Файл: Курсовой проект по дисциплине Проектирование предприятий ат ( наименование дисциплины ) Реконструкция станции технического обслуживания, с разработкой и проектированием поста по ремонту двигателей..docx

2.5 Определение состава и площадей помещений

Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ. На данном этапе площади рассчитываются ориентировочно по укрупненным удельным показателям. В последующем, при разработке вариантов планировочного решения СТО, площади помещений уточняются.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на: производственные (зоны постовых работ, производственные участки); складские; технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.); административно-бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.); помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе), помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п..

Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом:

???? = ????_???? ∙ ???? ∙ ????_П, (2.15) где ????_???? - площадь, занимаемая автомобилем в плане (поным размерам), м²; ???? - число постов;

К_п - коэффициент плотности расстановки постов.

K_п - коэффициент плотности расстановки постов. Коэффициент K_П представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проез- дами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомоби- лей в плане. Значение K_П зависит в основном от расположения постов. При одностороннем расположении постов K_p=6...7, при двухсторонней расстановке постов K_p=4...5.

Ориентировочно площадь производственных участков можно определить по количеству работающих:

F_УЧ = f₁+f₂ ∙ (P_T – 1), (2.16)

где ????₁- площадь на первого работающего, м²;

????₂- то же на каждого последующего работающего, м²;

????_????- число технологически необходимых рабочих в наиболее за нагруженную смену.

Из семейства автомобилей выбираем для расчета модель Volkswagen, имеющую наибольшие размеры (длина 5 м и ширина 2 м). Площадь в плане автомобиля:

f_a = 5 ∙ 2 = 10 м²

Площадь, занимаемая рабочими постами на данном этапе расчета

---

(принимаем одностороннюю расстановку постов):

????_раб.п = 10 ∙ 4 ∙ 30 = 1200 м².

Площади производственных участков определяются по таблице 2.9

Общая площадь, занимаемая вспомогательными постами и автомобилемесами ожидания, хранения и для демонстрации при односторонней расстановке.

????_всп = 10 ∙ 2 ∙ 8 = 160 м²

Таблица 2.9 - Расчет площадей производственных участков

Участок	Площадь на первого работающего, f1 м2	Площадь на второго и последующего работающего, f2 м2	Количество технологических работников, Pт	Площадь участка Fуч, м2
Электротехнические	10	-	1	10
По приборам системы питания
Ремонт узлов, систем и агрегатов	15	12	2	27
Кузовные и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)	30	15	2	45
Слесарномеханические	8	12	2	20
Аккумуляторные и шиномонтажыне	15	-	1	15
Итого			8	117

Общая производственная площадь рабочих постов и участков

F_прз = 1200 + 117 = 1317 м²

Площадь технических помещений принимаем из расчета 7,5% от производственной площади:

F_тех = 1317 ∙ 0,075 = 98,8 м²

Бытовые помещения определяем исходя из общей численности работающих на СТО и площади 2 м²на одного работающего:

F_быт = 30 ∙ 2 = 60 м².

Общая расчётная площадь помещений СТО:

F_ОБЩ^СТО =F_ПРЗ + F_ТЕХ + F_БЫТ+, (2.18)

F_ОБЩ^СТО = 1317 + 98,8 + 60 = 1475,8 м²

---

3. Технический проект поста по ремонту топливной аппаратуры

3.1 Характеристика участка

Сам термин "капитальный" не только в автомобильном обслуживании, но и вообще, говорит об основательной дефектовке, разборке и обновлении, с целью максимально приблизить вещь к состоянию новой, только что вышедшей с завода, построенной и так далее.

Капитальный ремонт - это максимально возможное обновление всех узлов и агрегатов двигателя. Подходим к понятию допусков. При изготовлении любой детали всегда есть определенные допуски для контроля качества, так как нельзя, к примеру, выточить две совершенно одинаковые детали, всегда будет некоторое расхождение даже в серийном производстве. Что важно понимать при ремонте ДВС? Есть минимальное значение допуска и максимальное значение. Максимальное значение допуска говорит о том, что эксплуатация возможна, но не говорит о том, сколько она продлится, поэтому, что касается трущихся деталей и поверхностей всегда стоит стремиться к минимально возможному допуску, это и есть пресловутый запас прочности.

Капитальный ремонт ДВС, предполагает полную разборку двигателя с учетом его снятия с автомобиля. Поршневые кольца, вкладыши, как правило, так же меняются при полной разборке (хотя бывают варианты гинекологических ухищрений, но это скорее исключение).

Самый важный и ответственный этап капитального ремонта – работа с блоком и коленчатым валом. Расточка очень важный момент, ее очень часто делают некорректно, так как берут за точку отсчета нижнюю плиту блока, которая вполне может быть неровной. Убедитесь в том, что ваш расточник будет делать привязку к специальной шлифованной металлической чушке в постеле коленчатого вала, только так можно выдержать точные геометрические параметры блока.

Хонинговка после расточки – вещь обязательная. Что такое хон? Это специальные насечки на стенках цилиндров, которые служат для удержания масла. Хонинговка не делается наждачкой (а я видел и такое), она делается на специальном станке специальными камнями. Еще один путь в тупик – шлифануть цилиндры в зеркало, это делается с мотивацией снижения трения, но при абсолютном непонимании назначения хона.

---

Работа с коленвалом, помимо шлифовки и подбора ремонтных вкладышей, необходимо делать балансировку. Балансировка делается в несколько этапов.

Балансировка – залог того, что не будет разных паразитных вибронагрузок у двигателя, которые негативно влияют на ресурс.



Рисунок 3.1 – Схема организации работ на топливном участке

3.2 Подбор оборудования

Для топливного участка необходимо следующее оборудование согласно технологическим операциям ремонта. Таблица 3.1 – Технологическое оборудование

Наименование	Тип, модель	Количество	Размеры, мм Д/Ш/В	Потребляемая мощность, Вт
Прибор для проверки и очистки форсунок	LAUNCH CNC 602A	1	385х410х500 (0,16 м2)	450
Дрель безударная	Макита	1	250 x 70 x 188 (0,175 м2)	300
Передвижная вытяжка	NORDBERG MEU04	1	840х470х590 (0,39 м2)	550
Диагностическое оборудование	ELM 327	1	-	-
Стенд для обкатки и испытания двигателей	Станлайн	1	3200 х 1600 х 1100 (5,12 м2)	150000
Подъемник двухстоечный	Nordberg N4120H-4T	1	4800х3500х3600 (16,8 м2)	2200
Гидравлический кран	Gigant	1	0,7965	-
Стенд для ремонта двигателя	NORDBERG N30057	1	885x750 (0,664 м2 )	-
Итого			24,1 м2

---

Таблица 3.2 – Организационная оснастка

Наименование	Тип, модель	Количество	Площадь, м2
Верстак Слесарный	ВСТ 21/10	1	1,6
Тележка под инструменты	WDS-5	1	0,4
Огнетушитель	Оп-5	1	-
Ящик для ветоши	RAL 5010	1	0,25
Бачок для мусора	Б2К2	1	0,19
Столик инструментальный	Ратон-МедТех СИ-11	1	1,05
Итого			3,49

Таблица 3.3 – Технологическая оснастка

Наименование	Тип, модель	Количество
Компрессометр	WIEDERKRAFT WDK-69001	1
Свечной шарнирный ключ	Дело Техники	1
Набор ключей шарнирных	Станкоимпорт НКШ	1
Динамометрический ключ 1/2	Gigant	1
Крестовая отвертка	Inforce PH2x100	1
Шлицевая отвертка	Inforce SL4x80	1
Шарнирный вороток	Jonnesway	1
Набор рожковых ключей	Inforce	1
Разводной ключ	Inforce 250 мм	1
Молоток	Gigant 800g	1
Комбинированные пассатижи	Дело Техники 200 мм	1
Бокорезы	Gigant 160 мм	1
Зубило	FIT	1
Утконосы	FIT	1
Выколотка	NEO Tools 6 мм	1
Слесарный бородок	FIT 6.3 мм	1
Хон для расточки цилиндра	JTC 51-178 мм	1

---