Файл: Организация работы станции карьер по обслуживанию цеха подготовности производства.docx
Добавлен: 11.12.2023
Просмотров: 268
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Таблица 12 – График обработки поезда, отправляющегося со станции Карьер
2.8 Определение потребного рабочего парка локомотивовПри определении потребности локомотивов необходимо учитывать перерывы в их работе в ожидании отправления состава, кратковременные перерывы, вызываемые технологией работы производственных участков и другие причины.Расчёт потребного числа локомотивов выполняется по маневровому коэффициенту, т.к. эта формула может быть применена для расчёта, как поездных, так и маневровых локомотивов.Количество локомотивов определяется по формуле (13). , (13)где Qсут - суточный грузооборот, т;Рст- статическая нагрузка, т;Тэк - время экипировки локомотива, принимается 2 часа;kм - маневровый коэффициент, kм = 3÷10. , (14)где Qсут – суточный грузооборот, т;Uпогр – количество погруженных вагонов.
=1i=1440/1На основании полученных расчётных норм всех станционных операций построим суточный план-график работы парка, который является документом и необходим для решения следующих основных вопросов:1 Организации всей или большей части работы поста по расписанию, согласованному с графиком движения поездов и технологией производства на промышленном предприятии.2 Обеспечение ритмичности в грузовой и поездной работе, а также непрерывности операций и ликвидации простоя вагонов между операциями.3 Рационального использования технических средств станции подъездного пути: локомотивов, погрузочно-разгрузочных машин и др.3 Определение «узких мест» и разработки мероприятий для их ликвидации.4 Нормирование оборота вагонов на подъездном пути с разбиением его по элементам и др.
Под планом станции или парка вычерчивается сетка графика на 24 часа. Сетка суточного плана-графика состоит из горизонтальных и вертикальных линий. Горизонтальными линиями изображаются элементы станции – пути, прилегающие перегоны, горловины, вытяжки с указанием их специализации и назначения. Вертикальными линиями изображаются интервалы времени – часовые и получасовые: жирные - часовые; тонкие-10минутные; пунктирные - получасовые.Время хода поезда по перегону показывают прямой наклонной линией, эта линия называется линией хода поезда. Проекция линии хода поезда показывают время хода поезда по перегону. Над линией хода поезда пишут номер поезда и количество вагонов.
2 Бройтман, Э.З. Железнодорожные станции и узлы [Текст] / Э.З. Бройтман. - Москва: Маршрут, 2004. - 372 с.3 Буровцев, В.В. Государственное регулирование железнодорожного транспорта в период реформирования [Текст]: учебное пособие / В.В. Буровцев, И.В. Мицук, И.Ю. Сольская. – Москва: Маршрут, 2013. - 92 с.4 Гундорова, Е.П. Технические средства железных дорог [Текст]: учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта / Е.П. Гундорова. — Москва: Маршрут, 2003. – 496 с. 5 Железнодорожные станции и узлы [Текст]: учебное пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / Ю.И.Ефименко, С.И.Логинов, В.С.Суходоев и др.— Москва: Издательский центр «Академия», 2006. — 336 с.6 Кудрявцев, В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте [Текст] / В.А. Кудрявцев - Москва: Маршрут, 2003. -200 с.7 Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте [Текст]: в 2-х томах /ред. В.И. Ковалева. - Москва: ГОУ "УМЦ", 2009. -263 с.
| Наименование операции | Время | Время | Исполнитель | |||||||
| 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | | |||
| Контрольный коммерческий осмотр | 20 мин |  | | | | | | | ПТО | |
| Контрольный технический осмотр | 20 мин | | | | | | | | Техническая контора | |
| Прицепка поездного локомотива | 2 мин | | | |  | | | | Локомотивная контора | |
| Проба автотормозов | 8 мин | | | | |  | | | ПТО, Локомотивная бригада | |
| Передача пакета документов на локомотив | 3 мин | | | | |  | | | Техническая контора | |
| Операции по отправлению | 5 мин | | | | | |  | | ДСП, ПТО | |
| Общее время | 30 мин |  | | | | | | | | |
2.8 Определение потребного рабочего парка локомотивовПри определении потребности локомотивов необходимо учитывать перерывы в их работе в ожидании отправления состава, кратковременные перерывы, вызываемые технологией работы производственных участков и другие причины.Расчёт потребного числа локомотивов выполняется по маневровому коэффициенту, т.к. эта формула может быть применена для расчёта, как поездных, так и маневровых локомотивов.Количество локомотивов определяется по формуле (13). , (13)где Qсут - суточный грузооборот, т;Рст- статическая нагрузка, т;Тэк - время экипировки локомотива, принимается 2 часа;kм - маневровый коэффициент, kм = 3÷10. , (14)где Qсут – суточный грузооборот, т;Uпогр – количество погруженных вагонов.
-
Построение суточного плана-графика
=1i=1440/1На основании полученных расчётных норм всех станционных операций построим суточный план-график работы парка, который является документом и необходим для решения следующих основных вопросов:1 Организации всей или большей части работы поста по расписанию, согласованному с графиком движения поездов и технологией производства на промышленном предприятии.2 Обеспечение ритмичности в грузовой и поездной работе, а также непрерывности операций и ликвидации простоя вагонов между операциями.3 Рационального использования технических средств станции подъездного пути: локомотивов, погрузочно-разгрузочных машин и др.3 Определение «узких мест» и разработки мероприятий для их ликвидации.4 Нормирование оборота вагонов на подъездном пути с разбиением его по элементам и др.
Под планом станции или парка вычерчивается сетка графика на 24 часа. Сетка суточного плана-графика состоит из горизонтальных и вертикальных линий. Горизонтальными линиями изображаются элементы станции – пути, прилегающие перегоны, горловины, вытяжки с указанием их специализации и назначения. Вертикальными линиями изображаются интервалы времени – часовые и получасовые: жирные - часовые; тонкие-10минутные; пунктирные - получасовые.Время хода поезда по перегону показывают прямой наклонной линией, эта линия называется линией хода поезда. Проекция линии хода поезда показывают время хода поезда по перегону. Над линией хода поезда пишут номер поезда и количество вагонов.
-
Анализ суточного плана-графика работы парка
2 Бройтман, Э.З. Железнодорожные станции и узлы [Текст] / Э.З. Бройтман. - Москва: Маршрут, 2004. - 372 с.3 Буровцев, В.В. Государственное регулирование железнодорожного транспорта в период реформирования [Текст]: учебное пособие / В.В. Буровцев, И.В. Мицук, И.Ю. Сольская. – Москва: Маршрут, 2013. - 92 с.4 Гундорова, Е.П. Технические средства железных дорог [Текст]: учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта / Е.П. Гундорова. — Москва: Маршрут, 2003. – 496 с. 5 Железнодорожные станции и узлы [Текст]: учебное пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / Ю.И.Ефименко, С.И.Логинов, В.С.Суходоев и др.— Москва: Издательский центр «Академия», 2006. — 336 с.6 Кудрявцев, В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте [Текст] / В.А. Кудрявцев - Москва: Маршрут, 2003. -200 с.7 Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте [Текст]: в 2-х томах /ред. В.И. Ковалева. - Москва: ГОУ "УМЦ", 2009. -263 с.