Файл: Иванов менеджмент.docx

5. Электронная продажа. На сегодняшний момент у «Сибирь» есть собственная страничка в Internet, где можно заказать билет на любой рейс авиакомпании, оплата производится по кредитной карточке. Недавно компания заключила договор с телекоммуникационной компанией Beline, теперь билет «Сибирь» можно заказать по телефону с последующей оплатой. Перспективное направление имеет электронная продажа, т. е. продажа билета с последующей оплатой в аэропорту. К сожалению, пока это не получило большое распространение в РФ, т.к. кредитные карточки не используются так часто для оплаты билетов.

Основные принципы рекламной кампании на внутреннем рынке на 2007г. являются следующие:

Оперативное реагирование на рекламные кампании с распространением ложной информации, когда очередное авиапроисшествие автоматически приписывается «Сибири».

Укрепление позитивного имиджа «Сибирь» через высказывания его клиентов -- популярных, известных людей в стране.

Освещение в СМИ оперативных мероприятий, связанных с текущей работой «Сибирь» : обновление парка машин отечественной техникой, закупка современной западной техники и оборудования; открытие новых рейсов и представительств; работа с туроператорами.

Аналитическая работа с письмами, приходящими в адрес «Сибирь» ; отработка тем, поднятых во время разговоров по «Телефону доверия» .

Освещение наиболее выгодных аспектов ценовой политик «Сибирь» .

Информирование с помощью центральных СМИ о новейших технических разработках «Сибирь» .

Информирование аудитории о высоком профессионализме сотрудников «Сибирь» .

Использование любых информационных поводов для публикации в СМИ материалов, реально отражающих положение дел отечественных конкурентов «Сибирь» -- «Трансаэро» , «Ист Лайн» , «Внуковских авиалиний» и т.д.

Основные принципы рекламной кампании на международном рынке в 2007г.:

Новости ценовой политики, системы льгот и скидок, специальные программы для часто летающих, введение единого стандарта, программы для корпоративных клиентов, открытие новых рейсов и т.д.

Освещение участия «Сибирь» в международных авиасалонах (Фанборо и др.).

Корректное освещение недочетов деятельности главных конкурентов «Сибирь» : авиакомпаний «Люфтганза» , «Бритиш-Эйрвейз» , «Финэйр» и др.

Рекламными девизами 2007года являются: «В небе над миром -- «Сибирь» и «Пришло время летать Сибирьом!» .

Рекламная кампания прежде всего основывается на выборе целевой аудитории. Для «Сибирь» это россияне мужчины и женщины в возрасте от 24 до 54 лет со среднемесячным доходом не менее 200 долл. Регионы активной деятельности «Сибирь» это Москва, Санкт-Петербург, Архангельск, Мурманск, Брянск, Владивосток, Петропавловск, Петропавловск-Камчатский, Калининград, Ростов на Дону, Новосибирск, Хабаровск, Нарьян-Мар, Нижний Новгород, Омск. Следовательно, и рекламная кампания должна быть сосредоточена в вышеперечисленных регионах.

Задачи рекламной кампании:

· Поддержание позитивного имиджа авиакомпании.

· Создание эффективного информационного поля (донесение до потенциальных пассажиров информации о новой технике, новых рейсах, акциях по скидкам, улучшенном качестве сервиса и др. возможностях и услугах).

· Формирование доверия и предпочтения.

· Увеличение коммерческой загрузки рейсов.

Анализ качества услуг Авиакомпании «Сибирь»

Экспресс анализ услуг авиаперевозок Авиакомпании «Сибирь» в 2005-2006 годах с использованием материалов о предпочтениях клиентов

Основной задачей Авиакомпании «Сибирь» является обеспечение доступности и расширение ассортимента услуг авиаперевозок, максимальное удовлетворение потребности населения в услуг авиаперевозок.

В соответствии с положением о работе Авиакомпании основными задачами Авиакомпании «Сибирь» являются:

1. Формирование спроса на услуги авиаперевозок.

2. Определение возможностей центра по удовлетворению потребностей клиентов и проведение мероприятий, направленных на обеспечение гибкого реагирования центра на требования клиентов.

3. Информирование населения о наличии новых услуг авиаперевозок.

4. Организация работы с юридическими и физическими лицами по оказанию услуг авиаперевозок на платной основе.

5. Контроль за выполнением условий договора с клиентом, сроками и полнотой оплаты услуг авиаперевозок; координация работы всех структурных подразделений центра по оказанию услуг авиаперевозок.

1. Проводит информационное обеспечение работы по оказанию платных услуг, включая:

- социологический опрос клиентов по специально разработанной программе, ориентированной на выявление потребностей и предпочтений в получении различных видов услуг авиаперевозок клиентов и на выявление резервов в повышении качества услуг авиаперевозок;

- широкую информационную разъяснительную работу с клиентами центра, населением (возможными клиентами), инженернщиками, другими заинтересованными структурами по вопросам оказания платных услуг.

2. Организует непосредственную работу с клиентами, в т.ч.:

- дает консультации (лично и по телефону) при непосредственном обращении клиента, включая, например, инструктирование клиента о сроках и условиях доставки груза или о наличии билетов;

- записывает клиента на прием к специалисту или на обследование (в удобное для него время);

- при оформлении на платную госпитализацию, направляет клиента к заведующему отделением для определения плана лечения, после чего составляет предварительную калькуляцию услуг, оформляет договор (что предусматривает заполнение типового бланка, регистрацию, визирование у зам. главного инженера центра); по окончании лечения оформляет акт выполненных работ для расчета клиента.

3. Осуществляет взаимосвязь со всеми структурными подразделениями центра по оказанию услуг авиаперевозок, своевременное информирование сотрудников подразделений о наличии клиентов, контроль за реализацией консультации или заключения договоров (при отсутствии специалиста обеспечение его замены), оперативное решение текущих вопросов.

При этом сотрудники Авиакомпании «Сибирь» имеют право участвовать во всех заседаниях, совещаниях. Связанных с разработкой маркетинговой стратегии центра по оказанию услуг авиаперевозок, в разработке программ, планов и графиков, а также вносить предложения о привлечении дополнительных консультантов.

4. Контролирует полноту и своевременность оплаты по договорам.

5. Проводит аналитическую работу на основании:

- ведения соответствующей учетной документации (журнала регистрации договоров на оказание услуг авиаперевозок, счета-фактуры, акта выполненных работ и т.д.);

- составления ежемесячных отчетов (о доходах различных подразделений, рентабельности использования заключения договоров на доставку груза, уровне спроса на разные виды услуг, сроках оплаты).

Анализ общего положения Авиакомпании «Сибирь» в отрасли отражен в таблице 3.

Таблица Основные экономические показатели, характеризующие отрасль.

Позитивными сторонами в деятельности Авиакомпании «Сибирь» являются:

1. высококвалифицированный персонал с большим опытом работы;

2. налаженный процесс предоставления высокопрофессиональных услуг авиаперевозок;

3. высокое качество услуг авиаперевозок;

4. постоянное совершенствование управляюще-хозяйственной деятельности предприятия;

Негативными в деятельности предприятия являются следующие факторы:

- высокий удельный вес и увеличение сумм долгосрочных активов свидетельствует о том, что предприятие вкладывает свои собственные средства не в текущие активы, а в внеоборотные. Образование высокого удельного веса долгосрочных активов на предприятии связано с тем, что специфика отрасли данного предприятия предполагает приобретение большого количество основных средств;

- низкий уровень коэффициентов ликвидности и платежеспособности.

Таким образом, «Авиакомпания» имеет нормальное управляющее состояние.

Анализ перспектив использования деловой авиации в Российской Федерации (на примере авиакомпании ЗАО "С-ЭЙР")

Переход России на рыночные отношения, развитие экономики страны и внешнеполитических и торговых взаимоотношений послужили главной предпосылкой для формирования рынка ДА в России. На сегодняшний день в РФ фактически сформировался и функционирует рынок ДА, являясь неотъемлемой частью системы ГА. Рынок ДА растет темпами, опережающими развитие ГА в целом. В существующих условиях превышения спроса на деловые полеты над соответствующими предложениями рынка, динамично развиваются существующие схемы взаимодействия субъектов рынка и формируются новые бизнес-модели развития авиакомпаний.

Анализ современного состояния деловой авиации в мире

На сегодняшний день в России отсутствует концепция государственного регулирования деятельности деловой авиации. Существующие нормативные акты (в том числе отличные от Воздушного Кодекса) не устанавливают соответствующих правил регулирования рынка ДА с учетом специфики производственной деятельности.

Согласно терминологии, принятой в NBAA, термины «деловое ВС» и «корпоративное ВС» обычно употребляют взаимозаменяемо, т.к. оба они характеризуют ВС, используемое для поддержки деловых инициатив. Эти понятия являются общими. FAA определяет деловую перевозку как «любое использование воздушного судна (не за компенсацию или плату за наем) частным лицом в интересах бизнеса, в котором оно заинтересовано». По определению FAA корпоративная/административная перевозка это «любое использование ВС корпорацией, компанией или другой организацией (не за компенсацию или плату за наем) с целью перевозки их сотрудников и/или имущества, и наймом профессиональных пилотов для пилотирования ВС». Данный вид деятельности, осуществляемый не на коммерческой основе, принято относить к АОН. По определению ИКАО, к АОН относится любая деятельность гражданской авиации, исключая регулярные и нерегулярные коммерческие воздушные перевозки. ДА один из самых важных сегментов АОН, состоящий из компаний и частных владельцев, эксплуатирующих ВС как инструмент в управлении их бизнесом.

Как и прочие, данный вид деятельности эксплуатантов регулируется в США Федеральными Авиационными Правилами. Большинство ВС ДА, зарегистрированных в США регулируются частью 91 Федеральных Авиационных Правил (FAR-91). Данная часть авиационных правил представляет собой некоторую минимально требуемую базу правил для эксплуатантов, накладывая на них при этом ограничения по производству полетов. Параграф 91.409 предписывает программу техосмотров для зарегистрированных в США крупных самолетов и самолетов с несколькими газотурбинными (турбореактивными и турбовинтовыми) двигателями

Внедрение подходов по развитию ДА на примере авиакомпании ЗАО "С - Эйр "