Файл: 1. Общий раздел 4 Характеристика здания 4.docx

Количественный состав бригады увеличивается кратно ЕНиРовскому звену (таким образом, получается одинаковая загруженность всех специалистов). Для немеханизированных работ принимается звено, время ведения работ которого минимально. Для выполнения этого условия необходимо определить директивное (нормативное) время выполнения всех видов работ.

, где

q_раб– трудоемкость рабочих ЕНиРовского звена,

n – число смен в сутки,

N – число рабочих в звене.

Для механизированного процесса продолжительность определяется временем работы основного механизма.

Продолжительность выполнения работ для механизированного процесса определяется по формуле:

, где

q_маш – трудоемкость машинистов,

n – число смен в сутки,

N – число рабочих в бригаде.

При расчете бригад для механизированного процесса с сопутствующим звеном рабочих за директивное время принимается время работы ведущего звена. В качестве ведущего звена принимается звено, выполняющее механизированные работы.

Для механизированного процесса с сопутствующим звеном рабочих продолжительность выполнения работ равна продолжительности работы ведущего механизма:

t = ∑q_маш

, где

q_раб – трудоемкость рабочих,

q_маш – трудоемкость машинистов,

n – число смен в сутки,

N – число рабочих в бригаде.

Для всех процессов необходимо, по возможности, обеспечить ритмичную работу всех специалистов.
При формировании бригад следует учитывать:

трудоемкость работ,
численный и квалификационный состав звеньев, рекомендованный в ЕНиР,
постоянную загруженность всех членов бригады, на одного бригадира – 10-20 человек,
технологическую последовательность ведения работ,
сроки выполнения работ.

4.1.5. Расчет календарного плана

На основании параметров расчетной части расчетно – графической работы:

трудоемкость

затраты машино-времени

число машин

сменность

число рабочих

продолжительность работы

Составляем график календарного плана строительства 16-х этажного жилого здания. Начиная с ведущей работы (монтаж фундаментов). Сроки остальных работ привязываем к ведущему процессу, все ведущие работы планирую выполнить поточно (в равном или кратном ритму ведущего потока).

Построение графика движения рабочих приступаем после составления календарного плана строительства 16-х этажного здания. С этой целью строим линейную диаграмму. Составление графика движения рабочих выполняем для оптимизации и более равномерного распределения специалистов и ликвидации резкого скачка в графике. Для этого определяем коэффициент неравномерности распределения рабочих.
α = Q_max/ Q_сред
где: Q_max – максимальное по графику количество рабочих;

Q_сред – среднее количество рабочих, определяемое по формуле
Q_сред = W/T
где: W – общая трудоемкость выполнения работ (чел. - дн.), равная площади суммарной эпюры графика движения рабочих;

T– продолжительность всего строительства в днях.

4.2.Строительный генеральный план

4.2.1 Размещение монтажных кранов

Расстановка монтажных кранов на стройплощадке зависит от конструктивных особенностей здания, условий строительства и применяемых кранов.

Поэтому краны могут располагаться с одной или с двух сторон здания;

перемещаться по периметру - вокруг здания;

находиться в «пятне» здания (неподвижно - в ядре жесткости, или перемещаться вдоль пролета здания);

находиться на рельсах неподвижно «на приколе» (в том числе приставные);

самоподъемные «ползучие» -перемещаются вверх по мере возведения здания (для высотных зданий).

Размещение монтажных кранов, необходимых при проектировании СГП, требуется для определения возможности производства монтажных работ и создания безопасных условий при строительстве. Учет

взаимного влияния расположения кранов, подъемников, объектных складов и дорог позволяет правильно установить кран.

Привязка крана - это определение расстояния в поперечном и продольном направлениях относительно возводимого здания, ее выполняют в следующем порядке:

• определяют расчетные параметры крана и подбирают кран по справочникам;

• производят поперечную и продольную привязку крана и подкрановых путей, уточняют их конструкцию;

• рассчитывают зоны действия крана;

• выявляют условия работы и, при необходимости, вводят ограничения в зону действия крана.

4.2.2 Поперечная привязка монтажных кранов

Поперечная привязка подкрановых путей башенных кранов. Установку башенных и рельсовых стреловых кранов (кранов нулевого цикла) у зданий и сооружений производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном. Ось подкрановых путей, а следовательно, и ось передвижения кранов относительно строящегося здания определяют, а по формуле

,

где В - минимальное расстояние от оси подкр. путей до наружной грани сооружения, м; -Rпов - радиус поворота платформы, м; Iбез - безопасное расстояние - расстояние от выступающей части крана до габарита строения, не менее 0,7 м на высоте до 2 м и 0,4 м на высоте более 2 м

Установку кранов башенных и рельсовых вблизи котлованов а траншей, не имеющих специальных ‚ для предупреждения оползания грунта, производят исходя из глубины выемки и характеристики грунта. При устройстве подкранового пути у неукрепленного котлована, траншеи и другой выемки глубиной h наименьшее расстояние по горизонтали от основания откоса (края для котлована) до нижнего края балластной призмы lб должно соответствовать согласно СН 78-79 следующим размерам (рис. 12.1, 6):

для глин и суглинков lб≥h+0,4;

Для песчаных и супесчаных грунтов lб≥l,5h+0,4,

где lб – расстояние от основания откоса до нижнего края балластной призмы.

4.2.3 Продольная привязка монтажных кранов

Для определения крайних стоянок производят засечки на оси перемещениякрана по порядку: из крайних углов внешнего габарита здания со стороны, противоположной башенному крану – раствором циркуля, соответствующим максимальному вылету стрелы; из середины внутреннего контура здания - минимальному вылету стрелы крана; из центра тяжести наиболее тяжелых элементов - раствором циркуля, соответствующим определенному вылету стрелы согласно грузовой характеристике крана. Крайние засечки определяют положение центра крана в крайнем положении и показывают положение самых тяжелых элементов.

По крайним стоянкам находят длину путей:

Или

- длина подкр. путей.

- длина одного полузвена подкр. путей, м;

n_зв - количество полузвеньев;l_кр - расстояние м/у крайними стоянками, м;

Н_кр - база крана, определяемая по справочнику, м;

l_торм - величина тормозного пути, не менее 1,5 м;

l_туп - расстояние от конца рельса до тупиков, 0,5 м.

4.2.4 Определение зон влияния крана

По крайним стоянкам крана определяем длину подкрановых путей:

,
Где l _кр — расстояние между стоянками крана, принимаемое 32м;

Н_кр — база крана;

l_торм — величина тормозного пути крана, принимаемая не менее 1,5м;

l_туп — расстояние от конца рельса до тупиков, принимаемое 0,5м.

Принимаем 3 звена подкрановых путей длиной по 15м общей протяженностью 45м.
Привязку ограждений подкрановых путей производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между конструкциями крана и ограждением.
Расстояние от оси ближнего к ограждению рельса до ограждения:

где b_к — ширина колеи крана.

4.2.5 Выявление условий работы и введение ограничений в работу кранов.

При привязке монтажных кранов в стесненные условия возникает необходимость ограничить движения крана: поворот стрелы, изменение вылета стрелы, передвижение крана.

Здание разбивают на захватки или зоны, в пределах которых разрешается работа только одного механизма (монтажного крана, автокрана, подъемника, экскаватора, навесной люльки и др.). Другой механизм в это время должен работать в следующей зоне или простаивать.

Одновременная работа механизмов на одной захватке может быть разрешена при условии соблюдения безопасного расстояния между ними: