Файл: snyatiedvigatelyaikapitalniyremont.pdf

1 Снятие силового блока - подготовка и меры предосторожности

Если вы решили снять двигатель для разборкииликапитальногоремонта,топредварительнонеобходимо выполнитьнекоторые подготовительные работы.

Чрезвычайно важно выбрать подходящее место для работы. Потребуется достаточно много свободного места, а также место для хранения автомобиля. Если в вашем распоряжении нет мастерской или гаража, то в качественеобходимогоминимумапотребуетсячистаяплощадка ствердой и горизонтальной поверхностью.

По возможности, очистите какой-либо стеллаж поблизости от рабочего места и используйте его для хранения деталей и оборудованиядвигателя по мере их снятия и разборки. Втагам случае элементы двигателя будут иметь большешансовизбежатьзагрязненияиполомкиприразборке.Размещениедеталейгруппамивместесихкрепежнымиболтами, винтами итл. позволит сберечь время и избежать путаницыприсборкедвигателя.

До снятия двигателя очистите моторный отсек, двигатель и коробку передач - элементы конструкции будут лучше видны, а инструменты будетлегче сохранить чистыми.

Выдолжны иметьвозможностьвоспользоваться чьей-либо помощью- в некоторых случаяхводиночкуневозможновыполнитьвсеоперации,необходимыедляснятиядвигателя, неподвергаясебя риску. Безопасность имеетосновное значение, еслиучитывать возможные опасности, связанные с такого рода работами. Помощникдолженприсутствоватьпостоянно, чтобы в случае необходимости сразу же оказать помощь.Если вы снимаете двигатель впервые, тосоветипомощькакого-нибудьболееопытно- го человека также будут полезны.

Заранее планируйте работу. Перед ее началом приобретите (или получите на время) все необходимые инструменты и оборудование. Использование перечисленных ниже предметов и оборудования позволит выполнить работы по снятию и установке двигателя и коробки передач совершенно безопасно и сравнительно легко: домкрат на колесиках, рассчитанный на номинальную нагрузку, превышающую суммарный вес двигателя и коробки передач; полный комплектключей иторцевыхголовок, описанный в начале данного руководства, деревянные бруски и многотряпок и растворителя дляудапения пролитого масла, охлаждающей жидкостиитоплива. Разнообразныепластиковыеемкоститакже будут полезны для хранения разобранных устройств группами. Если какое-либо оборудование необходимо взять напрокат, то сделайте это заранее и выполните все операции,которые можно выполнить без этого оборудования; это может помочь сэкономить время иденьги.

передка моторного отделения выполните следующее:

а]Отсоединитеэлектропроводку,разъединив для этого многоштырьковый разъем. Эторазъем байонетного типа идляегоразъединениянужноповернуть две его половины одну относительно другой,азатемотделитьихдруготдруга. Снимите внутреннее уплотнение, еслионосидитнеплотноизакройтечасти разъема полиэтиленовым мешком, чтобыпредотвратитьпопаданиегрязи. Снимите сэлектропроводкивсеметаллическиехомуты.

б] Отсоединитетросикоткрываниязамка капота от механизма замка.

в) Извлеките следующие крепленияпередка моторного отделения: два винта с буртиками, находящиеся на самом верхнемкраюнадфарами,четыреболта(по два с каждой стороны]позади противотуманных фар/отражателей,ввинченных в концы лонжеронов.

г) Снимитепередокмоторногоотделения с автомобиля и уложите на подстилку, укрывотпыли;вовремяснятиянаклоните сборкувперед, чтобыизбежать выплескивания охлаждающей жидкости, котораяможетостатьсяврадиаторе.

Примечание. На автомобилях, оборудованных кондиционером воздуха, компрессор остается подсоединенным к конденсору холодильника питающим и возвратным шлангами и извлекается вместе с передком моторного отделения. Вни-

мание.Следитезатем, чтобыне перегибать шланги холодильника кондиционера.

Бензиновые двигатели

9 Отсоедините, как описано в главе 4Г, провод лямбда-датчика от главного жгута, разъединив многоштырьковый разъем.

10 Отсоедините высоковольтный провод от центральной клеммы крышки распределителя и привяжите его в стороне от двигателя.

11Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозной системы от патрубка на впускном коллекторе [см. главу 9].

12На автомобилях, оборудованных системой рециркуляции выхлопных газов (РВГ), отсоедините вакуумные шланги от клапана РВГ, вакуумного шланга усилителя тормозной системы, впускного шланга воздуха и, в соответствующих случаях, насоса системы впрыска топлива (см. главу 4Г). Тщательно запишите порядок расположения шлангов для использования при последующем подсоединении.

13На автомобилях, на которых установлен угольный фильтр системы улавливания паров топлива, отсоедините вакуумный шланг от штуцера на корпусе дросселя (см. главу 4Г). Тщательно запишите, где находится место подсоединения шланга, для использования при последующем подсоединении.

Двигателисцентральнымвпрыском

14 Выполните следующие операции (см. главу 4А]:

а]Сбросьтедавлениевтопливнойсистеме. б)Извлекитеизмоторногоотделениятрубопроводы, соединяющие выпускной коллектор с воздухоочистителем и воздушную камерудросселя с воздухоочис-

тителем.

в] Снимите воздушную камеру с корпуса дросселя; запишите, как подсоединены вакуумныешлангидляправильногопоследующего подсоединения.

г]Отсоединитетросакселератораотрычага дроссельной заслонки.

д] Отсоедините от корпуса дросселя шлангиподачиивозврататоплива-при- митемерыпредосторожности,указанные в началеглавы4А.

Двигателисраспределеннымвпрыском

15Выполните следующее (см. главу 4Б):

а)Сбросьтедавлениевтопливнойсистеме. б]Отпуститехомутыиизвлекитеизмоторногоотделениятрубопроводы,соединя-

ющие выпускной коллектор с воздухоочистителем и корпус дросселя -с расходомером воздуха.

в)Отсоединитетросакселератораотрычага дроссельной заслонки.

г] Отсоедините от корпуса дросселя шлангиподачиивозврататоплива-при- митемерыпредосторожности,указанные в начале главы 4А.

1В Для снятия силового блока в сборе с автомобиля, оборудованного автоматической коробкой передач, необходимо обеспечить больше свободного места. Для этого достаточно снять с коленчатого вала и, в зависимости от конструкции, с водяного насоса, шкивы ребристых ремней привода вспомогательных агрегатов (см. главу 2а).

Дизельные двигатели

Осторожно. При демонтаже любой детали системыподачи воздуха на автомобиле с турбонаддувом, ис-

ключите возможность попадания чеголибопостороннегововпускноеотверстие турбонагнетателе - закройте это отверстие полиэтиленовой пленкой и закрепитеэластичнойлентой.Еслидопуститьпопадание внутрь посторонних предметов, то это может привести к значительному повреждению лопастей компрессора турбонагнетателя.

17Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозной системы от вакуумного насоса на блоке цилиндров (см. главу 9).

18На автомобилях, оборудованных системой рециркуляции выхлопных газов (РВГ), отсоедините вакуумные шланги от клапана РВГ, вакуумного шланга усилителя тормозной системы, впускного шланга воздуха и, в соответствующих случаях, насоса системы впрыска топлива (см. главу 4Г). Тщательно запишите порядок расположения шлангов для использования при последующем подсоединении.

19Выполните следующее (см. главу 4В):

а)Вывернитеболтыштуцеров,азатемотсоединитеоттопливногонасосасистемывпрыскаподающийивозвратныйтопливныешланги.

б)Отпуститехомут,затемотсоединителиниивозврататопливафорсунокотштуцералиниивозврата.

ДвигателиAAZ,1Y

в)Отпуститехомутыиотсоединитепитающий воздушный шланг от воздухоочистителя, шланга вентиляциикартера и впускного коллектора (двигатель 1Y] или впуска турбонагнетателя (двигательAAZ].

Рис. 2 . 20 . Разъем главного жгута электропроводки двигателя

г)Отсоединитетросакселератораоттоп ливного насоса высокого давления д)Всоответствующихслучаях,отсоединитетросакселераторахолодногопуска

от топливного насоса высокого давления.

Двигатель1Z

е) Отпустите хомуты и отсоедините воздухо заборный шланг от массового расходомера,воздухозаборныйшлангтурбонагнетателяишлангвентиляциикартера.

ж)Отпуститехомутыиотсоеднитепитавший и возвратный воздухозаборные шланги, идущие от турбонагнетатепя к промежутоиному теплообменникуиобратно. Потребуется разъединить разъемдатчикатемпературыпоступающего воздуха.

з) Отсоедините вакуумный шланг от камерыуправлениядавлениемнаддува,находящейся сбоку на турбонагнетателе (подробности см. в главе 4Г ).

Все модели

20Разъедините разъем главного жгута электропроводкидвигателя,находящийсянакронштейне на блоке цилиндров укоробки передач, Это разъем байонетного типа и для его разъединениянужноповернутьдвеегополовиныодну относительнодругой,азатемотделитьихдруг отдруга.Снимитевнутреннееуплотнение,если оно сидит неплотно и закройте корпуса разъемаполиэтиленовымипакетами, чтобыпредотвратить попадание грязи (см. рис. 2.20).

21Отсоедините электропроводку от генерато ра, стартера и его тягового реле (см. главу 5а).

22Определите, какая электропроводка системы зажигания и топливной системы, не входящая в главныйжгутэлектропроводки, осталась подключенной к датчикам и исполнительным устройствам двигателя (см. главу 5Б и главы 4А, 4Б или 4В, в зависимости от конструкции). Эта электропроводка не будет отключена при разъединении разъема главного жгута и ее необходимо отсоединять индивидуально.Тщательнопометьте каждый разъем, чтобыобеспечить правильное подключение впоследствии.

23На автомобилях с усилителем рулевого привода выполните следующее (см. главу 10):

а)Отпуститекрепежныевинтыихомуты которымипитающиеивозвратныетрубопроводы усилителя рулевого привода прикреплены к передней поперечной балке двигателя.

б) Вывернитекрепежныевинтыбачкажидкости усилителя рулевого управления и поставьтебачокрядомсподдономаккумуляторанапоперечнуюбалкудвигате-

телянапроволокеилинабольшойтро- выверните крепежные болты, а затем опустите совойстяжке.Примечание.Шлангиуси- переднюю поперечную балку к земле вместе с

а)Наверхукартеракоробкипередачотсое- извлеките двигатель и коробку передач через динитеэлектропроводкуотдатчикапри-передний проем моторного отделения. Немно-

прикреплен гидротрансформатор кпланшайбе; Дляполучениядоступа вкаждой из гаекповорачивайте коленчатый вал гаечным ключом за головку болта крепления шкива.

41Коробка передач прикреплена к двигателю комбинацией винтов и шпилек, ввинченных в

блок цилиндров и картер - общее количество крепежных изделий зависит от типа коробки передач и технических данных автомобиля. Учтите, что два из этих винтов служат также для крепления стартера и передней опоры двигателя.

42Начав снизу, отверните все винты и гайки, а затем осторожно отделите коробку передач от двигателя, надежно уложив ее на деревянных брусьях. Извлеките и соберите вместе установочные штифты, если они сидят настолько свободно, что их можно извлечь. Внимание. Сле-

дитезатем,чтобыгидротрансформаторне соскользнул с вала коробкипередач-после отделениякоробкипридержитеего.

43Приложите кусок доски поперек стыковочнойповерхности коробки передач и закрепите еестяжками, чтобызакрепитьгидротрансформатор на месте в картере.

Установка

44 Если двигатель и коробка передач не были отделеныдруг отдруга,то перейдите кпараграфу 50.

Коробка передач с ручным переключением

45Слегка смажьте тугоплавкой консистентной смазкой шлицы входного вала коробки передач.Ненаноситеслишкоммногосмазки,так как имеетсяриск загрязнения ведомого диска сцепления.Осторожнопристыкуйтекоробкупередач к картеру двигателя, вводя установочные штифты в отверстия картера.

46Установите болты и гайки картера коробки передач и затяните их от руки, чтобы закрепить коробкупередачнаместе.Примечание.Незатягивайтеихсцельюпритянутьдвигательикоробкупередачдруг кдругу. Проследите за тем, чтобы между сопрягаемыми поверхностями картера и блока цилиндров не было посторонних предметов и они были состыкованы равномерно, а затем затяните болты и гайки требуемыммоментом.

Автоматическая коробка передач

47Снимите доску, которой гидротрансформатор был закреплен в картере. Убедитесь, что выступы на ступице гидротрансформатора расположены в углублениях во внутреннем колесе насосакоробкипередач.

48Осторожно пристыкуйте коробку передач к картеру двигателя, вводя установочные штифты в отверстиякартера. Воспользуйтесь метками, сделанными при снятии, чтобы обеспечить правильное совмещение гидротрансформатора с планшайбой.

49Установите болты и гайки коробки передач и затяните их от руки, чтобы закрепить коробку передачнаместе. Примечание. Незатягивайтеихсцельюпритянутьдвигательикоробкупередач друг к другу. Проследите за тем, чтобы междусопрягаемымиповерхностямикартера и блока цилиндров не было посторонних предметов и они были состыкованы равномерно, а затем затяните болты и гайки требуемым моментом.

Все модели

50Установите стартер вместе с кронштейном передней опорыдвигателя и затяните крепежные болтытребуемым моментом [см. главу 5а).

51Прикрепите подъемное устройство к такелажным проушинам на головкецилиндрови поднимите силовой блок с земли.

52Подведите подъемное устройство к передней части автомобиля и вместе с помощником введите блок через передний проем автомобиля в моторное отделение. Немного поверните блок так, чтобы сначала в моторное отделение вошел картер коробки передач, а затем введите шкивы ремня привода вспомогательных агрегатов так, чтобы они не касались кузова.

53Совместите кронштейны задних опор двигателя с точками крепления к кузову. Учтите, что установочные выступы находятся на металлических дисках, которые прикреплены сверху к каждой опоре двигателя; они должны войти в углубления на обратной стороне кронштейнов опор двигателя (глава 2А или 2Б).

54Установите на место переднюю поперечную балку опоры двигателя. Слегка смажьте чистым моторным маслом резьбы крепежных болтов, а затем вставьте их и затяните требуемыммоментом.Внимание.Дозатяжкиболтов

напоперечнуюбалкунедолжендействовать какой-либовес.

55Установите резиновый блок передней опоры двигателя в гнездо в поперечной балке, а затем вставьте крепежный болтс обратной стороны поперечной балки и затяните требуемым моментом.

5В Опустите силовой блок на место, обеспечив размещение направляющих выступов на передней опоре двигателя в выемках в кронштейне крепления. Вставьте передние и задние стяжные болты опоры двигателя и для начала вверните их от руки.

57Отсоедините подъемное устройство от такелажных проушин.

58Перемещая силовой блок назад и вперед, посадите его на опоры, а затем затяните стяжные крепежные болтытребуемым моментом.

59Подсоедините к коробке передач ведущие валы.

60Оставшиеся операции выполняются в последовательности, обратной порядку снятия, и с учетом следующего:

а]Проследите,чтобыжгутэлектропроводки на всей длине был уложен так, как он располагался ранее, подальше от тех узлов,которыеимеютвысокуютемпературуимогуттеретьсяобнего;длязакрепленияжгутаиспользуйтеновыестяжки.

6} Наавтомобилях, оборудованныхкоробкой передач с ручным переключением, соедините механизм переключения передач с коробкой передач (см. главу 7А),азатемпроверьтеработумеханизма переключенияпередач в целом. Если потребуется,тоотрегулируйтетягу/ троспереключенияпередач.Примечание.ДлядвигателейABU,ABDиАЕА с коробкой передач с ручным переключением,следуетучестьзамечаниявглаве 7А, относящиеся к замене стопорного винтанапальцетягипереключенияпередач.

в} На автомобилях с гидравлическим управлением сцеплением обратитесь к главеВиустановитерабочийцилиндр,

азатемудалитевоздухизгидросистемы

сцепления. г)Наавтомобиляхстросовымуправлени-

емсцеплениемподсоединитетросккоробкепередач,азатемпроверьтеработумеханизма автоматическойрегулировки(см. главуВ).

д) Наавтомобиляхсавтоматическойкоробкойпередачподсоединитетросселектораккоробкепередач,азатемпроверьте(и,еслипотребуется,отрегулируйте)работумеханизмапереключения вцелом(см. главу7Б).

е)Установитепередокмоторногоотделениянаавтомобиль;правильноподсоединитевсеразъемыэлектропроводкии затянитекрепежныеэлементытребуемым моментом (см. главу 11).

ж)Правильноразместитевсешлангии, в соответствующихслучаях,закрепите требуемымихомутами. Еслипервоначальнобылиустановленыхомутыобжимного типа, то их нельзя использовать снова;вместонихследуетустановить фирменныехомутычервячноготипа, еслинетребуетсяиное.

з) Долейтежидкость в системуохлаждения, как описано в главе 1А или Б.

и]Долейтевдвигательсоответствующее количество масла требуемой марки

(глава 1Аили 1Б).

Дизельныедвигатели

к) Двигатели 1YnAAZ:послеподсоединениятросаакселераторахолодногопуска к топливномунасосувысокогодавления,проверьтеи,еслипотребуется,отрегулируйтеработусистемыхолодного

пуска.

Бензиновыедвигатели

л) Подсоедините тросикдросселяи, если потребуется,отрегулируйте(см.главу 4Аили4Б).

м)Проверьтеиотрегулируйтеоборотыхолостогоходадвигателяи,еслиэтопредусмотрено конструкцией, установку угла опережениязажигания(см. главу 5Б).

Все модели

61 При первом пуске двигателя проверьте отсутствие утечек воздуха, охлаждающей жидкости, смазки итоплива из коллекторов, шлангов и т.д. Если двигатель был разобран, то перед попыткой запустить его, прочитайте примечания в параграфе 14.

3 Разборка двигателя -

предварительные сведения

Двигатель намного легче разбирать и производить на нем какие-либо работы, если он установлен на передвижном стенде. До установки двигателя на стенд, необходимо снять маховик, чтобы болты стенда можно было ввернуть в торец картера.

Если нет возможности использовать стенд, то двигатель можно разбирать на прочном верстаке или на полу. Работая не на стенде, будьте очень осторожны, чтобы не допустить падения двигателя.

Если вы намерены приобрести отремонтированный двигатель, то следует сначала снять все вспомогательные устройства, чтобы впослед-

ствии установить их на такой двигатель (точно также,какеслибывывыполнялиполнуюразборкудвигателя). К числуэтихустройств относятся:

Бензиновые двигатели

а) Насосусилителярулевогоуправления (глава 10)-если имеется.

б)Компрессоркондиционеравоздуха(глава 3)- еслиимеется.

в)Генератор(включаякронштейныкрепления) и стартер (глава 5А).

г)Системазажиганияиэлементывысоковольтной цепи, включая все датчики, распределитель,высоковольтныепровода и свечи зажигания (главы 1 и 5).

д) Элементы системы впрыска топлива (главы4Аи4Б)

е)Всеэлектрическиевыключатели,исполнительныемеханизмы,датчикиижгут электропроводкидвигателя(главыААи 4Б,глава5Б).

ж)Впускнойивыпускнойколлекторы(глава 2В).

з)Щупитрубкадляизмеренияуровнямаславдвигателе(главаSB)

и)Опорыдвигателя(главы2Aи2Б). к) Маховик / планшайба (глава 2B),

л)Элементысцепления(глава6)-коробка передач с ручным переключением.

Дизельные двигатели

а) Насосусилителярулевогоуправления (глава 10)-если имеется.

б)Компрессоркондиционеравоздуха(глава 3)-если имеется.

в)Генератор(включаякронштейныкрепления)истартер(глава5А).

г) Накальная свеча и элементы система подогрева (глава 4Г).

д)Всеэлементытопливнойсистемы,включаятопливныйнасосвысокогодавления, вседатчикииисполнительныемеханизмы[глава4В).

е) Вакуумный насос (глава 2Б) ж)Всеэлектрическиевыключатели,испол-

нительныемеханизмы,датчикиижгут электропроводкидвигателя(главы4Аи В,глава5Б).

з)Впускнойивыпускнойколлекторыи,ест имеется,турбонагнетатель(глава2В).

и) Маслоизмеритепьный щуп и его трубка (глава 2B).

к) Опорыдвигателя(глава 2A и2Б). л) Маховик/планшайба (глава2В).

м)Элементысцепления(глава6)-коробка передач с ручным переключением.

Примечание.Снимаянаружныеэлементысдвигателя,обращайтевниманиенавсе,чтоследуетучитыватьприпоследующейустановке.Обращайтевниманиенаположениепрокладок,уплотнений,распорныхдеталей,штифтов,шайб, болтов,идругихмелкихдеталей.

Если вы получаете "короткий" двигатель [блок цилиндров / картер, коленчатый вал, поршни и шатуны полностью собраны), то следует также снять головку цилиндров, поддон и маслоотражатель, масляный насос, ремень привода распределительного вала (вместе с механизмомнатяженияикрышками), ременьпривода вспомогательных агрегатов (вместе с механизмомнатяжения),водянойнасос,корпустермостата, выходныепатрубки охлаждающейжид-