Файл: Е. Г. Лапшина (главный редактор).pdf

48
Part 1. Architecture and townplaning
ХIX International scientific and practical conference of V. Tatlin
Примеры существующих объектов офисных зданий с применением принципов устойчивости
Назва- ния объ- ектов
Бизнес центр
Trinity Place,
Россия,
Санкт – Петер- бург. Архитек- торы: бюро John
McAslan
3
Обществен- но- деловой комплекс
«Лахта центр»,
Россия,
Санкт-
Петербург.
Архитекторы: бюро RMJM
4
ELES,
Любляны,
Словения.
Архитекторы: бюро Ofis
5
Штаб-квартира
Siemens,
Германия,
Мюнхен.
Архитекто- ры: бюро
Henning Larsen
Architects
6
Изобра- жения
Рассматривая зарубежную архитектуру, можно привести пример исполь- зования принципов устойчивости в проекте ELES (Любляны, Словения) выполненным бюро Ofis. Инженерные системы здания функционируют на альтернативных и возобновляемых источниках, крыша здания – панели, служащие для солнечных батарей, также присутствуют системы ветряной энергии, дождя и грунтовых вод. В данном объекте применен принцип энергоэффективности и используются устойчивые и возобновляемые мате- риалы (рисунок c, схема применения альтернативных источников).
Еще одним примером из зарубежного опыта может служить Штаб- квартира Siemens (Германия, Мюнхен) спроектированная бюро Henning
Larsen Architects. Использование естественного освещения; датчиков, считы- вающих параметры здания; установлены светодиодные светильники; систе- мы сбора дождевой воды; солнечные батареи на крыше; точки подзарядки электромобилей и велосипедов с электромотором на подземной парковке, озелененные фрагменты кровли – это наглядно демонстрирует, как работает принцип энергоэффективности и применение устойчивых и возобновляемых материалов (рисунок d, схема применения альтернативных источников).
Обобщая опыт рассмотренных примеров можно сделать вывод, что в современном проектировании офисных зданий с применением прин- ципов устойчивости в большинстве случаев используется остекление фа- садов, как способ увеличения проникновения естественного освещения в помещения, реже используют солнечные батареи, встроенные в кон- струкцию здания. Также для экономии энергии прибегают к различным
3
https://www.admagazine.ru/real-estate/petrogradskaya-storona-kompleks-one-trinity-place-v- sankt-peterburge.
4
https://archi.ru/tech/95526/lakhta-centr-vyzovy-i-otvety-samogo-severnogo-neboskreba-v-mire.
5
http://www.ofis.si/eng/projects/office/solar_power_offices.html#carousel3.
6
https://www.archdaily.com/148202/siemens-headquarters-henning-larsen-architects.

49
Секция 1. Архитектура и градостроительство
ХIX Международная научно-практическая конференция им. В. Татлина датчикам, выбору электрооборудования, которое меньше расходует элек- троэнергию. Использование систем, получающих энергию за счет ветра, не так распространено, как применение солнечных панелей. Набирает популярность использование грунтовых вод и дождевой воды для техни- ческого обслуживания, а также озеленение различных участков зданий.
а b c
d
Фрагменты объектов, демонстрирующие принципы устойчивости

50
Part 1. Architecture and townplaning
ХIX International scientific and practical conference of V. Tatlin
Выводы
Исходя из изученной информации по теме и рассмотренных приме- ров, можно сделать вывод, что проектирование по принципам устойчивой архитектуры применяется в мире довольно часто, однако стоит заметить, что в России пока данные принципы используются недостаточно, но не- смотря на это, страна уже выходит в число лидирующих по проектиро- ванию устойчивой архитектуры, приспосабливая принципы, описанные в данной статье.
В заключение вышесказанного хочется добавить, что разработки ма- териалов соответствующих требованиям «зеленой архитектуры» только начинают внедряться в процесс проектирования, это можно проследить в представленных примерах, поскольку самым популярным методом яв- ляется сплошное остекление фасада (иногда со специальным напылением на поверхность солнечных батарей), использование грунтовых и дождевых вод, а также применение датчиков регулирующих потребление энергии.
Список литературы
1. Есаулов Г.В. Устойчивая архитектура как проектная парадигма (к вопросу опре- деления) // «Устойчивая архитектура: настоящее и будущее». Труды международного симпозиума. 17–18 ноября 2011 г. Научные труды Московского архитектурного инсти- тута (государственной академии) и группы КНАУФ СНГ. М., 2012. С. 76–79.
2. Сухинина Е.А. Концептуальные предложения для национальной версии эко- логического стандарта // Architecture and Modern Information Technologies. 2017.
№ 4 (41). С. 231–241.
3. «Устойчивый город: гипотеза градостроительного поворота в Европе» Сирия
Емельянова, в географической информации. 2007/3. (том 71). С. 48-65.
4. Бродач, М.М. Бизнесу зеленый свет / М.М. Бродач // АВОК. 2009. № 6. С. 6.
5. Дианова-Клокова, И.В. Устойчивая архитектура и пространство иннова- ций / И.В. Дианова-Клокова, Д.А. Метаньев Архитектура и строительство России
(АСР) // Научно-практический и культурно-просветительский журнал. М., 2015.
№ 7 (211). С. 16–31.
УДК 725
Д. А. Алендеева
Научный руководитель – И. М. Ястребова
Московский Архитектурный институт (государственная академия), Москва, Россия
ПУТИ РАЗВИТИЯ МАЛЫХ ИСТОРИЧЕСКИХ ГОРОДОВ
СРЕДНЕГО УРАЛА
С XV века освоение Урала происходило путем создания поселений, большинство из которых позже стали городами. Первоначальные посе- ления формировались внутри крепостей-острогов и выполняли исключи- тельно оборонительную функцию. Затем, благодаря открытию полезных ископаемых, оборонительная функция дополняется и постепенно замеща- ется производственной. В это время происходит формирование поселений вокруг заводов на берегах рек (в будущем такие города как Боровск, Со- ликамск, Усолье). В конце XVI – начале XVII века после присоединения

51
Секция 1. Архитектура и градостроительство
ХIX Международная научно-практическая конференция им. В. Татлина
Сибири, формируется устойчивое положение Урала в структуре страны, и дальнейшее развитие дорожной сети. Урал становится торгово-транс- портным узлом, вокруг основных дорог формируются поселения тамо- женной (Верхотурье) и торговой функции (Ирбит, Кунгур, Камышлов).
В XVII веке колонизация территории Урала приобретает массовый характер из-за усиления крестьянской миграции с европейской стороны
Российского государства. В это время активно начинают использовать- ся природные ресурсы Урала, возникают поселения, основной функцией которых становится земледелие, например город Камышлов. Также важ- ным фактором формирования поселений становится появление частных производств. Например, город Талица был основан как поселение при небольшой частной винокуренной пивоварне.
С начала XVIII века по XIX век на территории Урала формируется но- вая типология города – город-завод. Под данным термином подразумевает- ся поселение, в котором градостроительная структура, архитектура и образ жизни людей подчинены интересам металлургического производства и тя- жёлой промышленности. Появляются такие города как: Невьянск, Алапа- евск, Полевской, Нижний Тагил, Екатеринбург, Сысерть и другие. Основой для формирования данного типа поселений стали такие природные факторы как: наличие производственных ресурсов, реки для организации плотины, лесных ресурсов. Благодаря равномерному распределению природных ресур- сов, а соответственно и городов-заводов, на Урале сформировалась уникаль- ная система расселения, дополненная городами, сформированными ранее.
Система расселения является важнейшим элементом историко-культурного наследия региона, обуславливающим культурные, социальные, ментальные особенности жителей. Компактно расположенное и обладающее четкими стилевыми качествами историко-архитектурное наследие в виде плотин, за- водских корпусов и цехов, зданий заводоуправления может играть решаю- щую роль в процессах модернизации малых индустриальных городов Урала и способствовать их социально-экономическому развитию [4].
Возникновение новой структуры расселения и дальнейшее развитие стра- ны на Восток повлияло на смещение основных транспортных путей на сотни километров на Юг, где в будущем пройдёт Транссибирская магистраль. Это явление спровоцировало развитие новых центров городской агломерации, таких как Пермь и Екатеринбург, тем самым приостановив развитие старых:
Чердынь, Соликамск, Верхотурье. При этом, благодаря замедлению разви- тия, историческим городам удалось избежать внедрения современных струк- тур, что позволило им в полной мере сохранить свой первоначальный исто- рический облик и культуру. Несмотря на то, что настоящее время эти города не связаны между собой напрямую единой дорожной сетью, на уровне куль- турного ландшафта они образуют своеобразную историко-географическую линию – невидимую нить, объединяющую и сосредотачивающую разные аспекты материальных ценностей и духовной культуры [1].
Таким образом, основными факторами формирования малых исто- рических городов Среднего Урала являлись: оборонительная, таможен- ная, торговая, аграрная и производственная функции. Часто, с развитием

52
Part 1. Architecture and townplaning
ХIX International scientific and practical conference of V. Tatlin поселения, функции заменялись или дополнялись другими. Например, го- род Верхотурье, после смещения транспортных путей, потерял значение таможенного пункта и стал религиозным центром. Разнообразие градоо- бразующих функций является фактором устойчивости системы расселения
Урала. Теоретические основы этого взгляда на критерии гармоничного ре- гионального развития можно проследить до концепции поляризованного ландшафта, введенной российским географом Борисом Родоманом. Он предложил идеальную модель культурного ландшафта региона или отдель- ного населенного пункта, основанную на принципе пропорционального че- редования различных функциональных зон (административных, промыш- ленных, исторических, культурных, жилых, рекреационных и т. д.), которые не только идеально дополняют, но и «работают» друг на друга. Как отметил
Родоман: «То, как любой важный природный или культурный ресурс от- личается от места к месту, само по себе является важным ресурсом, так же, как и его доступность». При таком подходе становится очевидным, что ключом к сбалансированной и гармоничной региональной жизни является разнообразие ценностей в культурном ландшафте региона, которое уси- ливается наличием как разветвленной сети транспортных «артерий», так и “нервной системы”, состоящей из сети культурных коммуникаций [4].
В настоящее время из-за сосредоточения основной инфраструктуры и транспортной сети в южной части Среднего Урала, население малых исторических городов стремительно сокращается. Такие города нуждаются в формировании комфортной городской среды, однако, внедрение новых архитектурно-планировочных решений в структуру малых исторических го- родов Среднего Урала невозможно без выявления уникальных для каждого города приёмов, учитывающих исторические факторы формирования, ха- рактерные особенности развития, положение в системе расселения, вместе составляющих культурный код города. Также, особенность малых поселе- ний заключается в том, что они сочетают классический индустриальный формат с личным характером отношений. Как отмечает Георг Зиммель:
«Совершенно противоположен характер людских отношений в маленьких кругах; здесь обязательное знание индивидуальностей неизбежно делает от- ношения более проникнутыми чувством, отвлекает до известной степени от чисто объективной оценки людей по тому, что от них можно получить и чего они требуют в возмездие за свои услуги» [6]. Именно поэтому про- цесс регенерации малых городов должен происходить на уровне местных жителей, основываться на принципах соучастного проектирования.
На сегодняшний день существуют проекты, освещающие проблемы наследия малых городов. Уральская индустриальная биеннале — круп- нейший международный проект в сфере современного искусства на территории Российской Федерации. Биеннале организована в 2010 году по инициативе Уральского филиала Государственного центра современ- ного искусства и проходит каждые два года в Екатеринбурге и городах
Уральского региона. Уральская биеннале работает с индустриальной спецификой региона и исследует индустриальность как историческое на- следие и актуальную практику, в которую вовлечено множество людей

53
Секция 1. Архитектура и градостроительство
ХIX Международная научно-практическая конференция им. В. Татлина и пространств. Через призму современного искусства проект анализирует текущие глобальные изменения и интегрирует регион в мировой художе- ственный контекст. Всякий раз находя новые грани осмысления феномена индустриальности, биеннале сама становится своего рода индустрией — индустрией смыслов. Главные выставки Уральской биеннале проходят на территории памятников индустриальной культуры. Создавая условия для взаимодействия художников и зрителей с промышленными территориями, биеннале предлагает новую оптику для осмысления проблематики инду- стриального и символического производства, производительного и худо- жественного труда, индустриальности и постиндустриальности. Помимо основного проекта и программы арт-резиденций в структуру биеннале входят специальные проекты — выставки и произведения, создаваемые как местными, так и приглашенными кураторами и художниками. Биен- нале вовлекает в процесс местные музеи и художественные институции: проекты, организованные по их инициативе, составляют параллельную программу. За время существования биеннале были выработаны новые сценарии взаимодействия с партнерами, в рамках которых бизнес не про- сто спонсирует разные направления деятельности проекта, а выступает активным соучастником создания программ социокультурного развития.
Большое внимание биеннале уделяет работе с аудиторией. Она включает в себя программу арт-медиации и множество образовательных и дискус- сионных форматов, которые делают современное искусство понятным для разных категорий зрителей [8]. Используя территории объектов индустри- ального наследия в своих проектах, биеннале привлекает внимание обще- ственности к проблемам развития индустриальных территорий.
Малые исторические города Среднего Урала обладают ресурсом для развития, благодаря большому количеству сохранившихся памятников исторического и промышленного наследия, формирующих уникальный культурный ландшафт. Культурные ландшафты многих исторических городов Урала, утратившие свою экономическую ценность, сегодня со- храняют множество выдающихся традиций культурного наследия. Вы- явление, сохранение и актуализация памятников историко-культурного наследия – первый шаг к регенерации городской среды малых историче- ских городов и повышению значения малых городов в общей структуре
Среднего Урала.
Список литературы
1. Fedorov R. Genesis of the cultural landscape of Urals and Siberia // J. of Eurasian
Studies. 2013. Vol. 4. Iss. 2. P. 207–216 [Электронный ресурс]. – URL: https://www.
sciencedirect.com/science/article/pii/S1879366513000201 (дата обращения: 12.11.2022).
2. Алферов Н.С. Зодчие старого Урала / Н.С. Алферов. Свердловск: Свердл. кн. изд-во, 1960. 215 с.
3. Быстрова Т.Ю. Малые индустриальные города: актуализация наследия. Ека- теринбург: Tatlin, 2022.
4. Быстрова Т.Ю. Система расселения Урала как объект наследия и фактор раз- вития региона (Ч. 1) / Т.Ю. Быстрова // Академический вестник УралНИИпроект
РААСН. 2018. № 3. С. 45–51.