Файл: Тема Передаточные механизмы.docx

– коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку.
Таблица 2.8

Коэффициент внешней динамической нагрузки

при расчетах на усталостную прочность

Режим нагружения двига­теля	Режим нагружения ведомой машины
	Равномерный	С малой не­равномер­ностью	Со средней неравномер­ностью	Со значительной не­равномерностью
Равномерный	1,00	1,25	1,50	1,75
С малой неравномер­ностью	1,10	1,35	1,60	1,85
Со средней неравномерностью	1,25	1,50	1,75	2,00 и выше
Со значительной неравномерностью	1,50	1,75	2,00	2,25 и выше

Коэффициент , учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями, для косозубых передач определяется по табл. 2.9 в зависимости от окружной скорости и степени точности по нормам плавности.
Таблица 2.9

Значения коэффициента

Окружная скорость v, м/с	Значения коэффициента при степени точности по нормам плавности работы (ГОСТ 1643–72)
	5	6	7	8	9
2,5	1	1,01	1,03	1,05	1,13
5	1	1,02	1,05	1,09	1,16
10	1,01	1,03	1,07	1,13	–
15	1,01	1,04	1,09	–	–
20	1,02	1,05	1,12	–	–
25	1,02	1,06	–	–	–

---

Коэффициент , учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий, принимают в зависимости от параметра , схемы передачи и твердости активных поверхностей зубьев по графику (определялся ранее по рис. 2.4).

Коэффициент , учитывающий динамическую нагрузку, можно определить по формуле:

, (2.32)

где – удельная окружная динамическая сила, Н/мм;

– окружная скорость на делительном цилиндре, м/с.

Коэффициент , учитывающий влияние вида зубчатой передачи, модификации профиля головок зубьев, определяется по табл. 2.10.

Коэффициент g₀, учитывающий влияние разности шагов зацепления зубьев шестерни и колеса, определяется по табл. 2.11.
Таблица 2.10

Значения коэффициента

Твердость поверхностей зубьев по Виккерсу	Вид зубьев
Н1 НV 350 или Н2 НV 350	Прямые, без модификации головок Прямые, с модификацией головок Косые	0,06 0,04 0,02
Н1 >НV 350 и Н2 > НV 350	Прямые, без модификации головок Прямые, с модификацией головок Косые	0,14 0,10 0,04

Таблица 2.11

Значения коэффициента

Модуль m, мм
	Степень точности по нормам плавности по ГОСТ 1643–81
	5	6	7	8	9	10
3,55 3,55…10 >10	2,8 3,1 3,7	3,8 4,2 4,8	4,7 5,3 6,4	5,6 6,1 7,3	7,3 8,2 10,0	10,0 11,0 13,5

---

Полученное значение не должно превышать предельного значения , приведенного в табл. 2.12. В противном случае следует принимать .

Таблица 2.12

Предельные значения

Модуль m, мм	Степень точности по нормам плавности по ГОСТ 1643–81
	5	6	7	8	9	10
3,55 3,55…10 >10	85 105 150	160 194 250	240 310 450	380 410 590	700 880 1050	1200 1500 1800

Б. Допускаемые контактные напряжения в проверочном расчете

Допускаемые контактные напряжения определяют раздельно для шестерни и колеса, МПа:

. (2.33)

Нахождение значений, входящих в формулу 2.33, рассмотрено при проектировочном расчете за исключением нижеприведенных коэффициентов.

Коэффициент , учитывающий влияние исходной шероховатости сопря­женных поверхностей зубьев, определяется по тому из сопряженных колес, зубья которого имеют более грубые поверхности, т. е. в зависимости от параметра шероховатости поверхности (табл. 2.13).
Таблица 2.13

Коэффициент , учитывающий влияние исходной шероховатости

сопря­женных поверхностей зубьев

Шероховатость поверхности
= 1,25…0,63	1
= 2,5…1,25	0,95
= 40…10	0,9

---

Коэффициент , учитывающий окружную скорость, определяют по графику (рис. 2.7).

При HHV 350 При HHV > 350

Рис. 2.7. График для определения коэффициента

При окружной скорости до 5 м/с = 1.

Коэффициент , учитывающий влияние смазки, при отсутствии экспе­риментальных данных принимаем .

Коэффициент , учитывающий размер зубчатого колеса, в общем случае определяется по кривой, приведенной на рис 2.8. При d < 700 мм следует принимать .

da, мм

Рис. 2.8. График для определения коэффициента

В качестве допускаемого контактного напряжения принимают для косозубых передач:

, (2.34)

при этом должно выполняться условие: .

При сравнении и недогруз по контактным напряжениям не должен превышать 20 %.

---

2.4. Расчет на контактную прочность при действии максимальной нагрузки

При действии максимальной нагрузки наибольшее за заданный срок службы контактное напряжение не должно превышать допускаемого :

. (2.35)
Напряжение определяют по формуле

, (2.36)

где – коэффициент внешней динамической нагрузки при расчетах на прочность от максимальной нагрузки (табл. 2.14).
Таблица 2.14

Коэффициент внешней динамической нагрузки при расчетах на прочность от максимальной нагрузки

Вид рабочих машин и условия их эксплуатации		Примечание
Приводы с асинхронными электро­двигателями при пуске	2,5…5	Перегрузка может быть уменьшена путем рационального конструирования колебательной системы привода

Допускаемое контактное напряжение при максимальной нагрузке, не вызывающее остаточных деформаций или хрупкого разрушения поверхностного слоя , зависит от способа химико-термической обработки зубчатого колеса и от характера изменения твердости по глубине зуба:

1) для зубчатых колес, подвергнутых нормализации, улучшению или объемной закалке с низким отпуском, принимают:

; (2.37)
2) для зубьев, подвергнутых цементации или поверхностной закалке, принимают:

; (2.38)
3) для азотированных зубьев принимают:

, (2.39)

где

---