Файл: 1. 1 Проверка и осмотр крана перед началом работы при неработающих механизмах и отключенном рубильнике.doc

Ограничитель рабочего движения - ограничитель, который вызывает остановку и/или ограничение рабочих движений крана.

Регистратор параметров работы крана - устройство, регистрирующее параметры работы крана.

Указатель - устройство, информирующее крановщика (машиниста) и обслуживающий персонал об условиях работы крана.

Устройство предохранительное - механическое устройство для защиты крана в аварийных ситуациях.

Буфер - устройство для смягчения удара.

Захват противоугонный - устройство для удержания крана от передвижения вдоль кранового (рельсового) пути в нерабочем состоянии под действием ветра.

№ п.п.	Приборы и устройства безопасности	Мостовые краны	Башенные краны	Стреловые краны
1.	Ограничитель грузоподъемности.	±	+	+
2.	Регистратор параметров работы крана.		+	+
3.	Координатная защита.		+	+
4.	Звуковой сигнал	+	+	+
5.	Ограничители рабочих движений: - механизма подъема ГЗО в его крайних верхнем и нижнем положениях; - ограничитель механизма изменения вылета; - ограничитель механизма передвижения крана; - ограничитель механизма передвижения грузовой тележки; а также должны быть установлены при необходимости ограничения хода любого механизма: - поворота; - выдвижения телескопических секций стрелы; - подъема кабины.	+   + +   штабел	+ + + + + + 	+ + +    +
6.	Ограничитель перекоса.	КК, МП	-	-
7.	Реле обрыва фаз.	+	+	+
8.	Блокировка люка, двери.	+	+	-
9.	Указатель грузоподъемности.		+	+
10.	Указатель угла наклона крана (креномер, сигнализатор)			+
11.	Анемометр	КК>16 м	Н>15 м	
12.	Противоугонные устройства.	КК	+	
13.	Буферные устройства.	+	+	
14.	Опорные детали.	+	+	-
15.	Упоры.	-	+	+
16.	Ключ-марка.	+		
17.	Ограничители рабочих движений для автоматического отключения механизмов на безопасном расстоянии от крана до проводов ЛЭП.			+

---

ВНИМАНИЕ! Категорически запрещается работа крана при неисправных или отключенных приборах безопасности
4.3 Для чего предназначены траверсы? Какие конструкции траверс приме­няют для строповки грузов? Браковка траверс.

Траверсы — это съемные грузозахватные приспособления, предназна­ченные для строповки длинномерных и крупногабаритных грузов. Они предохраняют поднимаемые грузы от воздействия сжимающих усилий, которые возникают при использовании стропов.

По конструкции траверсы разделяют на плоскостные и простран­ственные.

Плоскостные траверсы (рис. 3.15, а) применяют для строповки длин­номерных грузов. Основной частью траверсы является балка 2, или ферма, которая воспринимает изгибающие нагрузки. К балке подве­шиваются канатные или цепные ветви 1.

Траверсы с возможностью перемещения обойм 4 вдоль балки назы­вают универсальными (рис. 3.15, б). В обоймах установлены уравни­тельные блоки 5, которые обеспечивают равномерное распределение нагрузок между ветвями траверсы S₁ = S₂. По этой причине такую тра­версу называют балансирной. Уравнительные блоки также могут при­меняться в конструкциях канатных стропов с числом ветвей более трех.

Пространственные траверсы (рис. 3.15, в) применяют для строповки объемных конструкций, машин, оборудования.

Разноплечую балансирную траверсу (рис. 3.15, г) применяют для подъе­ма груза двумя кранами, она позволяет распределить нагрузки между кранами пропорционально их грузоподъемностям.



Рис. 3.15. Траверсы:

а — плоскостная; б — универсальная балансирная; в — пространственная;

г — разноплечая балансирная; 1 - ветвь; 2 — балка; 3 — клеймо; 4 — обойма; 5 — уравнительный блок; S₁, S₂ — натяжение ветвей

Признаки браковки траверс:

• 
  отсутствие клейма 3 или бирки;
  
• 
  трещины (обычно возникают в сварочных швах);
  
• 
  деформации балок, распорок, рам со стрелой прогиба более 2 мм на 1 м длины;
  
• 
  повреждения крепежных и соединительных звеньев.
  

5

5.1 Когда машинист крана не должен приступать к работе после осмотра крана?

1) имеются трещины или деформации в металлоконструкции крана, ослаблены болтовые или заклепочные соединения;

2) повреждены или отсутствуют зажимы крепления канатов или ослаблены их болты;

---

3) грузовой канат имеет число обрывов проволок или износ, превышающий установленную руководством по эксплуатации крана норму, а также оборванную прядь или местное повреждение;

4) механизмы подъема груза, передвижения крана или тележки имеют дефекты;

5) детали тормозов или механизмов крана имеют повреждения;

6) износ крюка в зеве превышает 10 % от первоначальной высоты сечения, неисправно устройство, замыкающее зев крюка, нарушено крепление крюка в обойме;

7) неисправны или отсутствуют блокировки, концевые выключатели механизмов подъема груза, передвижения крана или тележки;

8) повреждены канатные блоки или полиспасты;

9) грузовой крюк или блоки не вращаются;

10) отсутствуют ограждения механизмов или неизолированных токоведущих частей электрооборудования, а также отсутствует или повреждено заземление;

11) неисправны крановые пути;

12) повреждены или отсутствуют противоугонные устройства;

13) истекли сроки технического освидетельствования, ремонта, технического обслуживания и профилактического осмотра.

5.2 Нормы браковки элементов грузоподъемных машин.

Элементы грузоподъемных машин бракуются при наличии следующих дефектов.

Ходовые колеса кранов и тележек: трещины любых размеров;

+ выработка реборды до 50 % первоначальной толщины;

+ выработка поверхности качения с уменьшением первоначального

диаметра колеса на 2 %;о разность диаметров колес, связанных между собой кинематически,

более 0,5 % (для механизмов с центральным приводом).

Блоки —

+ износ ручья более 40 % первоначального его радиуса.

Барабаны:

+ трещины любых размеров;

+ износ ручья барабана по профилю более 2 мм.

Крюки:

+ трещины и надрывы на поверхности;

+ износ зева более 10 % первоначальной высоты вертикального сечения крюка.

Шкивы тормозные:

+ трещины и обломы, выходящие на рабочие и посадочные по­верхности;

+ износ рабочей поверхности обода более 25 % первоначальной толщины.

Накладки тормозные:

+ трещины и обломы, подходящие к отверстиям под заклепки; износ тормозной накладки по толщине до появления головок заклепок или более 50 % первоначальной толщины.
5.3 Типы изготавливаемых текстильных стропов?

В соответствии с РД 24-СЗК-01—01 изготавливают текстильные стро­пы следующих типов.

---

1.  Ветвевые (рис. 3.12, а):

·        1СТ (одноветвевой строп текстильный) — грузоподъемность
0,5... 12,5 т;

·        2СТ (двухветвевой строп текстильный) — грузоподъемность
0,5... 15 т;

·        ЗСТ (трехветвевой строп текстильный) — грузоподъемность 1... 20 т;

·        4СТ (четырехветвевой строп текстильный) — грузоподъемность
1... 12,5 т.

2.Универсальные (рис. 3.12, б-г):

·        СТП (строп текстильный петлевой) — грузоподъемность 0,5... 20 т;

·        СТК (строп текстильный кольцевой) — грузоподъемность 0,5... 20 т;

·        СТКк (строп текстильный кольцевой круглопрядный) — грузоподъемность 1... 100 т.



Рис. 3.11. Бирки стропов



Рис. 3.12. Текстильные стропы:

а — типа 2СТ; б — типа СТП; в — типа СТК; г — типа СТКк; 1 — ветвь текстиль­ная; 2 — кожух; 3 — волокна; 4 — этикетка

Для изготовления текстильных стропов применяют синтетические материалы: полиэстер, капрон, полипропилен. Текстильные ленточные стропы сшивают из плоской тканой ленты. Круглопрядные стропы СТКк состоят из множества бесконечных кольцевых полимерных во­локон 3, заключенных в защитный кожух (рукав) 2. Кроме перечис­ленных наиболее распространенных типов изготавливают текстильные стропы и других конструкций.
6

6.1Обязанности машиниста крана во время работы

- При работе грузоподъемного крана крановщик должен руководствоваться требованиями и указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации крана, производственной инструкции, проектом производства работ или технологической картой.

- Во время работы крана крановщик не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку, смазку и ремонт механизмов.

- Крановщик не должен допускать посторонних лиц на кран, а также передавать кому бы то ни было управление краном без разрешения инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.

- Подниматься в кабину крана и спускаться с из неё во время работы механизмов подъема или передвижения крана или тележки не разрешается.

- При внезапном прекращении электропитания или остановке крана по другим причинам крановщик должен поставить штурвалы или рукоятки контроллеров в нулевое положение и выключить рубильник в кабине. Если груз остался в поднятом положении, крановщик обязан через стропальщика или других рабочих вызвать лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и в его присутствии опустить груз путем ручного растормаживания. До прихода ответственного лица крановщик не должен допускать нахождения или прохода людей под поднятым грузом.

---

- При управлении из кабины, если в работе механизмов подъема или передвижения крана или тележки был перерыв (остановка), то перед их включением крановщик должен подать предупредительный звуковой сигнал.

- Прежде чем включить в работу любой из механизмов, крановщик обязан убедиться в том, что в зоне работы крана нет посторонних людей.

- Крановщик может производить совмещение движений (крановых операций) только в соответствии с указаниями, содержащимися в руководстве по эксплуатации крана; при этом не должно допускаться одновременное включение механизмов.

- Крановщик не должен производить перевод с прямого хода на обратный до полной остановки механизмов, за исключением тех случаев, когда необходимо предотвратить аварию или несчастный случай.

- Использование концевых выключателей в качестве рабочих органов отключения механизмов не разрешается.

- Крановщику запрещается выводить из действия приборы безопасности (заклинивать контакторы, отключать ограничители высоты подъема, электрическую защиту и т.п.), а также производить работу краном при их неисправности.

-При любом временном уходе с крана крановщик должен отключить вводной рубильник, вынуть ключ-марку из защитной панели мостового крана и взять его с собой, а дверь кабины козлового крана запереть на замок.

.

6.2Порядок укладки грузов.

• 
  осмотреть место, на которое груз должен быть уложен, и убедиться в невозможности его падения, опрокидывания или сползания с места разгрузки;
  
• 
  на место разгрузки предварительно уложить прочные подкладки, чтобы чалочные канаты или цепи могли быть легко и без повреждений извлечены из-под груза;
  
• 
  укладку груза производить равномерно, без нарушения установленных для складирования грузов габаритов, исключение может быть сделано при погрузке лесоматериалов, когда чалочные приспособления не должны иметь деталей крепления,
  
• 
  препятствующих вытаскиванию чалок;
  
• 
  укладку груза в вагоны, платформы и другие транспортные средства, а также снятие его производить, не нарушая равновесия указанных транспортных средств. Сами транспортные средства при этом должны быть укреплены во избежание их произвольного перемещения;
  
• 
  снимать стропы с груза или крюка после того, как груз будет надежно установлен или уложен на место;
  
• 
  после отцепки груза чалочные приспособления подвесить к крюку грузоподъемной машины и подать сигнал о подтягивании чалочных приспособлений на безопасную высоту.
  

---