Файл: Человеческий фактор в управлении организацией ( ОАО «Уралпромжелдортранс» ).pdf

Организационная структура ОАО «Уралпромжелдортранс» (Приложение А) строится с учетом грузонапряженности участков, уровня механизации путевых работ и организации труда. Для обеспечения бесперебойной работы в ОАО «Уралпромжелдортранс» имеются: механические мастерские, мостовой цех, цех дефектоскопии, путевая колонна. Для ремонта металлических элементов верхнего строения пути, ремонта старого и изготовления нового путевого инструмента и инвентаря осмотра, текущего и среднего ремонта машин и механизмов, а также для удовлетворения других нужд в ОАО «Уралпромжелдортранс» создаются дистанционные механические мастерские. При мастерских имеется гараж. Станочное оборудование мастерских включает в себя токарно-винторезные, поперечно-строгальные, сверлильные, точильные станки и электросварочное оборудование [34].

Руководство дистанционными механическими мастерскими осуществляет главный механик (ПЧГМ). Мостовой цех возглавляют два мостовых мастера, которые подчиняются заместителю начальника ОАО «Уралпромжелдортранс» по ИССО (ПЧЗиссо). Работа мостовиков заключается в исправном содержании земляного полотна, водоотводных и укрепительных сооружений искусственных сооружений и устройств.

Для выполнения работ капитального характера в ОАО «Уралпромжелдортранс» создана путевая колонна (ПДК).

Цех дефектоскопии (ПДД) осуществляет контроль за состоянием пути. Основные средства проверки рельс это автомотрисы и съемные дефектоскопы. Работники цеха дефектоскопии проводят неразрушительный контроль рельс и стрелочных переводов, выявляют скрытые дефекты в рельсах, детально обследуют и определяют степень обнаруженных повреждений, регистрируют их, и в необходимых случаях принимают меры по обеспечению безопасности движения поездов и замене остродефектных рельс.

На 1 января 2017 г. эксплуатационная длина дистанции пути составляет 808,8 км. Из них 512,5 км главный путь, 242 км- станционный, 47,3 км-подъездной. Развернутая длина пути составляет 797,3 км, из них бесстыковой путь 59,35 км или 7% от общей протяженности [34].

Средняя грузонапряженность на дистанции составляет 10,17 млн. тонн. км брутто. Удельный вес кривых участков в общей протяженности 32,3%, с радиусами 650 и менее, в общей протяженности главного пути 19,8%.

Обеспечение машинами и механизмами ОАО «Уралпромжелдортранс» неудовлетворительное. Машины и механизмы имеют высокий процент износа, так подъемно-транспортные – 52%, дрезины АС-1 – 66%, автомобили – 74%, летучки ремонтные – 29%, кран ж/д – 100%, экскаватор, бульдозер – 100%. Это говорит о том, что парк машин и механизмов необходимо постоянно обновлять. Существует недостаток малой механизации: рельсорезных станков, бурмашинок, электродрелей, агрегатов АБ-2, АБ-4. От производственной структуры ОАО «Уралпромжелдортранс» зависит структура и функции управления. Для управления производством в ОАО «Уралпромжелдортранс» существует аппарат управления, состоящий из отделов, управляющих конкретными видами работ, производится определенная специализация инженерно-технических работников и служащих по выполнению комплекса работ одного конкретного назначения.

В зависимости от участия в управлении производством в ОАО «Уралпромжелдортранс» различают аппарат линейного управления, который наделен необходимыми правами единоначалия и распорядительности; аппарат функционального управления, который обеспечивает линейный аппарат информацией для подготовки решений.

К аппарату линейного управления относится начальник ОАО «Уралпромжелдортранс», его заместители, мастера и другие работники, которые несут ответственность за результаты производства.

К аппарату функционального управления относятся работники бухгалтерии, экономисты, диспетчерский аппарат, работники технического отдела, отдела кадров и других подразделений ОАО «Уралпромжелдортранс» [34].

ОАО «Уралпромжелдортранс» возглавляет начальник (ПЧ). Он осуществляет руководство ОАО «Уралпромжелдортранс» в целом в пределах прав и обязанностей определенных Положением об обособленном структурном подразделении от 10.07.1996 года, координирует производственно – финансовую деятельность ОАО «Уралпромжелдортранс», осуществляет руководство вопросами по обеспечению безопасности движения поездов, организует выполнение плана капитальных работ, организует и проверяет качество проведения весеннего и осеннего осмотров путевого хозяйства, решает вопросы по улучшению социально – бытовых условий работников ОАО «Уралпромжелдортранс», осуществляет общее руководство по снегоборьбе. Первым заместителем начальника ОАО «Уралпромжелдортранс» является главный инженер (ПЧГ). Он руководит техническим отделом (ПЧИ); обеспечивает постоянное повышение уровня технической подготовки производства, его эффективности и сокращения материальных, финансовых и трудовых затрат в соответствии со стандартными техническими условиями; осуществляет контроль за соблюдением технологической дисциплины, трехступенчатого контроля, правил и норм по охране труда, производственной санитарии и пожарной безопасности; организует составление и согласование проектов и смет по усилению производственной базы ОАО «Уралпромжелдортранс» и объектов охраны труда; ведет контроль за работой машин тяжелого типа, моторельсового транспорта, механизмов, оборудования.

Заместители начальника ОАО «Уралпромжелдортранс» (ПЧЗ1,ПЧЗ2) осуществляют общее руководство по ведению работ по текущему содержанию пути и планируют работу дорожных мастеров, мастеров линейных участков и бригадиров пути.

Заместитель начальника по кадрам и социальным вопросам (ПЧЗк) обеспечивает укомплектованность ОАО «Уралпромжелдортранс» квалифицированными кадрами, организует своевременное прохождение медицинского освидетельствования. Заместитель начальника по механизации (ПЧЗмех) осуществляет общее руководство за исправным состоянием моторно-рельсового транспорта, путевых машин и механизмов, автотранспорта. Ему подчиняется главный механик (ПЧГМ), которому помогают организовывать работу мастер участка дистанционных мастерских (ПЧРМс) и мастер по эксплуатации и ремонту машин и механизмов (ПЧРМ), а также инженер-технолог. Проведением своевременного и качественного осмотра искусственных сооружений, при которых детально изучается каждое сооружение, а также принятием мер по предупреждению неисправностей руководит заместитель начальника по ИССО (ПЧЗиссо). Ему подчиняются два мостовых мастера [34].

Непосредственно начальнику ОАО «Уралпромжелдортранс» починяются цех дефектоскопии (ПДД) и путевая колонна (ПДК). В ОАО «Уралпромжелдортранс» созданы отдел кадров, отдел охраны труда, технический отдел, отдел организации и нормированию труда, бухгалтерия, руководство которыми осуществляется начальниками отделов.

Финансово-экономические показатели ОАО «Уралпромжелдортранс» даны в таблице 1.

Таблица 1 - Динамика технико-экономических показателей работы ОАО «Уралпромжелдортранс» за 2014-2016гг. [34]

Выручка предприятия увеличилась в отчётном году по сравнению с предыдущим на 11,32% и составила 33228 млн. рублей.

Себестоимость, в свою очередь, также увеличилась на 21,21% и составила 26613 млн. руб. На данный показатель предприятию следует обратить особое внимание, так как за счёт увеличения себестоимости, произошло снижение валового дохода предприятия на 16,18% по сравнению с аналогичным показателем предыдущего года.

Сальдо операционных расходов в отчётном году является отрицательным (-55 млн. руб.), что также снизило прибыль от финансово-хозяйственной деятельности предприятия. Сальдо внереализационных результатов за отчётный год значительно ниже прошлогоднего (на 78,17%), поэтому прибыль за счёт всех перечисленных факторов снизилась по сравнению с показателем прошлого года на 74%.

После уплаты налогов, прибыль, оставшаяся в распоряжении предприятия, составила 8376 тыс. руб. или 26% к уровню прошлого года.

2.2 Анализ системы управления человеческим фактором

Трудовой коллектив предприятия составляют все работники, участвующие своим трудом в его деятельности на основании трудового контракта, заключённого в соответствии со штатным расписанием (606 человек). Персонал предприятия подразделяется на 2 категории: рабочие и служащие. Рабочие подразделяются на две категории: основные и вспомогательные. Из группы служащих выделяют следующие категории: руководители и специалисты.

Изменение численности работников ОАО «Уралпромжелдортранс» по категориям за 2014-2016 годы показано в таблице 2.

Таблица 2 - Изменение численности работников ОАО «Уралпромжелдортранс» по категориям за 2014- 2016 гг. [34]

Таким образом, как видно из таблицы 2, численность ОАО «Уралпромжелдортранс» остается неизменной за период 2014-2016 годы. Наибольший удельный вес в численности работников занимают основные рабочие – 73,9%, вспомогательные рабочие – 19,1%, наименьшую долю занимают служащие – 7%.

Основными функциями кадровой службы ОАО «Уралпромжелдортранс» в системе управления человеческим фактором являются:

1. Определение потребности в персонале, как текущей, так и на перспективу.

2. Разработка комплексных целевых программ развития персонала, увязка их по срокам, ресурсам и исполнителями и обеспечение реализации.

3. Организация и осуществление анализа содержания труда, аттестация рабочих мест и разработки профессио- и психограмм, определяющих требования рабочего места к работнику.

4. Разработка систем проверки профессиональных и личностных качеств претендентов на занятие вакантных рабочих мест.

5. Анализ разделения организации и нормирования труда, разработка предложений по их совершенствованию.

6. Разработка документов, определяющих трудовые отношения на предприятии, коллективных договоров, положений о персонале, трудовых распорядков, положений о подразделениях, должностных инструкций, памяток и инструкций, отражающих культуру предприятия, трудовых соглашений, обеспечение их согласования и утверждения.

7. Организация подбора персонала на основе профессио- и психограмм, должностных инструкций, положения о подразделениях, разработанных систем профессиональных и личностных тестов и испытаний.

8. Планирование карьеры работников, обеспечение перемещений, организация системы кадрового резерва и работы по улучшению адекватности качеств претендентов требованиям рабочего места.

9. Организация и обеспечение работы по развитию персонала, повышению квалификации и переквалификации работников с использованием как потенциала предприятия, так и сторонних образовательных учреждений; разработка учебных программ.

10. Проведение исследований по выявлению мотивации работников к труду и разработка мероприятий по повышению удовлетворенностью трудом.

11. Разработка систем группового и индивидуального материального и морального стимулирования работников с учетом мотивации, исследование и внедрение современных систем оплаты труда [34].

12. Проведение исследований социально-психологического климата в коллективах, качеств трудовой жизни, стиля руководства и отношения работников к руководителю.

13. Проведение работ по повышению уровня охраны и безопасности труда.

14. Разработка систем сквозных показателей и оценки результатов труда подразделений, руководителей и специалистов, организация проведения аттестации.

15. Организация принятия совместных решений. Проведение важных деловых встреч и переговоров.

16. Организация учета персонала и предоставление необходимой отчетности, проведение аналитической работы по результатам управления персоналом [34].