= (Q + Q_пд) Ч9,81 = (8000+ 19800) Ч9,81 = 272718 Н.
h = 0,68 0,72 - КПД гидромеханической трансмиссии;

V =1,020 км/ч - скорость движения машины по выработкам.

Вышеприведенные расчеты потребных мощностей показывают пригодность принятых машин ПД-8.

Эксплуатационная сменная производительность ПД-8, т/смену
Q_эксп = = ,
где: Е = 4м³ - вместимость ковша машины;

Т = 7 ч - продолжительность работы машины в течение смены;

t_разг = 10 20 с;

t_погр - время погрузки, с

К _з =0,95 коэффициент заполнения ковша

К_рем=1,1 коэффициент, учитывающий время на обслуживание машины

К_ман=1,3 коэффициент, учитывающий время на манёвры машины в забое
t_погр = t_ц×К_н×К_ман×К_рем = 8×1,1×1,3×1,1 = 12

t_движ

---

- время движения машины от забоя до пункта разгрузки и обратно, с
t_движ = 3600×L× (1/V_гр +1/V_пор) ×К_дв = 3600×0,4× (1/5 + 1/9) ×1,3 = 561 с
где L =0,4 км - длина откатки руды;

V_гр = 5 км/ч - скорость машины в грузовом направлении;

V_пор =9 км/ч - скорость машины в порожняковом направлении;

К_дв =1,25 1,3 - коэффициент, учитывающий неравномерность движения машины.

Годовая эксплуатационная производительность ПД-8, т/год.
Q_эксп^г = Q_эксп∙ (Н-n_р) ∙s = 572,6Ч (305-45) ∙3 = 446160.
Рабочий парк машин ПД-8, ед

_раб = Q^экс_доб/Q_эксп =
Инвентарный парк машин ПД-8, ед.

_инв = N_раб/К_г =5/0,85 =6.
где К_г = 0,85 - коэффициент готовности машины.

Вместимость кузова машины ПТ-6 должна соответствовать расчетной массе для максимальной насыпной плотности руды и размеру кондиционного куска руды, м

---

³
V_k = Q /g = 6/3,6 = 1,7м³.
где g = 3,8т/м³ - плотность транспортируемой руды;

Q - грузоподъемность машины, т

Увеличение вместимости кузова на 5 - 10 % и превышение нагрузки до 3% находится в пределе допустимого.

Выбранный типоразмер машины должен соответствовать условиям эксплуатации, обеспечивать эффективную и безопасную работу в режимах погрузки и транспортирования при движении на подъём, а также торможении на спусках.

Определяем конструктивную, ориентировочную массу машины для грузонесущего ковша. т
М_т = а_гЧQ^. т
М_т=12 т

а_{г -} коэффициент равный 1,8-2

Определяем усилие внедрения:
Р_вн=К_гЧК_вЧL_вн^1,25ЧВ_кЧК_шЧК_ф.
где К_г =1,5 коэффициент, учитывающий крупность горной массы

К_в. =0,2 коэффициент, учитывающий вид насыпного груза

К_ш =1,2 коэффициент, учитывающий влияние высоты щебня

К_ф =1,1-1,8 коэффициент формы ковша

L_{вн -} глубина внедрения ковша в штабель

---

B_к - ширина ковша принимается равной длине ковша

---

где L _{к -} длина днища ковша





Усилие внедрения

Определяем удельную энерговооруженность

Q_N=37,5 кВт/т.

Определяем сцепной вес приходящийся на приводные колёса:

где n=1,1-1,15 коэффициент запаса

y=0,7 коэффициент сцепления колёс с почвой



Зная полученное усилие внедрения сравниваем с тем, которое может реализовать ходовая часть.



G - сила тяжести машины и расчетного количества груза в ней, Н

G = 10000 Ч9,81=98100Н
Потребная мощность двигателя машины для погрузочного режима, кВт на подъём
N_п = [(0,35-0,15) ∙соs5⁰+0,15∙соs5⁰ + sin5⁰ + (1+0,2) ∙0,4] =124 кВт

---

Смотрите также файлы

• Микрозелень.docx

• 1 мамыр азастан халытарыны бірлігі кні.docx

• ЗА мерзімді жоспарды тарауы 1 вблім. Интернеттегі ауіпсіздік Мектеп Малімні атыжні.docx

• Программа среднего профессионального образования Демо 44. 02. 01 Дошкольное образование Дисциплина Основы педагогики.docx

• Программа Порфирьевич.docx