Файл: Особенности политики развития персонала малых предприятий (ООО «Сургут-Транс-Строй»).pdf

Относительные показатели же свидетельствуют о продолжающемся процессе формирования положительного организационного климата.

Таким образом, по результатам проведенного исследования, определим основные проблемы и недостатки в организации процесса развития персонала в ООО «Сургут-Транс-Строй»:

1) Развитие персонала проводится бессистемно.

2) Проблемы сопротивления персонала проводимым нововведениям.

3) Отсутствие в отделе эксплуатации, работников-наставников, для проведения первичной адаптации направленной на молодые кадры, не имеющие опыта в работе.

Подводя итог, можно отметить, что среди участников исследования большинство сотрудников заинтересовано в карьерном росте и готовы профессионально развиваться на данном предприятии, вне зависимости от полученного ранее образования и занимаемой должности. Учитывая тот факт, что респонденты в основном связывают возможность карьерного роста именно с необходимостью получения дополнительного образования, а кадровая политика организации делает ставку на обучение, как на одно из основных составляющих процесса развития персонала, противоречий между мнением персонала и позицией организации по данному вопросу не выявлено.

3. Совершенствование политики развития персонала в ООО «Сургут-Транс-Строй»

3.1 Формирование и использование кадрового потенциала персонала в ООО «Сургут-Транс-Строй»

В первой главе исследования, нами было отмечено, то для развития персонала, в первую очередь необходимо проанализировать кадровый потенциал сотрудников предприятия.

Для определения количества сотрудников, нуждающихся в прямом развитии, нами был проведен анализ использования кадрового потенциала сотрудников. Так как предприятие является автотранспортным, и подавляющее большинство сотрудников являются  водители, нами проведен анализ кадрового потенциала водителей ООО «Сургут-Транс-Строй».

Трудовой потенциал работника  это его возможная трудовая дееспособность, его ресурсные возможности в области труда 43, с. 23. В ходе практической деятельности потенциальные возможности не всегда используются в полной мере.

Для предприятий автомобильного транспорта существующий кадровый потенциал является актуальным вопросом 23, с. 214. Для ООО «Сургут-Транс-Строй» приоритетной составляющей кадрового потенциала является качественная профессионально-квалификационная составляющая персонала.

Кадровый потенциал ООО «Сургут-Транс-Строй» зависит в основном от класса рабочих, непосредственно выполняющих работу по основному виду деятельности. Недостаточная квалификация водителей является сегодня одним из главных факторов, влияющих на аварийность и эффективность автоперевозок 28, с. 423.

В целом существующую ситуацию ООО «Сургут-Транс-Строй» можно охарактеризовать следующим образом:

• квалификационные требования к водителям свыше 15 лет не адаптировались к современной среде дорожного движения, включая изменившиеся психологические и социальные приоритеты граждан, участвующих в дорожном движении;
• не проводится объективная и всесторонняя оценка пригодности водителей к управлению транспортными средствами;
• содержание и объем программ подготовки водителей не зависят от того, намеревается ли кандидат в водители использовать транспортное средство только для собственных нужд или осуществлять профессиональную деятельность;

При проведении оценки кадрового потенциала водителей ООО «Сургут-Транс-Строй» нами были использованы источники информации  внутренние нормативные документы и формы статистической отчетности.

К примеру, для оценки показателей социально-психологического потенциала, использовались данные штатной расстановки.

Проводя оценку кадрового потенциала в ООО «Сургут-Транс-Строй», нами решался вопрос, обладает ли организация достаточным человеческим ресурсом функционирования и изменения, способен ли персонал работать достаточно эффективно.

Для этого необходимо было оценить фактический состав персонала, а также особенности самого персонала, наличие профессионально важных качеств и характеристик 20, с. 179.

Оценка всего кадрового состава в ООО «Сургут-Транс-Строй» была проанализирована во второй главе исследования:

1. оценка укомплектованности кадрового состава в целом и по уровням управления, включая оценку обеспеченности персоналом технологического процесса;
2. оценка соответствия уровня подготовленности персонала требованиям деятельности;
3. анализ структуры кадрового состава;
4. оценка стабильности кадрового состава;
5. анализ структуры кадрового состава по социально-демографическим характеристикам;
6. оценка текучести кадров;
7. оценка степени использования рабочего времени;

Анализ кадрового потенциала предполагает использование комплексного подхода, включающего абсолютное и относительное отклонение численности, анализ соответствия численности, исследование структуры персонала; анализ производительности труда 18, с. 166.

Так как нами разрабатывается программа развития водителей, необходимо представить детализированную оценку кадрового состава водителей – таблица 6.

Таблица 6

Оценка кадрового состава водителей ООО «Сургут-Транс-Строй»

Из данных таблицы 6 можно сделать вывод, что водитель Кочетков С.Н. имеет высший класс водителя и не учувствовал в ДТП и штрафов в 2015 г. Суворов П.П. имеет низший класс, стаж выше среднего, не учувствовал в ДТП, отсутствуют штрафы. Трофимов С.Н. имеет 2 класс большой опыт работы без штрафов и ДТП. У всех отмеченных водителей средне-специальное образование.

На основе следующих данных нами был определен средний класс водителей ООО «Сургут-Транс-Строй», а также установлена численность водителей, нуждающихся в развитии – таблица 7.

Была определена средняя продолжительность рабочего дня, она составляет 7,2. Рабочих дней в году 247.

Таблица 7

Средний класс водителей ООО «Сургут-Транс-Строй»

Из данных таблицы 7 можно сделать вывод, что:

Средний разряд работ:

1,77*1+3,55*2+12,44*7 / 17,76 = 2,61

Средний разряд рабочих:

1*1+2*2+7*3 / 10 = 2,4

Следовательно, численность рабочих, нуждающихся в повышении квалификации (2,61 - 2,4) * 10 = 2 человека

Далее необходимо проанализировать, как в настоящее время проходит подготовка водителей ООО «Сургут-Транс-Строй», для выявления целей при разработке программы развития водителей ООО «Сургут-Транс-Строй».

Информирование водителей ООО «Сургут-Транс-Строй» осуществляется посредством проведения следующих инструктажей: вводный;

предрейсовый; периодический; сезонный; специальный.

Проведение инструктажей обеспечивают лица, определенные приказом ООО «Сургут-Транс-Строй».

Таким образом, руководство приняло решение об участии в программе развития персонала - двух водителей: Суворов П.П.  повышение классности с 3 на 2; Трофимов С.Н.  повышение квалификации, с переходом на должность водителя наставника.

3.2 Разработка и внедрение программы развития персонала в

ООО «Сургут-Транс-Строй»

Проведенный анализ кадрового потенциала, позволил нам определить, что в дальнейшем развитии нуждаются 2 водителя ООО «Сургут-Транс-Строй». Далее нами разработана программа развития для водителей, с целью повышения их квалификации.

В первую очередь необходимо определить, какой учебный центр будет напрямую повышать квалификацию водителей ООО «Сургут-Транс-Строй». Из большего перечня сторонних учебных организаций, предложена  Автономная некоммерческая организация дополнительного профессионального образования «Учебный Центр СтройНефтеГаз».

«Учебный Центр СтройНефтеГаз» занимается подготовкой, переподготовкой и повышением квалификации более чем по 100 курсам профессиональной подготовки, востребованным в автотранспортной отрасли. Особенностью методики обучения в комбинате является большое количество практических занятий, в том числе на технике фирм KOMATSU,HITACHI, CATERPILLAR. 

Учебный центр имеет современную материально-техническую базу, в том числе специальные автотренажеры и собственный автодром.

Существует гибкая система оплаты за оказание образовательных услуг. График вождения составляется с учетом пожеланий и возможностей обучающихся. Преимущества Учебного центра:

• современные методики обучения (оборудованные кабинеты, применение технических средств обучения);
• эффективные программы, соответствующие последним требованиям и стандартам;
• индивидуальный подход к каждому обучающемуся;
• высококвалифицированные преподаватели и мастера производственного обучения вождению;
• постоянно обновляющийся парк учебных автомобилей отечественного и иностранного производства;
• современный автодром.

Учебным центром были предоставлены лицензия учебного центра (Приложение 3) и прейскурант (Приложение 4).

Специально для реализации программы развития водителей ООО «Сургут-Транс-Строй» был составлен перечень учебных материалов – таблица 8.

Таблица 8

Перечень учебных материалов для повышения классности водителей транспортных средств