Файл: Технология и управление движением на полигонах сети железных дорог.docx

Размеры поездной работы.

Количество грузовых поездов, проследовавших по подразделению дороги, определяет потребность и показатели использования локомотивов.

Количество грузовых поездов на каждом подразделении дороги определяют на основании схемы вагонопотоков для четного и нечетного направлений по среднему порожнему и груженому вагонопоток (равному полсуммы входящего на участок и выходящего с участка) с добавлением к последнему половины погрузки в местном сообщении.

Количество вагонов в составе груженого и порожнего поезда соответственно:

mгр =60	(ваг)
mпор =70	(ваг)

На П1:





На П2:





На П3:




Выполненный расчет количества грузовых поездов сводится в таблицу 2.6

Коэффициент одиночного пробега локомотивов β_л равен отношению локомотиво-км одиночного пробега к поездо-км.
Таблица 2.6

Размеры поездной работы.

№п/п	Показатели	П1	П2	П3	Дорога
1	Длина, км	320	360	330	1010
2	Количество поездов, всего	146	86	102	-
	в том числе: четных	75	44	52	-
	нечетных	71	42	50	-
3	Количество резервных локомотивов	4	2	2	-
4	Поездо-км	46720	30960	33660	111340
5	Локомотиво-км одиночного пробега	1280	720	660	2660
6	Коэффициент одиночного пробега локомотивов	0,027	0,023	0,020	0,024

---

2. 1   2   3   4   5   6   7   8

---

КАЧЕСТВЕННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

1. Нормы участковой скорости и простоя вагонов на станциях

Средняя участковая скорость грузовых поездов, средний простой вагонов под одной грузовой операций и средний простой транзитных вагонов на технической станции для дороги зависят от величины этих показателей на подразделениях.

Норма средней участковой скорости (км/ч) грузовых поездов для дороги:



где, - поездо – км с индексами соответственно на дороге П1, П2, П3;

– участковая скорость грузовых поездов, соответственно на П1, П2, П3, км/ч.



Норма простоя транзитного вагона (ч) на одной технической станции для дороги:



Где – количество транзитных вагонов, отправленных соответственно с технических станций А, Б,…, Г;

- средний простой транзитного вагона на станциях А, Б,…,Г;
Норма простоя транзитного вагона на одной технической станции для П1:




Норма простоя транзитного вагона на одной технической станции для П2:



Норма простоя транзитного вагона на одной технической станции для П3:



Норма простоя транзитного вагона на одной технической станции для дороги:


Норма простоя вагона под одной грузовой операцией (t_гр.) для дороги равна сумме произведений количества грузовых операций на простой под одной грузовой операцией всех подразделений, деленной на количество грузовых операций на дороге.

---

Результаты расчетов сводим в таблицу 3.1

Таблица 3.1

Норма простоя вагонов для полигонов и дороги

Подразделение	Норма простоя вагонов, час
	Транзитного на одной технической станции	Местного под одной грузовой операцией
П1	2,98	7
П2	2,86	8
П3	2,52	9
Дорога	2,85	7,95

2. Показатели использования вагонов

Для дороги определяют следующие показатели использования вагонов: оборот вагона общего рабочего парка, оборот местного вагона, оборот порожнего вагона, оборот транзитного груженого вагона, среднесуточный пробег и производительность вагона рабочего парка.

Оборот вагона рабочего парка:

где l_п – полный рейс вагона, км;

L_в – вагонное (транзитное) плечо, км;

k_м – коэффициент местной работы.
Полный рейс вагона:



где u – «работа» подразделения;

- вагоно-км пробега груженых вагонов;

- вагоно-км пробега порожних вагонов.
Вагонное (транзитное) плечо:


Коэффициент местной работы:



Общий вагоно-км пробега , равные пробегу груженых и порожних вагонов, определяются из таблицы 3.2 и с использованием схемы передачи груженых и порожних вагонопотоков.

---

В таблице 3.2 при суммировании четного и нечетного вагонопотоков принимают средний вагонопоток каждого направления, равный полусумме поступающего на подразделение и сдающего с подразделения дороги. В груженый вагонопоток включается половина погрузки данного отделения в местном сообщении «на себя».

Рассчитаем вагонопоток груженных и порожних вагонов для П1:





Рассчитаем вагонопоток груженных и порожних вагонов для П2:





Рассчитаем вагонопоток груженных и порожних вагонов для П3:





Таблица 3.2.

Пробег груженых и порожних вагонов.

Подразделение	Длина, км	Вагонопоток		Вагоно-км		Всего
		Груженый (чет.+неч.+ 0,5 местн)	Порожних	Груженых	Порожних
П1	320	7 374	1 558	2 359 680	498 560	2 858 240
П2	360	4 335	921	1 560 600	331 560	1 892 160
П3	330	5 431	694	1 792 230	229 020	2 021 250
Дорога	680	-	-	5 712 510	1 059 140	6 771 650

---