Файл: Техническое задание 10 На курсовой проект по дисциплине Механика 2 выдано студенту Кутонов Вячеслав Сергеевич группа 5А93.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 30.11.2023
Просмотров: 580
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
9) Определение усилия в зацепленииВсе найденные силы будут одинаковы как для колеса, так и для шестерни.Окружную силу мы нашли ранее:Найдём радиальную силу - угол зацепления закрытой зубчатой цилиндрической передачи.- для угол наклона зубьев цилиндрических колесТаблица 6 Значения сил в зацеплении
6) Предварительный расчет валовРисунок 13 – Типовая конструкция быстроходного цилиндрического одноступенчатого редуктораДля валов возьмём среднеуглеродистую сталь 40x.Напряжение на кручение возьмём - для быстроходного - для тихоходного, согласно рекомендациям, что для быстроходного берём меньшее значение, а для тихоходного – большее [2, стр.110].Будем поэтапно рассчитывать каждую ступень согласно условию, что Вал-шестерня цилиндрическая по [2, стр. 112, табл.7.1]1 - я ступень, под элемент открытой передачи или полумуфту ШестерняОкруглим до стандартного значения по таблице [2,стр. 326, табл.13.15] Для всех остальных значений округляем точно такжеПод полумуфту КолесоПод звездочку 2 - я ступень, под уплотнение крышки с отверстием и подшипникШестерняРазмер 55мм стандартный, и подходит под внутренний диаметр подшипника [2, стр.427, табл. К27].КолесоРазмер 65мм стандартный, и подходит под внутренний диаметр подшипника.3 - я ступень, под шестерню, колесоШестерняr=3мм – координата фаски подшипника определим графически на эскизной компоновкеГде x=9мм-расстояние от ступицы до контура внутренней поверхности стенки корпуса
Колесо определим графически на эскизной компоновкеr (координата фаски подшипника) - определяем по таблице [2, стр.113, табл. 7.1] в зависимости от значения d (диаметра ступени вала).4 - я ступень под подшипникДля одноступенчатого редуктора с валом-шестерней цилидрическими d4=d2Шестерня Для начала выберем стандартный вид подшипников для курсового проектирования - шариковые радиальные однорядные подшипники легкой серии (далее в третьей части проектирования проверим их расчетным методом на усталостную прочность):КолесоДля шариковых радиальных однорядных подшипников легкой серии:Значения размеров B находим по [2, стр.432, табл.К27], значение c, берём из [2, стр.188, табл.10.8] в зависимости от диаметра соответствующей ступени.10) Конструирование зубчатых колес передачи.Рисунок 14 – Зубчатое колесоСпособ получения. Т.к. у нас диаметр , и он входит в диапазон 100…500 мм, то выбираем ковку Рассчитываем обод:Найдём толщинуНайдём ширинуОна равна значению Рассчитаем ступицу:Найдём внутренний диаметрНайдём наружный диаметрНайдём толщину Найдём длинуРассчитаем диск Найдём толщинуПримем радиус скругления r =4 мм
Таблица 7 Конструирование зубчатых колес
11) Расчёт конструктивных размеров корпуса редуктора.Форма корпуса: прямоугольной формы, с гладкими наружными стенками без выступающих конструктивных элементов; подшипниковые бобышки и ребра жёсткости внутри; стяжные болты только по продольной стороне корпуса в нишах; крышки подшипниковых узлов врезные; фундаментные лапы не выступают за габариты корпуса.
Толщина стенок корпуса и рёбер жёсткости примем одинаковыми:Фланцевые соединения: фланцы предназначены для соединения корпусных деталей редуктора. В корпусах проектируемых одноступенчатых редукторов конструируют пять фланцев:1 - фундаментный основания корпуса;2 - подшипниковой бобышки основания и крышки корпуса;3 - соединительный основания и крышки корпуса;4 - крышки подшипникового узла;5 - крышки смотрового люка.Сделаем таблицу крепёжных винтовДиаметры винтов (болтов) фланцев определяем по главному параметру- по межосевому расстоянию
согласно [2, стр. 233, табл.10.17]Таблица 8 Диаметры винтов (болтов) фланцев
Конструктивные элементы фланцев (выбираем по [2, стр.233, табл. 10.17]):K-ширина, мм;С-координаты оси отверстия по винт (болт), мм;D0 и b0-диаметр и глубина отверстия под цилиндрическую головку винта или цековки под болты с шестигранной головкой, мм;d0-диаметр отверстия под винт (болт), ммТаблица 14. Конструктивные элементы фланцев
| Вид передачи | Cилы в зацеплении | Значение силы, Н | |
| на шестерне | на колесе | ||
| Цилиндрическая косозубая | Окружная, Н |  | |
| Радиальная, Н |  1,945 |  | |
| Осевая, Н |  | | |
6) Предварительный расчет валовРисунок 13 – Типовая конструкция быстроходного цилиндрического одноступенчатого редуктораДля валов возьмём среднеуглеродистую сталь 40x.Напряжение на кручение возьмём - для быстроходного - для тихоходного, согласно рекомендациям, что для быстроходного берём меньшее значение, а для тихоходного – большее [2, стр.110].Будем поэтапно рассчитывать каждую ступень согласно условию, что Вал-шестерня цилиндрическая по [2, стр. 112, табл.7.1]1 - я ступень, под элемент открытой передачи или полумуфту ШестерняОкруглим до стандартного значения по таблице [2,стр. 326, табл.13.15] Для всех остальных значений округляем точно такжеПод полумуфту КолесоПод звездочку 2 - я ступень, под уплотнение крышки с отверстием и подшипникШестерняРазмер 55мм стандартный, и подходит под внутренний диаметр подшипника [2, стр.427, табл. К27].КолесоРазмер 65мм стандартный, и подходит под внутренний диаметр подшипника.3 - я ступень, под шестерню, колесоШестерняr=3мм – координата фаски подшипника определим графически на эскизной компоновкеГде x=9мм-расстояние от ступицы до контура внутренней поверхности стенки корпуса
Колесо определим графически на эскизной компоновкеr (координата фаски подшипника) - определяем по таблице [2, стр.113, табл. 7.1] в зависимости от значения d (диаметра ступени вала).4 - я ступень под подшипникДля одноступенчатого редуктора с валом-шестерней цилидрическими d4=d2Шестерня Для начала выберем стандартный вид подшипников для курсового проектирования - шариковые радиальные однорядные подшипники легкой серии (далее в третьей части проектирования проверим их расчетным методом на усталостную прочность):КолесоДля шариковых радиальных однорядных подшипников легкой серии:Значения размеров B находим по [2, стр.432, табл.К27], значение c, берём из [2, стр.188, табл.10.8] в зависимости от диаметра соответствующей ступени.10) Конструирование зубчатых колес передачи.Рисунок 14 – Зубчатое колесоСпособ получения. Т.к. у нас диаметр , и он входит в диапазон 100…500 мм, то выбираем ковку Рассчитываем обод:Найдём толщинуНайдём ширинуОна равна значению Рассчитаем ступицу:Найдём внутренний диаметрНайдём наружный диаметрНайдём толщину Найдём длинуРассчитаем диск Найдём толщинуПримем радиус скругления r =4 мм
Таблица 7 Конструирование зубчатых колес
| Элемент колеса | Размер | Значение |
| Обод | Диаметр da2, мм |  |
| Толщина  , мм |  | |
| Ширина b2, мм |  | |
| Ступица | Диаметр внутренний d, мм |  |
| Диаметр наружный dcт, мм |  | |
| Толщина  , мм |  | |
| Длина  , мм |  | |
| Диск | Толщина  , мм |  |
| Радиусы закруглений и уклон R,мм | 4 |
Толщина стенок корпуса и рёбер жёсткости примем одинаковыми:Фланцевые соединения: фланцы предназначены для соединения корпусных деталей редуктора. В корпусах проектируемых одноступенчатых редукторов конструируют пять фланцев:1 - фундаментный основания корпуса;2 - подшипниковой бобышки основания и крышки корпуса;3 - соединительный основания и крышки корпуса;4 - крышки подшипникового узла;5 - крышки смотрового люка.Сделаем таблицу крепёжных винтовДиаметры винтов (болтов) фланцев определяем по главному параметру- по межосевому расстоянию
согласно [2, стр. 233, табл.10.17]Таблица 8 Диаметры винтов (болтов) фланцев| Главный параметр | d1 | d2 | d3 | d4 | d5 |
 мм | М16 | М14 | М10 | - (так как крышка врезная) | M6 |
| Элемент фланца | Диаметр винтов (болтов) d фланцев | |||
| М16 (болт с шестигранной головкой) | М14 (винт с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ) | М10 (винт с цилиндрической головкой и шестигранным углублением под ключ) | М6 (винт со шлицем под отвертку) | |
| K | 43 | 31 | 22 | 13 |
| C | 19 | 16 | 11 | 6 |
| D0 | 28 | 24 | 18 | 11 |
| b0 | 1,0 | 18 | 13 | 8 |
| d0 | 18 | 16 | 11 | 7 |