Файл: Теоретическая оценка возможности работы автомобиля Москвич 2140 в заданных условиях эксплуатации.docx
Добавлен: 09.11.2023
Просмотров: 349
Скачиваний: 5
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Динамический паспорт Москвич 2140Рис. 5.1
6. Оценка разгонных свойств АТС.Расчет и построение графиков ускорений, времени и пути разгона. Расчет ускорений разгонапри ускоренном движении, где( остальные данные приведены в таблице 6.1.)суммарный коэффициент сопротивления движению при установившемся движениипри движении без подъемов и спусков для радиальных шинƒ=0.02-коэффициент сопротивления качениюкоэффициент учета вращающихся массгдедля ведомых колесдля ведущих колеспередаточное число коробки передач
– время переключения
путь разгона [м] ( остальные данные приведены в таблице 6.1.)средняя скорость на i-ом интервалеТаблица 6.1.Расчетные данные
Разгон автомобиля Москвич 2140J, м/с2V, м/сРис. 6Зависимость обратного ускорения разгона от скорости1/J, м/с2V, м/сРис. 6.1 В точках пересечения графиков переключение на высшую передачу наиболее оптимально. Вся площадь, заключённая под линиями графиков, равна общему времени разгона. На время переключения тратится дополнительное время, равное 0,5 с. Время на переключение снижается при автоматической КП.Время разгона Москвич 2140t, сV, м/сРис. 6.2 С увеличением скорости время на разгон увеличивается. В данных условиях движения разгон на 4-ой передаче почти не возможен. Максимальная скорость на 4-ой передаче 38 м/с. Для увеличения скорости движения и снижения времени разгона необходимо добавить мощность.
7. Оценка тормозных свойств АТС.Тормозная диаграмма, тормозная характеристика для условий стандартных тормозных испытаний.Оценочные критерии:
с( остальные данные приведены в таблице 7.1.)4. Остановочный путь автомобиляТаблица.7.1
6. Оценка разгонных свойств АТС.Расчет и построение графиков ускорений, времени и пути разгона. Расчет ускорений разгонапри ускоренном движении, где( остальные данные приведены в таблице 6.1.)суммарный коэффициент сопротивления движению при установившемся движениипри движении без подъемов и спусков для радиальных шинƒ=0.02-коэффициент сопротивления качениюкоэффициент учета вращающихся массгдедля ведомых колесдля ведущих колеспередаточное число коробки передач
-
Расчет времени разгона
– время переключения-
Расчет пути разгона
путь разгона [м] ( остальные данные приведены в таблице 6.1.)средняя скорость на i-ом интервалеТаблица 6.1.Расчетные данные
| Передача | V, м/с | Ψ | D-Ψ | J, м/с2 | Jср | ∆V, м/с | ∆t, с | Si, м |
| I | 3,03 | 0,020 | 0,399 | 2,207 | 2,235 | 1,01 | 0,45 | 1,60 |
| 4,04 | 0,020 | 0,409 | 2,262 | 2,270 | 1,01 | 0,44 | 2,02 | |
| 5,05 | 0,020 | 0,412 | 2,278 | 2,266 | 1,01 | 0,45 | 2,48 | |
| 6,06 | 0,021 | 0,407 | 2,255 | 2,224 | 1,01 | 0,45 | 2,98 | |
| 7,07 | 0,021 | 0,396 | 2,193 | 2,142 | 1,01 | 0,47 | 3,57 | |
| 8,08 | 0,021 | 0,378 | 2,092 | 2,022 | 1,01 | 0,50 | 4,29 | |
| 9,09 | 0,021 | 0,353 | 1,952 | 1,865 | 1,01 | 0,54 | 5,20 | |
| 10,10 | 0,022 | 0,321 | 1,778 | 1,669 | 1,01 | 0,61 | 6,42 | |
| 11,11 | 0,022 | 0,282 | 1,560 | 1,432 | 1,01 | 0,71 | 8,19 | |
| 12,12 | 0,022 | 0,236 | 1,304 | 1,304 | 1,01 | 0,77 | 4,69 | |
| | | | | | | | | |
| II | 5,18 | 0,020 | 0,224 | 1,699 | 1,716 | 1,73 | | |
| 6,91 | 0,021 | 0,228 | 1,734 | 1,736 | 1,73 | | | |
| 8,64 | 0,021 | 0,229 | 1,738 | 1,725 | 1,73 | | | |
| 10,37 | 0,022 | 0,225 | 1,711 | 1,682 | 1,72 | | | |
| 12,09 | 0,022 | 0,218 | 1,653 | 1,605 | 1,73 | 1,58 | 20,44 | |
| 13,82 | 0,023 | 0,205 | 1,557 | 1,493 | 1,73 | 1,66 | 24,36 | |
| 15,55 | 0,024 | 0,188 | 1,429 | 1,349 | 1,73 | 1,78 | 29,26 | |
| 17,28 | 0,025 | 0,167 | 1,270 | 1,175 | 1,72 | 1,96 | 35,62 | |
| 19,00 | 0,026 | 0,142 | 1,079 | 0,965 | 1,73 | 2,29 | 45,55 | |
| 20,73 | 0,027 | 0,112 | 0,851 | 0,851 | 1,73 | 2,53 | 26,25 | |
| | | | | | | | | |
| III | 7,95 | 0,021 | 0,136 | 1,163 | 1,172 | 2,66 | | |
| 10,61 | 0,022 | 0,138 | 1,181 | 1,173 | 2,65 | | | |
| 13,26 | 0,023 | 0,136 | 1,164 | 1,141 | 2,65 | | | |
| 15,91 | 0,024 | 0,131 | 1,119 | 1,082 | 2,65 | | | |
| 18,56 | 0,026 | 0,122 | 1,046 | 0,996 | 2,65 | | | |
| 21,21 | 0,027 | 0,111 | 0,946 | 0,877 | 2,65 | 3,52 | 79,36 | |
| 23,86 | 0,029 | 0,095 | 0,809 | 0,731 | 2,65 | 4,13 | 103,89 | |
| 26,51 | 0,032 | 0,076 | 0,654 | 0,558 | 2,65 | 5,25 | 146,11 | |
| 29,16 | 0,034 | 0,054 | 0,462 | 0,356 | 2,66 | 7,97 | 243,06 | |
| 31,82 | 0,037 | 0,029 | 0,251 | 0,251 | 2,66 | 11,10 | 176,56 | |
| | | | | | | | | |
| IV | 10,57 | 0,022 | 0,098 | 0,875 | 0,873 | 3,53 | | |
| 14,10 | 0,023 | 0,098 | 0,871 | 0,849 | 3,52 | | | |
| 17,62 | 0,025 | 0,093 | 0,828 | 0,791 | 3,53 | | | |
| 21,15 | 0,027 | 0,085 | 0,754 | 0,702 | 3,52 | | | |
| 24,67 | 0,030 | 0,073 | 0,650 | 0,588 | 3,53 | | | |
| 28,20 | 0,033 | 0,059 | 0,525 | 0,447 | 3,52 | | | |
| 31,72 | 0,037 | 0,041 | 0,369 | 0,272 | 3,53 | 13,48 | 451,31 | |
| 35,25 | 0,040 | 0,020 | 0,174 | 0,066 | 3,52 | 53,83 | 1992,37 | |
| 38,77 | 0,045 | -0,005 | -0,042 | -0,165 | 3,53 | -20,89 | -846,94 | |
| 42,30 | 0,049 | -0,032 | -0,289 | -0,289 | 3,53 | -11,71 | -247,76 | |
| | | | | | | | |
Разгон автомобиля Москвич 2140J, м/с2V, м/сРис. 6Зависимость обратного ускорения разгона от скорости1/J, м/с2V, м/сРис. 6.1 В точках пересечения графиков переключение на высшую передачу наиболее оптимально. Вся площадь, заключённая под линиями графиков, равна общему времени разгона. На время переключения тратится дополнительное время, равное 0,5 с. Время на переключение снижается при автоматической КП.Время разгона Москвич 2140t, сV, м/сРис. 6.2 С увеличением скорости время на разгон увеличивается. В данных условиях движения разгон на 4-ой передаче почти не возможен. Максимальная скорость на 4-ой передаче 38 м/с. Для увеличения скорости движения и снижения времени разгона необходимо добавить мощность.
7. Оценка тормозных свойств АТС.Тормозная диаграмма, тормозная характеристика для условий стандартных тормозных испытаний.Оценочные критерии:
-
Замедление –
с( остальные данные приведены в таблице 7.1.)4. Остановочный путь автомобиляТаблица.7.1| V, км/ч | Sт, м | tт, с |
| 10 | 1,1 | 2,85 |
| 20 | 3,6 | 4,55 |
| 30 | 7,3 | 6,25 |
| 40 | 12,4 | 7,95 |
| 50 | 18,8 | 9,65 |
| 60 | 26,5 | 11,35 |
| 70 | 35,5 | 13,05 |
| 80 | 45,8 | 14,76 |
| 90 | 57,4 | 16,46 |
| 100 | 70,3 | 18,16 |