Файл: Силяков В.А., Красюк В.Н. - Системы авиационной радиосвязи - 2004.pdf

6

назначено для студентов, изучающих дисциплины "Системы и уст-
ройства связи", "Техническая эксплуатация средств связи аэропортов",
"Системы и устройства связи летательных аппаратов".

Основу учебного пособия составляют лекции, прочитанные студен-

там Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосми-
ческого приборостроения в течение последних пяти лет.

7

С

ПИСОК

УСЛОВНЫХ

СОКРАЩЕНИЙ

АВС

– авиационная воздушная (подвижная) связь.

АКСР

– авиационно-космические системы радиосвязи.

АМ

– амплитудная модуляция.

АП

–  абонентский пункт (телеграфной связи).

АПВ

– апостериорная плотность распределения вероятностей.

АПД

– аппаратура передачи данных.

АПП  ГГС   – аппаратура громкоговорящей связи.
АРГМ

– автоматическая регулировка глубины модуляции.

АРМ

– автоматической регулировки мощности.

АСК

– автоматическая система контроля

АСУ

– автоматизированная система управления.

АС УВД

–  автоматизированная  система  УВД.

АФЭ

– авиационная фиксированная электросвязь ГА.

БГШ

– белый гауссов шум.

ВПП

–  взлетно-посадочная полоса.

ВС

– воздушное судно.

ВЧ

– высокие радиочастоты.

ВЧ ФРС

– федеральная радиосеть взаимодействия РЦ в диапазо-

               не ВЧ.

ГА

– гражданская авиация.

ГМВ

– гектометровые волны (средние волны).

ГЦ ЕС УВД – Главный центр единой системы УВД.
ДКМВ

– декаметровые волны (короткие волны).

ДПК

– диспетчерский пункт круга.

ДКПД

– дуплексный канал ПД.

ДМ

– двухполосная модуляция с подавленной несущей.

ДПП

– диспетчерский пункт подхода.

ДПР

– диспетчерский пункт руления.

ДПСП

– диспетчерский пункт системы посадки.

ЗС

– земная станция.

ЗЦ УВД

– зональный центр УВД.

ИКАО

– международная организация гражданской авиации.

ИОС

– информационная обратная связь.

ИСЗ

– искусственный спутник Земли.

КДП

– командно-диспетчерский пункт.

8

КОС

– комбинированная обратная связь.

МДВР

– многостанционный доступ с  временным разделением.

МДЧР

– многостанционный доступ с частотным разделением.

МВ

– метровые волны.

МВЛ

– местные воздушные  линии.

МПЧ

– максимально применимая частота.

НПИ            – наименьшая применимая частота.
НЧ

– низкие радиочастоты.

ОВЧ

– очень высокие частоты.

ОМ

– однополосная модуляция.

ОРЧ

– оптимальная рабочая частота.

ПДСП

– производственно-диспетчерская служба предприятия.

РЛП

– радиолокационная позиция.

РМК

– рабочее место контроля исправности аппаратуры.

РОС

– решающая обратная связь.

РЦ УВД

– районный центр УВД.

САОД

– система автоматизированного обмена данными с ВС.

СВЧ РС РЦ-АП – СВЧ радиосеть взаимодействия РЦ и аэропортов.
СДН

– система дистанционной настройки.

СДП

– стартовый диспетчерский пункт.

СПД

– система передачи данных.

ССС

– спутниковые системы связи.

СЧ

– синтезатор частот.

ТЛГ ССТ

– аппарат телеграфный старт-стопный.

ТЛФ АПП – аппарат телефонный общего назначения.
ТЧ

– тональная частота.

УВД

– управление воздушным движением.

УВК

– управляющий вычислительный комплекс.

УВПС

– устройство восстановления первичных сообщений.

УЗО

– устройство защиты от ошибок.

УКВ

– ультракороткие волны.

УФПС

– устройство формирования первичных сигналов.

ФАП

– фазовая автоподстройка частоты.

ФМ

– фазовая модуляция.

ЦКС

– центр коммутации сообщений.

ЧМ

– частотная модуляция.

ЭРТОС

– эксплуатация радиотехнического оборудования и связи.

9

1. ПРИНЦИПЫ ОРГАНИЗАЦИИ АВИАЦИОННОЙ

ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

1.1. Назначение авиационной электросвязи

Авиационная электросвязь гражданской авиации является составной

частью автоматизированных систем управления воздушным движени-
ем (АС УВД), обеспечивает взаимодействие органов УВД, использует-
ся в производственной, технологической и коммерческой деятельности
авиапредприятий и их служб.

Решение многих функциональных задач, повышающих эффектив-

ность авиационной транспортной системы в целом, осуществляется с
помощью сетей электросвязи гражданской авиации  (ГА).

Достижение высокой безопасности, регулярности и экономичности по-

летов в различных метеорологических условиях во многом обеспечивается
наличием непрерывной и надежной радиосвязи экипажей воздушных су-
дов (ВС) с наземными центрами УВД на всех этапах полетов и связи цент-
ров УВД с радиотехническими системами обеспечения полетов.

Принципы по организации и структура электросвязи, правила уста-

новления и ведения связи, а также порядок использования средств элек-
тросвязи в ГА Российской Федерации регламентируются руководством
по авиационной электросвязи РС ГА-99 [1].

1.2. Требования к авиационной электросвязи

Авиационная электросвязь ГА представляет собой совокупность цен-

тров, станций связи, оконечных устройств, различных средств электро-
связи, соединенных между собой в сети электросвязи [1,2].

Авиационная электросвязь ГА обеспечивает решение следующих задач:
– передачу центрами УВД экипажам ВС указаний, распоряжений и

сообщений по обеспечению безопасности и регулярности воздушного
движения и получения от них донесений и сообщений на всех этапах
полета;

10

– взаимодействие центров УВД  в процессе управления воздушным

движением, планирования и организации полетов;

– оперативное взаимодействие служб авиапредприятий;
– передачу административно-управленческой и производственной

информации;

– передачу данных различных АСУ гражданской авиации.
Авиационная электросвязь ГА должна удовлетворять следующим

предъявляемым к ней основным требованиям:

– своевременность установления связи;
– надежность и бесперебойность связи;
– обеспечение требуемой скорости передачи информации;
– обеспечение необходимой скрытности при передаче информации;
– эффективность и экономичность функционирования электросвязи.
Используемые в настоящее время и поступающие в эксплуатацию

новые средства электросвязи ГА соответствуют перечисленным требо-
ваниям и нормам ИКАО.

1.3. Структура авиационной электросвязи

Авиационная электросвязь ГА Российской Федерации делится на сле-

дующие виды [1]:

1) фиксированная (наземная);
2) подвижная (воздушная);
3) радиовещание.
Для передачи и приема сообщений в гражданской авиации применя-

ются различные системы электросвязи, в том числе системы радиосвя-
зи. Наземной называется радиосвязь, в которой используются радио-
станции, расположенные на поверхности Земли. Воздушной называется
радиосвязь наземных пунктов управления воздушным движением и
средств радиотехнического обеспечения с экипажами воздушных су-
дов, а также экипажей воздушных судов между собой.

1.3.1. Авиационная фиксированная электросвязь

Авиационная фиксированная электросвязь организуется для выпол-

нения следующих задач: обеспечения взаимодействия центров управле-
ния воздушным движением; взаимодействия служб авиапредприятий
ГА в процессе осуществления производственной деятельности; деятель-
ности производственно-диспетчерских служб и административно-уп-
равленческого персонала ГА; передачи метеорологической и полетной