Файл: Курсовой проект по дисциплине Железнодорожные станции и узлы.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 07.11.2023
Просмотров: 767
Скачиваний: 18
| Назначение путей | Количество сортировочных путей | Полезная длина путей, м | |||
| Для участковых поездов | на А | 1 | 1,1×  | ||
| на Б | 1 | ||||
| на В | 1 | ||||
| Для сборных поездов | на А | 1 | |||
| на Б | 1 | ||||
| на В | 1 | ||||
| Для вагонов на ГР | 1 | 300 – 500 | |||
| Для вагонов на подъездные пути и ЛХ | 1 | ||||
| Для неисправных вагонов | 1 | ||||
| Для вагонов с разрядными грузами | 1 | ||||
| Итого | 10 | | |||
4.2 Сортировочные устройстваСортировочные устройства на участковых станциях предназначены для расформирования и формирования участковых, сборных и передаточных поездов и подборки местных вагонов по пунктам выгрузки. К сортировочным устройствам относятся сортировочные и вытяжные пути, стрелочные горловины на уклонах, вытяжные пути специального профиля, полугорки, горки малой мощности. В курсовом проекте проектируется горка малой мощности на основном вытяжном пути.Горки малой мощности сооружаются при числе путей в сортировочном парке до 16 включительно и суточной переработке 250 – 1500 вагонов. Сортировка вагонов на горке выполняется за счёт использования их силы тяжести.Стрелочные горловины сортировочного парка и участок вытяжного пути за последним стрелочным переводом располагается на спуске до 1,5‰ в сторону сортировочной горки, чтобы создать благоприятные условия для маневровой работы толчками.Голова сортировочного парка от разделительной стрелки до предельных столбиков проектируется более короткой за счёт группировки путей в пучки и применения симметричных стрелочных переводов марки 1/6.4.3 Определение расчётной высоты горки малой мощностиВысотой горки называют разность отметок головок рельсов путей на вершине горки и в расчётной точке. Высота горки должна обеспечивать добегание расчётного бегуна при неблагоприятных условиях по наиболее трудному пути до расчётной точки. При такой высоте горки основная масса бегунов будет проходить вглубь сортировочного парка, освобождая стрелки горочной горловины для прохода отцепов на другие пути.За расчётный бегун в курсовом проекте принимается 4-осный крытый вагон на роликовых подшипниках, весом 27 тс.Расчётная высота горки малой мощности определяется по формуле:где 1,5 метра – величина отклонения расчётного значения суммы от её среднего значения; – суммарные значения потерь энергии при преодолении сопротивлений движению (основного, среды и ветра, стрелок и кривых), метры энергетической высоты
;
– удельная энергия, соответствующая скорости роспуска 
, м.э.в.
Расчёт элементов выше приведённого выражения выполняется по формулам:
где 
– основное удельное сопротивление движению расчётного бегуна, 
кгс/тс;
– длина i-го расчётного участка, м;
– удельное сопротивление движению расчётного бегуна от воздушной среды и ветра на i-ом участке, кгс/тс;
– соответственно число стрелочных переводов и сумма углов поворота в градусах в пределах данного участка;
– средняя скорость движения расчётного бегуна на соответствующем расчётном участке;
– число расчётных участков, устанавливается по плану горочной горловины.
Удельное сопротивление движению от воздушной среды и ветра для одиночных вагонов определяется по формуле:
где 
– площадь поперечного сечения вагона, 
м;
– коэффициент воздушного сопротивления одиночных вагонов;
– температура наружного воздуха холодного месяца в году;
– относительная скорость вагона с учётом направления ветра, м/с.
Коэффициент воздушного сопротивления одиночных вагонов:где и – соответственно первый и второй углы между результирующим вектором относительной скорости и направлением движения; и - значения коэффициентов воздушного сопротивления движению вагона от среды и ветра соответствующие углам и ; - расчетное значение угла между результирующим вектором относительной скорости и направлением движения отцепа.Угол между результирующим вектором относительной скорости и направлением движения отцепа и относительную скорость вагона с учётом направления ветра при углах определяются по формулам:где – средняя скорость скатывания отцепа на участке, м/с; – скорость ветра, (принять 4,5) м/с; – угол между направлением ветра и осью участка пути, по которому движется отцеп.
Расчёт удельных работ сил сопротивления сводится в таблицу 4.2.Таблица 4.2 – Определение величин удельных работ сил сопротивления движению расчётного бегуна
| №участка | Длина участка | Крытый четырехосный | |||||||
 кгс/тс |  м.э.в. |  кгс/тс |  м.э.в. |  м/с |  |  |  м.э.в. | ||
| 1 | 30 | 1,75 | 0,052 | 2,472 | 0,074 | 3,5 | 0 | 0 | 0 |
| 2 | 208,18 | 1,75 | 0,364 | 2,205 | 0,459 | 3 | 4 | 20,58 | 0,063 |
| 3 | 66,1 | 1,75 | 0,116 | 1,402 | 0,093 | 1,4 | 0 | 0 | 0 |
 |  |  |  | ||||||