Файл: Методические указания для студентов по специальности 23. 02. 03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.docx

Скачать файл
Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 09.01.2024

Просмотров: 112

Скачиваний: 1

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.


    1. Пожарная безопасность

Следует установить наиболее вероятные причины возникновения по-
жара и возгорания на объекте проектирования и предложить мероприятия
пожарной безопасности, включая расчет средств пожаротушения в соот-
ветствии с «Правилами пожарной безопасности для предприятий автомо-
бильного транспорта».

    1. Санитарно-бытовые помещения

Для работников автотранспортных предприятий должны предусмат-
риваться санитарно-бытовые помещения в соответствии с требованиями
действующих нормативных актов «Строительные нормы и правила»,
СНиП 2.09.04-87 «Общесоюзные нормы технологического проектирования
предприятий автомобильного транспорта».

    1. Охрана окружающей среды

Природоохранная деятельность на АТП организуется и осуществля-
ется в соответствии с действующим законодательством, подзаконными ак-
тами, а также экологическими программами вышестоящей системы и нор-
мативными документами.

Государственный экологический контроль за соблюдением на АТП
природоохранных требований осуществляют территориальные органы
Госкомприроды, Госкомсанэпиднадзора и органы местной администра-
ции, а контроль за соблюдением лицензионных требований, в том числе
экологических, - Российская транспортная инспекция. Руководство АТП
обязано создавать им условия для проведения осмотров и замеров и пре-
доставлять всю необходимую документацию.

Следует указать источники загрязнения окружающей среды со сто-
роны объекта проектирования и привести перечень мероприятий по пре-
дотвращению загрязнения воздушного и водного бассейнов, а также почв.

  1. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ

Конструкторская часть к проекту должна соответствовать теме про-
екта и быть связана с разрабатываемым технологическим процессом. При
выборе объекта для разработки конструкторской части необходимо озна-
комиться с существующими аналогами, предназначенными для выполне-
ния подобных работ (операций), их достоинствами и недостатками, а так-
же изучить условия, в которых будет применяться данное приспособление.
Выбрав вариант конструкторской части, дипломник согласовывает с руко-
водителем проекта объем работ при ее разработке (число проекций на об-
щем виде и рабочих чертежей, а также деталей).


В качестве конструкторской части к проекту могут быть приняты
различного рода несложные устройства и приспособления. Они могут
быть с ручным, электрическим, пневматическим, гидравлическим или
комбинированным приводом, предназначенным для выполнения работ. В
конструкторской части пояснительной записки должны быть отражены
следующие вопросы:

  • требования, предъявляемые к приспособлению;

  • обоснование принятой конструкции;

  • описание назначения, устройства и работы приспособления (со
    ссылками на нумерацию деталей по спецификации на сборочный чертеж);

  • выводы о полезности, достоинствах и особенностях конструкции;
    прочие пояснения (при необходимости).

Объем конструкторской части должен составлять два листа формата
А1. На первом листе (формат А1) выполняется сборочный чертеж с чис-
лом проекций общего вида приспособления, достаточным для того, чтобы
можно было понять принцип его работы. На сборочном чертеже, имеющем
необходимые разрезы и сечения, проставляются только габаритные, при-
соединительные и компоновочные размеры, указываются места сварки,
ответственные посадки сопряженных пар деталей, а также их нумерация,
которая должна соответствовать спецификации. На втором листе выпол-
няются 4-6 рабочих чертежей (формат А3, А4) наиболее сложных и ответ-
ственных деталей приспособления.

Рабочие чертежи и эскизы не выполняются на стандартные детали
(болты, гайки, шайбы и пр.).

Целью раздела является разработка приспособления, используемого
на проектируемом участке при проведении ТО и ТР автомобилей, узлов и
агрегатов, а также деталировка для изготовления его собственными сила-
ми в условиях предприятия.

В данном разделе следует отразить перечень основных задач, решен-
ных в дипломном проекте, и дать их технико-экономическую оценку.
В качестве иллюстрации эффективности принятых решений в разделе ре-
комендуется привести таблицу технико-экономических показателей.

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

  1. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомоби-
    лей: учебник для студ. учереждений сред. проф. образования /
    В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др.; под ред. М.В. Вла-
    сова. - 4-е изд. - М.: Академия. 2007. (не иереиз-сь).

  2. Колубаев Б.Д., Туревский И. С. Дипломное проектирование станций
    технического обслуживания автомобилей: учеб. пособие. М.: «ФОРУМ»;
    ИНФРА-М, 2015.

  3. Туревский И.С. Дипломное проектирование автотранспортных
    предприятий: учебное пособие.-М.: ФОРУМ; ИНФРА-М, 2014.

  4. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2.
    Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомо-
    бильного транспорта: учебное пособие. - М.: ФОРУМ; ИНФРА-М, 2008.

  5. Туревский И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт):
    учебник.- М.: ФОРУМ; ИНФРА-М, 2007. (не иереиз-сь).

  6. Светлов М.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного
    транспорта. Дипломное проектирование: учебно-методическое пособие. -
    М.: КНОРУС, 2011. (не переиз-сь).

  7. Масуев М.А. Проектирование предприятий автомобильного транс-
    порта : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений. - М.: Издательский
    центр «Академия», 2007.(не переиз-сь).

  8. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного соста-
    ва автомобильного транспорта. / Минавтотранс РСФСР. М.: Транспорт, 1986.

  9. Правила по охране труда на автомобильном транспорте.
    ПОТРО-200-01-95. М.: ИНФРА-М. - 2003. (не переиз-сь).

  10. Павлова Е.И. Экология транспорта: учебник для вузов. М.:
    Транспорт, 2016.

  11. Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт
    легковых, грузовых автомобилей и автобусов. М.: ГУП «Центро труд-
    автотранс», 2001.(не переиз-сь).

  12. Нормы расхода топлива и смазочных материалов на автомобиль-
    ном транспорте: Справочник. М.: Министерство транспорта РФ, 2000.

  13. Девисилов В.А. Охрана труда. М.: ФОРУМ. - 2003.(не переиз-сь).

  14. Масуев М.А. Проектиование предприятий автомобильного транспор-та:
    учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений. - М.: Академия, 2014.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Таблица 1

Автомобили
ТО-1, км
ТО-2, км

Легковые
4000
16000

Автобусы
3500
14000

Грузовые и автобусы на базе грузовых автомобилей
3000
12000

Таблица 2

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
от условий эксплуатации (К1)

Категория
условий
эксплуатации
Нормативы

Периодичность
технического
обслуживания
Удельная трудо-
емкость текуще-
го ремонта
Пробег до
капитального
ремонта
Расход
запасных
частей

I
1,0
1,0
1,0
1,0

II
0,9
1,1
0,9
1,10

III
0,8
1,2
0,8
1,25

IV
0,7
1,4
0,7
1,40

V
0,6
1,5
0,6
1,65

Таблица 3

Коэффициент корректирования нормативов
в зависимости от природно-климатических условий (К3)

Характеристика
климата района
Нормативы

Периодич-
ность техниче-
ского обслу-
живания
Удельная тру-
доемкость
текущего
ремонта
Пробег до
капиталь-
ного
ремонта
Расход
запасных
частей

Умеренный
1,0
1,0
1,0
1,0

Умеренный теплый
влажный
1,0
0,9
1,1
0,9

Жаркий сухой
0,9
1,1
0,9
1,1

Умеренно-холодный
0,9
1,0
0,9
1,0

Холодный
0,9
1,2
0,8
1,25

Очень холодный
0,8
1,3
0,7
—

Коэффициент корректирования трудоемкости ТО с учетом размеров АТП
и количества технологически совместимых групп автомобилей (K5)

Смотрите также файлы