Файл: ЛАБОРАТОРНЫЕ работы по ДМ.doc

Оборудование

В лабораторной работе используется стандартный двухступенчатый цилиндрический зубчатый редуктор типа Ц2У. Эскиз данного редуктора представлен на рис. 2.4.

Корпус редуктора состоит из литых чугунных основания 1 и крышки 2, которые между собой соединены винтами 3 с использованием пружинной шайбы 4. Для центрирования резьбовых отверстий корпуса применяют штифты 5.

Рис. 2.4. Эскиз редуктора типа Ц2У

Наименьший диаметр имеет быстроходный вал-шестерня 6, которая входит в зацепление с зубчатым колесом 7, напрессованным на промежуточный вал 8. Шестерня промежуточного вала выполнена заодно с ним и входит в зацепление с зубчатым колесом 9, напрессованным на тихоходный вал 10.

Все три вала редуктора имеют опоры – это пары роликовых радиально-упорных подшипников 11, 12 и 13. Подшипниковые узлы закрыты закладными крышками 14, 15 и 16 соответственно. Для регулировки и затяжки подшипников установлены нажимные шайбы 17, 18 и 19 и регулировочные винты 20, 21, 22, для стопорения которых предусмотрены замки 23 и 24.

В верхней части крышки 2 редуктора имеется отверстие для заливки масла, которое закрывается отдушиной 25. Отдушина имеет сквозные отверстия для выравнивания давления в работающем редукторе с атмосферным. В редукторах данного типа назначают картерную систему смазки, которая предусматривает наличие масляной ванны в основании 1. Для контроля уровня масла установлена пробка 26. Отработанное масло сливают через пробку 27. Для монтажа и транспортировки редуктора отлиты грузовые петли с отверстиями. Для крепления редуктора, например, к раме привода в основании корпуса 1 выполнены ниши и предусмотрены отверстия.

Редуктор является сборочным узлом привода. На сборочном чертеже редуктора указывают габаритные, присоединительные и установочные размеры. К присоединительным размерам редуктора относят: начальные межосевые расстояния для быстроходной и тихоходной ступеней; высоту центров валов от основания редуктора; длину и диаметр выходных участков быстроходного и тихоходного валов. Установочные размеры – диаметры и координаты отверстий в лапах основания корпуса для крепления редуктора к раме привода.

Измеренные величины межосевых расстояний а_w для ступеней редуктора округляют до ближайших стандартных значений по ГОСТ 2185-66

1-й ряд: 40; 50; 63; 80; 100; 125; 160; 200; 250; 315; 400; 500 и т.д.;

2-й ряд: 71; 90; 112; 140; 180; 225; 280; 355; 450; 560 и т.д.

Порядок выполнения работы

1. Выполнить неполную разборку заданного редуктора (снять крышку корпуса), ознакомиться с его устройством и произвести классификацию редуктора по следующим пунктам:

– схема редуктора (соосная, развернутая, раздвоенная и т.п.);

– форма зубчатых колес (цилиндрическая, коническая);

– расположение линии зубьев (прямозубая, косозубая, шевронная);

– расположение зубчатых колес относительно опор (симметричное, несимметричное, консольное);

– расположение осей (параллельное, пересекающиеся, перекрещивающиеся).

2. Вычертить кинематическую схему редуктора.

3. Подсчитать числа зубьев шестерни z₁ и колеса z₂ каждой ступени и определить передаточные числа:

; .

4. Определить фактическое передаточное отношение редуктора:

.

Фактическое значение передаточного отношения редуктора не должно отличаться от стандартного значения более чем на 4 %.

1-й ряд: 6,3; 8; 10; 12,5; 16; 20; 25; 31,5; 40; 50; 63;

2-й ряд: 7,1; 9; 11,2; 14; 18; 22,4; 28; 35,5; 45; 56.

5. Измерить окружной шаг зубьев р_n по делительной окружности колеса d₂ и определить модуль зацепления m, мм:

.

Полученное значение модуля округлить до ближайшего стандартного по ГОСТ 9653-60.

6. Измерить длину зубьев l и ширину зубчатого венца b_w по колесу. Определить величину угла наклона зубьев β, град.

.

Для косозубых передач β = 8…22º.

7. Определить коэффициенты торцевого ε_α и осевого ε_β перекрытия:

;

.

8. Определить суммарную длину линии контакта зубчатого зацепления:

.

9. Определить делительное межосевое расстояние:

.

10. Измеренное начальное межосевое расстояние а_w округлить по ГОСТ 2185-66 и определить коэффициент воспринимаемого смещения:

.

Для передач, выполненных без смещения y = 0. При z₁ < 17 назначают положительное смещение для шестерни: .

Если передача равносмещенная, то x₁ = – x₂.

11. Определить высоту зуба

– для колес без смещения h = 2,25m;

– для колес со смещением ,

где – коэффициент высоты головки зуба (по ГОСТ 13755-81= 1);

–коэффициент радиального зазора (по ГОСТ 13755-81 = 0,25).

12. Определить диаметры зубчатых колес

– диаметры делительных окружностей шестерни d₁ и колеса d₂, мм

;

– диаметры начальных окружностей шестерни d_w1 и колеса d_w2, мм

;

– диаметры основных окружностей шестерни d_b1 и колеса d_b2, мм

;

– диаметры впадин шестерни d_f1 и колеса d_f2, мм

d_f = d – 2m(+– x);

– диаметры вершин шестерни d_а1 и колеса d_а2, мм

d_а = d + 2m(+x – у).

13. Определить коэффициент ширины зубчатого венца относительно межосевого расстояния:

и сравнить со стандартными значениями:

0,1; 0,125; 0,16; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8; 1,0; 1,25.

14. Результаты расчетов оформить в виде следующей таблицы.

Таблица 2.1

Основные геометрические параметры цилиндрического зацепления

15. Измерить и указать на эскизе редуктора габаритные, присоединительные и установочные размеры.

Вывод к лабораторной работе.

Контрольные вопросы

1. Что такое начальное межосевое расстояние?

2. Что такое модуль зацепления?

3. Как определяется передаточное число и передаточное отношение зубчатой передачи?

4. В каких случаях выполняют передачу со смещением?

5. Рекомендуемый диапазон угла наклона зубьев для косозубого зацепления;

6. Отметить преимущества косозубого зацепления перед прямозубым.

Лабораторная работа № 3 Зубчатый конический редуктор

Цель работы: изучение конструкции типового зубчатого конического редуктора, знакомство с компоновкой узлов и назначением отдельных деталей, приобретение навыков по разборке, сборке и регулировке.

Задание: 1) определить основные кинематические и геометрические параметры конического зацепления;

2) вычертить коническое зацепление и проставить на чертеже значения вычисленных геометрических параметров;

3) измерить и указать на эскизе редуктора габаритные, присоединительные и установочные размеры.

Теоретическое введение

Коническими называются передачи, у которых ведущее и ведомое зубчатые колёса вращаются на пересекающихся осях под некоторым углом Σ. Наиболее распространены передачи с углом Σ = 90º. Каждое колесо имеет форму усечённого конуса, что отображено на рис. 3.1.