3 Определение допускаемых изгибных напряженийПримем Базовый предел прочности по изгибу:
Примем Базовое число циклов перемены напряжений:, т.к. Коэффициент безопасности Принимаем .Допускаемые изгибные напряжения определяются по формуле:где – это коэффициент, учитывающий влияние двухстороннего приложения нагрузки.примем – это коэффициент долговечности по контактным напряжениям, определяющийся по формуле:Если , то необходимо принять его равным .Если , то необходимо принять его равным . - расчетное число циклов перемены напряжений при переменном режиме, определяется по формуле: , где - число зацеплений каждого колеса за 1 оборот,i – номер режима, т.к. HB>350, то , тогдадля колеса : ; ;