Мазмұны

Кіріспе.................................................................................................................	5
1.НЕГІЗГІ БӨЛІМ
1.1.Теміржолдың жоғары құрылымының сенімділігін арттыру ..................	8
1.2.Теміржол желілерінің ақауларын жоюдың мәселелері............................	11
1.3.Инфрақұрылымдық кешен..........................................................................	18
2.ТЕХНОЛОГИЯЛЫҚ БӨЛІМ
2.1.ПЧ және ПД құрылымын ұйымдастыру....................................................	21
2.2 Околоткалардағы жол жөндеушілердің контингентін есептеу...............	23
2.2.1.Околоткадағы басты жолдардың құрылымы үшін жол жөндеушілердің контингентін анықтау...........................................................	23
2.2.2 Околоткадағы станциялық және басқа жолдарды күтіп ұстауға бөлінген жол жөндеушілердің контингентін анықтау ..................................	25
2.2.3 Околоткадағы бағыттамалы бұрмаларды күтіп ұстауға бөлінген жол жөндеушілердің контингентін анықтау	26
2.2.4 Ауыр типті машиналарды қолдану кезіндегі жол жөндеушілердің контингентін азайту есебі ................................................................................	28
2.3 Жолды тексерудің есептелген графигі......................................................	31
2.3.1 Сақиналы график......................................................................................	31
2.5 . Околотканың штаттық кестесі..................................................................
3 ЭКОНОМИКАЛЫҚ БӨЛІМ
3.1. Еңбек ақы қорын анықтау..........................................................................	41
3.1.1. Жұмыс бөлімшесіндегі сыйақы мөлшерін анықтау.............................	42
3.1.2. Есептелген околоткаға еңбек ақы қорын есептеу.................................	45
3.2.1 ПУ-74 кестесін жобалау..........................................................................	46
3.3.Жоспар және орындалған жұмыс...............................................................	48
4. ЕҢБЕК ҚОРҒАУ ЖӘНЕ ТЕХНИКАЛЫҚ ҚАУІПСІЗДІК БӨЛІМІ
4.1 Поездар қозғалысының қауіпсіздігі...........................................................	50
4.2.Ескерту беру тәртібі.....................................................................................	55
4.3.Жұмыс өндірісі кезінде поездар қозғалысын қамтамасыз ету................	59
Қорытынды.........................................................................................................	60
Қолданылған әдебиеттер.................................................................................	63

---

Кіріспе
Темір жол желілерінің құрылысын күшейту кезінде жолдардың параметрлерін жобалық құжаттарға сай келтіру сияқты міндеттер шешіледі және қосымша магистральдық бағыттарды салу, қабылдау және жөнелту жолдарын ұзарту, станцияларды дамыту сияқты жұмыстар қарастырылады. Жолдарды қайта құрылымдау жұмыстарын жүргізу барысында жолдың жоғарғы құрылымын неғұрлым қуатты қылу жұмыстары жүргізіледі. Теміржолдарды дамыту кезінде жаңа теміржолдарды жобалау кезіндегідей нормативтік талаптар орындалады. Сонымен бірге ең жақсы нәтижелер алынады, мысалы, жүк және жолаушылар пойыздарының жылдамдығы артады, поездар қозғалысының қалыптылығы жақсарды, салмағы және ұзындығы жоғары поездардың өтуі үшін қолайлы жағдайлар жасалды.

Кейбір жағдайларда, жолды қайта құрылымдау кезінде жобалық стандарттарды қатаң сақтау қажет болады, тек көптеген күрделі құрылымдарға күрделі жөндеу жұмыстары жүргізіледі. Бұл әрдайым техникалық және экономикалық тұрғыдан негізделмеген, сондықтан үнемі құрылғылардың сақталуы үшін жаңа жолға арналған конструкторлық стандарттардан белгілі бір ауытқулар болады. Теміржолдарды қайта құрудың маңызды және күрделі мәселелерінің бірі - желілік жоспардың жобалануы. Бірқатар себептерге байланысты (пойыздардың жүру динамикалық әсері, ауаның температурасы, жауын-шашынның өзгеруі және т.б.) жоспардағы теміржол трассасы түпнұсқалық жобаға қарағанда біршама өзгеше болуы мүмкін. Қайта қалпына келтіру процесінде қалыпты пайдалану жағдайларын қамтамасыз ету үшін желілік жоспар геометриялық ұстанымға, сондай-ақ жобалау стандарттарының талаптарына сәйкес келтірілуі тиіс. Қайта құру кезіндегі желілік жоспарды жобалау жұмыстары келесі негізгі түрлерге бөлінуі керек:

• 
  дұрыс геометриялық позицияға дейін төмендету арқылы қолданыстағы жолдың қисықтарын қайта құру туралы есептер;
  
• 
  қолданыстағы жол жоспарын қайта құру туралы есеп;
  
• 
  екінші жол жоспарын жобалау;
  
• 
  бағыттың учаскелерін және айналма жолдарын түзету жоспарын әзірлеу.
  

Жоспардың ең маңызды бөліктері - бұл қисықтар. Поездар жүрген кезде қисықтарда жол мен экипаждарға әрекет ететін бүйірлік күштер пайда болады. Бұл динамикалық күштер жолдың тұрақтылығын және поездардың қозғалысының тегістігін бұзбауы керек. Реконструкция жоспарымен жобаланған кезде оның барлық элементтерін дәл есептеу арқылы геометриялық дұрыс қисық сызықты алу керек. Желіні күшейту мақсатында алынған жолдың қисықтарының есептеу нәтижесі бұрынғы қисықтардың нүктелерінің жылжуын анықтау болып табылады және оны жобалық жағдайға байланысты жылжыту жұмыстары жүргізіледі.

---

Жұмыстың өзектілігі. Қазақстан Республикасы Н.Ә.Назарбаевтың жолдауында, барлық шаруашылық механизмін түбегейлі қайта құруға, елдің әлеуметтік-экономикалық дамуын жеделдетуге, ғылыми-техникалық прогрес негізінде өндіріс тиімділігін арттыру мен барлығын қарқындатуға бағытталған кеңейтілген бағдарлама қабылданған және қазіргі өнеркәсіп өндірісінің маңызды буыны болатын темір жол көлігін әрі қарай кешенді дамуына маңызды орын берілген. Темір жол көлігімен жүк және жолаушылар тасымалы көлемінің тұрақты өсуінде жол шаруашылығының алдында тұрған негізгі міндеті – рельстік жол жұмысының сенімділігі мен поезд қозғалыс қауіпсіздік деңгейін арттыру.

Бұны таратудың негізгі бағыттары, поезд қозғалыс қаупсіздігін сөзсіз қамтамасыз етуде жолаушы, жүк поездарының жылдамдығын арттыру болып табылады. Бұл рельстік жолдың сенімділігіне қойылатын талаптарын жоғарылату. Рельс жолтабанының сенімді жұмысынсыз темір жолдың қалыпты жұмыс істеуін көзге елестету мүмкін емес. Республикадағы теміржолмен тасымал көлемін ұлғайтудың негізгі біреуі, жылжымалы құрамның дамуында тұрақты сәйкестігін қамтамасыз ету және барлық жоғарылайтын поездық жүктемелерді қабылдайтын жол қабілеттілігі болып табылады.

Дипломдық жұмыстың мақсаты - темір жолдар мен түйіспелік желілерді күтіп-ұстау сапасын арттыру, оларды жөндеу және техникалық қызмет көрсету бойынша жүргізілетін шаралардың тиімділігін анықтау, олардың жағдайын кешенді бағалау әдістемесін жасау.

Жол жағдайын бағалаудың ұсынылған әдістемесін пайдаланумен техникалық құралдардың істен шығуын алдын ала ескерту және өз уақытында оларды жою арқылы поезд қозғалыс жылдамдығы қауіпсіздігін арттыру.

Қойылған мақсатқа жету үшін келесідей міндеттер орындалады:

- теміржолдың ортақ пайдалануы, электрмен жабдықтау құрылғылары, байланыс желілері, сигнализация, орталықтандыру және бүлендеу жүйелерін енгізетін, технологиялық кешеннің пайдаланушылық инфрақұрылымдарын құру;

- пайдаланушылық және эксперименталды жағдайларда рельс, шпал, бекітпелердің жылжуын есептеудің нәтижелерін талдау;

- «ҚТЖ» ҰК» АҚ теміржол желілері бойынша түйіспелік желінің техникалық жағдайына жүргізілген талдау, полигоннның едәуір бөлігіндегі түйіспелік тармақтардың қызметін толықтай атқарғанын және де оларды ауыстыру қажеттілігін пайымдауға мүмкіндік береді. 

---

Зерттеудің әдіснамалық және теориялық негіздері іргелі және қолданбалы ғылымдардың қағидалары болған:

• 
  ықтимал теориясы, жол шаруашылығын басқару жүйесінің ғылыми-теориялық негіздері;
  
• 
  ұқсас үлгілеу;
  
• 
  жол шаруашылығы мен түйіспе тармақтарының техника-технологиялық параметрлерін талдауының экспертті жүйелері;
  
• 
  рельс шаруашылығын дамыту бойынша қазақстандық және шетел ғалымдары мен мамандарының ғылыми-әдістемелік жұмыстары, жол сенімділігін белгілейтін отандық нормативті-құқықтық және заңнамалық құжаттары.
  

Екі жолды желілерді күшейту мақсатында келсі жұмыстар қарастырылады:

• 
  тиімді жол конструкциясының, оның ішінде ескі материалдарды қайтадан қолдану және кең түрде таратылу арқылы қорытындыланатын, жол машиналарының жаңа буынын өтуде, жолды күту мен жөндеудің жоғары тиімді технологиясын таратуда, дұрыс және іс жүзінде ресурссақтаушы, жол шаруашылығын жүргізу стратегиясы көрсетілген;
  

• 
  жол жағдайы көрсеткіштерін едәуір жақсартуға мүмкіндік беретін, кешенді машиналармен жолды түзеу белгіленген;
  
• 
  рельс шаруашылығын жүргізудің тиімділігін арттырудың басты бағыттарының сараптамасы келтірілген;
  
• 
  жолдың күшейтілген күрделі жөндеуін тағайындалу критерийлері болатын, рельстерді бірен-саран алудың саралап жіктелген нормаларын қайта қарау бойынша ұсынымдары жасалған;
  
• 
  пайдаланушы және эксперименталды жағдайларда шпал, рельс шығуларының сараптамасы келтірілген;
  
• 
  поезд қозғалысының аралықты реттеуін, диспетчерлік және электрлік орталықтандырудың қызметін атқаратын құрылғының бірыңғай кешенін енгізу қажеттілігі және де поезд қозғалысы мен штаттан тыс жағдаяттың болуында маневрлік жұмыстардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету ұсынылған;
  
• 
  «ҚТЖ» ҰК» АҚ теміржол желілері бойынша түйіспелік желінің техникалық жағдайына жүргізілген талдау, полигоннның едәуір бөлігіндегі түйіспелік тармақтардың қызметін толықтай атқарғанын және де оларды ауыстыру
  
• 
  қажеттілігін пайымдауға мүмкіндік береді.
  

1.НЕГІЗГІ БӨЛІМ
1.1.Теміржолдың жоғары құрылымының сенімділігін арттыру
Қазақстан Республикасы Н.Ә.Назарбаевтың жолдауында, барлық шаруашылық механизмін түбегейлі қайта құруға, елдің әлеуметтік-экономикалық дамуын жеделдетуге, ғылыми-техникалық прогрес негізінде өндіріс тиімділігін арттыру мен барлығын қарқындатуға бағытталған кеңейтілген бағдарлама қабылданған және қазіргі өнеркәсіп өндірісінің маңызды буыны болатын темір жол көлігін әрі қарай кешенді дамуына маңызды орын берілген. Темір жол көлігімен жүк және жолаушылар тасымалы көлемінің тұрақты өсуінде жол шаруашылығы алдында тұрған негізгі міндеті – рельстік жол жұмысының сенімділігі мен поезд қозғалыс қауіпсіздік деңгейін арттыру.

---

Поезд қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету ылғи да теміржол қызметкерлері жұмысының басты бағыттарының бірі болып қала береді.

«ҚТЖ» ҰК» АҚ шаруашылығының қазіргі замануи жағдайында жүк және жолаушылар поездарының қауіпсіздік және талап ететін сенімділік деңгейін қамтамасыз ету мәселелері:

• 
  тасымал қауіпсіздігінің нақты деңгейі, техникалық құралдар мен персоналдардың жұмыс істеуі туралы алғашқы аппараттардың толық және дұрыс болмауы;
  
• 
  қауіпсіздік шамалар жағдайы бойынша жарамсыздығына номиналды мәндерінен олардың параметрлерінің ауытқуының, техникалық құралдардың ақауларын табудың жеткіліксіз дұрыстығы;
  
• 
  ағымды күтім және техникалық құралдарды жөндеу, поезд қозғалысын басқару бойынша технологиялық операцияларды персоналмен өз уақытында дер кезінде орындалуы мен сапасын бақылаудың болмауы;
  
• 
  қауіпсіздікті басқару, қозғалыстың қауіпті жағдайға мүмкіндікті өтуін болжау мен оларды алдын ала ескертудің алдын алу шараларын қабылдаудың жеткіліксіз жылдамдығы. 
  

Сенімділікті арттыру стратегиясы техникалық құралдардың ағымды жағдайын кешенді сараптауды, жедел персоналдар дайындығы мен техникалық құжаттардың жағдайын қарастырады. Сараптама нәтижесі темір жолдың нақты телімі үшін тәуелдіктің қорытынды мәні болуы керек. Бұл тәуекелдікті басқару стратегиясымен қарастырылатын стратегияны біріктіреді.

Қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін функционалды қауіпсіздік пен сенімділіктің, қызмет көрсететін персоналдардың қауіпсіздігі мен соған сәйкес технологиялық нұсқауларды орындау бойынша сол персоналдар жұмысының сенімділігі, оның біліктілігіне қойылатын талаптар және сонымен қатар, тасымал үрдісін ұйымдастырудың нормаларын білуді талап ететін техникалық құралдардың қауіпсіз жағдайын қамтамасыз ету қажет.


1.1-сурет. Поезд қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз етудің құрылымдық сұлбасы

Кешенді көрсеткіштер түсінігі өте маңызды болуы керек, өйткені, теміржол көлігімен тасымал үрдісін ұйымдастырудың өзі – кешенді үрдіс және де олардың сипаттамасы кешенді көрсеткіштермен анықталуы керек. Шаруашылық арасындағы өзараәрекеттестіктің нақты шараларынының атқарылымы мен шұғыл қабылдауды қамтамасыз етуге арналған көптеген кешенді көрсеткіштердің арасында, техникалық құралдардың ықтималды тоқтаусыз жұмысы, даярлық коэффициенті және сонымен қатар, істен шығу атқарымы түріндегі көрсеткіштердің қысқартылған жиынтығын белгілеу ұсынылады.

---

Смотрите также файлы

• Проблемы, связанные с освоением природных ресурсов.ppt

• Алфавит эмоции(Матишева Юлдуз) Научная химия 103 А.docx

• Практическое задание 2 (вариант 5) Граничные условия в электростатическом поле.docx

• Термические повреждения.pdf

• 4тосан бойынша жиынты баалауа арналан тапсырмалар Статистика. Комбинаторика блімі бойынша жиынты баалау.docx