Серия электровоза	Количество ТО-2 по депо приписки
	ТЧЭ-2 Хабаровск		ТЧЭ-8 Смоляниново			ТЧЭ-3 Чита			ТЧЭ-6 Могоча			ТЧЭ-11 Белогорск			ТЧЭ-9 Амурское			ТЧЭ-1 Облучье			ИТОГО по ПТОЛ
	2013	2014		2013	2014		2013	2014		2013	2014		2013	2014		2013	014		2013	2014		2013	2014
2ЭС5К	744	380		-	-		3528	5988		3504	4176		-	-		3408	168		-	-		14184	14712
ВЛ80 2-х секц.	408	80		1212	192		60	-		72	-		-	-		72	-		-	-		1824	672
ВЛ60	480	44		-	-		-	228		-	-		2	28		-	-		32	48		924	948
ВЛ80 3-х секц	264	6		264	324		-	-		-	-		-	-		-	-		-	-		528	420
3ЭС5К	3984	776		3276	2100		-	-		-	-		-	-		-	812		-	-		7260	8688
ЭП-1	-	-		-	-		-	-		-	-		676	904		-	-		-	-		2676	2904
ИТОГО	8880	6876		4752	2616		588	6216		576	4176		688	132		480	980		32	48		27396	28344

---

Таблица 3.4 – Количество электровозов, поставленных на ТО-2 с перепробегом

Год	Количество электровозов по депо приписки в констр.ед.						ИТОГО
	ТЧЭ-2 Хабаровск	ТЧЭ-8 Смоляниново	ТЧЭ-3 Чита	ТЧЭ-6 Могоча	ТЧЭ-11 Белогорск	ТЧЭ-9 Амурское
2013	93	37	57	36	0	8		231
2014	199	65	13	7	0	28		312

Таблица 3.5 – Средний пробег до ТО-2

Год	Пробег до ТО-2 по депо приписки в километрах							Средний пробег, км
	ТЧЭ-2 Хабаровск	ТЧЭ-8 Смоляниново	ТЧЭ-3 Чита	ТЧЭ-6 Могоча	ТЧЭ-11 Белогорск	ТЧЭ-9 Амурское	ТЧЭ-1 Облучье
2013	3093	3087	3081	3093	3085	3093	-		3089
2014	3095	3094	3089	3091	3085	3091	2432		3091

Таблица 3.6 – Итоговая таблица по цеху ТО-2

Год	2013	2014
Общий заход локомотивов, ед.	2283	2362
Количество ТО-2, ед.	2283	28344
Среднее количество ТО-2 за сутки, ед.	74	914
Средний пробег между ТО-2, км	3089	3091
Из них требовали дополнительного ремонта, ед.	590	593
Среднее количество локомотивов требующих дополнительного ремонта за сутки, ед.	19,03	18
Из них отправлены до депо приписки для устранения неисправности по соответствующим приказам, ед.	7	0
Среднее количество локомотивов, отправленных до депо приписки для устранения неисправности за сутки, ед.	0,2	0,0
Средний простой на ТО-2, мин	85,16	90

---

3.2 Расчет рабочей силы с расстановкой по рабочим местам

Распределение (расстановку) рабочих по конкретным рабочим местам и производственным участкам осуществляют с учетом трудоемкости закрепленных за каждым рабочим местом технологических операций. При этом исходя из наиболее правильных количественных соотношений рабочих по профессиям и разрядам квалификации для выполнения всего комплекса работ на данном участке (рабочем месте). В зависимости от объема закрепленных работ формируют индивидуальные или коллективные рабочие места. Работы по текущему ремонту локомотивов можно выполнять только коллективными усилиями рабочих различных профессий на основе совмещения трудовых функций и широкой взаимозаменяемости. Однако это не исключает, а предполагает определение численности рабочих по профессиям и разрядам квалификации, что необходимо не только для правильной их загрузки, но и для планирования фонда заработной платы по участкам и бригадам, определения доли индивидуального вклада каждого рабочего в общие результаты труда [4].

---

3.2.1 Расчета штата рабочих для участков ТО-2

Рассчитываем штат для всех участков ТО-2 депо при годовом пробеге грузовых электровозов 3ЭС5К ∑МS = 7000тыс.км и пассажирских локомотивов ЭП1 ∑МS = 1500тыс.км, и штат слесарей.

Число локомотивов, проходящих ТО-2 в год определяем по формуле
М_ТО-2 = 8760 ∑ (Мэj / T_ТО-2j ), (3.1)
Мэj = ∑МS / 365 Scj, (3.2)
где 8760 – число часов в году;

М_эj,– числолокомотивов j-го вида движения (грузового и пассажирского);

T_ТО-2j – норма времени между ТО-2 в j-ом виде движения, ч.;

365 – число дней в году;

Scj – среднесуточный пробег локомотивов.

Для маневровых локомотивов М_эj берется из задания.

Определяем число секций в грузовом и пассажирском движении (надо для определения штата)

Мгруз = 3∑МS /365 Sc = 3 · 7000000 / 365 · 500 = 115,068 секций.

Мпас = 2∑МS /365 Sc =2 · 1500000 / 365 · 600 = 13,699 секций.

Число секций, проходящих ТО-2 в год

М_ТО-2гр = 8760 · 115,068 / 72 = 14000 сек.

М_ТО-2пс = 8760 · 13,699 / 48 = 2500 сек.

По формулам (3.23) – (3.24) определяем число явочных и списочных рабочих

Кря = (14000 +2500) 5,6 / 2009 ≈ 46 чел;

Крс = 16500 · 5,6 / 1648 ≈ 56 чел.

Потребность других работников на участках ТО-2 определяется в процентном отношении от явочного и списочного состава [4]:

Результаты расчетов, округляя, помещаем в таблицу 3.7

Таблица 3.7 – Общий штат рабочих и служащих для участка ТО-2

Категории работников	Доля от основных рабочих	Число явочных работников	Число списочных работников
Основные рабочие	-	46	56
ИТР	0,08	4	5
Вспомогательные	0,15	7	8
Младший обслуживающий	0,01	–	–
Счетно-конторский	0,01	–	–
Всего	-	57	69

---

3.3 Разработка сетевого графика

Системы сетевого планирования и управления — это крупнейшее достижение в научной организации производства. В системах сетевого планирования и управления (СПУ) исходный план строит­ся в виде сетевого графика (сети), наглядно отображающего по­рядок выполнения отдельных операций, предусмотренных планом, во времени, а также связи между ними. Сеть является не только удобным средством изображения плана, но и представляет собой математический объект, который можно глубоко и точно проанали­зировать, получая в результате анализа ценную информацию. Пла­нирование, по существу, ведется непрерывно и с помощью сетево­го графика можно выяснить, к каким результатам выполнения пла­на приведет то или иное решение руководителя. Можно найти оп­тимальное или близкое к нему решение по управлению производ­ством. Этот метод помогает принимать решения, но не подменяет руководителя. Изменяется само существо управления [4].

Системы СПУ дают возможность точнее, чем обычные системы планирования, определять потребности в ресурсах в различные периоды выполнения плана, концентрируют внимание руководителей на работе наиболее важных участков. Это позволяет не распылять внимание работников завода, а сосредоточить его на тех нес­кольких работах и исполнителях, попавших на «критический путь», от которых в данный момент зависит успех.

Остальные работы, хотя и не привлекают, а точнее, не от­влекают в этот момент внимания руководства, также не выпадают из-под контроля. В случае если по ним возникают значительные отклонения, угрожающие срокам выполнения плана, эти работы ав­томатически попадают на «критический путь» или приближаются к нему и на них своевременно обращается внимание. Таким обра­зом, сетевая система планирования зарекомендовала себя как эффективное средство контроля за ходом всего производства.

При разработке сетевого графика приходится иметь дело со следующими понятиями:

- сеть – графическое представление работ и событий, отража­ющее их технологическую последовательность и связь;

- событие определяет начало или окончание некоторой работы, но не сам процесс выполнения ее. На него не требуется расходов ни времени, ни ресурсов. На сетевом графике событие обозначают кружком, внутри которого ставят его номер. Начальное событие определяет начало выполнения работ по плану (обозначают на гра­фике цифрой «нуль»), конечное — окончание их по плану;

---

Смотрите также файлы

• Программа среднего профессионального образования 44. 02. 01 Дошкольное образование Дисциплина Теоретические основы организации обучения в разных возрастных группах Практическое занятие 1.docx

• Конспект по боевой подготовке с личным составом караула 4 псч7 3 псо фпс гпс гу мчс россии по Новгородской области.docx

• Решение Используя закон сохранения импульса, найдем скорость тел после их неупругого взаимодействия.doc

• Конституционное право (2 семестр).docx

• 1. A. training to do my job properly.doc