Файл: Министерство транспорта российской федерации федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение.doc

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ)»

Факультет летной эксплуатации и управления воздушным движением

Кафедра летной эксплуатации и безопасности полетов

Специальность: 160503.65 – Летная эксплуатация воздушных судов

Специализация: 160503.65.01 – Летная эксплуатация гражданских воздушных судов

ДОПУСТИТЬ К ЗАЩИТЕ

Заведующий кафедрой

Е.Н. Коврижных

/

/

(подпись)

«

»

2015 г.

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к дипломной работе

на тему: РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ УРОВНЯ БП ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СПУТНИКОВОЙ СИСТЕМЫ ПОСАДКИ GLS ПО ТРЕБОВАНИЯМ PBN НА ВС B737(NG)

Дипломник:

О.О. Зимогорский

/ /

(Ф.И.О.)

(подпись, дата)

Руководитель:

А.С. Лушников

/ /

(Ф.И.О.)

(подпись, дата)

Консультанты:

Е.С. Вьюгова

/ /

(Ф.И.О.)

(подпись, дата)

Е. В. Карсункин

/ /

(Ф.И.О.)

(подпись, дата)

Рецензент:

/ /

(Ф.И.О.)

(подпись, дата)

Нормоконтроль проведен:

Н.С. Бойко

/ /

(Ф.И.О.)

(подпись, дата)

---

Ульяновск 2015 г.

АННОТАЦИЯ

В данной дипломной работе проведен анализ внедрения технологий PBN и GLS в международной практике выполнения заходов на посадку ВС ГА. Также приведены примеры действий по повышению уровня БП с расчетом на использование спутниковых систем посадки в ближайшем будущем на территории РФ. Рассмотрены требования технического оснащения ВС Boeing 737 NG и подготовки экипажа для успешного выполнения заходов RNP, требующих авторизации (RNP AR APCH).

В первом разделе представлена общая информация о концепции PBN, объяснена суть спецификаций PBN, разница между RNAV и RNP. Также проведен анализ ныне существующих правил счисления ошибок при расчете ЛЗП и ЛФП с использованием PBN, требований соответствия ВС для выполнения заходов RNP APCH и RNP AR APCH, рассмотрены примеры использования концепций PBN в процессе планирования и выполнения полета по маршруту по ППП.

Во втором разделе уделено внимание выполнению полета по PBN с точки зрения летной эксплуатации ВС. Рассмотрены методы контроля погрешностей счисления пути и выдачи рекомендаций экипажу, требования к системе в части контроля за характеристиками и выдачи предупреждений. В втором разделе также приведены конкретные примеры правил мониторинга характеристик ВС для соответствия заданной схеме захода на посадку, правила построения этих схем.

В третьем разделе представлена информация о разработке, применению и перспективах систем GLS. Конкретная информация приведена по системе наземного дополнения спутникого сигнала GBAS, проведен анализ устройства, принципа действия и структуры сигнала этой системы. Рассмотрены перспективы совместного использования концепции PBN и системы GBAS, оборудование, процедуры, требования, необходимые для выполнения заходов с использованием RNP/ANP и GLS на ВС Boeing 737 NG, возможные рекомендации по повышению УБП в процессе выполнения соответствующих заходов.

В четвертом разделе распространение заходов RNP рассмотрено в качестве потенциального пути к уменьшению количества происшествий CFIT в аэродромах в горной местности. На примере успешного опыта внедрения концепций PBN и GLS в международных аэропортах разработан комплекс мер для модернизации схем использования ВП в аэропорту «Халим» г. Джакарта и предотвращения катастроф аналогичных той, что произошла с ВС RRJ-95 во время демонстрационного полета.

В пятом разделе представлен анализ экономической составляющей вопроса о перспективе использования концепций PBN в мировой практике. Рассмотрены результаты уменьшения расходов за счет внедрения новых заходов RNP в

---

международных аэропортах, приведены примеры расчетов возможной выгоды от использования ВП по правилам PBN с учетом расходов на установку, обслуживание и подготовку экипажей к выполнению заходов RNP to GLS.

Пояснительная записка к дипломной работе изложена на 72 страницах, содержит 27 рисунков, 4 таблицы, список использованных источников из 18 наименований.

СОДЕРЖАНИЕ

---

---

ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ

ABAS - Aircraft-based augmentation system (Бортовая система функционального дополнения)

ADS-B - Automatic dependent surveillance — broadcast (Радиовещательное автоматическое зависимое наблюдение)

ADS-C - Automated dependent surveillance — contract (Контрактное автоматическое зависимое наблюдение)

AIP - Aeronautical information publication (Сборник аэронавигационной информации)

ANP - Actual navigation performance (Фактические навигационные характеристики)

APV - Approaches Procedure with Vertical Guidance (Схема захода на посадку с вертикальным наведением)

B-RNAV - Basic Area Navigation (Базовая зональная навигация)

CDI - Course deviation indicator (Индикатор отклонения от курса)

CDU - Control and display unit (Блок управления и индикации)

CFIT - Controlled flight into terrain (Столкновение с рельефом при управляемом полете)

CRC - Cyclic redundancy check (Контроль с использованием циклического избыточного алгоритма)

DME - Distance measuring equipment (Дальномерное оборудование)

DTED - Digital terrain elevation data (Цифровые данные превышения местности)

EASA - European Aviation Safety Agency (Европейское агентство по безопасности полетов)

FAA - Federal Aviation Administration (Федеральное авиационное управление)

FMS - Flight management system (Система управления полетом)

FRT - Fixed radius transition (Переход с заданным радиусом)

FTE - Flight technical error (Погрешность техники пилотирования)

GBAS - Ground-based augmentation system (Наземная система функционального дополнения)

GNSS - Global navigation satellite system (Глобальная навигационная спутниковая система)

GRAS - Ground-based regional augmentation system (Наземная региональная система функционального дополнения)

IRS - Inertial reference system (Инерциальная опорная система)

LNAV - Lateral navigation (Боковая навигация)

LPV - Localizer Performance with Vertical Guidance (Заходы на посадку по курсовому радиомаяку с вертикальным наведением)

MCDU - Multifunction control and display unit (Многофункциональный блок управления и индикации)

MNPS - Minimum navigation performance specification (Технические требования к минимальным навигационным характеристикам)

MSA - Minimum sector altitude (Минимальная абсолютная высота в секторе)

NAVAID - Navigation aid (Навигационное средство)

NSE - Navigation system error (Погрешность навигационной системы)

PBN - Performance-based navigation (Навигация, основанная на характеристиках)

P-RNAV - Precision Area Navigation (Точная зональная навигация)

RAIM - Receiver autonomous integrity monitoring (Автономный контроль целостности в приемнике)

RF - Radius to fix (Радиус на контрольную точку)

RNAV - Area navigation (Зональная навигация)

RNP - Required navigation performance (Требуемые навигационные характеристики)

SBAS - Satellite-based augmentation system (Спутниковая система функционального дополнения)

---