Файл: 30ДГМ-02.52ИЭ.doc

8.3.4 При достижении температуры масла и охлаждающей жидкости на входе в дизель 318 К (45 °С) и выше установите переключатель ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЯ в IV позицию.

После прекращения свечения табло ОТРАБОТКА ЧАСТОТЫ можно увеличить нагрузку до требуемой. Допускается, при необходимости, постепенное увеличение до полной мощности за 1-2 мин.

8.3.5 Ориентировочное время выхода на полную мощность из холодного состояния дизель-генератора - 20 мин.

8.3.6 Время непрерывной работы дизель-генератора без нагрузки не должно превышать 1 ч.

Однако, следует иметь в виду, что длительная работа на холостом ходу может привести к замасливанию газовоздушного тракта дизель-генератора и возможности осоляривания смазочного масла, поэтому после суммарной отработки 1 ч на холостом ходу - отработать не менее 30 минут с нагрузкой более 20 % от полной мощности,

8.3.7 Предельные значения параметров дизель-генератора приведены в таблица 6.

8.4 Экстренный вывод дизель-генератора на частичные и полную мощности

8.4.1 При температурах масла и охлаждающей жидкости на входе в дизель не менее 293 К (20 °С) и температуре воздуха в машинном помещении не менее 281 К (8 °С) через 3 мин после пуска установите переключатель ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДИЗЕЛЯ в III-ю позицию.

8.4.2 После прекращения свечения табло ОТРАБОТКА ЧАСТОТЫ включите возбуждение генератора и постепенно нагрузите дизель-генератор. На III позиции допускается нагрузка дизель-генератора до 800 кВт.

8.3.3 При достижении температуры масла и охлаждающей жидкости на входе в дизель 318 К (45 °С) и выше установите переключатель ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ в IV позицию и после прекращения свечения табло ОТРАБОТКА ЧАСТОТЫ нагрузите дизель-генератор до требуемой мощности. Допускается, при необходимости, в течение одной минуты постепенно нагрузить дизель-генератор до полной мощности.

8.4.4 Ориентировочное время выхода на полную мощность из холодного состояния дизель-генератора - 12 мин.

8.4.5 Дизель-генератор при температуре масла и охлаждающей жидкости на входе в лизель не менее 318 К (45 °С) может быть выведен на режим полной мощности с момента пуска в течение одной минуты.

8.5 Наблюдение за работой

8.5.1 Допускается работа дизель-генератора в течение 50 часов без обслуживания. При этом наблюдение за работой дизель-генератора и его систем производите по показаниям контрольно-измерительных приборов и приборов сигнализации.

8.5.2 Температура масла на выходе из дизель-генератора 336 - 348 К (63 - 75°С) и охлаждающей жидкости на выходе из дизель-генератора 346 - 358 К (73 - 85°С) автоматически поддерживается терморегуляторами.

8.5.3 Отклонение температур от указанных пределов свидетельствует о неисправности терморегуляторов или потере охлаждающей способности охладителей.

При повышении температуры масла или охлаждающей жидкости на выходе из дизеля или падения давления масла на входе в дизель-генератор за допустимые пределы, на ПУ и ДЩ системы "Роса - 30А" включаются мигающие табло желтого света ПЕРЕГРЕВ МАСЛА, ПЕРЕГРЕВ BOДЫ, ДАВЛЕНИЕ MACЛA.

В этих случаях разгрузите дизель-генератор до выяснения причины (см. раздел 14 настоящей инструкции), а в случае необходимости остановите для устранения неисправности. Пои работе дизель-генератора следите за величиной разрежения в картере, которая должна быть: 0,0981 - 0,392 кПа (10 - 40 мм вод. ст.) - на полной мощности, 0 - 0,392 кПа (0 - 40 мм вод. ст.) - на остальных режимах.

8.5.5. Системой "Роса-30А" предусмотрена автоматическая остановка дизель-генератора в случаях:

а) падения давления масла на входе в дизель ниже допустимых пределов;

б) перегрева охлаждающей жидкости на выходе из дизеля выше допустимого предела;

в) нарушений режима работы дизель-генератора, связанных с объектом.

Кроме того предусмотрены автоматические остановки дизель-генератора предельным выключателем при частоте вращения коленчатого вала 13,85 - 14,68 с^-1 (830 - 880 об/мин) при падении давления масла на входе в дизель ниже допустимого (см.таблицу 6). При этом на ПУ и ДЩ системы "Роса-30А" начинает светиться табло красного света АВАРИЯ.

После каждого автоматического срабатывания защиты дизель-генератора через 1 - 2 мин работы электронасосного агрегата нажмите и отпустите кнопку МАСЛОНАСОС-СТОП. Поставьте переключатель УПРАВЛЕНИЕ в положение ОТКЛ., поставьте механизм предельного выключателя и воздушной захлопки в рабочее положение. Если система "Роса-30А" отключена, то при падении давления масла на входе в дизель до недопустимой величины - дизель-генератор будет остановлен предельным выключателем. Включите и через 1 - 2 минуты выключите насос маслопрокачивающий. Откройте кран 7 (рисунок 5) ресивера и взведите вначале механизм предельного выключателя, а затем - воздушной захлопки. Рукоятку захлопки откиньте в стопор 41 (рисунок 74), кран 7 (рисунок 5) закройте.

Пуск дизель-генератора разрешается после выяснения и устранения причины его автоматической остановки.

8.5.6 При установившемся режиме работы ведите наблюдение за работой дизель-генератора и его систем по показаниям контрольно-измерительных приборов сигнализации систем "Роса-30А", САКТ-05 и ТАК. При этом параметры работы дизель-генератора не должны превышать параметров, указанных в таблице 6.

8.5.7 Следите за плотностью прилегания захлопки 21 (рисунок 74) к уплотнительному кольцу 83. Допускается незначительный пропуск воздуха через отверстие П, не снижающий величину давления наддувочного воздуха для данного режима работы дизеля.

Предельные значения параметров дизель-генератора

Таблица 6

Продолжение таблицы 6

8.6 Периодический контроль и уход за работающим дизель-генератором

8.6.1 В походных условиях объекта через каждые 50 часов работы отбирайте пробу масла для определения вязкости, содержание воды и диспергирующей способности.

Определение диспергирующей способности и содержание воды проводите по капельной пробе (по эталонной таблице, рисунок Б.1 настоящей инстркуции).

8.6.2 Через каждые 200 часов работы дизеля:

а) очистите центобежный фильтр масла, Техническое обслуживание центробежного фильтра заключается в периодическом удалении отложений из внутренней полости корпуса ротора.

Разборка

Разборку проводите в следующей последовательности:

- закройте запорно-регулировочный клапан;

- отверните гайки и снимите колпак 8 (рисунок 40);

- выньте корпус 9 ротора;

- отверните болты крепления крышки 5 к корпусу ротора 9 и, используя отжимные болты, снимите её;

- выньте из корпуса ротора прокладку 10 с отложениями, очистите ротор и крышку 5. Проверьте чистоту каналов в крышке 5 и отверстии в соплах 20.

Сборка

Сборку проводите в следующей последовательности: промойте детали фильтра в керосине или топливе, применяемом на дизеле, и обдуйте сжатым воздухом. Установите на корпус сопла 20 (если они снимались) так, чтобы ротор во время работы вращался по часовой стрелке. Во избежание ослабления крепления оси 2, вращение ротора против часовой стрелки не допускается.

Смажьте маслом внутреннюю стенку корпуса и установите прокладку 10 из чертёжной или другой плотной бумаги размером 250 х 510 мм. Соберите, согласно маркировке, крышку 5 с корпусом 9, болты установите на свои места и затяните их. Установите ротор на ось 2, проверьте лёгкость его вращения. Замените резиновое кольцо 6, установите колпак 8 на место и закрепите его гайками. Через отверстия под пробку 14 проверьте лёгкость вращения ротора на оси. Вращение должно быть лёгким, без заклинивания. Проверьте регулировку пружины 16 клапана. При равномерной нагрузке на пружину, равной 123 Н ± 12,3 Н (12,3 кгс ± 1,23 кгс), длина пружины должна быть 43 мм. В случае уменьшения длины пружины, от требуемой в клапан, под пружину установите стальную прокладку диаметром 23 мм, толщиной, равной уменьшенной длине. Крепёжные детали фланцевых соединений заверните моментом 30 Н.м + 10 Н.м (3 кгс.м + 1 кгс.м). Резьбы перед завёртыванием, смажьте маслом, применяемым на дизеле.