Файл: 30ДГМ-02.52ИЭ.doc

Наименование неисправности, внешнее проявление

Вероятная причина

Метод устранения

Повреждены мембраны 2 (рисунок 65)

Разрегулирован датчик

Отрегулируйте систему как указано в технологической карте ТО-2-55.

Из отсоединенной от штуцера 13 (рисунок 66) трубы масло не идет, дроссель чист, настройке датчик не поддается. Отключите подачу масла к системе, разгрузите дизель так, чтобы давление наддува в ресивере не превышало значения по п.58. Снимите и отремонтируйте датчик.

Закоксовался и не открывается клапан перепускной

От датчика к клапану масло под давлением поступает, при отсоединении трубы 14 (рисунок 66) перепуска из клапана воздух не идет.

Разгрузите дизель-генератор так, чтобы

Наименование неисправности, внешнее проявление

Вероятная причина

Метод устранения

давление наддува в ресивере не превышало 220 кПа (2,2 кгс/см²). При ближайшей остановке дизель-генератора снимите и переберите клапан, устранив заедание.

59 При работе в режиме с малым противодавлением давление наддува возрастает выше значений по п.60, из контрольного отверстия в клапане подтекает масло

Повреждены мембраны клапана

Отключите подачу масла к системе и разгрузите дизель-генератор так, чтобы давление наддува в ресивере не превышало значений по п.58.

При ближайшей остановке дизель-генератора снимите клапан, замените мембраны.

Наименование неисправности, внешнее проявление

Вероятная причина

Метод устранения

60 При работе на номинальной частоте вращения по мере нагружения дизель-генератора недопустимо растут температуры выпускных газов по цилиндрам, а давление наддува ниже нормы

Разрегулирована система

При отключении подачи масла к системе давление наддува возрастает, а температуры газов падают.

Отрегулируйте систему как указано в технологической карте ТО-2-55

Завис или неплотно прилегает к седлу клапан 1 (рисунок 66)

Давление наддува не реагирует на отключение подачи масла к системе. При отворачивании пробки-заглушки из отверстия в корпусе клапана идет воздух. Снизьте нагрузку на дизель-генератор до величины, при которой температуры выпускных газов не превышают норму. При ближайшей остановке дизель-генератора снимите и переберите клапан, устранив заедание. Восстановите прилегание тарелки клапана 1 (рисунок 66) к седлу корпуса 4.

Наименование сборочной единицы

Причина отказов

Критерий отказа

1 Вал коленчатый

1 Излом вала коленчатого

1.1*⁾Стук в картере, самопроизвольная остановка дизель-генератора

1.2. Трещины на элементах вала, выявляемые визуально или дефектоскопией (магнитной или цветной)

2 Подшипники коленчатого вала

2 Задир подшипников

2.1 *⁾Стук в картере

2.2 Наличие стружки на сетках и стенках картера

2.3 Увеличенный слив масла из подшипников при прокачке

2.4 Отсутствие осевого разбега шатуна

3 Поршень

3 Задир цилиндрового комплекта

3.1 *⁾Стук в цилиндре

3.2 Наличие алюминиевой стружки на сетках картера

3.3 Наличие полосовых натиров на рабочей поверхности втулки со следами алюминия

4 Втулка цилиндра

4 Пробой газового стыка

4 *⁾Дымление из-под крышки цилиндра и из контрольного отверстия блока

5 Механизм шатунный

5 Поломка деталей механизма шатунного

5.1 *⁾Стук в картере

5.2 Самопроизвольная остановка дизель-генератора

5.3 Трещины, выявляемые при визуальном осмотре

6 Антивибратор комбинированный

6.1 Излом маятника

6.1 Трещины или местный пролом корпусов привода насосов

Наименование сборочной единицы

Причина отказов

Критерий отказа

6.2 Отрыв крышки от корпуса

6.2.1 Наличие в картере дизеля болтов крепления крышки демпфера

6.2.2 *⁾Стук в районе антивибратора

6.2.3 *⁾Повышенная вибрация дизель-генератора

6.3 Разрушение втулок

6.3.1 *⁾Стук в районе антивибратора

6.3.2 *⁾Повышенная вибрация дизель-генератора

7 Крышка цилиндра

7.1 Поломка клапанной пружины

7.2 Обрыв клапана

7.3 Прогар клапана

7.1 *⁾Посторонний шум в механизме привода клапанов

7.2 *⁾ Стук в цилиндре

7.3 *⁾Повышенная температура газов в цилиндре

8 Турбоагрегат

8.1 Выход из строя подшипников

8.2 Повреждение деталей проточных частей

8.1 *⁾Посторонний шум в районе турбоагрегата

8.2 *⁾Резкое падение давления наддувочного воздуха

9 Привод насосов и распределитель-ного вала

9.1 Излом шлицевого вала привода насоса масла

9.1 *⁾Отсутствие давления масла

9.2 Излом вала привода насоса воды

9.2 *⁾Отсутствие давления охлаждающей жидкости

9.3 Разрушение подшипников или шестерен привода

9.3.1 *⁾Посторонний стук в приводе насосов и распредвала

9.3.2 Наличие в картере и в нижней полости привода металлической стружки, осколков зубьев шестерен

10 Привод регулятора (предельный выключатель, привод топливоподкачивающего насоса, привод таходатчика)

10.1 Излом вала привода топливоподкачивающего насоса

10.1 *⁾Отсутствие давления топлива перед насос-форсунками

Наименование сборочной единицы

Причина отказов

Критерий отказа

10.2 Разрушение муфты привода таходатчика

10.2 *⁾Отсутствие показателей измерителя частоты вращения

10.3 Разрушение или остаточная деформация пружины груза

10.3 *⁾Ложные срабатывания выключателя предельного

10.4 Разрушение вала торсионного привода регулятора, разрушение шестерен

10.4 *⁾При пуске дизеля нет перемещения реек управления топливными насосами

11 Насос- форсунка

11.1 Трещина втулки плунжера

11.1 *⁾ Снижение температуры выпускных газов в цилиндре

11.2 Задир плунжерной пары

11.2 *⁾Снижение температуры выпускных газов в цилиндре

11.3 Зависание иглы распылителя

11.3 *⁾- 11.4 *⁾Повышение температуры выпускных газов соответствующего цилиндра выше допустимой

12 Охладитель водомасляный

12 Трещина охлаждающей трубки

12 *⁾Попадание охлаждающей жидкости в масло (масла в охлаждающую жидкость)

13 Охладитель наддувочного воздуха

13 Трещина охлаждающей трубки

13 *⁾Попадание воды в воздушный ресивер

14 Коллектор выпускной

14 Трещина полости охлаждения

14 *⁾Поступление охлаждающей жидкости в газовую полость коллектора

15 Захлопка воздушная

15.1 Прорыв мембраны

15.1 *⁾Течь масла из мембранной камеры

15.2 Разъединение захлопки и рычага

15.2 *⁾Самопроизвольная остановка дизель-генератора (из-за закрытия захлопкой воздушного тракта)