Файл: метод..doc

В дипломном проекте выбор монтажного крана осуществляется в разделе технологии строительного производства, поэтому в разделе организации строительства необходимо привести марку выбранного крана с техническими характеристиками и произвести расчет радиуса опасной зоны крана. Если же выбор монтажного механизма в разделе технологии не производился, то его необходимо произвести в разделе организации.

К техническим параметрам крана относятся: требуемая грузоподъемность Q_K, наибольшая высота подъема крюка Н_К, наибольший вылет крюка L_K. Для передвижных стреловых кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу кроме указанных параметров учитывают длину стрелы L_С. Выбор крана начинают с уточнения массы сборных элементов, монтажной оснастки и грузозахватных устройств, габаритов и проектного положения конструкций в сооружении. На основании указанных данных определяют группу сборных элементов, которые характеризуются максимальными монтажными техническими параметрами. Для этих сборных элементов подбирают наименьшие требуемые технические параметры монтажных кранов.

Все необходимые для расчетов параметры кранов приведены в таблицах 1…4 приложения Д.

Требуемая грузоподъемность крана:

Q_К≥ Q_Э+ Q_ПР + Q_ГР Q_K ,

(1)

где: Q_Э - масса монтируемого элемента, т;

Q_ПР - масса монтажных приспособлений, т;

Q_ГР - масса грузозахватного устройства, т.

Расчет требуемых технических параметров башенного крана

Высота подъема крюка над уровнем стоянки башенного крана:

H_K=h₀ +h₃+h_ЭЛ+h_СТ,

(2)

где h₀ - превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки башенного крана, м;

h_З - запас по высоте для обеспечения безопасности монтажа (не менее 1 м), м;

h_ЭЛ - максимальная высота или толщина элемента, м;

h_СТ - высота строповки (от верха элемента до крюка крана), м.

Рисунок 1 – Схема для определения требуемых технических параметров башенного крана

Определяют вылет крюка:

L_K=а/2+b +c,

(3)

где a - ширина подкранового пути, м;

b - расстояние от оси подкранового рельса до ближайшей выступающей части здания, м;

с - расстояние от центра тяжести элемента до выступающей части здания со стороны крана, м.

При установке кранов вблизи котлованов и траншей необходимо учитывать глубину выемки и характеристику грунтов. В частности расстояние от границы дна котлована до нижнего края балластной призмы рельсового кранового пути принимается:

Для песчаных и супесчаных грунтов не менее 1,5 глубины выемки плюс 0,4 м.
для других грунтов не менее глубины выемки плюс 0,4 м.

Для привязки крана к зданию необходимо также установить точки его крайних стоянок. Они определяются по максимальному вылету стрелы крана при обеспечении его необходимой грузоподъемности по массе наиболее тяжелой конструкции (рисунок 2).

1 – крайние стоянки крана;

2 – конец рельса;

3 – место установки тупика;

l_t+ l _туп3 м..;

в_р+ в_к/2– расстояние от строящегося здания до оси подкранового пути.

Рисунок 2 – Обозначение и привязка к зданию подкрановых путей

Длина подкрановых путей определяется по крайним стоянкам крана по приблизительному расчету

L_п.п l_кр+ B_кр+6 ,

(4)

где l_кр – расстояние между крайними стоянками крана, м;

B_кр – база крана, определяемая по справочникам, м.

Расчетная длина подкранового пути корректируется исходя из минимальной длины одного звена – 6,25 м с учетом требования норм не менее четырех звеньев (25 м). В случае устройства пути из двух звеньев при стесненной строительной площадке, грузоподъемность крана определяется исходя из условия его работы без передвижения. Кран, установленный на таком пути является стационарным.

Привязка подкранового пути к зданию осуществляется по величине Lппс учетом ширины колеи кранавкопределяемой по справочникам.

2.5.2 Расчет требуемых технических параметров стрелового самоходного крана

Расчет ведут приближенным способом, обеспечивающим точность, достаточную для дипломного проекта. Для стреловых самоходных кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу определяют:

Высота подъема крюка:

H_K=h₀ +h₃+h_ЭЛ+h_СТ,

(5)

где h₀ - превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки башенного крана, м;

h_З - запас по высоте для обеспечения безопасности монтажа (не менее 1 м), м;

h_ЭЛ - максимальная высота или толщина элемента, м;

h_СТ - высота строповки (от верха элемента до крюка крана), м.,

Определяют оптимальный угол наклона стрелы крана к горизонту:

tg =2 ( h_CT + h_П) / ( b₁+ 2S ),

(6)

где h_П-длина грузового полиспаста крана (приближенно принимают от 2 до 5 м), м;

b₁ -длина (или ширина) сборного элемента, м;

S -расстояние от края элемента до оси стрелы (принимают приближенно 1,5 м), м;

 -угол наклона оси стрелы крана к горизонту, град.

Определяют длину стрелы без гуська (рисунок 3):

L_C=,

(7)

где h_C - расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана, м.

Для кранов, оборудованных гуськом:

L_C=,

(8)

где H –расстояние от оси вращения гуська до уровня стоянки крана, м.

Определяют вылет крюка:

L_K = L_Ccos  + d,

(9)

где d -расстояние от оси вращения крана до оси крепления стрелы (около 1,5 м), м.

Для кранов, оборудованных гуськом, определяют вылет крюка гуська:

L_К_._Г_.=L_Ccos  + L_Г cos  + d ,

(10)

где L_Г -длина гуська от оси поворота до оси блока ,м;

 - угол наклона гуська к горизонту, град.

Указанное выше определение вылета крюка справедливо при условии стоянки крана в момент монтажа напротив устанавливаемой плиты покрытия, т. е. перпендикулярно оси стропильной конструкции. При монтаже ряда параллельно укладываемых плит покрытия с одной стоянки крана необходимо повертывать стрелу в горизонтальной плоскости (рисунок 3). При повороте изменяются вылет крюка, длина и угол наклона стрелы при заданной высоте подъема крюка.