Наружный (непрямой) массаж сердца производится путем ритмичных сжатий сердца через переднюю стенку грудной клетки при надавливании на нижнюю часть грудины, повторяя надавливание частотой 60–70 раз в минуту. Оказывающий помощь, определив нижнюю треть грудины, должен положить на нее верхний край ладони, сверху положить вторую руку и надавливать на грудную клетку пострадавшего, слегка помогая наклоном своего корпуса. Надавливание следует производить быстрым толчком так. Чтобы продвинуть на 3–4 см нижнюю часть грудины в сторону позвоночника, а у полных людей – на 5-6 см. Необходимо избегать чрезмерного сдавливания грудной клетки из-за возможности перелома ребер.

Через каждые 5–6 надавливаний – одно вдувание. Если оказывает помощь один человек, следует чередовать после 2 глубоких вдуваний – 10–12 надавливаний для массажа сердца.

При правильном проведении искусственного дыхания и массажа сердца у пострадавшего появляются следующие признаки оживления:

- улучшение цвета лица;

- появление самостоятельного дыхания все более равномерного;

- сужение зрачков;

- появление самостоятельного пульса.

2. 
   Аптечка первой медицинской помощи
   

На теплоходе «Ленанефть-2054» аптечка находится в кают-компании.

Состав судовой аптечки:

• 
  Анальгин таб. 0,5г, 3 уп
  
• 
  Авиа-море таб., 3 уп
  
• 
  Лоперамида г/х капес. 2мг, 2 уп
  
• 
  Аскорбиновая кислота др. 0.05г, 6 уп
  
• 
  Валидол таб. 0,06г, 2 уп
  
• 
  Ингалипт аэр. 30мл, 2 фл
  
• 
  Спасатель бальзам для ран туба З0г, 1 уп
  
• 
  Нафтизин 0,1% флакон 10мл, 2 уп
  
• 
  Каметон аэрозоль З0г, 1уп
  
• 
  Ацетилсалициловая к-та таб. 0,5г №10, 5 уп
  
• 
  Борная кислота порция. 10г, 5 уп
  
• 
  Валерианы настойка 25мл, 2 уп
  
• 
  Линимент бальзамический по Вишневскому 40г, 2 уп
  
• 
  Синтомицина линимент 10% 25г, 2 уп
  
• 
  Борная мазь 5% 25г, 1 уп
  
• 
  Ихтиоловая мазь 10% 25г, 2 уп
  
• 
  Меновазин фл. 40мл, 2 уп
  
• 
  Натрия гидрокарбонат 10г, 4 уп
  
• 
  Но-шпа таб. 40мг, 1 уп
  
• 
  Нитроглицерин таб. 0,5мг, 2 уп
  
• 
  Таблетки от кашля, 3 уп
  
• 
  Пенталгин-Н таб., 2 уп
  
• 
  Колдрекс таб., 1 уп
  
• 
  Перекиси водорода 3% раствор фл. 40мл, 3 шт
  
• 
  Пластырь перцовый 10x18см, 3 уп
  
• 
  Иода раствор спирт. 5% фл. 10мл, 5 фл
  
• 
  Бриллиантового зеленого раствор спирт, 1% 10мл, 3 уп
  
• 
  Аммиака раствор 10% амп. 1мл, 2 уп
  
• 
  Сульфацил-натрия капли гл. 20% тюб-кап. 1, 5 уп
  
• 
  Супрастин таб. 25мг, 1 уп
  
• 
  Септолете паста, 1 шт
  
• 
  Сенаде таб., 5уп
  
• 
  Уголь активированный таб. 0,25г, 4 уп
  
• 
  Антигриппин взр. таб. шип., 1 уп
  
• 
  Фурацилин таб. 0,02г, 4 уп
  
• 
  Цитрамон П таб., 2 уп
  
• 
  Жгут кровоостанавливающий Эсмарха, 1 шт
  
• 
  Ножницы 24006, 1 уп
  
• 
  Термометр медицинский ртутный в футляре, 2 уп
  
• 
  Бинт стерильный 7м х 14см, 7 уп
  
• 
  Вата хирургическая 100г н/стер., 5 уп
  
• 
  Лейкопластырь 6 х 10см, 3 уп
  
• 
  Лейкопластырь бактериц. 2,3 х 7,2см, 6 уп
  

---

Аптечка пополняется с учетом истечения срока годности медицинских препаратов и по мере их использования.
7. Технология перевозок груза

7.1 Информация об остойчивости судна

Остойчивость — это способность судна, отклонённого от положения равновесия, возвращаться к нему после прекращения действия сил, вызвавших отклонение.

Информация позволяет по рассчитанному водоизмещению оценить остойчивость и прочность судна в соответствии с Правилами РРР при загрузке различными грузами, сравнивая выбранный план загрузки с типовыми случаями или выполняя расчёты самостоятельно с помощью приведённых материалов. Информация содержит необходимые ограничения и рекомендации личному составу по поддержанию и обеспечению остойчивости и прочности судна в процессе эксплуатации и другие сведения практического значения.

Наиболее важная информация:

Длина: 122,75 м.

Ширина: 15,30 м.

Высота борта: 5.20 м.

Дедвейт: 3045 т.

Высота надводного борта: 2 м.

Грузоподъёмность: 2900 т.

Валовая вместимость: 2861 м³

Угол заката: 57°

Минимально допустимая метацентрическая высота: 1,2 метра

Кол-во балластных цистерн: 7

Загрузка судна производится от кормы к носу, равномерно, выгрузка от носа в корму, равномерно, при необходимости закачивая балласт.

---

Тема 8. Экономика и коммерческая эксплуатация судна

8.1 Определение технико-экономических показателей работы судна

Деятельность судна характеризуется определенной системой технико-экономических показателей.

Все технико-экономические показатели тесно взаимосвязаны между собой, а каждый из них характеризует определенную сторону деятельности судна.

В состав основных технико-экономических показателей входят:

1. 
   объем перевезенного груза в натуральном и стоимостном выражении;
   
2. 
   общий фонд заработной платы;
   
3. 
   текущие издержки на единицу перевезенного груза;
   
4. 
   чистая прибыль;
   
5. 
   рентабельность перевозки;
   

Производственные показатели работы судна включают в себя производственные и финансово-экономические показатели, которые составляют систему эксплуатационно-экономических показателей. Они служат для рейсового планирования, анализа и оценки труда коллектива судна.

Натуральные показатели отражают количественную оценку перевезенного груза и рассчитываются в штуках, тоннах, метрах, литрах и т.п. Они используются при планировании работ для производственных подразделений предприятия.

Стоимостные показатели характеризуют объем услуг в стоимостном выражении, а также текущие затраты на перевозку груза.

Главным показателем деятельности судна является прибыль.

Прибыль – это цель деятельности любого предприятия. Прибыль - это когда доходы превышают расходы.

Доходы - это выручка за перевозку. Определяем, как объем перевезенного груза умножаем на тарифную ставку и умножаем на количество рейсов за навигацию.

Расходы - это затраты на перевозку (расходы на топливо, смазочные материалы, заработная плата, амортизация, ремонты, коллективное питание, МБИ (малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь - ветошь, мыло, порошок, спецодежда и т.д.))

Факторы внешние, не зависящие от предприятия:

1. 
   размеры и направления перевозок;
   
2. 
   другие характеристики грузооборота;
   
3. 
   путевые условия судоходства;
   
4. 
   интенсивность обработки судов в пунктах погрузки-выгрузки грузов;
   
5. 
   рыночную конъюнктура цен на ресурсы;
   
6. 
   нормы, нормативы и методика калькуляции, утверждаемые правительством.
   

---

Факторы внутренние, зависящие от предприятия:

1. 
   выбор оптимальных типов судов и установление рациональной структуры флота, соответствующей конкретным условиям перевозок;
   
2. 
   рациональная расстановка судов по линиям работы;
   
3. 
   улучшения использовании флота по нагрузке, скорости и во времени
   
4. 
   уровень трудовой и производственной дисциплины работников, их творческой активности и квалификации;
   
5. 
   повышения научно-технического уровня производства, внедрение новой техники и технологии;
   
6. 
   состояние организационно-экономической работы по планирование учету и внедрение режима экономии ресурсов;
   
7. 
   заинтересованность работников и их стимулирование.
   

Рентабельность – обобщающий показатель использования ОПФ, оборотных средств и текущих затрат на производство т.е. это доходность, прибыльность предприятия, показатель экономической эффективности производства, отражающий результаты хозяйственной деятельности.

Исходные данные:

1. 
   Название судна «Ленанефть-2054»
   
2. 
   проект 621
   
3. 
   мощность 1740 кВт
   
4. 
   участок Усть-Кут – Ленск (947 км)
   
5. 
   груз – Диз. топливо
   
6. 
   период навигации 180 сут
   
7. 
   экипаж 10 человек
   
8. 
   колпит на 1 человека в сутки 350 руб.
   

Штатное расписание

Должность	Кол-во кадров	Оклад	Средняя заработная плата
Капитан	1	15 т.р.	150 т.р.
Ст. механик	1	15 т.р.	120 т.р.
Электромеханик	1	10 т.р.	70 т.р.
СПК	1	15 т.р.	100 т.р.
Боцман	1	7 т.р.	50 т.р.
Рул. - моторист	2	7 т.р.	30 т.р.
Матрос - моторист	1	7 т.р.	30 т.р.
Бортпроводник	1	7 т.р.	30 т.р.
Повар	1	10 т.р.	45 т.р.

---

Итого: за месяц 655 т.р.

Расчитаем количество рейсов:

Т _р.п = 180 сут

t_кр.р= t_хода+t_cт

t_cт= t_погр+ t_выгр= 16 + 20 = 36 ч = 1 сут 12 ч

t_хода= 59+59 = 118 ч = 4 сут 22 ч

t_кр.р= 118+36=154 ч = 6 сут 10 ч

N_рейсов= 4 320/154=28

Затраты на заработную плату за навигацию:

Э_зп за навигацию = Э_зп мес * (кол.мес. + 1) = 655 000 * (6+1) = 4 585 000 руб

Затраты по отчислениям на соц.нужды

Э_с.н= 30,2 % от Э_з.п.= 4 585 000 * 0,302= 1 384 670 руб

Определяем работу за навигацию

А_ткм= L*Q, где

L= участок, км

Q – грузоподъемность

А_ткм= L*Q=947*2 100=1 988 700 ткм за рейс

А_ткм за нав.= А_ткм* N_рейсов= 1 988 700 * 28=39 774 000 ткм

А_ткм за сут= А_ткм за нав/ T_р.п.= 39 774 000/180 =220 967 ткм

Определяем затраты на кол.пит

на 1 чел = 350 руб в сут.

350 * 10 человек * 180 сут=630 000 руб

Определяем затраты на амортизацию

Э_а= 0,05* Б_с.с.,где

Б_с.с. – себестоимость судна на данный момент

Э_а= 0,05 * 90 000 000 руб=4,5 млн руб в год

Затраты на «малоценку» составят:

Э_МБИ= 0.002 * Б_с.с.= 0,002 *90 000 000 = 180 000 руб за навигацию

За сутки Э_МБИ= 180 000 /180 сут=1000 руб

(ветошь, спец. одежда и пр.)

Затраты на топливо:

Э_топ=Q *Ц, где

Q – топливо

Ц- цена за тонну

Q=( t_хода* q_x+ t_ct*q_cт) * N_рейсов/1000

q_x= 0.18 * 870 =156,6 кг

q_ст= 0,5*q_x= 78,3 кг

Q= (118*156,6+36*78,3)*28/1000=596 тонн

Э_топ= 596 * 42000=25 032 000 руб

Э_см.м.= 10% от Э_топ= 2 503 200 руб

Затраты на ремонт составили 500 тыс. руб.

Прочие затраты Э_пр= 10% от Э_всего

Э_всего= 25 032 000+2 503 200+180 000+4 500 000+630 000+1 384 670+4 585 000 =38 814 870 руб

Э_пр= 3 881 487 руб

Расходы на содержание судна за навигацию составили

Р=Э_всего+Э_пр= 38 814 870 + 3 881 487 = 42 696 357 руб

Доходы

Д= T_cт*Q*N_{рейсов,} где

Т_cт- тариф.ставка

Д= T_cт*Q*N_рейсов= 4500*2100*28= 264 600 000 руб

Прибыль

П = Д- Р = 264 600 000 – 42 696 357 =221 903 643 руб

Рентабельность

Р= (П/(1.03 * Б_с.с))*100%=(221 903 643/( 1.03*90 000 000)) * 100% = 239%

Вывод: судно рентабельно.
Тема 9. Судовые энергетические установки и их эксплуатация

9.1 Основные характеристики главных двигателей

Параметр	Значение
Марка	6NVDS 48A-2U; 6ЧРН 32/48
Номинальная мощность	870 кВт
Номинальная частота вращения	375 об/мин
Минимальная частота вращения	125 об/мин
Пусковая частота вращения	80 об/мин
Средняя скорость поршня	6 м/с
Степень сжатия	13,4
Давление наддува	0,8 кгс/см2
Порядок работы цилиндров	Левый ГД – 124653 Правый ГД - 356421
Способ запуска	Сжатый воздух
Давление в системе смазки	3 кгс/см2
Температура воды внутреннего контура: На входе На выходе	65 – 70°С 70 – 80°С
Температура масла: На входе На выходе	70 – 80°С 75 – 85°С
Давление пускового воздуха	30 кгс/см2
Расход топлива и масла часовой при номинальной мощности	70 кг/ч, 12 кг/ч
Дополнительная информация	Присутствует штормбак масла. Шесть цилиндров, рядный, реверсивный, присутствует наддув, четырехтактный с водяным охлаждением

---

Смотрите также файлы

• Отчет по теме недели Пожарная безопасность.docx

• аза тілі (оыту аза тілінде Т1) 9сынып Жазбаша емтихан жмыстарын ресімдеу жне тексеру бойынша жаднама гуманитарлы циклдаы пндерді тередетіп оытпайтын жне жмб мектепсыныптар шін.docx

• Подведение итогов боевой подготовки, воспитательной работы, воинской дисциплины и правопорядка в батальоне в период с 20 года по 20 года.docx

• Шыыc ipiнi apxeoлoгиялы зepттeлу тapиxы.doc

• Сестринский уход при алкогольном циррозе печени Журналы.rtf