Расчет среднегодового объема работ по защите кузова от коррозии

=



- трудоемкость работы по зазите авто от коррозии

(2.7)

52= 21,06

= чел/сағ

Таблица 2.9 Расчеты

Класс легкового автомобиля	Число автомобилей	Количество автомобилей необходимых защитить от коррозии	Средняя трудоемкость	Годовая трудоемкость
А класс (mini car) Длина до 3.6 Ширина до 1,5-1,7м	52	10	3	30
В класс (small car) Длина 3.6-3,9 Ширина до 1,6м	105	21	3	63
С класс (Medium car) Длина от 3.9 до 4,3 м, Ширина 1,6-1,7 м	210	42	3	126
D класс (Larger cars) Длина от 4,3 до 4,6 м, Ширина 1,69-1,73 м	273	55	3	165
E класс (Executive cars) Длина от 4,6 до 4,9 м, Ширина 1,73-182	252	50	3	150
F класс (Luxury cars) Высший класс дина более 4,9м, ширину 1,82 м	157	31	3	93
	1050			627

---

18414,2__=_18414,2t_n-b=_1121,6256'>18414,2

= 18414,2

t_n-b= 1121,6256

=627

Результаты расчета годовых объемов работ СТО автомобилей приводятся в табл. 2.10

Годовые объемы работ СТО автомобилей, чел.ч

Таблица (2.10)

	Вид воздействия				Общий годовой объем работ (T)
	ТОиР (ТТОиР)	УМР (ТУМР)	Приемка и выдача автомоби-лей (Тпв)	Противо-коррозион-ная обра-ботка кузо-ва (Тпк)
	18414,2	18414,2	1121	1009	627

Т_всп = 627· 0,1 = 62,7чел.ч.
3 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
В настоящее время техническое обслуживание и ремонт автомобилей на предприятиях автосервиса производится на базе готовых деталей, узлов и механизмов, поэтому в основном работы (услуги) по ТОиР выполняются на рабочих постах. Обособленные (отдельные) производственные помещения (с рабочими постами) обычно предусматриваются для уборочно-моечных, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ.

Электротехническ

---

ие работы, ремонт камер, приборов системы питания, снятых с автомобиля, обслуживание аккумуляторных батарей, шиномонтаж, балансировка колес осуществляются как в зоне рабочих постов, оснащенных соответствующим оборудованием и оргоснасткой, так и в обособленных (отдельных) помещениях с соблюдением необходимых противопожарных и санитарно-гигиенических требований. Выбор того или иного варианта определяется объемом работ, численностью рабочих, компоновочным решением планировки и организацией работ.

На станциях технического обслуживания, особенно больших, могут быть организованы отдельные производственные участки по ремонту агрегатов (двигателей, коробок передач и др.), выполнению обойных работ и т. п. Для разработки таких участков в задании на проектирование указывают программу и трудоемкость отдельных видов работ или численность производственных рабочих.

Распределение общего годового объема работ по ТОиР по видам и месту выполнения в зависи

---

мости от количества рабочих постов может быть принято по данным табл. (2.10)

Примерное распределение объема работ по видам и месту их выполнения на станциях технического обслуживания заносим в таблицу (3.1)
Таблица (3.1)
Примерное распределение объема работ по видам

Вид работ	Распределение объема работ в зависимости от числа рабочих постов						Распределение объ-ема работ по месту их выполнения
	До 5	От 6 до 10	От 11 до 20	От 21 до 30	С вы-ше 30	На ра-бочих постах		На произ-водствен-ных участ-ках
1	2	3	4	5	6	7		8
Диагностические	6	5	4	4	3	100		–
ТО в полном объеме	35	25	15	10	6	100		–
Смазочные	5	4	3	2	2	100		–
Регулировочные по установке углов уп-равляемых колес	10	5	4	4	3	100		–
Ремонт и регулиров-ка тормозов	10	5	3	3	2	100		–
Электротехнические	5	5	4	4	3	80		20
Ремонт и регулиров-ка приборов системы питания	5	5	4	4	3	70		30
Аккумуляторные	1	2	2	2	2	10		90
Шиномонтажные	7	5	2	1	1	30		70
Ремонт узлов, систем и агрегатов	16	10	8	8	8	50		50
Кузовные и арматур-ные (жестяницкие, мед-ницкие, сварочные)	–	10	25	28	35	75		25
Окрасочные	–	10	16	20	25	100		–
Обойные	–	1	3	3	2	50		50
Слесарно-механические	–	8	7	7	5	–		100
Уборочно-моечные	–	–	–	–	–	100		–
Противокоррозионные	–	–	–	–	–	100		–

---

Для выбора распределения объема работ проектируемой станции технического обслуживания предварительно количество рабочих постов можно определить по следующей формуле
= (3.1)

где φ – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО (φ = 1,15);

К_п – доля постовых работ в общем объеме (К_п = 0,75–0,85);

Р_п – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (Р_п = 0,9–1,1);

η_п – коэффициент использования рабочего времени поста (η_п = 0,9).
X= 8778 * 1.15 * 0.75 / 224 * 8 * 2 * 0,9 * 0,9 = 3 раб.поста
Используя данные табл. (3.1) произведем распределение годового объема работ по ТОиР проектируемой СТО по видам и месту выполнения (табл. 3.2)
Таблица (3.2)
Распределение годового объема работ по ТОиР по видам и месту выполнения

Вид работ	Распределение объема работ по ТОиР по видам		Распределение объема работ по ТОиР по месту выполнения
			На рабочих постах		На производ-ственных участках
	%	чел.ч	%	чел.ч	%	чел.ч
Диагностические	6	1105	100	1105	-	-
ТО, смазочные	40	7366	100	7366	-	-
Регулировочные по установ-ке углов управляемых колес	10	1841.4	100	1841.4
Ремонт и регулировка тор-мозов	10	1841.4	100	1841.4
Электротехнические	5	921	80	737	20	184.2
Ремонт и регулировка при-боров системы питания	5	921	70	645	30	276.3
Аккумуляторные	1	184.1	10	18.4	90	165.6
Шиномонтажные	7	1288	30	1288	70	901.6
Ремонт узлов, систем и аг-регатов	16	2946.3	50	1473	50	1473.1
Кузовные и арматурные	-	-	-	-	-	-
Окрасочные	-	-	-	-	-	-
Обойные	-	-	-	-	-	-
Слесарно-механические	--	-	-	-	-	-
Итого	100	18414.2				2800,1

---

Смотрите также файлы

• Многогранником называется тело, граница которого есть конечное число многоугольников.docx

• Первоцветы подготовила воспитатель.docx

• Характеристика кредитной организации.docx

• Отчет о учебной практике в тэц1 обучающейся 2 курса (года обучения) группы об423а тагаров Эрдэни Баирович.docx

• Содержание Введение 1 Исходные данные 2 Определение расхода пара 4 Предварительный расчёт последней ступени 5 Расчет регулирующей ступени 7 Определение числа .docx