Файл: Техническое задание 10 На курсовой проект по дисциплине Механика 2 выдано студенту Кутонов Вячеслав Сергеевич группа 5А93.docx

9) Определение усилия в зацеплении

Все найденные силы будут одинаковы как для колеса, так и для шестерни.

Окружную силу мы нашли ранее:



Найдём радиальную силу

- угол зацепления закрытой зубчатой цилиндрической передачи.




- для угол наклона зубьев цилиндрических колес

Таблица 6 Значения сил в зацеплении

Вид передачи	Cилы в зацеплении	Значение силы, Н
		на шестерне	на колесе
Цилиндрическая косозубая	Окружная, Н
	Радиальная, Н	1,945
	Осевая, Н

---

6) Предварительный расчет валов



Рисунок 13 – Типовая конструкция быстроходного цилиндрического одноступенчатого редуктора

Для валов возьмём среднеуглеродистую сталь 40x.

Напряжение на кручение возьмём - для быстроходного

- для тихоходного, согласно рекомендациям, что для быстроходного берём меньшее значение, а для тихоходного – большее [2, стр.110].

Будем поэтапно рассчитывать каждую ступень согласно условию, что Вал-шестерня цилиндрическая по [2, стр. 112, табл.7.1]

1 - я ступень, под элемент открытой передачи или полумуфту

Шестерня



Округлим до стандартного значения по таблице [2,стр. 326, табл.13.15]

Для всех остальных значений округляем точно также

Под полумуфту

Колесо



Под звездочку

2 - я ступень, под уплотнение крышки с отверстием и подшипник

Шестерня



Размер 55мм стандартный, и подходит под внутренний диаметр подшипника [2, стр.427, табл. К27].



Колесо



Размер 65мм стандартный, и подходит под внутренний диаметр подшипника.



3 - я ступень, под шестерню, колесо

Шестерня



r=3мм – координата фаски подшипника

определим графически на эскизной компоновке



Где x=9мм-расстояние от ступицы до контура внутренней поверхности стенки корпуса

---

Колесо



определим графически на эскизной компоновке



r (координата фаски подшипника) - определяем по таблице [2, стр.113, табл. 7.1] в зависимости от значения d (диаметра ступени вала).

4 - я ступень под подшипник

Для одноступенчатого редуктора с валом-шестерней цилидрическими

d₄=d₂

Шестерня



Для начала выберем стандартный вид подшипников для курсового проектирования - шариковые радиальные однорядные подшипники легкой серии (далее в третьей части проектирования проверим их расчетным методом на усталостную прочность):



Колесо



Для шариковых радиальных однорядных подшипников легкой серии:



Значения размеров B находим по [2, стр.432, табл.К27], значение c, берём из [2, стр.188, табл.10.8] в зависимости от диаметра соответствующей ступени.

10) Конструирование зубчатых колес передачи.



Рисунок 14 – Зубчатое колесо

Способ получения. Т.к. у нас диаметр , и он входит в диапазон 100…500 мм, то выбираем ковку

Рассчитываем обод:

Найдём толщину



Найдём ширину

Она равна значению

Рассчитаем ступицу:

Найдём внутренний диаметр



Найдём наружный диаметр



Найдём толщину



Найдём длину



Рассчитаем диск

Найдём толщину



Примем радиус скругления r =4 мм

---

Таблица 7 Конструирование зубчатых колес

Элемент колеса	Размер	Значение
Обод	Диаметр da2, мм
	Толщина , мм
	Ширина b2, мм
Ступица	Диаметр внутренний d, мм
	Диаметр наружный dcт, мм
	Толщина , мм
	Длина , мм
Диск	Толщина , мм
	Радиусы закруглений и уклон R,мм	4

11) Расчёт конструктивных размеров корпуса редуктора.

Форма корпуса: прямоугольной формы, с гладкими наружными стенками без выступающих конструктивных элементов; подшипниковые бобышки и ребра жёсткости внутри; стяжные болты только по продольной стороне корпуса в нишах; крышки подшипниковых узлов врезные; фундаментные лапы не выступают за габариты корпуса.

---

Толщина стенок корпуса и рёбер жёсткости примем одинаковыми:



Фланцевые соединения: фланцы предназначены для соединения корпусных деталей редуктора. В корпусах проектируемых одноступенчатых редукторов конструируют пять фланцев:

1 - фундаментный основания корпуса;

2 - подшипниковой бобышки основания и крышки корпуса;

3 - соединительный основания и крышки корпуса;

4 - крышки подшипникового узла;

5 - крышки смотрового люка.

Сделаем таблицу крепёжных винтов

Диаметры винтов (болтов) фланцев определяем по главному параметру- по межосевому расстоянию согласно [2, стр. 233, табл.10.17]

Таблица 8 Диаметры винтов (болтов) фланцев

Главный параметр	d1	d2	d3	d4	d5
мм	М16	М14	М10	- (так как крышка врезная)	M6

Конструктивные элементы фланцев (выбираем по [2, стр.233, табл. 10.17]):

K-ширина, мм;

С-координаты оси отверстия по винт (болт), мм;

D₀ и b₀-диаметр и глубина отверстия под цилиндрическую головку винта или цековки под болты с шестигранной головкой, мм;

d₀-диаметр отверстия под винт (болт), мм

Таблица 14. Конструктивные элементы фланцев

Элемент фланца	Диаметр винтов (болтов) d фланцев
	М16 (болт с шестигранной головкой)	М14 (винт с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ)	М10 (винт с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ)	М6 (винт со шлицем под отвертку)
K	43	31	22	13
C	19	16	11	6
D0	28	24	18	11
b0	1,0	18	13	8
d0	18	16	11	7

---