Практическая работа №29

Цель работы: научиться рассчитывать объем убираемого снега и выбирать тип снегоуборочной машины.

Оборудование и принадлежности: инструкция по снегоборьбе на железных дорогах РФ, раздаточный материал, калькулятор.

Краткие сведения из теории.

Очистка путей от снега на станциях производится снегоочистителями

и стругами. Уборка снега на сортировочных и крупных пассажирских

станциях осуществляется снегоуборочными поездами.

Технология уборки снега разрабатывается для каждого парка станции

отдельно.

В парках приема и отправления во время проведения снегоуборочных

работ пути должны занимать поезда и составы в соответствии с

технологическим процессом механизированной очистки и уборки снега с

таким расчетом, чтобы была возможность организовать работу

снегоочистителей и снегоуборочных поездов без дополнительных маневров

по перестановке составов.

Порядок выполнения работы

1. Рассчитать площадь очистки снега на железнодорожных путях.

2. Выбрать тип снегоуборочной машины в соответствии с объемом

снега подлежащего уборке.

3.Сделать вывод

Содержание отчета

1.Определение объема снега

Объем снега ???? подлежащего уборке:

, м³

Где – коэффициент уплотнения снежного покрова;

– Толщина слоя снега, м.

– Площадь очистки снега по одному пути, м³



Где – Полезная длина пути, м:

– Средняя ширина междупутья, м.

2.Выбор типа снегоуборочной машины. Тип снегоуборочной машины определяется с учетом объема подлежащего уборке снега.

Показатели	Тип машины
	СМ-2	СМ-3	СМ4
Число промежуточных полувагонов в поезде, шт	1-2	1-2	1
Вместимость, м3
Концевого вагона	90	60	140
Промежуточного вагона	125	125	-
Толщина очищаемого снега , м3	0,8	0,9	0,8
Ширина полосы, очищаемой крыльями , м	5,1	5,1	5,1
Производительность, м3/ч	1200	800	800
Транспортная скорость , км/ч	50	70	70
Максимальная рабочая скорость, км/ч	10	15	10

---

3.Определяем время, затраченное машиной для выполнения одного рейса для сбора снега.

T_p =t₁+t₂=t₃+t₄+t₅+t₆+t₇+t₈+t₉ (мин)
Где t₁ – Время приведения машины в рабочее состояние, 5мин;

t₂ – Время загрузки машины, мин;

t₂ =60*q*K_з/П_з

Где q – Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда, м³;

q = q_пр*m*q_к

Где q_пр – Вместимость промежуточного полувагона, м³,

m – Число промежуточных полувагонов;

q_к – Вместимость концевого полувагона, м³;

К_з – Коэффициент заполнения полувагона снегом (обычно принимают К_з =0,8-0,9);

П_з – Производительность загрузочного устройства снегоуборочной машины, м/ч.

t₃ – Время на приведение машины в транспортное положение, 3 мин;

t₄ - Время получения маршрута, 10 мин;

t₅ – Время следования к месту выгрузки, мин;

t₅ = 60*L/v_тр

Где L - Дальность отвоза снега, км;

v - Средняя скорость движения поезда на разгрузку, км/ч

t₆ - Время приведения машины в рабочее положение, 3 мин;

t₇ - Время выгрузки состава, 15 мин;

t₈ - Время приведения машины в транспортное положение, 3 мин;

t₉ – Время следования к месту загрузки, мин
4.Определяем необходимое число рейсов снегоуборочной машины

N_р = Q_сн/q*К_з, рейс
Где Q_сн - Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда, м³;

q - Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда, м³;

К_з - Коэффициент заполнения полувагонов снегом (обычно принимают К_з = 0,8-0,9);


5.Общая продолжительность уборки и вывоза снега

Т_общ = T_p*N_p час

Расчет

Необходимо построить график работы снегоуборочной машины по очистке трех путей парка приема и отправления.

Исходные данные:

L_I = 710 м;

L_II = 740 м;

L₃ = 675 м;

h_сн = 0,44;

b_ср = 5,1 м;

Y_сн

---

= 0,5;

Решение

1.Определяем площадь очистки снега по одному пути:

w_i1 = 710*5,1 = 3621 м²

w_i2 = 740*5,1 = 3774 м²

w_i3 = 675*5,1 = 3442,5 м²

Выбираем объем убираемого снега:

Q₁ = 0,5*3621*0,44 = 797 м²

Q₂ = 0,5*3774*0,44 = 830 м²

Q₃ = 0,5*3442,5*0,44 = 757 м²

Q_общ = 797+830+757 = 2384

Очистку путей производим снегоуборочным поездом, состоящим из головной машины СМ-3, двух промежуточных и одного концевого полувагонов:

3.Определяем время, затраченное машиной для выполнения одного рейса для сбора снега

t₁ = 5 минут

t₂ = 60*185*0,8/800 = 12 минут

q =125*1+60 = 185

t₃ = 3 минуты

t₄ = 10 минут

t₅ =60*2/35 =4 минуты

t₆ = 3 минуты

t₇ = 15 минут

t₈ = 3 минут

t₉ = 4 минуты

T = 5 мин+12 мин+3 мин+10 мин+4 мин+3 мин+15 мин+3 мин+4 мин = 49 минут

4.Определяем необходимое число рейсов снегоуборочной машины

N_p = 2384/(185*0,9) = 15 рейсов

5.Определяем общую продолжительность уборки и вывоза снега

T_общ = 49*15 = 735 минуты = 13 часов

Вывод: В данной работе я научился рассчитывать объем убираемого снега, а так же сроки уборки. Выбирать тип снегоуборочной машины, и строить график работы снегоуборочной машины

1.Характеристика сборки, укладки, балластировке, выправки пути и стрелочных переводов.

Продольный профиль железной дороги с ПК 00+00 по 91+00

Железная дорога категории ||

Район строительства Свердловская область

Климатические условия, % дождевых дней: а=3%

Приведённая грузонапряжённость (нетто в грузовом направлении) на 10 год эксплуатации свыше 15 до 30 млн.т/км

По методике класификации железнодорожных линий утверждённой ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015 г. №3212 данная категория железной дороги относится к классу пути 2Б2

Скорость движения

Пассажирских 101-120 км/ч

Грузовых 81-90 км/ч

---

Класс приёмо-отправочных путей-4Б6

Количество графиковых пригородных и пассажирских поездов 2 класса 31-100 поездов в сутки

Технические условия по сборке, укладке, балластировке стрелочных переводов

Тип рельсов Р-65

Род шпал

-Деревянные шпалы | типа на главных путях

-Деревянные шпалы || типа на станционных путях

Число шпал

-На прямых 1840 шт.

-На кривых 2000 шт.

-На станционных 1600 шт.

Толщина балластного слоя под шпалой

-На перегоне 30-щебня и 20 песок

-На станции 20 щебня и 15 песок

Ширина балластной призмы

-На прямых 3,85 м.

-На кривых 3,95 м.

Крутизна откоса

-1,15 для щебня

-1,2 для песка

Ширина междупутья на станции 5300 мм

Марка стрелочного перевода

-По главному ходу 1/11

-По станционным 1/9

Расстояние между стрелочными переводами 12,5 м

Полезная длина приёмоотправочных путей

-Для пассажирских 1050 м.

-Для грузовых 1450 м.

2.0 Характеристика района укладки, балластировки, выправки пути и стрелочных переводов.

Свердловская область расположена на территории Среднего и Северного Урала в четвертом временном поясе и занимает площадь 194,3 тыс. кв. км, что составляет 1,1 % от территории Российской Федерации.

Большая часть этой территории покрыта смешанными лесами (65,5 %). Реки, большинство из которых не судоходные, относятся к типу с четко выраженным весенним половодьем и летне-осенними дождевыми паводками. Кроме того в области насчитывается более 100 водохранилищ. Область богата различными природно-сырьевыми ресурсами: железная и медная руды, золото, платина, бокситы, никель, асбест, тальк, уголь, торф, нерудные строительные материалы. Это определяет особенность ее экономики - высокоразвитый металлургический промышленный комплекс и слаборазвитое сельскохозяйственное производство. Потребность области в электроэнергии обеспечивается 17 тепловыми электростанциями общей мощностью 8914 МВТ, одной гидроэлектростанцией мощностью 4 МВТ и атомной Белоярской электростанцией мощностью 600 МВТ. Общая протяженность железнодорожных дорог составляет 3543 км, автомобильных - свыше 18700 км. По территории области проходит 18 газопроводов общей протяженностью 5438,4 км с рабочим давлением 30 - 75 атм и 2 нефтепровода протяженностью 514 км с рабочим давлением 48-51 атм. На участке строющейся железной дороги имеется водопропускные сооружения.

На пикете 36+10 находится труба КЖБТ ∅1,5м.

На участке строющейся железной дороги имеются грунты песок с примесью гальки и щебня

---

3.0 Выбор технологического процесса
Железнодорожный путь укладывается на готовое земляное полотно с ПК 00+00 по ПК 91+50.









Количество стрелочных переводов

1/11-6 шт.

1/9-10 шт.

-Сборка РШР производится на базе ЗС-400

На базе производятся следующие виды работ:

-Разгрузка материалов

-Сборка РШР и стрелочных перевод.

-Погрузка РШР и стрелочных переводов на платформы.

-Формирование составов.

Укладка пути производится укладочным краном УК 25/21.

Тепловоз, применяемый для укладки, балластировки пути ТЭМ-2

Сформированный состав выезжает на перегон и производит укладку с темпом 1,45 км в смену

После укладки половины перегона производится балластировка пути, которая включает в себя следующие процессы

1. 
   Балластировке на песок
   

Из хоппер-дозаторной вертушки выгружается балласт с дозировкой в середину и по торцам шпал 12-15 см. Электробаластёр ЭЛБ-3ТС производит подъёмку РШР, заправляет струну, которая производит планировку балласта под шпалой. ЭЛБ производит выправку пути в плане и продольном профиле, сметание балласта со шпал, оправку балластной призмы. Монтёры пути производят разгонку или регулировку стыковых зазоров, добивку костылей, противоугонов, установку шпал по меткам, подтягивание стыковых болтов.

2. 
   Балластировка щебень 1-ый слой
   

Из хоппер-дозаторной вертушки выгружается щебень с дозировкой в середину и по торцам шпал 15 см. Электробаластёр ЭЛБ-3ТС производит подъёмку РШР, заправляет струну, которая производит планировку балласта под шпалой. ЭЛБ производит выправку пути в плане и продольном профиле, сметание балласта со шпал, оправку балластной призмы. Монтёры пути производят разгонку или регулировку стыковых зазоров, добивку костылей, противоугонов, установку шпал по меткам, подтягивание стыковых болтов.

3. 
   Балластировка щебень 2-ой слой
   

Производится выгрузка и дозировка щебня 30%-8 см в середину колеи и торцам шпал.

Машиной ВПО-3000 производят подъёмку РШР до проектных отметок головки рельса, уплотнение щебня по торцам шпал под рельсовым основанием, выправку пути в плане и продольном профиле, сметание щебня со шпал,оправку балластной призмы.

---

Смотрите также файлы

• Курсовая работа по специальности 31. 02. 01 Лечебное дело Койкова Валерия Сергеевна, 3 курс, группа Б.docx

• "Тьютор в условиях инклюзивного образования".docx

• Эссе по дисциплине Информационное обеспечение научнопедагогической деятельности.docx

• Биологическое действие радиоактивных излучений.docx

• Э. В. Палиев 20 года.doc