Файл: 1 Понятие об архитектуре.docx

, обеспечивающей наилучшие условия для высокопроизводительного труда работающих, оптимальную механизацию строительно-монтажных процессов, эффективное использование строительно-монтажных машин и транспортных средств, соблюдение требований охраны труда.

На стройгенплане должен быть нанесен в масштабе контур возводимого здания и всех существующих и проектируемых на данной площадке сооружений. Должны быть показаны существующие и проектируемые сети и коммуникации, в том числе имеющиеся железнодорожные пути и автодороги.

В зависимости от разработанной технологии производства работ по возведению каркаса здания на стройгенплане размещают склад конструкций, при необходимости площадку укрупнительной сборки. Для подвозки материалов и конструкций на склад используют существующие дороги, при необходимости проектируют временные проезды, покрытие которых специально оговаривается в ППР. На стройгенплане должны быть указаны стоянки и пути движения самоходных механизмов и кранов, подкрановые пути под башенные краны. Должны быть указаны опасные зоны при монтаже конструкций и ограждение или расположение знаков-указателей опасных зон.

От временной трансформаторной подстанции на стройгенплане должны быть показаны основные электромагистрали для освещения строительной площадки, освещения зоны производства работ, работы сварочных аппаратов, силовой кабель для подключения монтажного крана, места врезки в электросеть объектов бытового городка. Освещенность строительной площадки должна быть не менее 2 лк, зоны производства работ — 15, территории складских площадей — 10 лк. Освещение площадки осуществляют с помощью вышек, на которых закреплены прожекторы требуемой мощности.

Для организации производства работ на строительной площадке должны быть предусмотрены складские помещения для хранения материалов, оборудования, инструмента, спецодежды и т. п. Должны быть запроектированы помещения для переодевания, обогрева, приема пищи, душевые, туалеты, помещения для сушки одежды. Для этих целей рационально использовать уже существующие помещения, задействовать инвентарные помещения или вагончики.

Вопросы пожарной безопасности должны быть решены для всей строительной площадки. Вокруг строящегося объекта необходимо предусмотреть противопожарную сеть с гидрантами, расположенную вблизи запроектированных на стройплощадке проездов. Территория строительства должна быть огорожена

---

, иметь организованные въезд и выезд, в зоне выезда должен быть организован пункт мойки колес.

Стройгенплан при его разработке должен быть увязан со всеми организациями, которые задействованы в строительстве объекта, согласован с основными исполнителями — монтажной организацией и генподрядчиком.

Стройгенплан на монтаж многоэтажного здания должен включать:

• 
  прорабскую;
  
• 
  инвентарные бытовые помещения для рабочих;
  
• 
  столовую;
  
• 
  душевую, помещения для сушки одежды;
  
• 
  туалет;
  
• 
  материальный склад;
  
• 
  склад лифтового оборудования;
  
• 
  склад сантехнического оборудования;
  
• 
  площадку для грузозахватных приспособлений и тары;
  
• 
  площадку для приема раствора и бетона;
  
• 
  площадки для разгрузки автотранспорта;
  
• 
  противопожарный водопровод с гидрантами;
  
• 
  башенный кран;
  
• 
  подкрановые пути — рельсовый путь крана с ограждениями;
  
• 
  площадку складирования конструкций;
  
• 
  площадку для стоянки строительных машин и механизмов;
  
• 
  временные автомобильные дороги;
  
• 
  временный забор с двумя воротами и проходными;
  
• 
  строящееся здание;
  
• 
  временную трансформаторную подстанцию;
  
• 
  вводы и сети постоянных и временных коммуникаций;
  
• 
  осветительные мачты;
  
• 
  зону мойки автомобилей;
  
• 
  монтажные подъемники;
  
• 
  площадку для мусорных контейнеров;
  
• 
  знаки закрепления основных осей здания.
  

Решения, заложенные в стройгенплане, должны быть увязаны с генпланом, со всеми разделами ПОС (ППР). Принятые обозначения должны соответствовать действующим нормативным документам.

Объемы временного строительства должны быть минимальными за счет использования имеющихся постоянных зданий, дорог и подземных коммуникаций. Для временных сооружений следует использовать сборно-разборные инвентарные передвижные вагончики и контейнеры.

Склады сборных конструкций и материалов необходимо располагать вблизи мест их наибольшего использования.

Размещение кранов должно гарантировать выполнение строительно-монтажных работ по принятой технологии и соблюдение графиков строительства.

Приобъектные склады располагают в зонах работы кранов и в непосредственной близости от подъездных путей.

Строительную площадку во избежание доступа посторонних лиц необходимо оградить.

Необходимо обеспечить безопасное и безвредное осуществление работ, соблюдение санитарных и экологических норм.

---

Должны быть гарантированы противопожарная безопасность, освещение проходов, проездов и рабочих мест.

Дополнительные рекомендации по проектированию стройгенпланов:

• 
  временные здания и складские помещения располагают таким образом, чтобы исключить взаимное неблагоприятное воздействие в санитарном отношении;
  
• 
  временные здания, сооружения и установки размещают на строительной площадке вблизи постоянных инженерных сетей и транспортных коммуникаций;
  
• 
  при выборе места расположения подсобно-вспомогательных объектов исходят из минимума затрат на устройство временных инженерных сетей, временных подъездных путей и пешеходных дорожек;
  
• 
  открытые склады конструкций, материалов и оборудования располагают в зоне действия монтажного крана;
  
• 
  склады горючих и сгораемых материалов размещают на расстоянии не менее 20...30 м от других объектов;
  
• 
  площадки для укрупнительной сборки конструкций и оборудования устраивают в местах, обеспечивающих безопасный способ доставки укрупненных блоков в зону монтажа;
  
• 
  служебные здания, помещения, вагончики — прорабскую, диспетчерскую, комнату отдыха, санитарно-бытовые помещения располагают ближе к входу на строительную площадку;
  
• 
  дороги на стройплощадке устраивают кольцевыми с объездами, площадками для разворота и разъезда автомобилей;
  
• 
  постоянные инженерные сети рекомендуется размещать в едином коллекторе (в специальных технических полосах), вне проезжей части дорог и подкрановых путей;
  
• 
  временные, особенно размещаемые на земле или низко над землей сети не должны располагаться в пределах трассы постоянных сетей. ¹⁴⁶
  

Неотъемлемой частью законченного архитектурного ансамбля и характерными элементами благоустройства промышленной территории являются так называемые малые архитектурные формы — ограждения, перила, сходы, фонари, вентиляционные шахты, скамьи и т. д., проектируемые в соответствии с архитектурой предприятия и распределяемые по территории в зависимости от их назначения и необходимости.

Важную роль в санитарно-гигиеническом, противопожарном и художественно-декоративном отношении играет озеленение. Площадь участков, предназначенных для озеленения, должна составлять в среднем не менее 15 % площади территории предприятия, а при плотности застройки более 60 % — не менее 10 %. Озеленение проектируют в виде газонов, цветников, бордюров и кустарников, в виде рядовых и групповых посадок деревьев. При проектировании генерального плана промышленного района или отдельного предприятия следует максимально сохранять существующую растительность. 

---

¹⁴⁷

---

Заключение

Заключение

Строительство – ведущая отрасль экономики России, где решаются жизненно важные задачи структурной перестройки материальной базы всего производственного потенциала страны и развития непроизводственной сферы. От эффективности функционирования строительного комплекса во многом зависят как темпы выхода из кризиса, так и конкурентоспособность отечественной экономики. Этим и определяется значимость выбора объективных характеристик его состояния. 

Строительный комплекс сегодня - достаточно раздробленное, неуправляемое из единого или нескольких центров множество самостоятельно хозяйствующих субъектов, обладающих своими специфическими особенностями и несвязанных системными целями. В рамках недостаточно урегулированного строительного рынка, при отсутствии нормальной конкуренции, когда подавляющая часть строительных подрядов получается, минуя тендеры (торги), не происходит никакого естественного при совершенной конкуренции выравнивания условий функционирования и общественных требований к подрядчикам. Это определяет существенные как региональные, так и внутрирегиональные различия в уровнях цен, обязательствах сторон и других факторов. 

Невероятно трудные преобразования в строительном комплексе были осложнены общим кризисным состоянием отечественной экономики, спадом инвестиционной деятельности, высокими темпами инфляции, кризисом неплатежей и т.д. Сокращение более чем в 3 раза спроса на продукцию, инфляция, съедающая оборотные средства, порочная амортизационная политика и многое другое предопределили состояние производственного аппарата отрасли, уровень занятости и направленность действий хозяйствующих субъектов в этой сфере. 

Основной момент в современных подходах оценки сделан на качественные параметры, описывающие такие характеристики, как надежность выполнения договорных обязательств, характер и степень конкурентности цен, складывающиеся на рынке стандарты продолжительности сооружения разнородных объектов, цивилизованные уровни рентабельности, характеристики истинного состояния производственного аппарата и другие подобные рыночные параметры. 

---