Файл: Горные инженерытехнологи являются руководителями и организаторами производственных процессов на всех стадиях и уровнях.doc

Введение Основными техническими понятиями и критериями при разработке месторождений полезных ископаемых являются процессы открытых горных работ, такие как подготовка горных пород, буровые и взрывные работы, вскрышные и добычные работы, транспортирование и отвалообразование, горнотранспортное оборудование и рациональное его применение.За последние годы на разрезах Кузбасса произошло техническое перевооружение горнотранспортного оборудования как отечественного на более высокопроизводительное, так и зарубежного как более надежного в эксплуатации. На более высоком уровне находится организация производственными процессами. Повысились требования к уровню знаний инженерно-технических работников.Горные инженеры-технологи являются руководителями и организаторами производственных процессов на всех стадиях и уровнях. На них возлагается ответственность за рациональное использование горнотранспортной техники, повышение уровня организации производственных процессов, выбор и применение более эффективного основного и вспомогательного оборудования.В лабораторных работах изложен материал по изучению методик расчета параметров основных производственных процессов: механическое рыхление горных пород, буровзрывной способ подготовки горных пород к выемке, выемочно-погрузочные работы с применением одноковшовых экскаваторов, перемещение горной массы и отвалообразование вскрышных пород.Лабораторные работы выполняются каждым студентом самостоятельно в соответствии с условиями индивидуального задания, выданного преподавателем. В начале работы приведены основные положения и теория базового материала, которые студент должен знать для успешного выполнения данной работы, в конце – вопросы для самоконтроля.Все работы выполняются письменно (в полоном объеме и установленный срок), сдаются на проверку преподавателю и при их положительной оценке допускаются к защите.Лабораторная работа № 6.Изучение методики расчета технологических схемотвалообразования вскрышных пород при

---

железнодорожном транспортеРабота выполняется путем изучения и расчета основных параметров технологических схем отвалообразования, а также выбора средств для механизации процесса отвалообразования каждым студентом самостоятельно в соответствии с условиями индивидуального задания.Цель лабораторной работы – научить студентов самостоятельно производить выбор и оценку технологических схем отвалообразования, а также оборудования для их механизации.Для достижения этой цели студент должен знать:

• 
  сущность процесса отвалообразования;
  
• 
  типы и технологическую характеристику горного оборудования, применяемого для механизации отвальных работ.
  

Аудиторное время выполнения лабораторной работы – 4 часа.6.1 Общие сведенияИскусственная насыпь, образуемая в результате складирования пустых пород, называется отвалом, а совокупность производственных операций по приему и размещению вскрышных пород на отвале – отвальными работами.По месту расположения отвалов относительно конечных контуров карьера различают внутренние (в контурах карьера) и внешние (вне контуров карьера) отвалы, по конструкции – одно- и многоярусные. Отвал вскрышных пород, как правило, представляет собой геометрическое тело в виде неправильной усеченной пирамиды или конуса и характеризуется следующими основными параметрами: высотой и числом уступов (ярусов), углом откоса отвала и уступа, числом, приемной способностью и длиной отвальных тупиков (участков). Способы отвалообразования и средства механизации отвальных работ должны обеспечивать бесперебойное складирование породы.Породные отвалы (таблица 6.1) должны иметь достаточную вместимость, находиться на минимальном расстоянии от мест погрузки породы, располагаться на безрудных (безугольных) площадях, не препятствовать развитию горных работ в карьере и формироваться с учетом требований техники безопасности и экологии. Таблица 6.1 – Классификация отвалов по Н.В. Мельникову

Классификационный признак	Тип отвала
Расположение относительно карьера	Внешний (за контуром карьера) и внутренний (в отработанной части карьера)
Число рабочих горизонтов отвала	Одно- и многоярусный
Способ механизации отвальных работ	Плужный, экскаваторный, бульдозерный, конвейерный, автомобильный (разгрузка на откос)
Число обслуживаемых горизонтов в карьере	Общий, групповой, отдельный
Рельеф местности, используемой под отвал	Равнинный, нагорный и нагорно-долинный
Деформационное состояние отвала	Устойчивые, подвижные и неустойчивые
Способ транспортирования вскрышной породы на отвал	Железнодорожный, автомобильный, конвейерный

---

Способы отвалообразования выбираются в зависимости от условий залегания рудного тела, рельефа поверхности, характеристики пород, климатических и микроклиматических особенностей района (таблица 6.2) [3].Таблица 6.2 – Способы отвалообразования

Способ отвалообразования	Система разработки	Залегание месторождения	Породы	Максимальная мощность пласта, м	Суточный объем вскрышных работ, тыс. м3
Одноковшовыми экскаваторами (внутренние отвалы)	Бестранспортная	Горизонтальное и пологое	Любые при хорошем разрыхлении (предпочтительнее не выше средней крепости)	До 60	Любой

Продолжение таблицы 6.2

Способ отвалообразования	Система разработки	Залегание месторождения	Породы	Максимальная мощность пласта, м	Суточный объем вскрышных работ, тыс. м3
Транспортно-отвальными мостами (внутренние отвалы)	Транспортно – отвальная	Горизонтальное	Мягкие	20 – 25	40 и более
Передвижными отвалообразователями (внутренние и внешние отвалы)	Транспортно – отвальная	Горизонтальное	Любые при хорошем разрыхлении	15 – 20	До 10 – 15 при одноковшовых и средней мощности многоковшовых экскаваторах, 40 и более при мощных роторных экскаваторах
Гидроспособом (как правило, внешние отвалы)	Специальная (гидромеханизация)	Любое	Мягкие	Любая	Небольшой
Плугами (внутренние и внешние отвалы)	Транспортная	Любое	Предпочтительнее выше средней крепости	Любая	Небольшой
Автосамосвалами (внешние и внутренние отвалы)	Транспортная	Любое	Любые разрыхленные	Любая	Любой
Экскаваторами (внутренние и внешние отвалы)	Транспортная	Любое	Любые	Любая	Любой
Способ отвалообразования	Система разработки	Залегание месторождения	Породы	Максимальная мощность пласта, м	Суточный объем вскрышных работ, тыс. м3
Бульдозерами (внутренние и внешние отвалы)	Система разработки	Залегание месторождения,,	Породы	Максимальная мощность пласта, м	Суточный объем вскрышных работ, тыс. м3
Абзетцерами (внутренние и внешние отвалы)	Система разработки	Горизонтальное или пологое	Мягкие	Максимальная мощность пласта, м	20 и более

---

Технологические схемы отвалообразования зависят, главным образом, от вида транспортирования вскрышных пород из карьера в отвал. При железнодорожном транспорте при складировании пустых пород применяются отвальные плуги, абзетцеры, бульдозеры, но 85 – 90 % всех объемов складируемых пород выполняются мехлопатами и драглайнами. При бульдозерном отвалообразовании возможны различные технологические схемы, которые должны обеспечивать наименьшие эксплуатационные затраты (рисунок 6.1).Достоинствами бульдозерного отвалообразования являются независимость шага перекладки путей от линейных параметров бульдозера, высокая приемная способность отвального тупика, небольшие капитальные и эксплуатационные затраты. Недостатки – зависимость производительности бульдозеров от климатических условий, расстояния транспортирования, типа складируемых пород, повышенный износ ходовой части бульдозеров и большой расход дорогостоящего топлива.Бульдозерный способ отвалообразования целесообразно применять на отвалах высотой более 20 м при складировании мягких и полускальных пород, хорошо раздробленных. Эффективность бульдозерного отвалообразования еще более повысится при внедрении бульдозеров мощностью 350 – 500 кВт. В аналогичных технологических схемах вместо бульдозеров (или в сочетании с ними) на отвальных работах могут эффективно применяться погрузчики. В зависимости от технологических свойств складируемых пород применяются следующие схемы работы одноковшовых экскаваторов на отвале (рисунки 6.2, 6.3).В случае если складируемые породы обладают слабой устойчивостью, применяется схема последовательной отсыпки отвальных ярусов (см. рисунки 6.2 а, б; 6.3 а, б).

Экскаватор при прямом ходе, располагаясь ниже уровня железнодорожных путей на величину высоты разгрузки, проводит отсыпку только нижнего подступа. Для приема вскрышной породы из думпкаров экскаватор сооружает приемный бункер, который перемещается по мере отсыпки подступа. Длина приемного бункера составляет полуторную или двойную длину думпкара, глубина – 0,8 – 1,0 м. Состав на отвал подается вагонами вперед, а думпкары разгружаются поочередно. При обратном ходе экскаватор укладывает породу в верхний подступ. Если складируемые породы устойчивы, то применяется схема с одновременной укладкой пустых пород в нижний и верхний подуступы (рисунки 6.2 в, 6.3 в).

---

Рисунок 6.1 – Технологические схемы бульдозерного отвалообразования при железнодорожном транспорте: а – торцовая; б – фронтальная; в – комбинированная

Рисунок 6.2 – Технологические схемы работы механической лопаты на отвале: а, б – при последовательной отсыпке ярусов; в – при одновременной отсыпке двух ярусовРисунок 6.3 – Технологические схемы работы драглайна на отвале: а, б – при последовательной отсыпке ярусов; в – при одновременной отсыпке двух ярусовВ этой схеме вскрыша вначале укладывается в нижний подуступ на величину радиуса разгрузки, а затем – в верхний. Технология приема пустой породы из думпкаров и подачи вагонов аналогична вышеописанной схеме. Учитывая усадку пород в отвале, верхний подуступ отсыпается высотой, несколько превышающей уровень железнодорожного пути. После заполнения отвальной заходки экскаватор возвращается в первоначальное положение и начинает отсыпку новой заходки.6.2 Расчет параметров отвалаПараметры отвала определяются в следующем порядке.Общая высота на равнинной поверхности не должна превышать 30 – 60 м, на гористой – 100 м и более.Высота яруса отвала (м) при отсыпке его двумя подступами: , (6.1)где – соответственно высота нижнего и верхнего подуступов, м. , (6.2)где – минимальный зазор между днищем открытого ковша и отсыпаемым отвалом ( = 0,7 – 1,0), м; – максимальная высота разгрузки, м (таблица 6.3).

---