Файл: Техническое задание 10 На курсовой проект по дисциплине Механика 2 выдано студенту Кутонов Вячеслав Сергеевич группа 5А93.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 30.11.2023
Просмотров: 573
Скачиваний: 1
du от u:Норма отклонения передаточного числа выполнена.Определение фактического значения межосевого расстояния:Определение основных размеров шестерни и колеса:1)диаметр делительной окружности:Шестерни: мм;Колеса: мм2)диаметр вершин зубьев:Шестерни: ;Колеса: мм2)диаметр впадин зубьев:Шестерни: ;Колеса: ммШирина венцаколеса: мм;шестерни: =63 мм;Значение ширины венца округляем по таблице 13.15 до стандартных значений:
Проверочный расчетПроверим межосевое расстояние мм;Проверим пригодность заготовок колесУсловие пригодности колес: чтобыполучитьпритермическойобработкепринятыедлярасчета механическиххарактеристикматериалаколес,требуется,чтобыразмерыDзаг (диаметр заготовки шестерни), Sзаг (толщина заготовки колеса закрытой передачи)заготовок колесне превышалипредельнодопустимых значений. При невыполнении неравенств изменяют материал колес или вид термической обработки.Dпред, Sпред:Dзаг≤DпредSзаг≤SпредДиаметрзаготовкишестерни:Dзаг=Dа1+6мм=84 + 6=90ммDзаг=90мм Dпред=125мм. Условие пригодности выполненоРазмерзаготовкиколесазакрытойпередачи:Sзаг= 0,5 b2=60/2=30 ммSзаг=30мм<Sпред=125мм. Условие пригодности выполненоDпред и Sпред находим по таблице 3.2 в зависимости от выбранного материала.ПроверяемконтактныенапряженияБудем использовать 9 степень точности согласно таблице и нашей скорости.Рассчитаем коэффициент нагрузки по формуле:Где , - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями. Определяем по графику в зависимости от окружной скорости.
т.к окружная скорость равна
Поскольку окружная скорость меньше 2 м/с, то степень точности зубчатой передачи равна 9 согласно [2, стр. 64, табл.4.2]
- коэффициент динамической нагрузки, зависящий от
окружной скорости колес и степени точности передачи. Определяем по таблице [2, стр. 64, табл.4.3].
- окружная сила в зацеплении
Отклонение действительного контактного напряжения от расчётного допускаемого:
что удовлетворяет условию, т.к. перегрузка по контактным напряжениям
допускается до 5%, а недогрузка 10%.
Проверяем напряжение изгиба зубьев колеса и шестерни
При проверочном расчете расчетное значение получилось много меньше предельного, что является допустимым, так как нагрузочная способность большинства зубчатых передач ограничивается контактной прочностью.
-коэффициенты формы зуба шестерни и колеса.
Эти коэффициенты определяем из таблицы [2, стр. 67, табл. 4.4]
;
;
- коэффициент, учитывающий наклон зуб. Так как у нас прямозубое зацепление, то коэффициент будет равен:
;
-коэффициент, учитывающий распределение нагрузки
между зубьями. Определяется из таблицы в зависит от степени точности.
-коэффициент неравномерности нагрузки по длине зуба.
-коэффициент динамической нагрузки.
Условие прочности выполнено.
Таблица 5 Расчет закрытой передачи
| Проектировочный расчет | ||||
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | |
| Межосевое расстояние aw, мм | 200 | Угол наклона зубьев β, град | | |
| Модуль зацепления m, мм | 2 | Диаметр делительной окружности, мм: Шестерни d1 колеса d2 | | |
| Ширина зубчатого венца, мм: Шестерни b1 Колеса b2 | 70 66 | Диаметр окружности вершин, мм: Шестерни da1 Колеса da2 | 324 | |
| Число зубьев: Шестерни z1 Колеса z2 | 40 60 | Диаметр окружности впадин, мм: Шестерни df1 Колеса df2 | | |
| Вид зубьев | Прямозубые | |||
| Проверочный расчет | ||||
| Параметр | Допускаемое значение | Расчётные значения | ||
| Контактные напряжения, | 571 Перегрузка до 5%, а недогрузка 10%. | (недогруз 8,991%) | ||
| Напряжение изгиба f1, | | | ||
| Напряжение изгиба f2, | | | ||