Файл: Добросовестная и недобросовестная ценовая конкуренция (Теоретические аспекты добросовестной и недобросовестной ценовой конкуренции).pdf

Ценовую дискриминацию третьего рода характеризуют как дискриминацию по уровню доходов потребителей, связанную с сегментированием рынка — это так называемая сегментированная ценовая дискриминация, то есть продажа одного и того же товара для разных категорий потребителей по разным ценам.

Появление бюджетных авиаперевозчиков стало одним из основных
результатов либерализации авиационного рынка в США. Качественно новый уровень ценовой конкуренции позволил авиакомпаниям нового типа нарастить за последние десятилетия существенную долю рынка. Тем самым они доказали свою жизнеспособность. На наш взгляд, пример США дает наглядное представление о значимости развития авиаперевозчиков данного типа.

В России в настоящее время рынок пассажирских авиаперевозок монополизирован авиакомпанией «Аэрофлот», которая продолжает политику роста тарифов на билеты.

Вероятно, пришло время заинтересованным игрокам, и в первую очередь государству, серьезно переосмыслить результаты перераспределения российского рынка авиаперевозок. Государству пора создать и запустить механизм определения тарифов на социально-значимые пассажирские авиаперевозки и усилить контроль за ростом тарифов и сборов поставщиков
аэропортовых услуг. Только тогда российский рынок сможет преодолеть все трудности, возникшие за последние два года, и обрести стабильность.

Конкуренция на Российском рынке авиаперевозок развита слабо, существуют компании, которые занимают на указанном рынке доминирующее положение (ОАО «Аэрофлот», ОАО «Авиакомпания ЮТэйр», ОАО «Авиакомпания «Сибирь»). Рынок авиаперевозок в Российской Федерации достаточно широк, однако основную массу составляют перевозчики со слабой материальной базой и низкими финансовыми возможностями.

Формирование конкурентной среды в данной сфере является важным
направлением конкурентной политики государства. Последовательные меры по формированию конкурентного рынка позволят достичь целевых показателей «дорожной карты» в части развития конкуренции в сфере гражданской
авиации.

Список литературы

Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ, от 05.02.2014 № 2-ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ).

Федеральный закон от 26.07.2006 № 135-ФЗ (ред. от 03.07.2016) «О защите конкуренции».

Постановление Правительства РФ от 30.06.2004 № 331 (ред. от 01.07.2016) «Об утверждении Положения о Федеральной антимонопольной службе».

Распоряжение Правительства РФ от 28.12.2012 № 2579-р (ред. от 28.10.2015)
«Об утверждении плана мероприятий («дорожной карты») «Развитие конкуренции и совершенствование антимонопольной политики» и отмене распоряжений Правительства РФ
от 19.05.2009 № 691-р и от 17.12.2010 № 2295-р».

Борисов Ф.А., Крамаренко А.В., Крупенский Н.А. Обзор современных тенденций на российском рынке пассажирских авиаперевозок // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2015. № 216. С. 11-21.

Бусыгин В. П., Желободько Е. В., Коковин С. Г., Цыплаков А. А. Микроэкономический анализ несовершенных рынков. — Новосибирск, 2012.

Вечканов Г. С. Ценовая дискриминация [Электронный ресурс] / Г. С. Вечканов, Г. Р. Вечканова // Центр креативных технологий. - URL: http://www.inveiitech.ru.

Домнин Д.С. Построение функции спроса и формирование ценовой стратегии в условиях конкуренции // Микроэкономика. 2010. № 5. С. 127-134.

Ксенофонтов Э.Г.Опыт развития бюджетных авиаперевозчиков в странах Азиатско-тихоокеанского региона (на примере США) // Власть и управление на Востоке России. 2015. № 2 (71). С. 183-189.

Кузнецова Е. На авиарынке ужесточился естественный отбор // Коммерсантъ. 2016. № 72. С. 10.

Кукаева Л.И. К вопросу о ценовой конкуренции на современных товарных рынках // Инновационное развитие экономики. 2011. № 5. С. 30-34.

Лабыкин А. Судьба «Трансаэро»: спасатели или ликвидаторы //Эксперт.2015. № 44.С24-24.

Латухина К. Билет по карману// Российская газета. 2016. № З.С.2.

Огородников Е. Пункт назначения для «Трансаэро» // Эксперт. 2015. № 36. С. 11-12.

Петрищев М. В. Ценовая и неценовая стороны рыночной конкуренции // Вестник Челябинского государственного университета. 2011. № 16. С. 24-31.

Пигу А. Экономическая теория благосостояния. - М.: Прогресс. 1985.

Плата за монополизм//Эксперт.2016.№ 14.

Робинсон Дж. Экономическая теория несовершенной конкуренции. - М.: Прогресс. 1986.

Смирнова О. О. Показатели ценовой дискриминации и рыночное поведение доминирующей фирмы на рынках энергетических товаров// Вестник Самарского государственного экономического университета. 2015. № 2.

Темякова Т. В. Анализ механизма ценовой конкуренции с позиций институциональной теории // Современная конкуренция. 2011. № 1 (25). С. 55-71.

Усик Н.И. Формирование конкурентной среды и конкурентная политика Теоретическая экономика. 2012. №4. С. 33-42.

Хусайнов Ф. И. Ценовая дискриминация в системе железнодорожных грузовых тарифов // Экономика ж. д. - 2011. - № 7. - С. 41-49.

Штин Я.С. Политика ценообразования российских и зарубежных авиационных компаний // Экономика и управление: анализ тенденций и перспектив развития. 2013. № 3. С. 198-201.

Rbc. ru. Официальный сайт РБК. URL: http/www.rbc.ru.

1. Петрищев М. В. Ценовая и неценовая стороны рыночной конкуренции // Вестник Челябинского государственного университета. 2011. № 16. С. 24-31. ↑

2. Кукаева Л.И. К вопросу о ценовой конкуренции на современных товарных рынках // Инновационное развитие экономики. 2011. № 5. С. 30-34. ↑

3. Домнин Д.С. Построение функции спроса и формирование ценовой стратегии в условиях конкуренции // Микроэкономика. 2010. № 5. С. 127-134. ↑

4. Домнин Д.С. Построение функции спроса и формирование ценовой стратегии в условиях конкуренции // Микроэкономика. 2010. № 5. С. 127-134. ↑

5. Петрищев М. В. Ценовая и неценовая стороны рыночной конкуренции // Вестник Челябинского государственного университета. 2011. № 16. С. 24-31. ↑

6. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 № 6-ФКЗ, от 30.12.2008 № 7-ФКЗ, от 05.02.2014 № 2-ФКЗ, от 21.07.2014 № 11-ФКЗ).

   ↑

7. Бусыгин В. П., Желободько Е. В., Коковин С. Г., Цыплаков А. А. Микроэкономический анализ несовершенных рынков. — Новосибирск, 2012. – С. 81. ↑

8. Петрищев М. В. Ценовая и неценовая стороны рыночной конкуренции // Вестник Челябинского государственного университета. 2011. № 16. С. 24-31. ↑

9. Темякова Т. В. Анализ механизма ценовой конкуренции с позиций институциональной теории // Современная конкуренция. 2011. № 1 (25). С. 55-71. ↑

10. Петрищев М. В. Ценовая и неценовая стороны рыночной конкуренции // Вестник Челябинского государственного университета. 2011. № 16. С. 24-31. ↑

11. Темякова Т. В. Анализ механизма ценовой конкуренции с позиций институциональной теории // Современная конкуренция. 2011. № 1 (25). С. 55-71. ↑

12. Вечканов Г. С. Ценовая дискриминация [Электронный ресурс] / Г. С. Вечканов, Г. Р. Вечканова // Центр креативных технологий. - URL: http://www.inveiitech.ru. ↑

13. Петрищев М. В. Ценовая и неценовая стороны рыночной конкуренции // Вестник Челябинского государственного университета. 2011. № 16. С. 24-31. ↑

14. Пигу А. Экономическая теория благосостояния. - М.: Прогресс. 1985. – С. 112. ↑

15. Петрищев М. В. Ценовая и неценовая стороны рыночной конкуренции // Вестник Челябинского государственного университета. 2011. № 16. С. 24-31. ↑

16. Пигу А. Экономическая теория благосостояния. - М.: Прогресс. 1985. – С. 112. ↑

17. Робинсон Дж. Экономическая теория несовершенной конкуренции. - М.: Прогресс. 1986. – С. 202. ↑

18. Вечканов Г. С. Ценовая дискриминация [Электронный ресурс] / Г. С. Вечканов, Г. Р. Вечканова // Центр креативных технологий. - URL: http://www.inveiitech.ru. ↑

19. Хусайнов Ф. И. Ценовая дискриминация в системе железнодорожных грузовых тарифов // Экономика ж. д. - 2011. - № 7. - С. 41-49. ↑

20. Хусайнов Ф. И. Ценовая дискриминация в системе железнодорожных грузовых тарифов // Экономика ж. д. - 2011. - № 7. - С. 41-49. ↑

21. Вечканов Г. С. Ценовая дискриминация [Электронный ресурс] / Г. С. Вечканов, Г. Р. Вечканова // Центр креативных технологий. - URL: http://www.inveiitech.ru. ↑

22. Петрищев М. В. Ценовая и неценовая стороны рыночной конкуренции // Вестник Челябинского государственного университета. 2011. № 16. С. 24-31. ↑

23. Смирнова О. О. Показатели ценовой дискриминации и рыночное поведение доминирующей фирмы на рынках энергетических товаров// Вестник Самарского государственного экономического университета. 2015. № 2. ↑

24. Вечканов Г. С. Ценовая дискриминация [Электронный ресурс] / Г. С. Вечканов, Г. Р. Вечканова // Центр креативных технологий. - URL: http://www.inveiitech.ru. ↑

25. Петрищев М. В. Ценовая и неценовая стороны рыночной конкуренции // Вестник Челябинского государственного университета. 2011. № 16. С. 24-31. ↑

26. Смирнова О. О. Показатели ценовой дискриминации и рыночное поведение доминирующей фирмы на рынках энергетических товаров// Вестник Самарского государственного экономического университета. 2015. № 2. ↑

27. Смирнова О. О. Показатели ценовой дискриминации и рыночное поведение доминирующей фирмы на рынках энергетических товаров// Вестник Самарского государственного экономического университета. 2015. № 2. ↑

28. Петрищев М. В. Ценовая и неценовая стороны рыночной конкуренции // Вестник Челябинского государственного университета. 2011. № 16. С. 24-31. ↑

29. Смирнова О. О. Показатели ценовой дискриминации и рыночное поведение доминирующей фирмы на рынках энергетических товаров// Вестник Самарского государственного экономического университета. 2015. № 2. ↑

30. Ксенофонтов Э.Г.Опыт развития бюджетных авиаперевозчиков в странах Азиатско-тихоокеанского региона (на примере США) // Власть и управление на Востоке России. 2015. № 2 (71). С. 183-189. ↑

31. Ксенофонтов Э.Г.Опыт развития бюджетных авиаперевозчиков в странах Азиатско-тихоокеанского региона (на примере США) // Власть и управление на Востоке России. 2015. № 2 (71). С. 183-189. ↑

32. Штин Я.С. Политика ценообразования российских и зарубежных авиационных компаний // Экономика и управление: анализ тенденций и перспектив развития. 2013. № 3. С. 198-201. ↑

33. Ксенофонтов Э.Г. Опыт развития бюджетных авиаперевозчиков в странах Азиатско-тихоокеанского региона (на примере США) // Власть и управление на Востоке России. 2015. № 2 (71). С. 183-189. ↑

34. Штин Я.С. Политика ценообразования российских и зарубежных авиационных компаний // Экономика и управление: анализ тенденций и перспектив развития. 2013. № 3. С. 198-201. ↑

35. Ксенофонтов Э.Г.Опыт развития бюджетных авиаперевозчиков в странах Азиатско-тихоокеанского региона (на примере США) // Власть и управление на Востоке России. 2015. № 2 (71). С. 183-189. ↑

36. Ксенофонтов Э.Г.Опыт развития бюджетных авиаперевозчиков в странах Азиатско-тихоокеанского региона (на примере США) // Власть и управление на Востоке России. 2015. № 2 (71). С. 183-189. ↑

37. Ксенофонтов Э.Г.Опыт развития бюджетных авиаперевозчиков в странах Азиатско-тихоокеанского региона (на примере США) // Власть и управление на Востоке России. 2015. № 2 (71). С. 183-189. ↑

38. Штин Я.С. Политика ценообразования российских и зарубежных авиационных компаний // Экономика и управление: анализ тенденций и перспектив развития. 2013. № 3. С. 198-201. ↑

39. Ксенофонтов Э.Г. Опыт развития бюджетных авиаперевозчиков в странах Азиатско-тихоокеанского региона (на примере США) // Власть и управление на Востоке России. 2015. № 2 (71). С. 183-189. ↑

40. Штин Я.С. Политика ценообразования российских и зарубежных авиационных компаний // Экономика и управление: анализ тенденций и перспектив развития. 2013. № 3. С. 198-201. ↑

41. Борисов Ф.А., Крамаренко А.В., Крупенский Н.А. Обзор современных тенденций на российском рынке пассажирских авиаперевозок // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2015. № 216. С. 11-21. ↑

42. Огородников Е. Пункт назначения для «Трансаэро» // Эксперт. 2015. № 36. С. 11-12. ↑

43. Борисов Ф.А., Крамаренко А.В., Крупенский Н.А. Обзор современных тенденций на российском рынке пассажирских авиаперевозок // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2015. № 216. С. 11-21. ↑

44. Огородников Е. Пункт назначения для «Трансаэро» // Эксперт. 2015. № 36. С. 11-12. ↑

45. Лабыкин А. Судьба «Трансаэро»: спасатели или ликвидаторы //Эксперт.2015. № 44.С24-24. ↑

46. Лабыкин А. Судьба «Трансаэро»: спасатели или ликвидаторы //Эксперт.2015. № 44.С24-24. ↑

47. Rbc. ru. Официальный сайт РБК. URL: http/www.rbc.ru. ↑

48. Борисов Ф.А., Крамаренко А.В., Крупенский Н.А. Обзор современных тенденций на российском рынке пассажирских авиаперевозок // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2015. № 216. С. 11-21. ↑

49. Rbc. ru. Официальный сайт РБК. URL: http/www.rbc.ru. ↑

50. Борисов Ф.А., Крамаренко А.В., Крупенский Н.А. Обзор современных тенденций на российском рынке пассажирских авиаперевозок // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2015. № 216. С. 11-21. ↑

51. Rbc. ru. Официальный сайт РБК. URL: http/www.rbc.ru. ↑

52. Кузнецова Е. На авиарынке ужесточился естественный отбор // Коммерсантъ. 2016. № 72. С. 10. ↑

53. Борисов Ф.А., Крамаренко А.В., Крупенский Н.А. Обзор современных тенденций на российском рынке пассажирских авиаперевозок // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2015. № 216. С. 11-21. ↑

54. Латухина К. Билет по карману// Российская газета. 2016. № З.С.2. ↑

55. Борисов Ф.А., Крамаренко А.В., Крупенский Н.А. Обзор современных тенденций на российском рынке пассажирских авиаперевозок // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2015. № 216. С. 11-21. ↑

56. Плата за монополизм//Эксперт.2016.№ 14. ↑

57. Усик Н.И. Формирование конкурентной среды и конкурентная политика Теоретическая экономика. 2012. №4. С. 33-42. ↑

58. Постановление Правительства РФ от 30.06.2004 № 331 (ред. от 01.07.2016) «Об утверждении Положения о Федеральной антимонопольной службе».

    ↑

59. Федеральный закон от 26.07.2006 № 135-ФЗ (ред. от 03.07.2016) «О защите конкуренции». ↑

60. Федеральный закон от 26.07.2006 № 135-ФЗ (ред. от 03.07.2016) «О защите конкуренции». ↑

61. Распоряжение Правительства РФ от 28.12.2012 № 2579-р (ред. от 28.10.2015)
    «Об утверждении плана мероприятий («дорожной карты») «Развитие конкуренции и совершенствование антимонопольной политики» и отмене распоряжений Правительства РФ
    от 19.05.2009 № 691-р и от 17.12.2010 № 2295-р». ↑