Файл: Проектирование склада насыпного груза.docx

(21)

- потребная производительность оборудования по данному этапу переработки груза.

- фактическая часовая производительность 1 машины по данному этапу переработки груза.

k -коэффициент использования машины по времени

Потребное число машин составит


Время цикла автопогрузчика, мин.

(22)



где:

- коэффициент совмещения операций в цикле работы подъем­но-транспортной машины (0,8);

- время на захват груза (10 с.);

- продолжительность сваливания груза (10 с.);
Ковшовый погрузчик является машиной циклического действия, его фактическая производительность определяется по формуле, т/ч:

(23)

где — геометрическая вместимость грузозахватного устройства, м³;

γ— объемная плотность груза, т/м³;

Ψ— коэффициент заполнения ковша, Ψ = 1,0;

Т_ц - продолжительность рабочего цикла, с.

Фактическая производительность ковшового погрузчика будет равна

(3600-300)

1,25

1,6

0,9

/

63

=

95

(т/час)

---

3.4 Определение параметров зоны хранения груза на складе

Требуемая вместимость зоны хранения груза Е_скл при заданном сроке хранения (определена ранее) . Геометрический объем штабеля груза в зоне хранения:

(24)

где - объемная плотность груза, т/м³.



Штабель груза в зоне хранения представляет собой призму с трапецеидальным сечением (см. рисунок 7, 8).


Рисунок 7 - Схема штабеля груза в зоне хранения (вид сбоку)















Рисунок 8 - Поперечное сечение штабеля груза в зоне хранения
Расчетная длина штабеля определяется по формуле:

(25)

где

---

— площадь поперечного сечения штабеля, м².

Форма и принятые параметры сечения штабеля приведены на рисунке 9.
Тогда площадь поперечного сечения штабеля будет соответственно равна:

(26)


Расчетная длина штабеля определяется по формуле:



Полная длина штабеля с учетом откосов по торцам штабеля:

L_шт = L’_шт +2* h_шт * ctg ; (27)

L_шт = L’_шт +2* h_шт * ctg =225+ 2*9,5* ctg40⁰=248 м.

5. Определение параметров фронта разгрузки вагонов

Под фронтом погрузки-разгрузки понимается длина участка, на котором производятся операции по погрузке или разгрузке транспортных средств.

К основным параметрам фронта погрузки-разгрузки (ФПР) относятся: длина фронта L_фр; длина приемного (погрузочного) устройства L_{пр.-погр}; длина железнодорожных путей на фронте L_ж/д.

Определение перечисленных параметров зависит от типа фронта погрузки-разгрузки. Различают три типа фронтов: точечный, многоточечный и развернутый (линейный).

В данном случае у нас линейный фронт разгрузки под фронтом погрузки-разгрузки понимается длина участка, на котором производятся операции по погрузке или разгрузке транспортных средств.

Схема линейного фронта разгрузки представлена на рисунке 9.



Рисунок 9 – линейный фронт разгрузки

К основным параметрам фронта погрузки-разгрузки относятся:

Длина подачи вагонов, м:

(28)

,

Поскольку длина подачи менее длины штабеля, примем длину подачи равной длине штабеля для сокращения пробегов крана.

---

Длина фронта работ, м:

(29)

,
Длина ж/д путей

(30)

---

4. Определение технико-экономических показателей склада

4.1 Расчет капитальных затрат на строительство склада

Капитальные затраты, необходимы для строительства склада и оснащения его оборудованием, определяется по формуле

(31)

(32)

(33)

где - единичная стоимость сооружения i-го типа, тыс.р/ед.объема, для протяженных сооружений (ж/д пути, галереи, эстакады, траншеи и т.п.) за единицу объема принимается пог. м; для сооружений, занимающих некоторую площадь (площадки, покрытия, автопроезды и т.п.) – кв. метр; для сооружений объемного характера (здания, бункеры) – куб. метр;

- объем сооружения i-го типа в принятых единица

- единичная стоимость оборудования j-го типа, тыс.р./ед.оборуд;

- количество оборудования j-го типа.

- коэффициент, учитывающий дополнительные расходы на доставку оборудования j-го типа на склад и монтаж оборудования.

Таблица 5 – Капитальные затраты

№ п/п	Наименование	Единица измерения	Число единиц	Стоимость единицы	Коэффициент начисления	Сумма, тыс.р.
1	Подсыпка и планировка	м2	14278	0,6	1	8566,80
2	Подштабельное покрытие	м2	5953	1	1	5953,2
3	Ж/д широкой колеи	пог.м	428	35	1	14980
4	Портальный кран	Шт.	1	3250	1,15	3737,5
5	Подкрановые пути	пог.м	248	22	1	5456
6	Причальные стенки	м3	248	200	1	49600
7	Электросеть	компл	1	1000	1	1000
8	Ковшовый погрузчик	Шт.	1	1200,00	1,15	1380,00
9	Автоподъезд	м2	1488	1	1	1488
					Итого	89293,50

---