Файл: Курсовой проект по дисциплине Конструкция и эксплуатационные свойства транспортных и транспортнотехнологических машин и оборудования.docx

6. Расчёт и построение характеристики топливной экономичности

Характеристика топливной экономичности представляет собой зависимость путевого расхода топлива Q_s в литрах на 100 км пробега автомобиля от скорости движения в заданных дорожных условиях. В данной работе эта характеристика строится только для высшей передачи переднего хода в КП для двух вариантов дорожных условий:

ψ₁ =f = 0,012;

ψ₂ = 2 ·f =2·0,012=0,024.

Путевой расход топлива рассчитывается по формуле:


Здесь g_emin – минимальный удельный эффективный расход топлива двигателем, г/(кВт ч);

k_w – коэффициент, учитывающий изменение g_e от скоростного режима двигателя;

k_u - коэффициент, учитывающий изменение g_e от нагрузочного режима;

_T- плотность топлива , кг/л;

_T = 0,725 кг/л - для бензина.

Относительная нагрузка u определяется по формуле:



При и ψ₁ =f = 0,012 :



Значения поправочных коэффициентов Kw и Ku могут быть определены по формулам:

; (30)



При и ψ₁ =f = 0,012 :

;



При и ψ₁ =f = 0,012 путевой расход :



Кроме значений

---

Q_s рассчитывается также величина предельного для данной скорости значения расхода топлива Q_s^’ в предположении, что двигатель работает по внешней характеристике.



При и ψ₁ =f = 0,012 предельный расход :



Расчет ведется в диапазоне оборотов от рад/с до рад/с.

Результаты расчета представлены в таблице 4.

Таблица 4 – Характеристика топливной экономичности автомобиля

y	wе, рад/с	Va, м/с	Ne,	(Ng+ Nв)	u	wе/wN	kw	ku	Qs, л/100км	Qs’ , л/100км
			кВт	кВт
0,012	90	7,63	8,275	0,288	0,036	0,172	1,169	2,766	3,205	35,519
	180	15,27	19,609	1,472	0,078	0,344	1,072	2,561	6,964	38,615
	270	22,90	32,431	4,450	0,143	0,516	1,018	2,271	11,813	40,420
	360	30,53	45,171	10,118	0,233	0,688	1,000	1,919	16,721	41,469
	398	33,75	50,136	13,529	0,281	0,760	1,002	1,759	18,568	41,711
	524	44,40	63,000	30,232	0,500	1,000	1,040	1,247	23,211	41,360
	570	48,33	65,751	38,818	0,615	1,088	1,065	1,125	25,281	40,595
0,024	90	7,63	8,275	0,426	0,054	0,172	1,169	2,680	4,597	35,519
	180	15,27	19,609	1,749	0,093	0,344	1,072	2,492	8,052	38,615
	270	22,90	32,431	4,865	0,156	0,516	1,018	2,215	12,598	40,420
	360	30,53	45,171	10,671	0,246	0,688	1,000	1,875	17,226	41,469
	398	33,75	50,136	14,141	0,294	0,760	1,002	1,719	18,968	41,711
	524	44,40	63,000	31,037	0,513	1,000	1,040	1,228	23,459	41,360
	570	48,33	65,751	39,694	0,629	1,088	1,065	1,117	25,671	40,595

---

Рисунок 4. График характеристики топливной экономичности автомобиля

7. Анализ результатов расчёта

По результатам расчетов тяговой динамики и топливной экономичности можно сделать следующие выводы:

1. 
   На Skoda Fabia установлен двигатель CGGB BXW 1,4 с внешней скоростной характеристикой, соответствующей лучшим образцам современных бензиновых двигателей (k_w = 1,12 и k_u = 2,766, в то время как лучшие образцы современных бензиновых двигателей имеют
   k_w = 1,35 и k_u = 2,5) [1];
   
2. 
   Заявленная в технической характеристике Vamax = 174 км/ч может быть достигнута, показания графика мощностного баланса указывают максимальную скорость Vamax = 174 км/ч, заявленная максимальная скорость в современных автомобилях может быть ограничена, в связи с экологическими требованиями.
   
3. 
   Расход топлива при скорости около 70 км/ч соответствует 13,6 л/100 км, что соответствует средним показателям топливной экономичности современных автомобилей.
   

Список используемой литературы

1. Тарасик В.П. Теория движения автомобиля / В.П. Тарасик: Учебник для вузов. – СПб.: БХВ – Петербург, 2006. – 478 с

2. Вахламов В.К. Автомобили: Эксплуатационные свойства / В.К. Вахламов. М.: Академия, 2005. -240 с

---