Файл: Курсовая работа по метрологии, стандартизации и сертификации Вариант хх выполнил обучающийся иоб 23 аэл группы.doc

ВУЗ: Не указан

Категория: Курсовая работа

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 09.01.2024

Просмотров: 1257

Скачиваний: 14

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.



Министерство сельского хозяйства Российской ФедерацииФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Мичуринский государственный аграрный университет»Кафедра «Стандартизация, метрология и технический сервис»КУРСОВАЯ РАБОТАпо метрологии, стандартизации и сертификацииВариант ХХВыполнил обучающийся ИОБ 23 АЭЛ группы ХХХХХХХХХХ Руководитель: д.т.н., профессор ХХХХХХХХХХМичуринск-Наукоград, 2020

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Эффективность производства зависит от повышения качества машин, и их надежности. Дисциплина «Метрология, стандартизация и сертификация» позволяет рассматривать задачу повышения качества изготовления, эксплуатации и ремонта технологического оборудования комплексно – с позиций стандартизации, обеспечения взаимозаменяемости и контроля установленных технических требований.Цель данного курсового проекта – выработка у будущих инженеров-механиков знаний и практического навыка использования и соблюдения требований комплексной системы общетехнических стандартов, выполнения точности расчетов и метрологического обеспечения при производстве, эксплуатации и ремонте техники и оборудования.Основными задачами являются закрепление знаний, полученных в процессе изучения материала, развитие практических навыков в выборе допусков, посадок, средств измерения и контроля, а также в пользовании справочной литературой.На основе положения стандартизации разрабатываются качественные показатели продукции с учетом новейших достижений в области квалиметрии и метрологии, повышающих уровень взаимозаменяемости сборочных единиц.

1 РАСЧЕТ И ВЫБОР ПОСАДОК C ЗАЗОРОМ

1.1 Задание и исходные данныеИсходные данные сведем в таблицу 1.1Таблица 1.1 – Исходные данные

Параметр

Обозначение

Значение

Номинальный диаметр, мм

Длина цапфы, мм

Шероховатость поверхности вала, мкм

Шероховатость поверхности отверстия, мкм

Относительная частота вращения деталей, об/мин

Радиальная нагрузка на подшипник, Н

Марка масла

Система изготовления

dn

l

Rzd

RzD

n

R

И-12

Сh

40

40

1,6

2

1800

800

Требуется:

  • Определить наивыгоднейший зазор в соединении, соответствующий наименьшему коэффициенту трения.

  • Определить расчетный зазор.

  • Выбрать стандартную посадку по таблицам предельных зазоров.

  • По таблицам предельных отклонений определить поля допусков деталей и соединения.

  • Построить в масштабе схему расположения полей допусков выбранной посадки с указанием всех параметров деталей и соединения.

  • Назначить завершающий технологический процесс обработки деталей соединения.

  • Выбрать универсальные средства измерения для контроля размеров отверстия и вала.

  • Вычертить эскизы соединения в сборе и его деталей с простановкой размеров и полей допусков.
1.2 Определение расчетного зазораПосадки с зазором предназначены для получения подвижных соединений. Наиболее распространенным типом ответственных подвижных соединений являются подшипники скольжения, работающие со смазкой.При выборе подвижных посадок расчетные зазоры определяют, используя гидродинамическую теорию смазки. Соотношение hи S в подшипниках конечной длины выражается зависимостью (1.1) [1]: ,где, h – толщина масляного слоя в месте наибольшего сближения поверхностей вала и подшипника в рабочем состоянии, м;S – зазор между валом и подшипником в рабочем состоянии, м;dn – номинальный диаметр соединения, м;l – длина подшипника;ω – угловая скорость вращения, с-1: c-1;μ – абсолютная вязкость смазочного масла при рабочей температуре, Па*с. Па*с, таблица 3 [1];р – среднее удельное давление в подшипнике, определяемое по формуле (1.2) [1]: Пагде, R – радиальная нагрузка на цапфу, Н.По формуле (1.1) определяем значение hS: м2 мкм2Если при установившемся движении

h=0,25S, то коэффициент трения получается наименьшим, следовательно, и тепловой режим работы подшипника будет наилучшим. Подставив это значение h в формулу (1.1), найдем значение наивыгоднейшего зазора, м: мкмДолговечность работы узла зависит от правильности выбора зазора. В результате приработки зазоры увеличиваются за счет снятия шероховатости сопрягаемых деталей. Поэтому целесообразно первоначальный зазор уменьшить на сумму высот шероховатостей вала и отверстия, что обеспечит больший технический ресурс сопряжения. В процессе приработки высота шероховатости уменьшается на 0,7 от первоначальной, поэтому расчетный зазор, по которому следует выбирать посадку, можно определить из выражения (1.4) [1]: мкм1.3 Выбор стандартной посадкиУсловие (1.5) [1] выбора стандартной посадки можно записать так:где, Sср.ст. – средний стандартный зазор, мкм.Посадку в первую очередь выбираем из числа предпочтительных. По таблицам справочного материала [1, таблица 1.2] подбираем посадку в системе отверстия, удовлетворяющую условию (1.5). Такой посадкой, например, является Ø40 , для которой Smax.ст.= 126 мкм, Smin.ст.= 25 мкм. Sср.ст.= 75,5 мкм, т.е. 75,5 < 78,02.1.4 Проверка по наименьшей толщине масляного слояВыбранную посадку необходимо проверить, исходя из условия обеспечения наименьшего слоя смазки (1.6) [1] при наиболее неблагоприятных условиях. В этом случае: мкмЧтобы избежать сухого трения, наименьшая толщина масляного слоя должна быть больше суммы высот шероховатостей вала и отверстия (1.7) [1], т.е.Условие (1.7) выдерживается, т.к. 13,1 > 1,6+2=3,6 , следовательно, посадка выбрана правильно.
1.5 Построение схемы расположения полей допусковРисунок 1.1 – Схема расположения полей допусков посадки для вала верхнее предельное отклонение es = -25мкм, нижнее – ei = -87для отверстия ES = +39, EI = 0.Строим схему расположения допусков, рисунок 1.1, где указываем предельные отклонения, допуски и стандартные предельные зазоры.1.6 Завершающий технологический процесс обработки деталей соединения Назначаем завершающий технологический процесс, обеспечивающий требуемую точность и шероховатость:Вал – наружное тонкое точение (алмазное)Отверстие – шлифование.1.7 Выбор средства измеренияВыбираем средства измерения.Для отверстия погрешность измерения δ=50 мкм. По таблице 3.2 [1] для измерения отверстия выбираем индикаторный нутромер с измерительной головкой с ценой деления 0,01 мм при работе в границах всего диапазона шкалы (±∆lim = 25 мкм) Для вала δ=50 мкм – микрометр типа МК и МП в руках: (±∆lim = 10 мкм).Результаты выбора заносим в таблицу 1.2.Таблица 1.2 – Данные по выбору средств измерения

Наименование детали, ее номинальный размер, поле допуска

Величина допуска изделия IT, мкм

Допускаемая погрешность измерения ±δ, мкм

Предельная погрешность измерительного средства ∆lim, мкм



Наименование измерительного средства

Концевые меры для настройки


разряд


класс

Отверстие

Ø40Н8


0,039


10


10


Индикаторный нутромер с измерительной головкой с ценой одного деления 0,01 мм при работе в границах всего диапазона на шкалы

-

-

Вал Ø40f9

0,062

16

10

Микрометр типа МК и МП в руках

-

-


1.8 Эскизы деталей и соединения в сборе