Файл: Логистический подход к управлению запасами (на примере ТОО «Talmin»).pdf

Тесная координация логистического обеспечения и производственной стратегии приводит к следующим результатам:

- нужный ассортимент запасов в необходимом месте в необходимое время;

- согласованность в передвижениях внешнего и внутреннего транспорта, гарантирующая своевременную доставку в соответствии с экономическими требованиями;

- синхронность работ складского хозяйства, упаковки и транспорта позволяет минимизировать расход сырья, снизить запасы в производстве и запасы готовой продукции.

Взаимодействие с маркетинговым менеджментом основано на решении следующих вопросов:

- требования к упаковке (привлекательный внешний вид упаковки и наличие полной информации о товаре дает возможность выделить его среди товаров-аналогов, также нужно учитывать, что она должна защищать товар от повреждений в процессе транспортировки и грузопереработки);

- рациональные решения по транспортировке, складированию, грузопереработке и управлению запасами (расширение возможностей маркетингового ценового маневра способствует сокращению логистических издержек);

- выбор места сбыта готовой продукции (розничные торговцы лучше знают потребности потребителей, однако оптовики более предсказуемые партнеры и эффективнее управляют запасами).

Взаимовлияние логистического и финансового менеджмента проявляется в следующих чертах:

- эффективность логистических решений оказывает влияние на объем и оборачиваемость оборотного капитала фирмы, поскольку значительную долю оборотных активов составляют денежные средства, вложенные в материальные запасы;

- в системе логистического менеджмента формируется оперативная информация о перемещении товарно-материальных ценностей и о дебиторской задолженности перед поставщиками и потребителями, которая затем используется в системе бухучета;

- система бухгалтерского учета способствует выделению, анализу и контролю основных составляющих издержек в логистической системе для принятия эффективных управленческих решений в системе логистического менеджмента [3, с.45].

Следует также подчеркнуть далеко не последнюю роль менеджмента качества при управлении процессами на всех стадиях жизненного цикла изделий, начиная от проектирования продукта и заканчивая послепродажным обслуживанием.

Что касается межфирменной интеграции, все большее развитие получает

концепция Supply Chain Management. Это системный подход к интегрированному планированию и управлению всем потоком информации, материалов и услуг от поставщиков сырья через предприятия и склады до конечного потребителя. Реализованные проекты по внедрению концепции SCM показали возможность снижения уровня запасов до 60% (в основном за счет страховых запасов) [6, с. 18].

Как правило, различают два наиболее распространенных типа кооперации:

- в области закупок (Procurement Supply Networks – логистические сети закупок) – транспортные, складские и дистрибьюторские фирмы;

- в области производства (Production-Nransport Supply Networks- производственно-логистические сети) – к выше перечисленным добавляются производственные предприятия [6, с.28].

Дальнейшее развитие концепции SCM приводит к созданию новой формы кооперации в виде виртуальных предприятий (ВП).

2 Анализ логистической системы в ТОО «Talmin»

2.1 ТОО «Talmin» как объект исследования

ТОО «Talmin» находится в г.Усть-Каменогорск.

ТОО является юридическим лицом и руководствуется в своей деятельности законодательством РК, а также положениями Устава.

ТОО «Talmin» как юридическое лицо, имеет самостоятельный баланс, расчетные счета в банках г. Усть-Каменогорска (финансовые операции осуществляются через «АТФ Банк»).

Учетная политика предприятия сформирована в соответствии с Законом «О бухгалтерском учете и финансовой отчетности» от 28.02.2015 года, стандартами бухгалтерского учета, методическими рекомендациями и инструкциями к стандартам бухгалтерского учета и другими нормативными правовыми актами, регулирующими систему бухгалтерского учета и финансовой отчетности в РК.

Основной целью деятельности товарищества является извлечение дохода.

Для достижения указанных целей товарищество осуществляет согласно Уставу следующие основные виды деятельности, не запрещенные законодательством РК:

Задача предприятия согласно лицензии состоит в следующем:

1 Производство строительных материалов, изделий и конструкций из металлов, из полимерных и композитивных материалов

2 Строительно-монтажные работы:

- земляные работы;

- возведение несущих и ограждающих конструкций зданий и сооружений второго и третьего уровня ответственности;

- специальные строительные и монтажные работы, специальные работы в грунтах;

- специальные работы по устройству наружных инженерных сетей и сооружений и внутренних инженерных систем;

- специальные работы по защите конструкций и оборудования;

- отделочные работы при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте зданий и сооружений 2 уровня ответственности;

- работы по строительству дорог:

- монтаж технологического оборудования;

- капитальный ремонт и реконструкция, включая усиление конструкций зданий и сооружений второго, третьего уровня ответственности [15,с.2].

В настоящее время проводится строительство завода по производству МТБЭ и полипропилена в г.Павлодаре.

Основные виды и подвиды работ, выполняемые ТОО «Talmin» показаны в таблице 2

Таблица 2 - Основные виды и подвиды работ ТОО «Talmin»

Продолжение таблицы 2

Производственно-техническая база ТОО «Talmin»: грузоподъемные механизмы, автомобильный и тракторный парки, парк малой механизации. На ТОО «Talmin» функционируют производственные участки общестроительных и специализированных работ, отдел снабжения, отдел механики, служба энергетика (монтаж и эксплуатация машин и оборудования), производственный отдел (группа подготовки производства, архитектор, проектировщик), служба по технике безопасности, а также магазины строительных материалов и строительного оборудования.

2.2 Анализ эффективности службы логистики в ТОО «Talmin»

Строительство можно отнести к системе, включающей совокупность взаимосвязанных и взаимообусловленных потоков. Основными из них являются: потоки информации, материально-технических и финансовых ресурсов и др.

Известно, что для достижения необходимых результатов по сокращению сроков строительства зданий и сооружений, улуч­шению их качества с приемлемыми затратами в первую очередь требуется оптимизация и рационализация указанных и других экономических потоков. В строительных организациях и пред­приятиях строительной индустрии экономическими потоками можно считать взаимосвязанные и взаимообусловленные про­цессы движения собственных и привлеченных ресурсов для достижения их целей.

Строительство, как система, воспринимается в первую очередь через материально-техническое обеспечение стройки. Для того чтобы построить любые здания и сооружения, необходимы в нужном количестве строительные материалы, конструкции и изделия, сырье и технологическое оборудование и др., которые предусмотрены проектом на строительно-монтажные работы.

Процесс организации строительного производства предусматри­вает четкую поставку этих ресурсов в заданном объеме, указан­ные сроки и соответствующего качества. Опыт работы различ­ных производств в стране и за рубежом показывает, что для решения подобных задач применяется логистика.

В терминологическом словаре имеется следующее определе­ние логистики.

Логистика - наука о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями в процессе до­ведения сырья и материалов до производственного предприя­тия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полу­фабрикатов, доведение готовой продукции до потребителя в со­ответствии с интересами и требованиями последнего, а также о передаче, хранении и обработке соответствующей информации.

При этом основными объектами исследования являются:

- из­держки логистические,

- информационный поток,

- логистическая система,

- логистическая функция,

- логистическая цепь,

- логисти­ческие операции,

- материальный поток и др.

Логистика охватывает ряд взаимосвязанных разделов, в том числе логистику снаб­жения, логистику производства, логистику сбыта, логистику транспорта и др. В рамках логистических систем решается ряд задач и их комплексов, включая прогнозирование потребности в строительных материалах и контроль за состоянием запасов, сбор и обработка заказов, определение последовательности и звенности продвижения материального потока по логистичес­кой цепи и т.п [19,с.147].

Логистические системы строительства следует рассматривать в контексте общей теории логистических систем.

По видам потоков логистические системы можно разделить на следующие: материальные, финансовые, информационные потоки и потоки трудовых ресурсов.

Логистические системы материальных потоков, или, други­ми словами, материальные логистические потоки опосредуют все движения материальных ресурсов строительных организа­ций и предприятий (фирмы) от их закупок до сбыта готовой продукции (здания и сооружения).

Логистическая система финансовых потоков (или финансо­вая логистическая система) опосредует все движения финансо­вых ресурсов, связанных с производством и реализацией строи­тельной продукции.

Логистическая система информационных потоков (информа­ционная логистическая система) опосредует процессы как про­стого, так и расширенного воспроизводства строительной фирмы.

Логистическая система потоков трудовых ресурсов (трудо­вая логистическая система) опосредует все разнообразие их миг­рации в строительной фирме.

В соответствии с дифференциацией логистик по стадиям стро­ительного производственного цикла можно рассматривать та­кие логистические системы, как:

– системы закупочной логистики, которые организуют истоки закупок материально-технических ресурсов и производ­ственно-технологической комплектации строек, а также сопро­вождающие потоки финансовых, информационных и трудовых ресурсов;

– системы предпринимательской (производственной) логис­тики, которые организуют потоки ресурсов предприятий строй-индустрии и строительной фирмы в процессе производства стро­ительных конструкций, изделий и других материалов, проектно-конструкторских, строительно-монтажных и пусконаладочных работ;

– системы распределительной (сбытовой) логистики, которые организуют потоки готовой строительной продукции, работ и услуг, предоставляемых потребителям, а также сопровождаю­щие их потоки финансов, информации и трудовых ресурсов;

– системы транспортно-складской логистики, которые орга­низуют грузопотоки и внутрискладские потоки строительной фирмы.

 Классификацию логистических систем строительной фирмы можно продолжить и по другим признакам, например таким, как стадии инвестиционного процесса, этапы жизненного цик­ла строительной продукции и т.п.

Процессы формирования логистических систем тем сложнее, чем больше экономически независимых субъектов включено в логистическую цепь. В этом смысле относительно более слож­ными представляются макрологистические системы, чем микрологистические.