Файл: 1. Общий раздел 4 Характеристика здания 4.docx

где L_max1 и L _max2: L_max = =R_max + 0,5_без , 5м - амплитуда раскачивания груза, зависящая от скоростей движения строительных машин, массы груза, высоты подъема и климатических условий.

Все специальные мероприятия изображаются графически и описываются в виде примечаний в стройгенплане.

---

4.2.6 Расчет временных зданий строительной площадки

Определение площадей временных зданий производится по максимальной численности работающих на строительной площадке и нормативной площади на 1 человека, пользующегося данным помещением.

Численность работающих определяется по формуле:

, где

N_общ – общая численность работающих на строительной площадке;

N_раб- численность рабочих (по графику движения рабочих);

N_ИТР- численность инженерно-технических рабочих;

N_служ- численность служащих;

N_МОП- численность младшего обслуживающего персонала;

к – коэффициент, учитывающий отпуска, болезни и т.д. (к=1,05).



Таблица. 4.2 Численность ИТР, служащих и МОП

Вид строительства	Рабочие	ИТР	Служащие	МОП и охрана
Промышленное	83,9	11	3,6	1,5
Транспортное	83,3	9,1	6,2	1,4
Сельскохозяйственное	83,0	13,0	3,0	1,0
Жилищно-гражданское	85,0	8,0	5,0	2,0

Ориентировочные показатели для определения площадей временных зданий на строительных площадках.

№ п/п	Наименование помещений	Наименование показателей	Единица измерения	Количество
1	2	3	4	5
1	Прорабская	Площадь на одного работающего	м2	4,0
2	Гардеробная	Площадь на одного работающего	м2	0,7
3	Душевые	Количество человек на один душ площадь на один душ	Чел. М2	10-20 3-3,5
4	Помещение для сушки одежды	Площадь на одного пользующегося сушилкой	м2	0,2
5	Помещение для обогрева рабочих	Площадь на одного работающего в наиболее напряженную смену	м2	0,1
6	Уборная	В мужских уборных количество унитазов при количестве работающих в наиболее напряженную смену: До 50 человек 50-100 человек То же в женских: До 50 человек 50-100 человек Площадь на один унитаз	Штук Штук Штук Штук м2	3 5 3 6 2,5
7	Столовые-доготовочные	На одно посадочное место при числе этих мест: До 50 человек 50-100 человек	м2 м2	4,22 3,54
8	Здравпункты	Площадь при количестве работающих До 300 человек	м2	50-70
9	Помещения для приема пищи	Площадь на одно посадочное место	м2	1-1,2

---

---

4.2.7 Организация складских площадей

Приобъектный склад организуют для временного хранения материалов, изделий, конструкций и оборудования. Он состоит из открытых складских площадок, расположенных в зоне действия монтажного крана и небольших кладовых для материалов закрытого хранения, расположенных непосредственно у транспортных магистралей строительной площадки.

Открытые складские площади предназначены для хранения материалов, не требующих защиты от атмосферных воздействий (бетонных и железобетонных конструкций, кирпича и т.д.)

Закрытые служат для хранения материалов дорогостоящих или портящихся на открытом воздухе (цемента, извести, гипса, фанеры, гвоздей, спецодежды и других материалов).

Q_ПЛ = (по заданию) тыс шт Т = 20 дней



где Q_ПЛ – количество материалов, изделий необходимых для выполнения заданного V_СМР за планируемый период времени;

Т – продолжительность строительства по календарному графику в днях (20 дней);

n – норма запаса материалов на складе (3-5 дней);

K₁ – коэффициент неравномерности поступления материалов на склад;

K₂ – коэффициент неравномерности потребления материалов

;

4.2.8 Расчет построечных дорог

Для доставки на строительную площадку строительных грузов необходимо сооружение временных внутрипостроечных дорог. Временные дороги сооружаются после окончания вертикальной планировки территории, устройства дренажей, водостоков и инженерных коммуникаций, кроме временных. Строительство временных дорог должно быть закончено до начала работ по сооружению подземной части зданий.

Виды дорог. На строительных площадках используются в основном автомобильные дороги. Железнодорожные дороги используется в основном при сооружении крупных промышленных блоков.

---

Проектирование дорог. При проектировании внутрипостроечных дорог решаются следующие задачи:

1) разрабатывается схема движения транспорта и расположение дорог в плане;

2) устанавливаются параметры дорог и опасных зон;

3)назначаются конструкции дорог, рассчитываются объемы работ и необходимые ресурсы.

Схема движения и расположение дорог в плане должны обеспечивать подъезд в зону действия монтажных кранов, к площадкам укрупнительной сборки, к складам, мастерским, к бытовым помещения и т.д. Трассу временных дорог необходимо проектировать максимально по трасам будущих постоянных дорог. Как правило, построечные дороги должны быть кольцевыми, а на тупиковых дорогах устраиваются разъездные и разворотные площадки.

При трассировке дорог должны соблюдаться следующие минимальные расстояния:

– между дорогой и складской площадкой – ≥ 0,5 …1,0 м;

– между дорогой и подкрановыми путями – ≥ 6,5 … 12,5 м;

– между дорогой и осью железнодорожных путей – ≥ 3,75 м;

– между дорогой и забором строительной площадки – более 1,5 м;

– между дорогой и бровкой траншеи – более 1,5 м.

На СГП должны быть отмечены въезды и выезды, направления движения, развороты, разъезды, стоянки при разгрузке, а также указаны расположение знаков безопасности движения.

Параметрами временных дорог являются:

– число полос движения;

– радиус закругления дорог;

– величина расчетной видимости.

На временных дорогах движение бывает в одну и две полосы.

Ширина проезжей части принимается при:

– однополосном движении – 3.5 м;

– двухполосном движении – 6 м.

Если для доставки грузов используются автомашины 25 и более тонн (Маз, Белаз и др.), то ширина проезжей части увеличивается до 8 метров.

На дорогах с однополосным движением в пределах видимости, но не менее чем через 100 м, необходимо устраивать площадки уширения шириной 6 метров и длиной 12 или 18 метров. Такие же площадки устраиваются в местах разгрузки материалов при любой схеме движения автотранспорта

В местах пересечения железных дорог устраивается сплошной настил, ограждения и освещение. Ширина проезжей части на пересечениях железной дороги должна быть не менее 4,5 м. Переезды организовываются под углом 60 – 90 градусов, оборудуются звуковой и световой сигнализацией. Если интенсивное движение

---