Файл: Отчет по общетранспортной практике направления подготовки (специальности) 23. 05. 04 Эксплуатация железных дорог.docx
Добавлен: 12.12.2023
Просмотров: 683
Скачиваний: 25
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Министерство транспорта российской федерациифедеральное агентство железнодорожного транспорта«Приморский институт железнодорожного транспорта» –филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждениявысшего образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» в г. Уссурийскефакультет высшего образования очная форма обучения ОТЧЕТ ПО ОБЩЕТРАНСПОРТНОЙ ПРАКТИКЕНаправления подготовки (специальности) 23.05.04 Эксплуатация железных дорогВыполнил: «____» ______________ 2022 г.Проверил: Драгожилова У.С.«____» ______________ 2022 г.Уссурийск2022 год СОДЕРЖАНИЕВведение1 Железнодорожная станция1.1 Основные задачи и функции станции 1. Прием, отправление и пропуск поездов в соответствии с графиком движения поездов и на основании заданий Диспетчерского центра управления перевозками Дирекции управления движением (далее - Диспетчерский центр управления перевозками). 2. Прием к перевозке, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача грузов, обслуживание железнодорожных путей необщего пользования в соответствии с заключенными договорами.3. Формирование и расформирование грузовых поездов в соответствии с установленным планом формирования поездов. 4. Организация маневровой работы с пассажирскими и почтово-багажными поездами и вагонами, а также вагонами специально-техническими, служебно-техническими и другими вагонами пассажирского типа. 5. Оказание услуг в соответствии с заключенными договорами, в том числе с организациями-перевозчиками и компаниями-операторами; создание условий для их производственной деятельности на путях общего пользования.6. Контроль за устойчивой работой технических средств и устройств на железнодорожной станции, содержанием эксплуатируемых зданий и сооружений. 7. Передача и прием из информационно-вычислительного центра - структурного подразделения Главного вычислительного центра - филиала ОАО "РЖД" (далее - ИВЦ) информации о грузовых, коммерческих, технических и пассажирских операциях с поездами и вагонами, выполняемых на железнодорожной станции, другой информации о работе железнодорожной станции в зависимости от местных условий.
8. Разработка и выполнение планов и мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов, охране труда, техническому обучению, подготовке, переподготовке и повышению квалификации работников железнодорожной станции. 9. Разработка и проведение мероприятий по обеспечению сохранности перевозимых грузов, средств идентификации на грузы, следующие под таможенным контролем и подвижного состава, улучшению количественных и качественных показателей работы железнодорожной станции.10. Разработка техническо-распорядительного акта и приложений к нему и технологического процесса работы железнодорожной станции. 11. Ведение в установленном порядке учета и отчетности о работе железнодорожной станции. 12. Выполнение совместно с подразделениями железной дороги, других филиалов, структурных подразделений ОАО "РЖД", а также дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД", связанных с работой железнодорожной станции, согласно соглашениям о взаимодействии, мероприятий по подготовке к работе в зимних условиях, в паводковый период, по организации бесперебойной работы в период снегопадов и метелей. 13. Другие функции, обусловленные назначением железнодорожной станции в соответствии с характером ее работы.1.2 Общая характеристика железнодорожной станцииЖелезнодорожная станция — раздельный пункт железных дорог, с наличием путевого хозяйства и обеспечивающем работы по приёму, отправке, скрещению и обгону, регулированию движения поездов, по приёму, выдаче грузов, багажа и грузобагажа, возможность обслуживать пассажиров. При достаточной оборудованности путевыми устройствами железнодорожной станции, также проводятся операции с поездами. В зависимости от основного назначения и характера работы железнодорожные станции могут быть отнесены к категориям (типам): пассажирская, грузовая, промежуточная и техническая.1.3 Виды работ, которые осуществляются на станцииНа железнодорожных станциях проводятся технические, грузовые, коммерческие и пассажирские операции. В целях обеспечения железнодорожных станций соответствующими технологическими процессами, информационными технологиями и автоматизированными системами, в зависимости от соотношения объемов и приоритетов выполняемых операций, устанавливается основной характер работы каждой железнодорожной станции. Также на железнодорожных станциях проводятся различные работы: маневровые, формирование и расформирование подвижных составов, погрузка, выгрузка грузов, прибытие и отправление поездов.
1.4 Основные документы, регламентирующие работу станции Работа станций в той или иной мере регламентируется документами, регламентирующими работу всего железнодорожного транспорта: ПТЭ, Транспортный устав железных дорог, Инструкция по движению поездов, Инструкция по сигнализации. Однако имеется целый ряд документов общефедерального характера, посвященных работе сугубо железнодорожных станций. Это Положение о железнодорожной станции, а также различные типовые технологические процессы. На каждой станции независимо от ее величины имеется техническо-распорядительный акт (ТРА), являющийся своего рода паспортом станции.В нем указываются технические данные и характеристики станционных путей и устройств, регламентируются требования безопасности при приеме и отправлении поездов и при маневровой работе.2 Железнодорожный вокзал 2.1 Структура железнодорожного вокзалаВокзал может иметь различные структурные подразделения. Основные из них: билетно-кассовый цех, справочно-информационная служба, багажное отделение, камеры хранения ручной клади, комната отдыха транзитных пассажиров, комната матери и ребенка. Помимо этого, в состав вокзалов (кроме малых) дополнительно могут включаться группы учета и отчетности, ремонтные подразделения и другие службы. На арендных началах на вокзалах размещаются кассы аэрофлота, предприятия бытового обслуживания и общественного питания (почта, телефон, парикмахерские, буфеты, кафе и др.).2.2 Основные задачи и функции железнодорожного вокзалаПассажирский вокзал обязательно должен оказывать услуги, связанные с начально-конечными операциями по перевозке пассажиров. Вокзальная составляющая обычно заложена в цене билета, но собираемой суммы как правило недостаточно для развития вокзального комплекса. Поэтому на территории вокзала и прилегающих площадях предоставляются дополнительные услуги торгового, развлекательного и информационного характера. Назначение вокзала (функции)– это:- обеспечение безопасного, быстрого и удобного массового обслуживания пассажиров при приеме и отправлении их от пункта отправления\назначения;- предоставление разнообразных услуг;- обеспечение кратковременного отдыха, досуга и питания в периоды ожидания ТС и т.д.;- обеспечение комфортных условий для встречи и отправления пассажиров и сопровождающих их лиц.2.3 Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками «Экспресс-3» её подсистемы
АСУ Экспресс-3 - аппаратно-программный комплекс автоматизации, применяемый в ОАО РЖД, Автоматизированная система управления пассажирским комплексом.Управление всеми основными технологическими процессами, связанными с перевозкой пассажиров, АСУ «Экспресс-3» осуществляет используя исходные данные об образующихся пассажиропотоках, о наличии парка пассажирских вагонов, его состояния и дислокации на сети дорог. Для реализации своих функций АСУ «Экспресс-3» имеет в каждой физической системе девять программных подсистем, выполняющих определённые функции.1.Подсистема билетно-кассовых операций (БКО) осуществляет оформление и учёт проездных документов во всех видах железнодорожных сообщений с учётом действующих правил, тарифов и льгот.2.Комплексная автоматизированная информационно-справочная подсистема (ЭКАСИС) предназначена для информационного обслуживания пассажиров во всех видах железнодорожных сообщений. Она выполняет справочно-информационные заказы, поступающие по линиям связи.3.Подсистема управления багажной работой (ЭСУБР) осуществляет управление багажной работой, включающей оформление и учёт багажа, грузобагажа, его погрузку, выгрузку, хранение и розыск. Заказы в подсистему поступают по линиям связи с багажных кассовых терминалов, на которых работают багажные кассиры, оформляющие перевозку багажа и грузобагажа. 4.Автоматизированная подсистема по управлению парком пассажирских вагонов (АСУ ПВ) реализует функции управления эксплуатацией и ремонта вагонов. Она функционирует на всех 3х уровнях: на уровне линейных предприятий, на уровне дорог и верхнем уровне ОАО «РЖД». 5.Программа работы АСУ ПВ включает в себя:- подготовку вагонов и составов в рейс;- дислокацию парка на сети дорог;- инвентарный учёт парка, включая учёт пробегов вагонов;- ремонт вагонов и материально-техническое снабжение вагонных участков и депо;- составление графика работы проводников и контроль за ним.6.Помодельная система управления парком пассажирских вагонов этой программы использует:- Модель наличия парка вагонов- Модель перевозочного процесса- Модель ремонта вагонов - Модель работы поездных бригад7.Подсистема финансового и статистического учёта и взаиморасчётов за пассажирские перевозки (ЭФИС) обеспечивает получение необходимой отчётности по внутригосударственному и международному железнодорожным сообщениям. 8.Подсистема расписание связана с подготовкой и вводом нормативно-справочной информации в период смены расписания поездов. Накапливаемая информация о корреспонденциях пассажиропотоков служит основой для решения проблем.
9.Подсистема СЕРВИС обеспечивает взаимодействие с другими разными системами, как для оформления проездных документов в смешанном сообщении, так и предоставления разнообразных услуг пассажирам по их требованиям.2.4 Технологический процесс работы вокзалаТехнологический процесс работы вокзала должен предусматривать прогрессивную систему оформления проездных документов пассажира и перевозки багажа и обеспечивать культурное обслуживание пассажиров.При составлении технологического процесса вокзала обязательными являются следующие положения:- четкая специализация работы каждого подразделения вокзала;- рациональная последовательность и минимальные затраты времени на выполнение операций, высокая производительность труда работников;- правильная планировка помещений (билетных касс, справочного бюро, камер хранения и багажных отделений- введение рациональных графиков работы билетных касс, справочных бюро и багажных отделений;- ускорение обслуживания пассажиров и максимальное удовлетворение их запросов;- изучение и внедрение передовых методов работы вокзалов;- максимальное совмещение профессий отдельных категорий работников.Технологический процесс работы вокзала имеет следующие основные разделы:- производственная и техническая характеристика вокзала, содержащая данные об объеме работы и его техническом оснащении;- организация продажи билетов, справочно-информационная работа на вокзалах, организация пассажиропотоков на вокзале и на платформах;- организация работы камер хранения и багажного отделения;- уборка помещений вокзала, привокзальной территории и платформ;- оперативное планирование работы вокзала;- культурно-бытовое обслуживание пассажиров.Технологический процесс работы вокзала определяется объемом и характером работы, а также техническими средствами освоения этого объема.3 Эксплуатационное вагонное депо (ВЧДЭ)3.1Назначение и структура вагонного депо Вагонные депо являются основными линейными предприятиями вагонного хозяйства и предназначены для: деповского и текущего ремонта пассажирских и грузовых вагонов; ремонта и комплектовки узлов и деталей; обслуживания вагонов в эксплуатации.Вагонные депо имеют: основные (производственные), ремонтно-заготовительные и вспомогательные цехи и отделения, предназначенные для различных по характеру и объему, нов то же время взаимосвязанных ремонтно-комплектовочных процессов; обслуживающие устройства общедеповского значения (например, котельная, подстанция, склады запасных частей и материалов).
8. Разработка и выполнение планов и мероприятий по обеспечению безопасности движения поездов, охране труда, техническому обучению, подготовке, переподготовке и повышению квалификации работников железнодорожной станции. 9. Разработка и проведение мероприятий по обеспечению сохранности перевозимых грузов, средств идентификации на грузы, следующие под таможенным контролем и подвижного состава, улучшению количественных и качественных показателей работы железнодорожной станции.10. Разработка техническо-распорядительного акта и приложений к нему и технологического процесса работы железнодорожной станции. 11. Ведение в установленном порядке учета и отчетности о работе железнодорожной станции. 12. Выполнение совместно с подразделениями железной дороги, других филиалов, структурных подразделений ОАО "РЖД", а также дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД", связанных с работой железнодорожной станции, согласно соглашениям о взаимодействии, мероприятий по подготовке к работе в зимних условиях, в паводковый период, по организации бесперебойной работы в период снегопадов и метелей. 13. Другие функции, обусловленные назначением железнодорожной станции в соответствии с характером ее работы.1.2 Общая характеристика железнодорожной станцииЖелезнодорожная станция — раздельный пункт железных дорог, с наличием путевого хозяйства и обеспечивающем работы по приёму, отправке, скрещению и обгону, регулированию движения поездов, по приёму, выдаче грузов, багажа и грузобагажа, возможность обслуживать пассажиров. При достаточной оборудованности путевыми устройствами железнодорожной станции, также проводятся операции с поездами. В зависимости от основного назначения и характера работы железнодорожные станции могут быть отнесены к категориям (типам): пассажирская, грузовая, промежуточная и техническая.1.3 Виды работ, которые осуществляются на станцииНа железнодорожных станциях проводятся технические, грузовые, коммерческие и пассажирские операции. В целях обеспечения железнодорожных станций соответствующими технологическими процессами, информационными технологиями и автоматизированными системами, в зависимости от соотношения объемов и приоритетов выполняемых операций, устанавливается основной характер работы каждой железнодорожной станции. Также на железнодорожных станциях проводятся различные работы: маневровые, формирование и расформирование подвижных составов, погрузка, выгрузка грузов, прибытие и отправление поездов.
1.4 Основные документы, регламентирующие работу станции Работа станций в той или иной мере регламентируется документами, регламентирующими работу всего железнодорожного транспорта: ПТЭ, Транспортный устав железных дорог, Инструкция по движению поездов, Инструкция по сигнализации. Однако имеется целый ряд документов общефедерального характера, посвященных работе сугубо железнодорожных станций. Это Положение о железнодорожной станции, а также различные типовые технологические процессы. На каждой станции независимо от ее величины имеется техническо-распорядительный акт (ТРА), являющийся своего рода паспортом станции.В нем указываются технические данные и характеристики станционных путей и устройств, регламентируются требования безопасности при приеме и отправлении поездов и при маневровой работе.2 Железнодорожный вокзал 2.1 Структура железнодорожного вокзалаВокзал может иметь различные структурные подразделения. Основные из них: билетно-кассовый цех, справочно-информационная служба, багажное отделение, камеры хранения ручной клади, комната отдыха транзитных пассажиров, комната матери и ребенка. Помимо этого, в состав вокзалов (кроме малых) дополнительно могут включаться группы учета и отчетности, ремонтные подразделения и другие службы. На арендных началах на вокзалах размещаются кассы аэрофлота, предприятия бытового обслуживания и общественного питания (почта, телефон, парикмахерские, буфеты, кафе и др.).2.2 Основные задачи и функции железнодорожного вокзалаПассажирский вокзал обязательно должен оказывать услуги, связанные с начально-конечными операциями по перевозке пассажиров. Вокзальная составляющая обычно заложена в цене билета, но собираемой суммы как правило недостаточно для развития вокзального комплекса. Поэтому на территории вокзала и прилегающих площадях предоставляются дополнительные услуги торгового, развлекательного и информационного характера. Назначение вокзала (функции)– это:- обеспечение безопасного, быстрого и удобного массового обслуживания пассажиров при приеме и отправлении их от пункта отправления\назначения;- предоставление разнообразных услуг;- обеспечение кратковременного отдыха, досуга и питания в периоды ожидания ТС и т.д.;- обеспечение комфортных условий для встречи и отправления пассажиров и сопровождающих их лиц.2.3 Автоматизированная система управления пассажирскими перевозками «Экспресс-3» её подсистемы
АСУ Экспресс-3 - аппаратно-программный комплекс автоматизации, применяемый в ОАО РЖД, Автоматизированная система управления пассажирским комплексом.Управление всеми основными технологическими процессами, связанными с перевозкой пассажиров, АСУ «Экспресс-3» осуществляет используя исходные данные об образующихся пассажиропотоках, о наличии парка пассажирских вагонов, его состояния и дислокации на сети дорог. Для реализации своих функций АСУ «Экспресс-3» имеет в каждой физической системе девять программных подсистем, выполняющих определённые функции.1.Подсистема билетно-кассовых операций (БКО) осуществляет оформление и учёт проездных документов во всех видах железнодорожных сообщений с учётом действующих правил, тарифов и льгот.2.Комплексная автоматизированная информационно-справочная подсистема (ЭКАСИС) предназначена для информационного обслуживания пассажиров во всех видах железнодорожных сообщений. Она выполняет справочно-информационные заказы, поступающие по линиям связи.3.Подсистема управления багажной работой (ЭСУБР) осуществляет управление багажной работой, включающей оформление и учёт багажа, грузобагажа, его погрузку, выгрузку, хранение и розыск. Заказы в подсистему поступают по линиям связи с багажных кассовых терминалов, на которых работают багажные кассиры, оформляющие перевозку багажа и грузобагажа. 4.Автоматизированная подсистема по управлению парком пассажирских вагонов (АСУ ПВ) реализует функции управления эксплуатацией и ремонта вагонов. Она функционирует на всех 3х уровнях: на уровне линейных предприятий, на уровне дорог и верхнем уровне ОАО «РЖД». 5.Программа работы АСУ ПВ включает в себя:- подготовку вагонов и составов в рейс;- дислокацию парка на сети дорог;- инвентарный учёт парка, включая учёт пробегов вагонов;- ремонт вагонов и материально-техническое снабжение вагонных участков и депо;- составление графика работы проводников и контроль за ним.6.Помодельная система управления парком пассажирских вагонов этой программы использует:- Модель наличия парка вагонов- Модель перевозочного процесса- Модель ремонта вагонов - Модель работы поездных бригад7.Подсистема финансового и статистического учёта и взаиморасчётов за пассажирские перевозки (ЭФИС) обеспечивает получение необходимой отчётности по внутригосударственному и международному железнодорожным сообщениям. 8.Подсистема расписание связана с подготовкой и вводом нормативно-справочной информации в период смены расписания поездов. Накапливаемая информация о корреспонденциях пассажиропотоков служит основой для решения проблем.
9.Подсистема СЕРВИС обеспечивает взаимодействие с другими разными системами, как для оформления проездных документов в смешанном сообщении, так и предоставления разнообразных услуг пассажирам по их требованиям.2.4 Технологический процесс работы вокзалаТехнологический процесс работы вокзала должен предусматривать прогрессивную систему оформления проездных документов пассажира и перевозки багажа и обеспечивать культурное обслуживание пассажиров.При составлении технологического процесса вокзала обязательными являются следующие положения:- четкая специализация работы каждого подразделения вокзала;- рациональная последовательность и минимальные затраты времени на выполнение операций, высокая производительность труда работников;- правильная планировка помещений (билетных касс, справочного бюро, камер хранения и багажных отделений- введение рациональных графиков работы билетных касс, справочных бюро и багажных отделений;- ускорение обслуживания пассажиров и максимальное удовлетворение их запросов;- изучение и внедрение передовых методов работы вокзалов;- максимальное совмещение профессий отдельных категорий работников.Технологический процесс работы вокзала имеет следующие основные разделы:- производственная и техническая характеристика вокзала, содержащая данные об объеме работы и его техническом оснащении;- организация продажи билетов, справочно-информационная работа на вокзалах, организация пассажиропотоков на вокзале и на платформах;- организация работы камер хранения и багажного отделения;- уборка помещений вокзала, привокзальной территории и платформ;- оперативное планирование работы вокзала;- культурно-бытовое обслуживание пассажиров.Технологический процесс работы вокзала определяется объемом и характером работы, а также техническими средствами освоения этого объема.3 Эксплуатационное вагонное депо (ВЧДЭ)3.1Назначение и структура вагонного депо Вагонные депо являются основными линейными предприятиями вагонного хозяйства и предназначены для: деповского и текущего ремонта пассажирских и грузовых вагонов; ремонта и комплектовки узлов и деталей; обслуживания вагонов в эксплуатации.Вагонные депо имеют: основные (производственные), ремонтно-заготовительные и вспомогательные цехи и отделения, предназначенные для различных по характеру и объему, нов то же время взаимосвязанных ремонтно-комплектовочных процессов; обслуживающие устройства общедеповского значения (например, котельная, подстанция, склады запасных частей и материалов).