Файл: Практическая работа 29 Цель работы научиться рассчитывать объем убираемого снега и выбирать тип снегоуборочной машины.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 10.01.2024
Просмотров: 477
Скачиваний: 4
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Практическая работа №29Цель работы: научиться рассчитывать объем убираемого снега и выбирать тип снегоуборочной машины.Оборудование и принадлежности: инструкция по снегоборьбе на железных дорогах РФ, раздаточный материал, калькулятор.Краткие сведения из теории.Очистка путей от снега на станциях производится снегоочистителямии стругами. Уборка снега на сортировочных и крупных пассажирскихстанциях осуществляется снегоуборочными поездами.Технология уборки снега разрабатывается для каждого парка станцииотдельно.В парках приема и отправления во время проведения снегоуборочныхработ пути должны занимать поезда и составы в соответствии стехнологическим процессом механизированной очистки и уборки снега стаким расчетом, чтобы была возможность организовать работуснегоочистителей и снегоуборочных поездов без дополнительных маневровпо перестановке составов.Порядок выполнения работы1. Рассчитать площадь очистки снега на железнодорожных путях.2. Выбрать тип снегоуборочной машины в соответствии с объемомснега подлежащего уборке.3.Сделать выводСодержание отчета1.Определение объема снегаОбъем снега ???? подлежащего уборке: , м3Где – коэффициент уплотнения снежного покрова; – Толщина слоя снега, м. – Площадь очистки снега по одному пути, м3Где – Полезная длина пути, м: – Средняя ширина междупутья, м.2.Выбор типа снегоуборочной машины. Тип снегоуборочной машины определяется с учетом объема подлежащего уборке снега.
3.Определяем время, затраченное машиной для выполнения одного рейса для сбора снега.Tp=t1+t2=t3+t4+t5+t6+t7+t8+t9 (мин)Где t1 – Время приведения машины в рабочее состояние, 5мин;t2 – Время загрузки машины, мин;t2 =60*q*Kз/ПзГде q – Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда, м3;q = qпр*m*qкГде qпр – Вместимость промежуточного полувагона, м3,m – Число промежуточных полувагонов;qк – Вместимость концевого полувагона, м3;Кз – Коэффициент заполнения полувагона снегом (обычно принимают Кз =0,8-0,9);Пз – Производительность загрузочного устройства снегоуборочной машины, м/ч.t3 – Время на приведение машины в транспортное положение, 3 мин;t4 - Время получения маршрута, 10 мин;t5 – Время следования к месту выгрузки, мин;t5 = 60*L/vтрГде L - Дальность отвоза снега, км;v - Средняя скорость движения поезда на разгрузку, км/чt6 - Время приведения машины в рабочее положение, 3 мин;t7 - Время выгрузки состава, 15 мин;t8 - Время приведения машины в транспортное положение, 3 мин;t9 – Время следования к месту загрузки, мин4.Определяем необходимое число рейсов снегоуборочной машины Nр = Qсн/q*Кз, рейсГде Qсн - Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда, м3;q - Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда, м3;Кз - Коэффициент заполнения полувагонов снегом (обычно принимают Кз = 0,8-0,9);5.Общая продолжительность уборки и вывоза снегаТобщ = Tp*Np часРасчетНеобходимо построить график работы снегоуборочной машины по очистке трех путей парка приема и отправления.Исходные данные:LI = 710 м;LII = 740 м;L3 = 675 м;hсн = 0,44;bср = 5,1 м;Yсн
= 0,5;Решение1.Определяем площадь очистки снега по одному пути:wi1= 710*5,1 = 3621 м2wi2= 740*5,1 = 3774 м2wi3= 675*5,1 = 3442,5 м2Выбираем объем убираемого снега:Q1 = 0,5*3621*0,44 = 797 м2Q2 = 0,5*3774*0,44 = 830 м2Q3 = 0,5*3442,5*0,44 = 757 м2Qобщ = 797+830+757 = 2384Очистку путей производим снегоуборочным поездом, состоящим из головной машины СМ-3, двух промежуточных и одного концевого полувагонов: 3.Определяем время, затраченное машиной для выполнения одного рейса для сбора снега t1= 5 минутt2= 60*185*0,8/800 = 12 минутq =125*1+60 = 185t3= 3 минутыt4= 10 минут t5 =60*2/35 =4 минутыt6= 3 минутыt7 = 15 минут t8 = 3 минутt9 = 4 минуты T= 5 мин+12 мин+3 мин+10 мин+4 мин+3 мин+15 мин+3 мин+4 мин = 49 минут 4.Определяем необходимое число рейсов снегоуборочной машиныNp= 2384/(185*0,9) = 15 рейсов5.Определяем общую продолжительность уборки и вывоза снега Tобщ = 49*15 = 735 минуты = 13 часов Вывод: В данной работе я научился рассчитывать объем убираемого снега, а так же сроки уборки. Выбирать тип снегоуборочной машины, и строить график работы снегоуборочной машины 1.Характеристика сборки, укладки, балластировке, выправки пути и стрелочных переводов.Продольный профиль железной дороги с ПК 00+00 по 91+00Железная дорога категории ||Район строительства Свердловская область Климатические условия, % дождевых дней: а=3%Приведённая грузонапряжённость (нетто в грузовом направлении) на 10 год эксплуатации свыше 15 до 30 млн.т/кмПо методике класификации железнодорожных линий утверждённой ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015 г. №3212 данная категория железной дороги относится к классу пути 2Б2Скорость движения Пассажирских 101-120 км/чГрузовых 81-90 км/ч
Класс приёмо-отправочных путей-4Б6Количество графиковых пригородных и пассажирских поездов 2 класса 31-100 поездов в суткиТехнические условия по сборке, укладке, балластировке стрелочных переводов Тип рельсов Р-65Род шпал-Деревянные шпалы | типа на главных путях-Деревянные шпалы || типа на станционных путяхЧисло шпал-На прямых 1840 шт.-На кривых 2000 шт.-На станционных 1600 шт.Толщина балластного слоя под шпалой -На перегоне 30-щебня и 20 песок-На станции 20 щебня и 15 песокШирина балластной призмы -На прямых 3,85 м.-На кривых 3,95 м.Крутизна откоса -1,15 для щебня -1,2 для пескаШирина междупутья на станции 5300 ммМарка стрелочного перевода -По главному ходу 1/11-По станционным 1/9Расстояние между стрелочными переводами 12,5 мПолезная длина приёмоотправочных путей -Для пассажирских 1050 м.-Для грузовых 1450 м.2.0 Характеристика района укладки, балластировки, выправки пути и стрелочных переводов.Свердловская область расположена на территории Среднего и Северного Урала в четвертом временном поясе и занимает площадь 194,3 тыс. кв. км, что составляет 1,1 % от территории Российской Федерации. Большая часть этой территории покрыта смешанными лесами (65,5 %). Реки, большинство из которых не судоходные, относятся к типу с четко выраженным весенним половодьем и летне-осенними дождевыми паводками. Кроме того в области насчитывается более 100 водохранилищ. Область богата различными природно-сырьевыми ресурсами: железная и медная руды, золото, платина, бокситы, никель, асбест, тальк, уголь, торф, нерудные строительные материалы. Это определяет особенность ее экономики - высокоразвитый металлургический промышленный комплекс и слаборазвитое сельскохозяйственное производство. Потребность области в электроэнергии обеспечивается 17 тепловыми электростанциями общей мощностью 8914 МВТ, одной гидроэлектростанцией мощностью 4 МВТ и атомной Белоярской электростанцией мощностью 600 МВТ. Общая протяженность железнодорожных дорог составляет 3543 км, автомобильных - свыше 18700 км. По территории области проходит 18 газопроводов общей протяженностью 5438,4 км с рабочим давлением 30 - 75 атм и 2 нефтепровода протяженностью 514 км с рабочим давлением 48-51 атм. На участке строющейся железной дороги имеется водопропускные сооружения. На пикете 36+10 находится труба КЖБТ ∅1,5м. На участке строющейся железной дороги имеются грунты песок с примесью гальки и щебня
3.0 Выбор технологического процессаЖелезнодорожный путь укладывается на готовое земляное полотно с ПК 00+00 по ПК 91+50.Количество стрелочных переводов1/11-6 шт.1/9-10 шт.-Сборка РШР производится на базе ЗС-400На базе производятся следующие виды работ:-Разгрузка материалов-Сборка РШР и стрелочных перевод.-Погрузка РШР и стрелочных переводов на платформы.-Формирование составов.Укладка пути производится укладочным краном УК 25/21.Тепловоз, применяемый для укладки, балластировки пути ТЭМ-2Сформированный состав выезжает на перегон и производит укладку с темпом 1,45 км в сменуПосле укладки половины перегона производится балластировка пути, которая включает в себя следующие процессы
| Показатели | Тип машины | ||
| СМ-2 | СМ-3 | СМ4 | |
| Число промежуточных полувагонов в поезде, шт | 1-2 | 1-2 | 1 |
| Вместимость, м3 | | | |
| Концевого вагона | 90 | 60 | 140 |
| Промежуточного вагона | 125 | 125 | - |
| Толщина очищаемого снега , м3 | 0,8 | 0,9 | 0,8 |
| Ширина полосы, очищаемой крыльями , м | 5,1 | 5,1 | 5,1 |
| Производительность, м3/ч | 1200 | 800 | 800 |
| Транспортная скорость , км/ч | 50 | 70 | 70 |
| Максимальная рабочая скорость, км/ч | 10 | 15 | 10 |
3.Определяем время, затраченное машиной для выполнения одного рейса для сбора снега.Tp=t1+t2=t3+t4+t5+t6+t7+t8+t9 (мин)Где t1 – Время приведения машины в рабочее состояние, 5мин;t2 – Время загрузки машины, мин;t2 =60*q*Kз/ПзГде q – Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда, м3;q = qпр*m*qкГде qпр – Вместимость промежуточного полувагона, м3,m – Число промежуточных полувагонов;qк – Вместимость концевого полувагона, м3;Кз – Коэффициент заполнения полувагона снегом (обычно принимают Кз =0,8-0,9);Пз – Производительность загрузочного устройства снегоуборочной машины, м/ч.t3 – Время на приведение машины в транспортное положение, 3 мин;t4 - Время получения маршрута, 10 мин;t5 – Время следования к месту выгрузки, мин;t5 = 60*L/vтрГде L - Дальность отвоза снега, км;v - Средняя скорость движения поезда на разгрузку, км/чt6 - Время приведения машины в рабочее положение, 3 мин;t7 - Время выгрузки состава, 15 мин;t8 - Время приведения машины в транспортное положение, 3 мин;t9 – Время следования к месту загрузки, мин4.Определяем необходимое число рейсов снегоуборочной машины Nр = Qсн/q*Кз, рейсГде Qсн - Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда, м3;q - Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда, м3;Кз - Коэффициент заполнения полувагонов снегом (обычно принимают Кз = 0,8-0,9);5.Общая продолжительность уборки и вывоза снегаТобщ = Tp*Np часРасчетНеобходимо построить график работы снегоуборочной машины по очистке трех путей парка приема и отправления.Исходные данные:LI = 710 м;LII = 740 м;L3 = 675 м;hсн = 0,44;bср = 5,1 м;Yсн
= 0,5;Решение1.Определяем площадь очистки снега по одному пути:wi1= 710*5,1 = 3621 м2wi2= 740*5,1 = 3774 м2wi3= 675*5,1 = 3442,5 м2Выбираем объем убираемого снега:Q1 = 0,5*3621*0,44 = 797 м2Q2 = 0,5*3774*0,44 = 830 м2Q3 = 0,5*3442,5*0,44 = 757 м2Qобщ = 797+830+757 = 2384Очистку путей производим снегоуборочным поездом, состоящим из головной машины СМ-3, двух промежуточных и одного концевого полувагонов: 3.Определяем время, затраченное машиной для выполнения одного рейса для сбора снега t1= 5 минутt2= 60*185*0,8/800 = 12 минутq =125*1+60 = 185t3= 3 минутыt4= 10 минут t5 =60*2/35 =4 минутыt6= 3 минутыt7 = 15 минут t8 = 3 минутt9 = 4 минуты T= 5 мин+12 мин+3 мин+10 мин+4 мин+3 мин+15 мин+3 мин+4 мин = 49 минут 4.Определяем необходимое число рейсов снегоуборочной машиныNp= 2384/(185*0,9) = 15 рейсов5.Определяем общую продолжительность уборки и вывоза снега Tобщ = 49*15 = 735 минуты = 13 часов Вывод: В данной работе я научился рассчитывать объем убираемого снега, а так же сроки уборки. Выбирать тип снегоуборочной машины, и строить график работы снегоуборочной машины 1.Характеристика сборки, укладки, балластировке, выправки пути и стрелочных переводов.Продольный профиль железной дороги с ПК 00+00 по 91+00Железная дорога категории ||Район строительства Свердловская область Климатические условия, % дождевых дней: а=3%Приведённая грузонапряжённость (нетто в грузовом направлении) на 10 год эксплуатации свыше 15 до 30 млн.т/кмПо методике класификации железнодорожных линий утверждённой ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015 г. №3212 данная категория железной дороги относится к классу пути 2Б2Скорость движения Пассажирских 101-120 км/чГрузовых 81-90 км/ч
Класс приёмо-отправочных путей-4Б6Количество графиковых пригородных и пассажирских поездов 2 класса 31-100 поездов в суткиТехнические условия по сборке, укладке, балластировке стрелочных переводов Тип рельсов Р-65Род шпал-Деревянные шпалы | типа на главных путях-Деревянные шпалы || типа на станционных путяхЧисло шпал-На прямых 1840 шт.-На кривых 2000 шт.-На станционных 1600 шт.Толщина балластного слоя под шпалой -На перегоне 30-щебня и 20 песок-На станции 20 щебня и 15 песокШирина балластной призмы -На прямых 3,85 м.-На кривых 3,95 м.Крутизна откоса -1,15 для щебня -1,2 для пескаШирина междупутья на станции 5300 ммМарка стрелочного перевода -По главному ходу 1/11-По станционным 1/9Расстояние между стрелочными переводами 12,5 мПолезная длина приёмоотправочных путей -Для пассажирских 1050 м.-Для грузовых 1450 м.2.0 Характеристика района укладки, балластировки, выправки пути и стрелочных переводов.Свердловская область расположена на территории Среднего и Северного Урала в четвертом временном поясе и занимает площадь 194,3 тыс. кв. км, что составляет 1,1 % от территории Российской Федерации. Большая часть этой территории покрыта смешанными лесами (65,5 %). Реки, большинство из которых не судоходные, относятся к типу с четко выраженным весенним половодьем и летне-осенними дождевыми паводками. Кроме того в области насчитывается более 100 водохранилищ. Область богата различными природно-сырьевыми ресурсами: железная и медная руды, золото, платина, бокситы, никель, асбест, тальк, уголь, торф, нерудные строительные материалы. Это определяет особенность ее экономики - высокоразвитый металлургический промышленный комплекс и слаборазвитое сельскохозяйственное производство. Потребность области в электроэнергии обеспечивается 17 тепловыми электростанциями общей мощностью 8914 МВТ, одной гидроэлектростанцией мощностью 4 МВТ и атомной Белоярской электростанцией мощностью 600 МВТ. Общая протяженность железнодорожных дорог составляет 3543 км, автомобильных - свыше 18700 км. По территории области проходит 18 газопроводов общей протяженностью 5438,4 км с рабочим давлением 30 - 75 атм и 2 нефтепровода протяженностью 514 км с рабочим давлением 48-51 атм. На участке строющейся железной дороги имеется водопропускные сооружения. На пикете 36+10 находится труба КЖБТ ∅1,5м. На участке строющейся железной дороги имеются грунты песок с примесью гальки и щебня
3.0 Выбор технологического процессаЖелезнодорожный путь укладывается на готовое земляное полотно с ПК 00+00 по ПК 91+50.Количество стрелочных переводов1/11-6 шт.1/9-10 шт.-Сборка РШР производится на базе ЗС-400На базе производятся следующие виды работ:-Разгрузка материалов-Сборка РШР и стрелочных перевод.-Погрузка РШР и стрелочных переводов на платформы.-Формирование составов.Укладка пути производится укладочным краном УК 25/21.Тепловоз, применяемый для укладки, балластировки пути ТЭМ-2Сформированный состав выезжает на перегон и производит укладку с темпом 1,45 км в сменуПосле укладки половины перегона производится балластировка пути, которая включает в себя следующие процессы
-
Балластировке на песок
-
Балластировка щебень 1-ый слой
-
Балластировка щебень 2-ой слой