Файл: 30ДГМ-02.40ИО.doc

Воздухораспределитель (рисунок 48)

Технологическая карта № ТО–1-5

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: заполнение канала валика воздухораспределителя смазкой ВНИИ НП-242

Вид обслуживания ТО-1

Выверните пробку 6 и через отверстие в крышке 2 воздухораспределителя выверните болт 1.

При помощи масленки Д42.181.112спч заполните каналы валика воздухораспределителя смазкой ВНИИ НП - 242 в количестве объема масленки и установите болт 1 на место, ввернув его до упора и установите пробку 6.

.

1 Смазка ВНИИ НП-242

ГОСТ 20421-75 – 0,03кг.

Применяемый инструмент: МасленкаД42.181.112спч; ключи: 7811.0041(27х30) ГОСТ 2839-80, РИ 303.02.74-02(10х100)

Количество специалистов, занятых в работе

1

Трудоемкость в чел - часах

0,08

Время, необходимое на выполнение работ, ч

0,08

Привод управления насос-форсунками (рисунок 35)

Технологическая карта № ТО-1-6

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ Замена смазки шарнирных подшипников

Вид обслуживания ТО-1*

Через масленки 5 в шарнирные подшипники тяг 2 и 7 с помощью шприца Ш1-3911010-А и трубки к шприцу Д49.181.81-01 введите солидол С.

* Работа производится через 1250 часов на работающем дизеле.

Солидол С

ГОСТ 4366-76 – 0,02 кг

Применяемый инструмент: Шприц рычажно-плунжерный Ш1-3911010-А, трубка к шприцу Д49.181.81-01

Количество специалистов, занятых в работе

1

Трудоемкость в чел.-часах

0,17

Время, необходимое на выполнение работ, ч

0,17

Агрегат турбонаддувочный (рисунок 27)

Технологическая карта № ТО-1-7

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: разработка и сборка для очистки проточной части

Вид обслуживания ТО-1*⁾

1 Разборка

1.1 Производите разборку, не снимая турбонаддувочного агрегата с дизеля, в следующей последовательности:

а) открепите трубу отсоса газов из картера, трубу 60 перепуска воздуха из-за лабиринтов уплотнений, трубу перепускного клапана 61;

б) открепите и снимите кожух с глушителя 1;

в) открепите болты 3 и снимите глушитель 1 в сборе.

г) отожмите вытяжными рым-болтами 11Д45.181.14-01 проставок 54, используя резьбовые отверстия в нем, и снимите его вместе с проставком 53 и диффузором 52;

*⁾ Работа проводится на каждом втором ТО-1, но не реже одного раза в год.

1 Топливо, применяемое на дизеле - 10 кг

2 Ветошь обтирочная - 0,25 кг

Применяемый инструмент: индикатор ИЧ 10 кл. 1 ГОСТ 577-68, штатив Ш-III-8 ГОСТ 10197-70, ключи 7811-0021 (12х14 мм), 7811-0022 (14х17 мм),

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

10,0

Время, необходимое на выполнение работ, ч

5,0

Агрегат турбонаддувочный

Технологическая карта № ТО-1-7

продолжение

д) очистите от отложений медной пластиной и промойте дизельным топливом: диффузор 52, проставок 53, улитку 55, проставок 54, корпус 56 глушителя, защитную сетку 57 и колесо компрессора. Протрите ветошью насухо.

2 Сборка

2.1 Произведите сборку в следующей последовательности:

а) установите паронитовую прокладку на проставок 54. Установите на улитку 55 проставок 54 в сборе с проставком 53 и диффузором 52 и предварительно закрепите их шестью технологическими болтами М12х25 для проверки зазора И (см. таблицу );

б) проверьте зазор И между колесом компрессора и проставком 53;

Для этого сдвиньте ротор в сторону турбины до упора, отверните гайки со шпилек 4, отожмите вытяжными рым-болтами 11Д45.181.14-01 проставок 53 в осевом направлении до упора его в колесо компрессора. Установите на торец проставка 53 ножку индикатора, и подтягивая проставок 53 к проставку 54 гайками, зафиксируйте осевое перемещение проставка 53. Это перемещение должно быть равно сумме проверяемого зазора и осевого перемещения ротора. В случае необходимости зазор обеспечьте за счет изменения толщины прокладки 5 или 6. При правильно установленном зазоре И ротор должен вращаться легко, без заеданий. Легкость вращения ротора проверяйте при горизонтальном положении вала;

7811-0023 (17х19 мм) ГОСТ 2839-80, РИ 303.02.74-10-02 (14х200 мм), РИ 303.02.74-12-02 (17х160 мм), рым-болт 11Д45.181.14-01

Агрегат турбонаддувочный

Технологическая карта № ТО-1-7

продолжение

в) открепите болты, которыми был предварительно прикреплен проставок 54 к улитке 55;

г) установите паронитовую прокладку на корпус 56 глушителя и болтами 3 скрепите глушитель 1, установите входник на проставок 54 в сборе, проставок 54 в сборе к воздушной улитке;

д) установите и закрепите кожух 2 на глушитель 1;

е) подсоедините трубы отсоса газов из картера и трубу выпуска воздуха из-за лабиринтов уплотнений;

ж) установите и закрепите трубу 61 к клапану перепускному 65.

Дизель

Технологическая карта ТО–1-8

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: осмотр сборочных единиц движения

Вид обслуживания ТО–1*⁾

1 Открепите и снимите крышки люков 10, 15 (рисунок 5) и19.

2 Через люки осмотрите рабочие поверхности втулок цилиндров 1 (рисунок 10), проверьте затяжку гаек 15 (рисунок 15). При несовпадении подметки краской торцов шпилек и гаек поршня производите дозатяжку гаек динамометрическим ключом Д42.181.128спч совместно с ключом 25ДГ.181.07-01, при этом, момент на шкале должен быть 250 Н·м (25кгс.м)

Если на поверхности втулки цилиндров имеются скопления рисок с вырывом металла по их краям и натиры, имеющие зеркальный блеск, что указывает на возможность задира, то демонтируйте цилиндровый комплект для ремонта или замены втулки (см. технологическую карту № ТО-2-18

3 Прокачайте маслом дизель маслопрокачивающим насосом без поворота коленчатого вала.

Проверьте слив масла из шатунных и коренных подшипников, головных подшипников и поршней.

*⁾ Работа производится на каждом втором ТО-1

Втулка цилиндров 30ДГМ.36спч – 1шт.

Применяемый инструмент: Приспособление Д42.181.161спч, индикатор ИЧ10 кл.1 ГОСТ 577-68, труба Д43.181.54.45-01, ключ-трещотка Д49.181.94спч-01, Д42.181.128спч, 25ДГ.181.07-01

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

0,7

Время, необходимое на выполнение работ, ч

0,35

Дизель

Технологическая карта № ТО-1-8

продолжение

Дефектные вкладыши определяются по наиболее обильному сливу масла через подшипник по сравнению с другими. В случае увеличения зазора свыше допустимых значений, указанных в таблице 11, подшипник разберите для осмотра.

3.1 Разберите дефектный подшипник коленчатого вала для осмотра.

Разборку и сборку производите:

коренного подшипника по технологической карте № ТР-2-11;

шатунного подшипника по технологической карте № ТО-2-18.

Закрытие (рисунок 13)

Технологическая карта № ТО-1-9

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: снятие и установка крышек

Вид обслуживания ТО-1*⁾, ТО-2

1. Демонтаж крышек 4

1.1 Открепите болты крепления крышек.

2. Снимите крышки верхнего закрытия.

1. Сборка

1. Перед установкой крышек верхнего закрытия, проверьте целостность прокладки 3, уплотняющей стык закрытия и крышки, и чистоту опорных поверхностей крышек и закрытия.

2. Установите крышки на место.

3. Затяните болты.

*) Работа проводится на каждом втором ТО-1

Применяемый инструмент: ключ РИ 303.02.74-10-02 (14х200 мм)

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

1,0

Время, необходимое на выполнение работ, ч

0,5

Вал распределительный (рисунок 16)

Технологическая карта № ТО–1-10

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ. Осмотр кулаков распределительного вала и проверка их крепления на валу

Вид обслуживания ТО-1^*)

Для осмотра кулаков и проверки их крепления на валу снимите крышки верхнего закрытия, согласно технологической карте №ТО-1-9.

Поворачивая коленчатый вал воздухом низкого давления с местного поста, предварительно протерев кулаки от масла, визуально осмотрите все кулаки на отсутствие трещин и выкрашиваний.

Перед проверкой крепления кулаков на валу осмотрите стопорение болтов 17 гаек крепления кулаков. При обрыве проволоки болты отверните и заверните гайки ключом Д49.181.93-03 и динамометрическим ключом моментом 1100 - 1200Н.м (110 - 120кгс.м), что соответствует показанию динамометрического ключа 500 - 550Н.м.(50 - 55кгс.м). Болты заверните вновь, как указано в технологической карте № ТО-2-46, и застопорите их.

*) Работа проводится на каждом втором ТО-1

1 Салфетки хлопчатобумажные – 0,5м².

2 Проволока 1,0-0-Ч

ГОСТ 3282-74 – 0,5кг.

Применяемый инструмент: Ключ Д49.181.93-03, ключ динамометрический Д42.181.130спч-02, ключ 7811-0021 (12х14мм) ГОСТ 2839-80, пассатижи 7814-0161 ГОСТ 17438-72

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел. - часах

0,2

Время, необходимое на выполнение работ, ч

0,1

Контрольно-измерительные приборы и системы

Технологическая карта № ТО-1-11

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Проверка и осмотр

Вид обслуживания ТО-1*⁾, ТО-2

Проверьте техническое состояние системы ТАК-011-03 согласно инструкции по эксплуатации системы.

Произведите осмотр и техническое освидетельствование системы САКТ-05 согласно инструкции по эксплуатации системы.

*⁾ Работа производится на каждом втором ТО-1

В соответствии с инструкциями по эксплуатации систем ТАК-011-03 и САКТ-05

Применяемый инструмент: В соответствии с инструкциями по эксплуатации систем ТАК-011-03 и САКТ-05

Количество специалистов, занятых в работе

Трудоемкость в чел.-часах

Время, необходимое на выполнение работ, ч

Топливопровод низкого давления

Технологическая карта № ТО-1-12

Расходуемые материалы и детали

Содержание работ: Проверка на герметичность топливопровода

Вид обслуживания Т0-1*⁾

После установки насос-форсунок, согласно технологической карте №ТО-1-18, произведите проверку на герметичность топливопровода следующим образом.

1 Установите рукоятку аварийного крана 7(рисунок 31) в положение ЗАКРЫТО.

2 Снимите трубу, соединяющую трубу 5 слива топлива с насос-форсунок с редукционным клапаном 15.

К фланцу трубы 5 с помощью приспособления Д42.181.139спч подсоедините приспособление 30Д181.61спч.

3 Поддерживая приспособлением 30Д.181.61спч в течение 5 - 7минут давление 2 МПа (20 кгс/см²), внимательно осмотрите все соединения топливопровода низкого давления, расположенные в корпусе закрытия.

Подтекание топлива не допускается.

4 Установите трубу, соединяющую редукционный клапан с трубой слива топлива с насос-форсунок.

*⁾ На каждом втором ТО-1, а также после каждого съема насос-форсунки.

1 Топливо, применяемое на дизеле – 2 кг

Применяемый инструмент: Ключ: 7811-0023 (17х19) ГОСТ2839-80, приспособление Д42.181.139спч, 30Д.181.61спч

Количество специалистов, занятых в работе

2

Трудоемкость в чел.-часах

1,0

Время, необходимое на выполнение работ, ч.

0,5