Файл: Решением методического объединения по профессии 23. 01. 09 Машинист локомотива от 2023 г. .docx

Решение задач на тему: заработная плата работников «ОАО РЖД»Исходные данные:Часовая тарифная ставка: 248,67руб.Норма часов:143час.Фактически отработано: 183,67час.Доплата за работу в ночное время: Время-71,22час.Доплата-40%Доплата за работу в выходные и праздничные дни -48,05час.Доплата за работу на удлинённых участках обслуживания:У1=87,67час.(30%)У2=44,80час.(35%)Доплата за работу на длинномерных тяжеловесных поездах:У1=58,92час. (10%)Районый коэффицент-15%Ход решения:Определяю тарифную ставку по формуле 1 :ТС= ЧТС×183,67, руб., (1)где - ЧТС -часовая тарифная ставка. 183,67-фактически отработанное время.ТС = 248,67×183,67=45 673,21руб.Определяю размер премии по формуле 2:П= ТС×40%,руб., (2)где 40%- процент премии.П=45 673,21×0,40=18 269,28руб.Определяю плату за работу в ночное время по формуле 3 :Днв= (ЧТС×71,22)×40%,руб., (3) где 71,22-отработанное время.40%-процент доплаты за работу в ночное время.Днв=(248,67×71,22)×0,40=7 084,11 руб.Определяю доплату за работу в выходное и праздничные дни по формуле 4:Дпд=ЧТС×48,05,руб., (4)где 9,58-отработанное время.Дпд=248,67×48,05=11 948,59 руб.Определяю доплату за работу на удлинённых участках обслуживания по формуле 5:Ду₁=(ЧТС×87,67)×30%,руб., (5) Ду₂=(ЧТС×44,80)×35%,руб.,где87,67 и 44,80 отработанное время на удлинённых участках обслуживания.30% и 35% процент доплаты за работу удлинённых участках обслуживания.Ду₁=(248,67×87,67)×0,30=6 540,26 руб.Ду₂=(248,67×44,80)×0,35=3 899,14 руб.Определяю доплату за работу на тяжеловесных длинномерных поездах по формуле 6:Дтп₁=(ЧТС×58,92)×10%, руб., (6) где 58,92 отработанное время на тяжеловесных длинномерных поездах.10% процент доплаты за работу на тяжеловесных длинномерных поездах.Дтп1=(248,67×58,92)×0.10=1 465,16руб.Определяю доплату за класс квалификации по формуле 7:Кв= ТС× 15%,руб., (7)где 15%- процент доплаты за класс квалификации.Кв=45 673,21×0,15=6 850,98руб.Определяю районный коэффициент по формуле 8:Рк=(ТС+П+Днв+Кв+Ду₁+Ду₂+Дтп₁+Дтп₂)×15%, руб., (8)где 15%-районный коэффициент.Рк=(45 673,21+18 269,28+7 084,11 +11 948,59+6 540,26+3 899,14+1 465,16)××0,15=14 231,96 руб.Определяю заработную полату без учёта вычета подоходного налога по формуле 9:ЗП= ТС+П+Днв+Кв+Дпд+Ду₁+Ду₂++Дтп₁+Дтп₂+Рк, руб.. (9)где 72611,52 руб. заработная полата без учёта вычета подоходного налога.Зп=31108,61+12753,53+4796,34+2382,25+7590,65+2024,42+1941,11+543,59++9471,2=109 111,71 руб.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

---

Структуру дипломной работы составляют два основных раздела, а так же подразделы, в которых описаны технические характеристики.Неисправноститопливной системы , назначение и принцип работы. Топливная система играет важную роль в тепловозной тяге. От её эффективности зависит надежная работа дизеля и его мощность. Фильтрующие элементы очищают топливо от посторонних частиц. Затем топливо подводится у насосу высокого давления и к форсунке. Форсунка обеспечивает непосредственную подачу топлива в цилиндр. От ее исправности зависит четкая работа дизеля. Плохой впрыск негативно влияет на мощность дизеля и расход топлива, что сказывается на его экономии. В современном мире существует оборудование, позволяющее осуществить ремонт форсунок с минимально допустимыми отклонениями. Благодаря этому обеспечивается своевременная замена и ремонт форсунок.Для достижения поставленной цели выполнения дипломной работы, были рассмотрены и решены следующие задачи:- ознакомились с особенностью топливной системы.- выяснили какие функции выполняет;- выяснили что входит в состав топливной системы.- узнали как производится ремонт и обслуживание;- сделали вывод;

ЛИТЕРАТУРА

1. 
   Володин А.И. Локомотивные двигатели внутреннего сгорания - 2-е изд. перераб. -- М.: Транспорт, 1990.[ТЕКСТ]
   
2. 
   Кузьмич В.Д. Тепловозы. Основы теории и конструкции. -- М.: Транспорт, 1991.[ТЕКСТ]
   
3. 
   Собенин Л.А., Баколдип В.И., Зипчепко О.В., Воробьев А.А. Устройство и ремонт тепловозов. -- М.: Академия, 2004. -- 416 с.[ТЕКСТ]
   
4. 
   Тепловоз 2ТЭ10М: Руководство по эксплуатации и обслуживанию. -- М.: Транспорт, 1987.[ТЕКСТ]
   
5. 
   Тепловозы 2ТЭ1 ОМ, ЗТЭ 1 ОМ: Устройство и работа/СП. Филонов, А.Е. Зиборов, В.В. Ренкунаси др. -- М.: Транспорт, 1986.[ТЕКСТ]
   
6. 
   Тепловоз 2ТЭ116. СП Филонов, А.И. Гибалов, Е.А. Никитин и др. 3-е изд., перераб. и доп. -- М.: Транспорт, 1996.[ТЕКСТ]
   
7. 
   Тепловозы. Назначение и устройство: Учебник для образовательных учреждений ж.-д. транспорта, осуществляющих профессиональную подготовку / Под ред. О.Г. Куприенко. -- М.: Маршрут, 2006. 280 с.[ТЕКСТ]
   
8. 
   ФилатовП., Гибалов А.И. и др. Тепловоз 2ТЭ116. -- М: Транс порт, 1985.[ТЕКСТ]
   
9. 
   Дробинский В.А., Егунов П.М. Как Устроен и работает тепловоз - 3-е изд., перераб. И доп. - М.: Транспорт, 1980. 367 с., ил., табл.[ТЕКСТ]
   
10. 
    https://poznayka.org/s61308t1.html [ЭЛЕКТРОННЫЙ РИСУРС]
    

---