Файл: Основы технического.pdf

В.Ф. Лапшин, М.В. Орлов
ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ
ВАГОНОВ
Екатеринбург
2006

Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Уральский государственный университет путей сообщения
Кафедра « Вагоны»
В.Ф. Лапшин, М.В. Орлов
ОСНОВЫ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ ВАГОНОВ
Учебное пособие для студентов специальности 190302 «Вагоны»
Екатеринбург
2006

УДК 629.45/46:656.0718 066
Лапшин В.Ф., Орлов М.В. Основы технического обслуживания вагонов:
Учебное пособие. - Екатеринбург: УрГУПС, 2006. - 375 с.
В пособии изложены теоретические основы и способы организации про- изводства технического обслуживания вагонов с учетом изменений в структуре и функциях системы технического обслуживания вагонов, которые связаны с реформированием железнодорожного транспорта, проводимых в ОАО «РЖД».
Пособие предназначено для студентов вузов ж-д. транспорта может быть полезно для инженерно-технических работников железных дорог.
Ил. 78, табл. 17, библиограф. назв. 37.
Авторы: В.Ф. Лапшин, зав. кафедрой «Вагоны», д-р техн. наук, доцент.
М.В. Орлов, профессор кафедры «Вагоны», канд. техн. наук.
Рецензенты: А.А. Соломенников – главный инженер службы вагонного хозяйства Свердловской ж.д.;
В.Б. Свердлов – заведующий лабораторией ремонта и эксплуатации вагонов, канд.техн. наук УО ВНИИЖТ;
А.Э. Павлюков – д-р техн. наук, профессор УрГУПС
ISBN 5- 94614-025-6
© Уральский государственный университет путей сообщения (УрГУПС), 2006
© В. Лапшин, М. Орлов, 2006

3
Оглавление
Предисловие . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10
Часть 1. Теоретические основы технического обслуживания
вагонов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
Глава 1. Задачи вагонного хозяйства в процессе эксплуатации вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13 1.1. Основные понятия и определения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 1.2. Характеристика вагонного парка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 1.3. Задачи эксплуатационных подразделений вагонного хозяйства, их структура и функции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20 1.4. Правила эксплуатации вагонов – собственности предприятий и организаций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27
Глава 2. Требования к системе технического обслуживания вагонов. . . . .
30 2.1. Особенности эксплуатации грузовых вагонов в условиях организации их ремонта по выполненному пробегу . . . . . . . . . . . . . . . .
30 2.2. Схемы участков обслуживания вагонов и гарантийных участков. . . . .
34 2.3. Показатели использования вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
37 2.4. Связь показателей надежности вагонов с системой их технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
46 2.5. Виды и периодичность технического обслуживания вагонов . . . . . . . .
55
Глава 3. Оценка технического состояния вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
59 3.1. Виды технического состояния и способы контроля . . . . . . . . . . . . . . . . 59 3.2. Классификация неисправностей вагонов и причины их образования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
63 3.3. Признаки, используемые для оценки технического состояния вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
Глава 4. Обеспечение безопасности движения в поездной и маневровой работе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
72 4.1. Проблемы обеспечения безопасности движения в вагонном хозяйстве . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
72 4.2. Классификация нарушений безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . . 75 4.3. Теоретический анализ причин нарушения безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
77 4.4. Система обеспечения безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 4.5. Организация ликвидации последствий нарушений безопасности движения, аварийных и нестандартных ситуаций . . . . . . . . . . . . . . . . . .
93
Глава 5. Показатели надежности вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
96 5.1. Особенности оценки показателей надежности вагонов . . . . . . . . . . . . .
96 5.2. Математические методы оценки показателей надежности . . . . . . . . . . 106 5.3. Способы улучшения показателей надежности вагонов . . . . . . . . . . . . . 119
Глава 6. Формирование и совершенствование системы технического обслуживания вагонов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
124

4 6.1. Обоснование периодичности технического обслуживания вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
124 6.2. Требования к подразделениям для технического обслуживания вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
127 6.3. Мероприятия по улучшению показателей безотказности вагонов на гарантийных участках . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
129 6.4. Определение параметров пунктов технического обслуживания вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
133 6.5. Требования к подразделениям текущего отцепочного ремонта вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
149
Часть 2. Информатизация, информационные технологии,
автоматизированные системы управления,
диагностические системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
153
Глава 7. Информационные технологии управления вагонным хозяйством . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
153 7.1. Информационные технологии – основные понятия, назначение и перспективы развития . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
153 7.2. Информационная модель управления вагонным хозяйством . . . . . . . . 155 7.3. Программно-техническое обеспечение информационно- управляющих систем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
158 7.4. Автоматизированная система управления вагонным парком
«ДИСПАРК» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
163 7.5. Информационная технология ремонта вагонов по выполненному пробегу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
172
Глава 8. Автоматизированные системы управления и учета . . . . . . . . . . . . 177 8.1. Автоматизированная система управления вагонным хозяйством . . . . . 177 8.2. Автоматизированная система управления техническим обслуживанием вагонов на сортировочных станциях . . . . . . . . . . . . . .
181 8.3. Автоматизированная система контроля подвижного состава . . . . . . . . 186 8.4. Многоуровневая автоматизированная система управления и контроля безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
191
Глава 9. Использование технических средств диагностирования . . . . . . . . 196 9.1. Проблемы автоматизации контроля технического состояния вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
196 9.2. Техническая диагностика. Основные понятия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198 9.3. Средства автоматического контроля технического состояния вагонов на ходу поезда . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
206 9.4. Автоматизированная система контроля подвижного состава . . . . . . . . 214 9.5. Технические средства диагностирования вагонов на пунктах технического обслуживания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
218
Часть 3. Организация технического обслуживания вагонов . . . . . . . . . 226
Глава 10. Подготовка грузовых вагонов к перевозкам . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 10.1. Назначение, классификация и размещение пунктов подготовки вагонов к перевозкам . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
226

5 10.2. Пункты подготовки к перевозкам полувагонов и платформ . . . . . . . . 230 10.3. Пункты подготовки к перевозкам крытых и изотермических вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
239 10.4. Промывочно-пропарочные предприятия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Глава 11. Техническое обслуживание грузовых вагонов в поездах . . . . . . . 257 11.1. Назначение, классификация, размещение, перспективы развития подразделений вагонного хозяйства по техническому обслуживанию вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
257 11.2. Организация работы пунктов технического обслуживания вагонов . . 264 11.3. Организация работы пунктов опробования тормозов, пунктов технической передачи вагонов, контрольных постов, пунктов технического обслуживания межгосударственных передаточных станций . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
275 11.4. Техническое обслуживание контейнеров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 11.5. Организация текущего отцепочного ремонта вагонов . . . . . . . . . . . . . 281 11.6. Мероприятия по обеспечению безопасности движения и сохранности вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
285
Глава 12. Техническое обслуживание и экипировка пассажирских вагонов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
291 12.1. Особенности эксплуатации и технического обслуживания пассажирских вагонов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
291 12.2. Виды и технология технического обслуживания, текущего ремонта, экипировки и специальной обработки пассажирских вагонов . . . . . .
293 12.3. Пассажирские технические станции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298 12.4. Ремонтно-экипировочные устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302 12.5. Технологический процесс подготовки пассажирских составов в рейс . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
310 12.6. Пункты технического обслуживания пассажирских вагонов, базы технического обслуживания резервных вагонов, пункты перестановки вагонов на колею другой ширины . . . . . . . . . . . . . . . . .
313 12.7. Особенности технического обслуживания вагонов с электрическим и комбинированным отоплением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
317 12.8. Организация работы поездных бригад . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Глава 13. Особенности технического обслуживания автотормозов, автосцепного устройства, букс и колесных пар . . . . . . . . . . . . . .
323 13.1. Организация технического обслуживания тормозов . . . . . . . . . . . . . . 323 13.2. Контрольные пункты автотормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329 13.3. Компрессорные станции и станционные воздухопроводные сети . . . 331 13.4. Организация технического обслуживания автосцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
338 13.5. Организация технического обслуживания букс . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342 13.6.Техническое обслуживание колесных пар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
Глава 14. Специальные виды технического обслуживания вагонов . . . . . . 349 14.1. Техническое обслуживание вагонов для перевозки опасных грузов . 349

6 14.2. Особенности технического обслуживания вагонов промышленного железнодорожного транспорта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
358
Библиографический список . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
Перечень аббревиатур и обозначений, использованных в тексте . . . . . . . . . 368
Приложения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Перечень форм основных учетных и отчетных документов в вагонном хозяйстве . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
372

7
Предисловие
Техническое обслуживание вагонов является одной из основных задач вагонного хозяйства железных дорог по обеспечению перевозочного процес- са пассажиров и грузов.
С 2005 г. техническое обслуживание грузовых вагонов осуществляют эксплуатационные депо.
В 1985 г. депо для ремонта пассажирских вагонов, включая подразде- ления по их техническому обслуживанию, выделены из вагонного хозяйства и переданы в хозяйство пассажирских сообщений. Позднее организованы ди- рекции обслуживания пассажиров (ДОП) – дорожные и их филиалы на отде- лениях дорог, а также произошло разделение на дирекции обслуживания пас- сажиров в поездах дальнего следования и в пригородных поездах.
Поэтому техническое обслуживание пассажирских вагонов осуществ- ляют депо по ремонту пассажирских вагонов и дирекции обслуживания пас- сажиров. На некоторых малодеятельных направлениях железных дорог тех- ническое обслуживание и текущий ремонт пассажирских вагонов выполняют линейные подразделения вагонного хозяйства.
Основными задачами подразделений по техническому обслуживанию вагонов являются: подготовка вагонов под посадку пассажиров и погрузку грузов, обеспечение безаварийной работы вагонов в пути следования, а также обеспечение сохранности вагонного парка. В условиях рыночной экономики вагонное хозяйство должно обеспечивать экономическую эффективность эксплуатации вагонов.
Поэтому инженеры, связанные с техническим обслуживанием вагонов, должны знать структуру вагонного хозяйства, взаимодействие различных его подразделений, принципы их организации и управления вагонным хозяйст- вом.
В настоящее время эксплуатационные подразделения вагонного хозяй- ства оснащены современными техническими средствами: оборудованием для диагностирования вагонов каналами связи, вычислительной техникой, ин- формационными системами, автоматизированными системами управления.
Поэтому инженеры вагонного хозяйства должны умело применять тех- нические средства в процессе технического обслуживания и ремонта ваго- нов.
Особенностью работы железнодорожного транспорта является взаимо- действие различных служб: организации перевозок, грузовой, пути, локомо- тивной, сигнализации и связи и т.д. Поэтому инженеры вагонного хозяйства должны четко представлять взаимодействие всех служб в обеспечении пере- возочного процесса.
В течение последних 15 лет произошли существенные изменения в ор- ганизации работы железнодорожного транспорта. В результате реформ по переходу к рыночной экономике железнодорожный транспорт превращен в

8
открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО
«РЖД»).
В связи с этим изменилась производственная и управленческая струк- туры, форма собственности на технические средства транспорта и отношения железных дорог с клиентами и с государством.
Реформы не закончены, поэтому в будущем возможны существенные изменения структуры и функций вагонного хозяйства, в особенности в эко- номике и в управлении, что следует учитывать при использовании этой кни- ги.
По вопросам технического обслуживания вагонов мало технической и учебной литературы. До последнего времени эти вопросы включались в учебные пособия и учебники по вагонному хозяйству. Однако, как показала практика подготовки инженеров, и в связи с разделением подразделений ва- гонного хозяйства на эксплуатационные и ремонтные, необходимо более подробное изучение организации технического обслуживания вагонов.
В начале 90-х гг. сформировалась учебная дисциплина «Основы техни- ческого обслуживания вагонов», которая является одной из завершающих специальных дисциплин при подготовке инженеров по специальности «Ва- гоны» и тесно взаимосвязана с другими специальными дисциплинами: «Ва- гонное хозяйство», «Надежность вагонов», «Вагоноремонтные предприятия»,
«Оборудование вагоноремонтных предприятий», «Техническая диагности- ка», «Конструкция вагонов».
Первое учебное пособие по учебной дисциплине «Основы техническо- го обслуживания вагонов» было издано в УрГУПС (в то время – УЭМИИТ) в конце 80-х гг. В. П. Хильченко. В этом пособии использованы элементы тео- рии массового обслуживания и теории надежности.
В 1995 г. в связи с введением учебной дисциплины «Основы техниче- ского обслуживания вагонов» в УрГУПС издано учебное пособие «Основы технического обслуживания вагонов» (авторы В.А. Ивашов, М.В. Орлов) в двух частях: теоретические основы и организация производства. Однако в связи с коренными изменениями организации работы железнодорожного транспорта в целом и вагонного хозяйства в частности это учебное пособие устарело. В особенности следует указать на существенное изменение но- менклатуры перевозимых грузов, в связи с чем изменяется структура парка вагонов, на изменение объемов погрузки вагонов и районов погрузки и вы- грузки, на изменение вагонопотоков, в связи с чем существенно меняется инфраструктура вагонного хозяйства. Существенные изменения происходят постоянно в организации процесса перевозок вследствие изменений в спе- циализации промышленных предприятий и территориальном их размещении, а также из-за использования быстро развивающихся информационных тех- нологий.
Вместе с тем основные положения технологических процессов техни- ческого обслуживания вагонов и формы организации производственных про-