Файл: Анализ и разработка мероприятий по повышению качества изготовления детали Корпус подшипника.docx

Введение 3

1. Общая часть 4

1.1. Характеристика и служебное назначение изготовляемой детали 4

1.2. Материал детали и его свойства 6

2 Технологическая часть 8

2.1 Анализ технологичности конструкции детали 8

2.1.1. Количественная оценка технологичности 8

2.1.2. Качественная оценка технологичности 8

2.2. Анализ механически обрабатываемых поверхностей 9

2.3 Анализ действующего технологического процесса 11

2.4 Выбор методов и средств контроля качества детали 13

2.5 Разработка планировки рабочего места контролера 15

3. Исследовательская часть 17

3.1. Анализ видов брака, возникающих при механической обработки детали 17

3.2. Статистическое регулирование технологического процесса 31

3.2.1. Применение карты доли дефектов единиц продукции (Р-карта_) 31

3.2.2. Построение диаграммы Парето для анализа дефектов 34

4. Экономическая часть 41

4.1. Расчет себестоимости контрольных операций 41

5. Охрана труда 52

5.1. Техника безопасности при работе со средствами измерения 52

5.2. Техника противопожарной безопасности на рабочем месте 54

5.3. Промсанитария на рабочем месте 56

Заключение 59

Список использованной литературы 60

Введение

Машиностроение является главной отраслью всех отраслей народного хозяйства. На базе новейших достижений науки и техники непрерывно развиваются новые производственные и технологические процессы.Машиностроение решает следующие задачи: повышение качества продукции, уменьшение трудоемкости и себестоимости изделия, внедрение поточных методов производства изделий, снижение материалоемкости, автоматизации и механизации производственного процессаВ данном курсовом проекте представлен технологический процесс изготовления детали «Корпус подшипника»Деталь корпус подшипника предназначен для установки подшипника. В технологической части произвожу анализ детали на технологичность. Деталь технологична по коэффициентам шероховатости, точности обработки. Не технологична по коэффициентам использования материала и точности. Определяю тип производства.. Так как масса детали 2,5 кг и годовой объем выпуска 120 шт, то получаю мелкосерийное производство с применением универсальных станков, стандартного мерительного инструмента. Маршрут обработки детали привожу в пояснительной записке. Рассчитываю межоперационные припуски и допуски на внутреннюю цилиндрическую поверхность 190+0,046. Произвожу расчет режимов резания и расчет норм времени на фрезерную операцию 015 фрезерование паза и сверлильную операцию 020 сверление 12 отверстий. Расчет остальных норм времени

оставшихся операций произвожу по быстрым формулам

В конструкторской части для сверления 12 отверстий проектирую приспособление для сверления, также для этой операции проектирую режущий инструмент сверло спиральное ГОСТ 10903-77. Произвожу расчет измерительного инструмента для контроля отверстии диаметром 11,5 мм.

1. Общая часть

1.1. Характеристика и служебное назначение изготовляемой детали

Деталь - корпус подшипника, Т50-1701253 представляет собой тело вращения – корпус с фланцем. Диаметр корпуса – 100 мм, на наружной поверхности имеются две канавки.Фланец корпуса – цилиндрический, с тремя выступами в виде ушек: один выступ радиальный, два других – прямоугольной формы. В выступах просверливаются 5 отверстий, три из них – резьбовые. Корпус подшипника имеет центральное двухступенчатое отверстие, диаметр большей ступени – 90 мм.Длина корпуса – 28,5 мм. Корпус подшипника входит в сборочную единицу тракторов Т40А, Т40АН – валы и шестерни коробки передач. Валы и шестерни коробки передач предназначены для получения определённого ряда скоростей и изменения направления движения трактора.Корпус подшипника Т50-1701253 предназначен для установки в нём подшипника для вторичного вала коробки передач. На вторичном валу установлены неподвижные шестерни: 6-ой передачи, блока ведомых шестерён 2-ой и 5-ой передач, блока ведомых шестерён передачи к дифференциалу и 3-ей передачи, и две подвижные шестерни: 4-ойпередачи и заднего хода и шестерни 1-ой и замедленной передачи.Конструкторский код детали:Класс 71 – детали общемашиностроительного применения, тела вращения типа дисков, колец, шкивов, корпусов и др.Подкласс 713 - с 4 св. 0,5 до 2Д; шкивы, стержни, втулки, корпусы и др. с наружной цилиндрической поверхностью.Группа 7133 - без закрытых уступов, ступенчатый, односторонний.Подгруппа 71335 - с центральным сквозным отверстием, круг в поперечном сечении, ступенчатый.Вид 713352 - с отверстиями вне оси детали.Конструкторский код: 713352.Технологический код детали, обрабатываемой резанием:Основные признаки технологической классификации детали.Размерная характеристика, мм:

наружный диаметр – 130длина – 28,5диаметр центрального отверстия: 90Группа материала6 СТАЛЬ 45Л ГОСТ977-75.Вид детали по технологическому процессу:деталь, обрабатываемая резаниемТехнологическая классификация детали, обрабатываемая резанием:Вид исходной заготовки: отливка в песчано-глинистую форму.Квалитет точности размеров наружных поверхностей – 7.Квалитет точности внутренних поверхностей – 7.Параметр шероховатости поверхности – Ra 1,6Характеристика элементов зубчатого зацепления – без элементов зубчатого зацепления.Характеристика термической обработки – без термической обработки.Весовая характеристика m_g = 0,513 кг.Технологический код детали 52501411223008Полный код детали 713352.52501411223008Деталь изготовлена из стали 45Л ГОСТ977-88. Вид поставки – отливка. Сталь 45Л – литейная, углеродистая, качественная конструкционная, назначение – станины, зубчатые венцы, колёса, муфты, корпусы, тормозные диски.Химический состав стали 45Л, %Углерод С – 0,42…0,5Марганец Mn – 0,4…0,9Кремний Si – 0,2…0,52Хром Cr – 0,3Никель Ni – 0,3Сера S – 0,045Фосфор P – 0,04Механические свойства стали 45л:температура отпуска, ⁰С – 400временное сопротивление разрыву _В, МПа – 1390относительное удлинение после разрыва ₅ - 4относительное удлинение , % - 9удельная вязкость КСИ, Дж/см² – 10твердость, НВ – 450.

1.2. Материал детали и его свойства

Точное назначение детали можно определить по сборочному чертежу, но так как сборочный чертеж отсутствует, делаю предположение, что деталь «корпус подшипника», предназначена для установки подшипника, поверхность 2 - служит для установки стопорного кольца, поверхность 7,9- предназначена для установки подшипника, поверхность 15- для крепления крышки корпуса, отверстие под смазку 19 Деталь выполнена из материала Сталь 45 ГОСТ1050-88Химический состав стали 45 ГОСТ 1050-88 свожу в таблицу 1Таблица 1- химические свойства

С, %	Si, %	Mn, %	S, %	P, %	Cr, %	Ni, %	AS	N	Cu
0.42-0.50	0.17-0.37	0.5-0.8	≤0.04	≤0.04	≤0.25	≤0.30	≤0.08	≤0.008	≤0.30

C (углерод) - повышает твёрдостьMn (марганец) - повышает износостойкость, упругость, прочность.Si (кремний) - повышает износостойкость, прочностьСr (хром) - придаёт окаленостойкость, жаропрочность, корозионностойкость.Ni (никель) - увеличивает пластичность и вязкость, снижает t плавления.S (сера) - придаётхрупкость при высокой температуре.

2 Технологическая часть

2.1 Анализ технологичности конструкции детали

2.1.1. Количественная оценка технологичности

Деталь - корпус подшипника – достаточно жёсткая, все поверхности доступны для обработки стандартными инструментами на проход. Наивысшая точность по наружному диаметру – 7 квалитет, параметр шероховатости Ra 1,6. Отверстие имеет 7 квалитет, R

_a – 1,6. Эти поверхности являются посадочными.Таблица 2 – Анализ технических требований

Условное обозначение технического требования

Содержание технического требования

Методы обработки