Файл: Методические указания для студентов по специальности 23. 02. 03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.docx

Скачать файл
Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 09.01.2024

Просмотров: 113

Скачиваний: 1

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.


Количество автомобилей,
обслуживаемых и
ремонтируемых на АТП
Количество технологически совместимых групп
подвижного состава

Менее 3
3
Более 3

До 100
1,15
1,20
1,30

Свыше 100 до 200
1,05
1,10
1,20

Свыше 200 до 300
0,95
1,00
1,10

Свыше 300 до 600
0,85
0,90
1,05

Таблица 5

Коэффициент корректирования трудоемкости ТО, учитывающий
модификацию подвижного состава и организацию его работы (К2)

Модификация подвижного состава и
организация его работы
Нормативы

Трудоем-
кость ТО и

ТР
Пробег до КР
Расход запас-
ных частей

Базовый автомобиль
1,00
1,00
1,00

Седельные тягачи
1,10
0,95
1,05

Автомобили с одним прицепом
1,15
0,90
1,10

Автомобили с двумя прицепами
1,20
0,85
1,20

Автомобили-самосвалы при работе
на плече свыше 5 км
1,15
0,80
1,20

Автомобили-самосвалы с двумя
прицепами
1,25
0,75
1,30

Специализированный подвижной
состав
1,10 - 1,20
-
-

Таблица 6

Продолжительность простоя подвижного состава
в техническом обслуживании и ремонте

Подвижной состав
ТО и ТР на автотранс-
портном предприятии,
дни/1000 км
КР на специализирован-
ном ремонтном
предприятии, дни

Легковые автомобили
0,30 - 0,40
18

Автобусы особо малого, мало-
го и большого классов
0,30 - 0,50
20

Автобусы большого класса
0,50 - 0,55
25

Грузовые автомобили грузо-
подъемностью, т:
от 0,3 до 5,0
от 5,0 и более
0,40 - 0,50

0,50 - 0,55
15

22


Нормативы трудоемкости ТО и ТР подвижного состава

Подвижной состав и его
основной параметр
Чел./час на одно обслуживание
Удельная
трудоем-
кость

ТР,
чел./1000 км
Пробег
автомо-
биля
до КР,
тыс.км

ЕО
ТО-1
ТО-2

Легковые автомобили



ГАЗ-3110;-31105;-3202
0,40
2,5
10,5
3,0
350

ВАЗ-заднеприводные
0,20
2,6
10,5
1.8
150

ВАЗ-переднеприводные
0,30
2,3
8,8
2,5
150



















УАЗ-31512
1,09
2,9
7
3,2
180

Автобусы



ГАЗ-33021
0,89
4,0
15,0
4,5
300

ПАЗ 32051
0,70
5,5
18,0
5,3
320

ЛиАЗ-5226
1,13
7,5
31,5
4,8
350

ЛиАЗ-5256
1,76
7,5
32,7
6,9
350



















Грузовые автомобили



ГАЗ-33021 «Газель»
0,30
2,2
7,7
2,0
275

ГАЗ-53
0,40
2,1
9,1
3,8
300

ГАЗ-5308
0,55
2,5
10,2
3,8
300

ГАЗ-3307
0,45
1,9
11,2
3,2
300

ГАЗ-3309
0,45
2,7
11
3,7
300



















ЗИЛ-130-76
0,47
3,5
11,6
4,0
300

ЗИЛ-45021
0,20
2,5
10,6
3,6
350

ЗИЛ-4314 (4333)
0,58
3,1
12,0
4,4
350

КамАЗ-4310 (55111)
0,64
3,4
14,5
8,5
300

КамАЗ-5410
0,67
1,93
8,57
6,7
300

МАЗ-55514
0,50
3,5
13,7
6,3
320

МАЗ-64227
0,6
5
12
6,4
600

КрАЗ-25610
0,45
3,7
14,7
6,4
250

Урал-55576
0,55
3,9
16,5
6,0
300

Прицепы



Одноосные до 3,0 т
0,1
0,4
2,1
0,4
120

Двухосные до 8,0 т
0,2 - 0,3
0,8 - 2,1
4,4 - 8.4
1,2 - 1,4
250

Двухосные от 8,0 т и более
0,3 - 0,4
3
12
1,8 - 2,0
320


Рекомендуемые режимы ТО и ТР подвижного состава

Предприятие и вид работ
Рекомендуемый режим ТО и ТР
подвижного состава

Число дней
работы в
году
Число смен
работы в
сутки
Продолжи-
тельность
смены, ч
Период
выполне-
ния
(смены)

АТП и ПАТО

Уборочно-моечные работы ЕО
305
2
8
I и II

357
3
7
I и II

365
3
7
I , II и III

Диагностирование общее
и углубленное (Д-1 и Д-2)
255
1 - 2
8
I - II

305
2
8
I и II

Первое и второе (ТО-1, ТО-2)
255
1 - 2
8
I - II

305
2
8
I и II

Регулировочные, разборочные,
сборочные работы ТР
255
2
8
I и II

305
2- 3
7- 8
I , II и III

357
3
8
I , II и III

Участковые работы ТР
255

305
1 - 2

1 - 2
8

8
I - II

I - II

Таксомоторные и аккумулятор-
ные работы ТР
255
1 - 2
8
I - II

305
1 - 2
8
I - II

Малярные работы
255
1 - 2
7
I - II

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Таблица 1

Примерное распределение трудоемкости ТО по видам работ в процентах

Вид работ
ТО-1
ТО-2

Тип подвижного состава

Легк.

авто-
мобили
Авто-
бусы
Грут
авто-
мо-
били
Прицепы
и полу-
прицепы
Легк.
авто-
моби-
ли
Авто-
бусы
Груз.
авто-
моби-
ли
При-
цепы и
полу-
прице-
пы

Диагностиче-
ские
12-16
5-9
8-10
3,5-4,5
10-12
5-7
6-10
0,5-1,5

Крепежные
40-48
44-52
32-38
35-45
36-40
46-52
33-37
60-66

Регулировоч-
ные
9-11
8-10
10-12
8,5-10,5
9-11
7-9
17-19
18-24

Смазочные,
заправочно-
очиститель-
ные
17-21
19-21
16-26
20-26
9-11
9-11
14-18
10-12

Электротех-
нические
4-6
4-6
10-13
7-8
6-8
6-8
8-12
1-1,5

По ТО систем
питания
2,5-3,5
2,5-3,5
3-6
-
2-3
2-3
7-14
-

Шинные
4-6
3,5-4,5
7-9
15-17
1-2
1-2
2-3
2,5-3,5

Кузовные
-
-
-
-
18-22
15-17
-
-

Примерное распределение трудоемкости ТР по видам работ в процентах

Вид работ
Тип подвижного состава

Легковые
автомобили
Автобу-
сы
Грузов.
автомобили
Прицепы и
полуприцепы

Диагностические
1,5-2,5
1,5-2
1,5-2,0
1,5-2,5

Регулировочные
3,5-4,5
1,5-2
1,0-1,5
0,5-1,5

Разбор.-сборочные
28-32
24-28
32-37
28-31

Сварочно-
жестяницкие
6-8
6-7
1-2
9-10

Малярные
6-10
7-9
4-6
5-7

Агрегатные
13-15
16-18
18-20
-

Слесарно-
механические
8-10
7-9
11-13
12-14

Электротехнические
4-5,5
8-9
4,5-7,0
1,5-2,5

Аккумуляторные
1-1,5
0,5-1,5
0,5-1,5
-

Ремонт приборов
системы питания
2-2,5
2,5-3,5
3,0-4,5
-

Шиномонтажные
2-2,5
2,5-3,5
0,5-1,5
1,5-2,5

Вулканизационные
1-1,5
0,5-1,5
0,5-1,5
1,5-2,5

Кузнечно-рессорные
1,5-2,5
2,5-3,5
2,5-3,5
8-10

Медницкие
1,5-2,5
1,5-2,5
1,5-2,5
0,5-1,5

Сварочные
1,0-1,5
1,0-1,5
0,5-1,0
3-4

Жестяницкие
1,0-1,5
1,0-1,5
0,5-1,0
0,5-1,5

Арматурные
3,5-4,5
4-5
0,5-1,5
0,5-1,5

Деревообрабатываю-
щие
-
-
2,5-3,5
16-18

Обойные
3,5-4,5
2,0-3,0
1-2
-

Смотрите также файлы