Файл: Американская модель менеджмента Дженерал Моторс", "Форд Мотор" и "Крайслер".pdf

2.2 Особенности использования американской модели менеджмента в российских условиях

Формирование российского менеджмента, что во многом зависит от уровня развития рыночного товарного производства на российской территории. Однако необходимо выбрать способ создания российской модели управления: либо это копирование западного опыта, либо его адаптация к условиям российского менталитета.1

Надо обязательно помнить, что управление человеческими ресурсами по поводу производства есть, прежде всего, форма выражения хозяйственной ментальности: любые попытки конструирования в коллективисткой (по ментальности народа) России рыночной модели, основанной на преимущественном использовании ценностей индивидуализма США, всегда будут безуспешными. 2

Соотношение коллективистских и индивидуалистических ценностей в ней по мере исторического развития не было постоянным. Это дает основание полагать, что Россия , с ее двойственностью экономического менталитета, занимает некоторое промежуточное положение между американским и японской хозяйственными культурами. 2

Большинство наших предприятий меняют свою стратегию медленно и не очень охотно. Так или иначе, это можно связать в некоторой степени с менталитетом россиян, с историческими предпосылками, которые утверждают совсем иной подход, нежели предполагает специфика американский рыночной тип системы управления стран запада или американский тип управления предприятием.3

Социальные психологи установили, что менталитет - это подсознательная социально-психологическая « программа» действий и поведения отдельных людей, нации в целом, проявляемая в сознании и в практической

________________

1 Семёнова И.И. История менеджмента/ И.И. Семёнова.-М.:ЮНИТИ, 2015. –С. 187.

2 Емельянов Ю.С., Хачатурян А.А. Человеческий капитал в модернизации России: Институциональный и корпоративный аспекты/ Ю.С. Емеьянов, А.А. Хачатурян.-М.:Едиториал УРСС, 2011.-С.115.

3Бельчик, Д.А. Пионеры менеджмента в индустриальную эпоху / Д.А. Бельчик. -М. :Лаборатория книги, 2011.-С. 62.

деятельности людей, исходящая из исторических, климатически и экономических особенностей жизнедеятельности нации. Человек не может быть свободным от общества, от себя, от своей ментальности. При этом он всегда находится в иерархической системе: он либо руководит, либо подчиняется. Поэтому управление есть своеобразная форма выражения ментальности. 1

На сегодняшний день большинство отечественных компаний присущ авторитарный стиль управления. Многие годы именно такой подход актуален на наших предприятиях. Но со временем авторитаризм все больше вытесняется демократичным подходом в работе. Но в бизнесе обязательно должна быть авторитарная составляющая, которая бы органично дополняла демократическую. 2

В идеале, компании хорошо бы достичь необходимого и достаточного баланса между этими сторонами управления. В тоже время надо следить, чтобы чаша весов не перевесила в одну сторону и не наступила полная демократия или полный авторитаризм. Все должно быть в меру. Каждому стилю управления присущи сильные стороны, и их необходимо разумно использовать. Поэтому куда логичнее выработать свой собственный национальный стиль управления.2

Не случайно с 80-х годов в Скандинавских странах началось движение под девизом: Копай, где стоишь!» Оно ориентировано на изучение местной истории, условий работы и жизни, менталитета народа. Во многом это движение схоже с самоизучением сообщества в США. Только на основе учета национально-исторических особенностей может быть выработана модель развития своей страны. Во всем мире люди обращаются к своей собственной культуре, к своим традициям и обычаям.3

__________________

1 Семёнова И.И. История менеджмента/ И.И. Семёнова.-М.:ЮНИТИ, 2015. –С. 188.

2 Бельчик, Д.А. Пионеры менеджмента в индустриальную эпоху / Д.А. Бельчик. -М. :Лаборатория книги, 2011.-С. 63.

3 Маслов, В.И. Политико-экономические статьи / В.И.Маслов. – М.: Директ-Медиа, 2013.-С 20.

Оперативность решений - очень важный аспект современного управления. Ведь в отечественном менеджменте отношение ко времени определяется процессом, а не результатом. При российском стиле управления часто невозможно понять, кто же все-таки принял то или иное решение, а кто отвечает за его последствия. На Западе же, наоборот, поощряется, когда сотрудник берет на себя ответственность.

Одной из важных проблем, стоящих перед экономикой России, является недостаточный уровень подготовки управленческих кадров: руководителей среднего и высшего звеньев. Одним из путей решения этой проблемы может стать рациональное использование западной модели менеджмента с учётом особенностей внешних и внутренних факторов России.

Проблема использования опыта, накопленного зарубежными фирмами в области менеджмента, в последние годы стала особенно актуальной. В России традиционно ведутся споры, использовать ли ей опыт Запада или идти собственным путем. Однозначного ответа на этот вопрос нет. Вероятно, следует в разумных соотношениях использовать обе стратегии, учитывая особенности внутренних факторов страны.

Немногие российские компании уделяют достаточно внимания работе с персоналом. Большинство традиционно предлагает сотрудникам лишь карьерный и материальный рост. Однако специалисты, работающие в российских компаниях, зачастую не могут выполнять свои обязанности в полную силу из-за того, что руководство не считает нужным проинформировать их о деятельности своей фирмы как на внешнем рынке, так и на внутреннем.

Многие руководители российских компаний просто недооценивают важность работы с персоналом, его информированность. Ввиду этого напрашивается вывод, что опыт западных стран при данной устоявшейся системе управления вряд ли может сыграть сколь либо значительную роль. К тому же, западный стиль работы не подразумевает гибкости по отношению к персоналу. Он основан на том, что в организации "каждый за себя". В России же люди более склонны к коллективизму.

Вывод: Изменение российского менеджмента оказали и продолжают оказывать экономические факторы:

- экономическая и политическая нестабильность в стране;

- высокий уровень безработицы;

- высокий уровень инфляции;

- низкая платежеспособность многих организаций;

- несовершенная и нестабильная законодательная и нормативная база функционирования экономики;

- коррупция государственных и местных органов регулирования экономики;

- асимметричность информационного пространства, деловой информации, что крайне затрудняет формирование сделок;

- неразвитость рыночных отношений, инфраструктуры рынка, информационной высокий уровень среды; высокий уровень экономики, неопределенности, рисков на рынке товаров и услуг,

- высокий уровень криминализации экономики незащищенность предпринимателей от криминальных структур.

Источником многих экономических проблем в России является неэффективное управление предприятиями. В большинстве российских организаций не используются современные достижения мировой практики в области менеджмента. Действительно, лишь некоторые руководители российских предприятий в лучшем случае изучали американский опыт управления и теперь используют его в своей деятельности.

3. Анализ американской модели менеджмента на примере компаний "Дженерал Моторс", "Форд Мотор" и "Крайслер"

3.1 Характеристика компаний "Дженерал Моторс", "Форд Мотор" и "Крайслер"

Дженерал Моторс - это крупнейшая американская автомобильная компания, которая до 2008 года на протяжении 77 лет являлась крупнейшим производителем автомобилей в мире. Компания имеет производство в 35 странах мира, продажа автомобилей осуществляется в 192 странах. Компания "Дженерал моторс" по праву считается одним из крупнейших мировых автопроизводителей. Заводы и офисы компании разбросаны по всему миру.

Основным направлением деятельности занимается компания выпуском легковых и грузовых автомобилей. Кроме этого, "Дженерал моторс" производством авиакосмической продукции, железнодорожной и строительной техники, энергетического оборудования, бытовых приборов. В состав данного концерна входит несколько не менее знаменитых автопроизводителей ("Бьюик", "Кадиллак", "Шевроле" и др.).1

Основателем компании "Дженерал моторс" являлся известный предприниматель Уильям Дюрант. Объединив несколько относительно мелких автопроизводителей, он основал фирму "Дженерал моторс", которая первые уже в следующем, 1909 году выпустила грузовые автомобили под своей маркой.2

Продукция компании распространяется через сеть дистрибьюторов и дилеров. Число зарегистрированных дилеров в 2000 г. составляло: 8900 - в США, 900 - в Канаде и Мексике, 5500 - за границей. В 2000 г. продажи автомобилей дилерами составили 4,953 тыс. штук.3

__________________

1 Бельчик, Д.А. Пионеры менеджмента в индустриальную эпоху / Д.А. Бельчик. -М. :Лаборатория книги, 2011.-С. 78.

2.Друкер, Питер, Ф. Эффективное управление предприятием/ Питер. Ф.Друкер. - М.:«И.Д.Вильямс», 2008.-С 124.

3.Герчикова, И.Н. Менеджмент: практикум : учебное пособие / И.Н. Герчикова. - М.: Юнити-Дана, 2015. – С 246.

Из общей суммы доходов в 177 млн долл. (в 1999 г.) на доходы от продажи автомобилей приходилось 82%, на доходы от финансовых услуг G M Acceptance Corp. - 12% и от непроизводственных отделений - 6%.1 (Приложение 3)

Вскоре Уильям Дюрант смог получить права на производство и выпуск автомобилей марки "Бьюик", и почти сразу после этого - на "Олдсмобиль" и "Кадиллак". Кроме этого, концерн приступил к выпуску скоростных грузовиков. Уильям Дюрант хотел как можно быстрее запустить в производство максимальное число автомобильных марок, что привело к огромным долгам компании.

В результате "Дженерал моторс" удалось сохранить, но банки оказали финансовое содействие лишь на том условии, что Дюрант будет отстранен от руководства концерном. Благодаря коммерческому таланту Дюрант сумел не только организовать, но и "раскрутить" новую автомобильную фирму - "Шевроле". А в 1918 году Дюрант вновь вернулся к руководству "Дженерал моторс", "прихватив" с собой свое новое детище - компанию "Шевроле", и по сей день входящую в состав концерна. 2

В 1920 году Уильям Дюрант вновь был вынужден оставить руководство "Дженерал моторс" и новым руководителем концерна стал Альфред Слоун, который в 1923–1937 годах был президентом "Дженерал моторс", а с 1937 по 1956 год - председателем совета директоров.3

Главную проблему, которую он решил -это превращение беспорядочного скопления разрозненных структурных подразделений и отделов, который порой умудрялись конкурировать между собой,

_________________

1 Друкер, Питер, Ф. Эффективное управление предприятием/ Питер. Ф.Друкер. - М.:«И.Д.Вильямс», 2008.-С 124.

2. Бельчик, Д.А. Пионеры менеджмента в индустриальную эпоху / Д.А. Бельчик. -М. :Лаборатория книги, 2011.-С. 78.

3.Герчикова, И.Н. Менеджмент: практикум : учебное пособие / И.Н. Герчикова. - М.: Юнити-Дана, 2015. – С 246.

в единый финансово-хозяйственный и производственный механизм централизованным управлением.

Конец 20-х годов объемам продаж "Дженерал моторс" обгоняет знаменитый концерн "Форд", сумев предложить покупателям широчайший ассортимент самых разных автомобилей на любой вкус.1

Во время Второй мировой войны концерн "Дженерал моторс" перепрофилировал производство на удовлетворение военных заказов. Помимо автомобильной спецтехники, компания выпускает танки, оборудование для подводных лодок, и т.д. Одним из наиболее известных проектов "Дженерал моторс" был знаменитый автомобиль-амфибия, способный передвигаться как по суше, так и по воде. По окончании войны автомобили "Дженерал моторс" пользовались очень большой популярностью - и это при том, что каких-либо серьезных изменений в дизайне не производилось. Примерно в этом же время концерн приобрел контроль над японскими компаниями "Исудзу" и "Сузуки", а также над корейской "Дэу". Примерно с весны 1949 года автомобили серии, А стали заметно устаревать.2

Поэтому они стали заменяться более современными грузовиками категории "Класс 8", и модель серии Н, серийное производство которой было начато в конце того же года, была единственным грузовым автомобилем категории "Класс 8", который выпускался "Дженерал моторс" в 50-х годах.3

1968 год выпустили новый грузовой автомобиль - "Astro-95", который быстро завоевал прочные позиции на рынке грузовиков. Эта машина несла в себе целый ряд новшеств: измененный дизайн.

В 10 июля 2009 года была создана новая независимая компания GeneralMotorsCompany. Старая Дженерал Моторс была переименована в MotorsLiquidationCompany.

__________________

1 Друкер, Питер, Ф. Эффективное управление предприятием/ Питер. Ф.Друкер. - М.:«И.Д.Вильямс», 2008.-С 124.