Файл: Скан. 1(ФАЛ-056 и 315.004).pdf

|А м ан

*

можно  регулировать  изменением  предварительного  сжатия.  Колеба­
ния  мембраны  передаются  на  иглу  4  и  перемещают  ее  вверх  и  вниз. 
Усилие  пружины  необходимо  задавать  такое,  чтобы  в  момент,  когда 
температура  и давление  в  термобаллоне  равны температуре и давлению 

в  воздухоохладителе,  игла  ТРВ  плотно  закрывала  отверстие  в  седле 

5.  В  этом  случае  перегрева  паров  у  выхода  из  воздухоохладителя про­

исходить  не  будет.  Такое  положение  соответствует  неработающему 
компрессору.

После  пуска  компрессора  температура  и  давление  в  воздухоохла­

дителе  понижаются,  уровень  жидкости  падает  и  происходит  перегрев 
пара.  Давление  на  мембрану  сверху  делается  больше  давления  на 
мембрану  снизу  и  ТРВ  открывается.  Разность  температур  в  термобал­

лоне  и  воздухоохладителе,  необходимая  для  начала  открытия  ТРВ, 
называют  перегревом  открытия.

В  процессе  работы  холодильной  установки  под  влиянием  измене­

ния  количества тепла,  подаваемого  в  охлаждаемое  помещение,  холодо- 

производительность  воздухоохладителя  уменьшается  или  увеличи­
вается; соответственно  этому изменяется  перегрев паров термобаллона.

Уменьшение  перегрева  паров  (переполнение  воздухоохладителя 

жидким  холодильным  агентом)  приводит  к  понижению  температуры  и 

давления  в  чувствительном  патроне,  поэтому  игла  поднимается, 

уменьшая  подачу  жидкого  холодильного  агента  в  воздухоохладитель.

Увеличение  перегрева  паров  (недостаток  жидкого  холодильного 

агента  в  воздухоохладителе)  приводит  к  повышению  температуры  и 
давления  в  патроне.  Игла  начинает  опускаться,  увеличивая  поток 

жидкого  холодильного  агента  в  воздухоохладитель.  Таким  путем 
обеспечивается  правильное  заполнение  воздухоохладителя  холодиль­
ным  агентом.

Рассмотрим  конструкцию  ТРВ  фирмы  «Данфосс».  Корпус  головки 

1  терморегулирующего  вентиля  (рис.  132)  состоит  из  капиллярной 

трубки  2,  термобаллона  3  и  мембраны  4,  заполненных  хладоном.  На 
мембрану  сверху  давит  хладон,  величина  давления  которого  зависит 
от  температуры  термобаллона.  Мембрана  снизу  испытывает  давление 

паров  хладона,  подводимых  через  штуцер  5,  и  усилие,  создаваемое 

пружиной 6.  Усилие  пружины  передается  через толкатель  7 на  клапан 

8,  который  под  действием  пружины  прижимается  к  проходному  от­
верстию  в  седле.

В  кольцевом  зазоре  между  седлом  и  клапаном  происходит  дрос­

селирование  хладона  (падение  давления  и  температуры).  При  этом 
часть жидкости  превращается  в пар, и  парожидкостная смесь  по  трубо­
проводу  9  поступает в воздухоохладитель.  Жидкий  хладон  из  конден­
сатора  подводится  к  седлу  ТРВ  по  трубопроводу  10.

Величина  хода  клапана,  а  следовательно,  и  количество  жидкости, 

проходящей  через  ТРВ  и  поступающей  в  воздухоохладитель,  опреде­

ляются  разностью  давлений  на  мембрану  сверху  и  снизу.  При  умень­

шении тепловой нагрузки воздухоохладителя  пары  в  нем  перегревают­
ся  меньше.  Клапан  под действием пружины прикрывается,  а количество 

поступающего  в  воздухоохладитель  хладона  уменьшается.  Это проис­
ходит до тех  пор,  пока  перегрев  паров  у  выхода  из  воздухоохладителя 

170

в  месте  крепления  термо­
баллона  не достигает вели­
чины,  определяемой  наст­
ройкой  прибора,  т.  е.  сжа­
тием  пружины.

Натяжение 

пружины 

регулируют 

с 

помощью 

шпинделя 

11, 

который

имеет 

для 

уплотнения 

сальник.

Для 

предотвращения 

утечек  сальник необходимо 

периодически  подтягивать 
гайкой.  Колпачок 12 также 

служит для  предохранения 

хладона  от  утечек  через 
сальник.

А в т о м а т и ч е с к и й  

д р о с с е л ь  

д а в л е ­

н и я   (регулятор  давления 

всасывания) 

применяют 

для  ограничения  нагрузки  на  электродвигатель компрессора  при  по­

вышении  давления,  при  котором  кипит  холодильный  агент  в  воз­

духоохладителе.  Эти  регуляторы  уменьшают  также  нагрузку  на 

компрессор  при  пусковых  режимах.

Работа  регулятора  характеризуется  количеством  холодильного 

агента,  протекающего  через  его  клапан  при  различных  давлениях 
перед  регулятором,  и  способностью  поддерживать  постоянное  давле­

ние  во  всасывающем  трубопроводе  компрессора  при  различных  режи­
мах  работы.  Данный  регулятор  работает следующим образом.

Перед  пуском  компрессора,  когда  давление  холодильного  агента 

в  воздухоохладителе  и  во  всасывающем  трубопроводе  компрессора  мо­
жет  быть  достаточно  высоким,  клапан  регулятора  закрыт.  С  пуском 
компрессора давление  во  всасывающем трубопроводе  быстро  падает до 
заданного  значения,  после  чего  клапан  постепенно  открывается,  при­
чем  давление  всасывания  холодильного  агента  поддерживается  около 
заданного  значения,  а  давление  в  воздухоохладителе  постепенно  сни­

жается .

После  того  как  установка  начнет  работать  в  требуемом  режиме, 

клапан  полностью  открывается.

В  этих  случаях, когда  холодильная  машина  работает  при  высоких 

температурах  кипения  холодильного  агента  в  воздухоохладителе, 

клапан  регулятора  после  пуска  машины  остается  открытым.

Автоматический  дроссель  давления  СРЮ,  применяемый  в  холо­

дильных  установках  рефрижераторных  секций  ZB-5 и  автономных  ва­
гонов,  является  прибором  непрямого  действия.  Перестановка  регу­

лирующего  органа  осуществляется  под  давлением  рабочей  среды.  Ре­
гулятор  состоит  из  двух  основных  частей:  управляющего  устройства 
и  исполнительного  механизма.

Рис.  132.  Терморегулирующий  вентиль

171

Пусковой  регулятор  СР40  (рис.  133)  состоит  из  корпуса  1,  к  кото­

рому  с  помощью  левого  фланца  2  (в  соответствии  со  стрелками,  имею­
щимися  на  корпусе)  присоединяется  трубопровод  от  воздухоохлади­

теля.  Всасывающий  трубопровод  компрессора  присоединяется  с  по­
мощью главного фланца.  Внутри  корпуса имеется  металлический силь­
фон  3,  который  связан  со  штоком  управляющего  клапана  6,  перекры­
вающего седло.  Внутри  сильфона  встроена  регулирующая  пружина  4, 
начальный натяг которой определяется  положением винта задатчика 5.

Если  регулируемое  давление  всасывания  уменьшается,  то  под 

действием пружины сильфон, а с ним и управляющий клапан опускают­
ся  вниз.  Величина  перемещения  клапана  будет  определяться  величи­
ной  усилий, создаваемых, с  одной  стороны, пружиной  и  давлением  хо­
лодильного  агента  со  стороны  воздухоохладителя  на  опорную  поверх­

ность сильфона,  а с другой стороны —  разностью давлений на  клапане 

со  стороны  воздухоохладителя  и  всасывающего трубопровода  компрес­
сора.  Опускание поршня  будет приводить  к  увеличению  прохода  коли­

чества  холодильного  агента  через  регулятор.

Если  регулируемое давление  увеличивается,  то  управляющий  кла­

пан  поднимается  и  сокращает  проходное  сечение.

На вагонах  постройки до  1975  г.  автоматический дроссель давления 

настраивается  на  давление  всасывания  2,2  кгс/см2,  что  соответствует 
температуре  насыщенных  паров  хладона —  10° С,  а  на  вагонах  по­
стройки  с  1975  г.  —  на  1,93  кгс/см2,  что  соответствует—  14° С.

С о л е н о и д н ы й   в е н т и л ь   применяют  в  качестве  запорного 

механизма  на  хладоновых  трубопроводах  холодильной  установки. 
Он  относится  к  типу  двухпозиционных  регуляторов,  исполнительный 
механизм  которых  может  быть  полностью  открыт  или  закрыт.  В  холо­

дильных  установках  рефрижераторных  секций ZB-5  и  автономных  ва­

гонов  постройки  до  1974  г.  использованы  три  соленоидных  вентиля, 

которые  установлены  на  трубопроводе  подачи  жидкого  хладона 

к  ТРВ,  на  байпасном  трубопроводе  выравнивания  давления  перед 

пуском  компрессора  и  трубопроводе  подачи  газообразного  хладона  из

компрессора  в  воздухоохлади­

тель  для  снятия  «снеговой  шу­
бы».  В  холодильных  установках 
АРВ  постройки  1975  г.  солено­
идные  вентили  не  устанавли­
вают  в  связи  с  применением 
автоматических  угловых  запор­
ных  вентилей,  обеспечивающих 
выравнивание  давлений  на  вса­
сывающей  и  нагнетательной  сто­
ронах  компрессора  в  период  его 

остановки.

В  воздухоохладителе  нахо­

дятся  пары  хладона  низкого 
давления.  В  случае  неплотного 

прикрытия  отверстия 

в  ТРВ 

хладон  из  ресивера  под  дейст­

Рис.  133.  Автоматический  дроссель  дав­

ления  СР40  (пусковой  регулятор)

172

вием  высокого  давления  потечет  в  воздухоохладитель,  а  при  недо­
статочном  объеме  последнего  может  его  переполнить  и  при  пуске 
компрессора  произойдет  гидравлический  удар  с  возможной  поломкой 
клапанов.  Для  предотвращения гидравлического  удара  устанавливают 
соленоидный  вентиль,  который  на  жидкостной  линии хладона отклю­
чает  ресивер  от  воздухоохладителя  в  период  остановки  компрессора. 

Кроме того, соленоидный  вентиль  на  жидкостной  линии  хладона  необ­
ходим  для  вакуумирования  всасывающей  стороны  компрессора  в  на­

чальный  период  его  работы,  которое  производится  в  течение  20  с 
с  целью  восстановления  давления  масла  в  системе  смазки  компрессора 

в  случае  большой  концентрации  жидкого  хладона  в  масляной  ванне 
компрессора.  На  трубопроводе  жидкого  хладона  установлен  электро­
магнитный  вентиль  М10.

Н а  трубопроводе  выравнивания  давлений  перед  пуском  компрес­

сора  установлен  электромагнитный  вентиль  МН1,5,  который  обес­
печивает  открытие  клапана  при  разности  давлений  на  всасывающей  и 
нагнетательной  сторонах  компрессора  до  15  кгс/см2.

На трубопроводе для  подачи горячих паров хладона в  воздухоохла­

дитель  в  период  снятия  «снеговой  шубы»  с  поверхности  воздухоохла­
дителя  установлены на вагонах  постройки до 1975 г.  электромагнитный 

вентиль  ENSH-15,  а  последующих годов постройки вентиль  EVIDA-15. 

Эти  вентили  оборудованы  устройством  ручного  управления  для  при­
нудительного  открывания  клапана  с  помощью  установочного  шпин­
деля .

Соленоидный  электромагнитный  вентиль  EVIDA-15— проходной, 

мембранный,  бессальниковый,  с  разгрузочным  золотником,  с  услов­
ным  проходом  15  мм,  рассчитан  на  рабочее  давление  16  кгс/см2.  Он 
имеет  корпус  1  (рис.  134)  запорного  механизма  с  мембраной,  электро­

магнитный  и  ручной  приводы.  Запорный  механизм  состоит  из  золот­
ника  2,  в  кольцевой  паз  которого  завулканизирован  резиновый  вкла­
дыш  3,  из  фильтрующей  шайбы  4  с  мембраной  5,  изготовленной  из 

прорезинового  капрона,  и  гриба  6,  который  прикреплен  к  фильтрую­

щей  шайбе.  Электромагнитный  привод  состоит  из  катушки  7,  кожуха
8,  прикрепленного  к  резиновой  шайбе на  корпусе гайко-колпачком,  из 
сердечника  9,  разделительной  трубки  10,  соединенной  с  упором  11 
сваркой  и  предохраняющей  катушку  от действия  хладона.

Ручной  привод  представляет  собой  винт  12,  помещенный  с  саль­

ником 13 в штуцер корпуса и закрытый колпачком 14. 

— — •

Принцип  действия  вентиля  заключается  в  следующем.  В  первона­

чальном  положении,  когда  электромагнит  в  сеть  не  включен,  разгру­
зочное  отверстие  в  золотнике  закрыто  резиновым  уплотнением  сердеч­
ника.  Хладон,  находящийся  под  давлением,  прижимает  с  помощью 
шайбы  уплотнительное  кольцо  золотника  к  седлу.  Хладон  через  от­

верстие  в  фильтрующей  шайбе  и  грибке  попадает  в  полость  над  мем­

браной. Давление хладона над мембраной  и  под  ней  в  этот  момент оди­

наковое.  При  включении'ДоКа  электромагнит  притягивает  сердечник
9.  Разгрузочный  механизм  откроется  и  хладон  из  полости  над мембра­
ной  через  золотник  перейдет  в  полость  над  золотником.  На  мембрану 
будет  действовать  усилие,  которое  поднимет  ее  вместе  с  запорным

173

механизмом  до  упора  и  откроет  основной  проход.  При  выключении 

тока  сердечник  электромагнита  перекроет  разгрузочное  отверстие, 
давление  в  полости  над  мембраной  перестанет  падать;  давление  над 

мембраной  и  под  ней  станет  одинаковым  и  разгрузочный  механизм 
под  действием  собственного  веса  закроет  проход.

Реле  давления  (прессостат) —  прибор,  реагирующий  непосредст­

венно  на  изменение  давления.  Каждая  холодильная  установка  обору­

дована  тремя  реле  давления.

Прессостат  максимального  давления  РТ5  отключает  компрессор 

при  повышении давления  в нагнетательном трубопроводе до  17 кгс/см2. 

Компрессор  включается  только  при  снижении  давления  до  15  кгс/см2.

Прессостат  РТ5  предназначен  для  управления  работой  вентилято­

ров  конденсатора,  которые  включаются  при достижении  в  конденсато­
ре  давления  11  кгс/см2  и  отключаются  при  снижении  давления  до 
7  кгс/см2.

Прессостат РТ1А  используется  для  управления  процессом  снятия 

инея  с  поверхности  воздухоохладителя.  При  снижении  давления  хла­

дона  в воздухоохладителе до 0,8 кгс/см2 (что соответствует температуре 

насыщенных  паров  хладона —  35° С)  происходит  замыкание  контак­

тов прессостата и  холодильная  установка  переключается  с  режима  ох­
лаждения  на  режим  оттайки.

174