Рис 2.2.3 Номограмма


ААбв

fАмв

---

_{2.3. Графоаналитический расчет потребного количества автобусов на маршруте}

Количество автобусов на маршруте определяют в зависимости от пассажиропотоков, вместимости автобусов, удобство пассажиров (интервал движения), стоимости перевозок и т.д.

На основании выполненных расчетов и номограммы строят график зависимости часов и автобусов на маршруте большей и малой вместимости и в дальнейшем производят корректировку «пиковых» и «межпиковых» и «послепиковых» зон и также показывают на этом графике.

Определим потребное количество автобусов большой вместимости по часам суток с помощью номограммы:









































Определим потребное количество автобусов меньшей вместимости по часам суток с помощью номограммы:

---

Рис.2.3.1. График количества автобусов по часам суток





На графике хорошо видно два пиковых момента в утреннее и вечернее время, а также заметен спад в течение дня, для того чтобы равномерно распределить автобусы по часам суток, с учетом пассажиропотока, следует произвести корректировку.

Корректировка «пиковых» зон проводится в соответствии с возможностью АТП по выпуску автобусов, т.е. с учетом коэффициента дефицита автобусов, по формуле:



– скорректированное количество автобусов;

---

– наибольшее количество автобусов, полученное при ранних расчётах;

– коэффициент дефицита автобусов (=0,97).

Скорректируем количество автобусов большей вместимости для «пиковой» зоны:



Для автобусов меньшей вместимости:



Также необходимо знать минимальное количество автобусов, которое может быть на маршруте:

где

- максимально допустимый интервал для ожидания автобуса на остановке ( 26 минут).

= = 4 автобуса

После проведения корректировки график будет выглядеть так:
Рис.2.3.2. Корректировка графика выпуска автобусов по часам суток



Табл. 2.3.1. Сравнительная таблица расчётных и фактических показателей на маршруте

Часы суток	Показатели
	Qрасч (пасс)	Aрасч (ед)	Jрасч (мин)	Aф (ед)	Jф (мин)	gвм
05-06	465	11	9,5	20	5	0,55
06-07	1240	27	4	30	3,5	0,9
07-08	1550	34	3	31	3,5	1
08-09	1395	31	3,5	30	3,5	1
09-10	930	21	5	27	4	0,77
10-11	775	17	6	24	4,5	0,7
11-12	465	11	9,5	23	4,5	0,7
12-13	465	11	9,5	23	4,5	0,7
13-14	775	17	6	24	4,5	0,7
14-15	930	21	5	27	4	0,77
15-16	1085	24	4,35	29	3,5	0,83
16-17	1472	33	3,5	31	3,5	1
17-18	1395	31	3,5	30	3,5	1
18-19	930	21	5	24	4,5	0,875
19-20	930	21	5	24	4,5	0,875
20-21	620	14	7,5	22	5	0,63
21-22	620	14	7,5	15	7,5	0,93
22-23	465	11	9,5	15	7,5	0,73
23-24	310	7	15	10	10,5	0,7
24-01	155	4	26	7	15	0,57

---

Теперь необходимо распределить автобусы по сменности. Делается это графоаналитическим методом, в виде диаграммы. По вертикали располагается количество автобусов, а по горизонтали – часы суток.

Все клетки диаграммы будут составлять транспортную работу в автомобиле-часах.

На диаграмме необходимо выделить две линии: минимума и максимума автобусов на линии. Благодаря ранним расчётам мы имеем: максимальное количество 31 автобус ; минимальное = 7.
В соответствие с данными, можно построить диаграмму.

А
32
31																			max
30
29
28
27
26
25
24
23
22
21
20
19
18

---

Смотрите также файлы

• Программа Изобразительное искусство.rtf

• Конспект урока русского языка во 2м классе Кондрашенкова Е. А., учитель начальных классов Тема урока Суффикс Тип урока формирование новых знаний Цели урока.docx

• Методические указания к лабораторным работам для студентов заочной форм обучения.pdf

• Обучение по направлению Технология обработки и приготовления пищи май 2016 г. Технология обработки.pptx

• Ежелгі дние тарихы. 6 класс. Кіріспе. Тарих сзі андай маына береді А Жылнамашылар жинаы.docx