Файл: Решением методического объединения по профессии 23. 01. 09 Машинист локомотива от 2023 г. .docx

7 СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ТЕПЛОВОЗОВ

В настоящее время в локомотивных депо железных дорог учет, контроль и нормирование расхода топлива маневровыми тепловозами проводят следующим образом:

- контроль количества топлива в баке тепловоза проводится машинистом визуально по мерному стеклу, имеющему заводскую шкалу с ценой деления, равной 250 л (тепловоз ЧМЭ3);

- учет расхода топлива за смену работы локомотива осуществляется по разности количества топлива в баке тепловоза в начале и конце смены. Массовый расход топлива рассчитывается машинистом по объемному расходу и заданной плотности топлива, принимаемой постоянной в течение определенного промежутка времени;

- нормирование расхода топлива осуществляется теплотехником по времени и виду выполняемой маневровой работы с учетом фактических расходов, достигнутых в предыдущее время.

Значительные погрешности определения количества топлива в баках тепловозов (средний объем топливных баков 3500 литров), невозможность выполнения анализа расхода топлива с учетом фактически выполненной работы, технического состояния локомотивов приводят к искусственному завышению нормативов расхода топлива локомотивами и открывают возможность для его использования не по назначению. Оценка эффективности работы тепловоза и машиниста затруднена. Это приводит к отсутствию заинтересованности машинистов в экономии топлива.


Рисунок 8 Система конроля топлива

На рисунке выше часть окна диспетчерской программы системы контроля расхода топлива на тепловозе ЧМЭ3. Норма расхода топлива для этого тепловоза была установлена 18,6 л/1 мч, при этом фактический средний не превышает 15 литров. При общем количестве моточасов в месяц 220 м/ч, экономия составила порядка 660 литров дизеля или 16500 руб. Красным графиком обозначается мгновенный расход топлива, который в пике может достигать более 50 л/1мч, зеленным время работы дизеля, серым график скорости тепловоза. Поэтому графику очень просто производить оценку эффективности использования тепловоза.

---

Как показывает практика, основное время работы дизеля маневровых тепловозов составляет режим холостого хода. Его доля доходит до 75 %. Время работы дизеля под нагрузкой находится в пределах 25…36 %. Отношение количества топлива, израсходованного дизелем на режимах холостого хода и при работе под нагрузкой, составляет от 0,8 до 1,7. Норму расхода топлива невозможно вычислить с погрешностью меньшей 10-18% от фактической, в связи большим разбросом параметров работы силовой установки, в то время как погрешность расхода топлива измеренной нашей системой не превышает 2-3%.

При среднем общем расходе в месяц 2000 литров, при внедрении системы контроля расхода топлива экономится от 15 до 30%, т.е. от 300 до 600 литров дизельного топлива, или от 7,5 т.р. до 15 т.р. ежемесячно.

Помимо экономии расхода топлива после внедрения системы происходит:
-уменьшение амортизации и износа техники,

-уменьшение непроизводственных простоев,

-повышение трудовой дисциплины

7.1 КОНТРОЛЬ РАСХОДА ТОПЛИВА ТЕПЛОВОЗА. ОПИСАНИЕ РЕШЕНИЯ.

Предлагается вариант с монтажом по дифференциальной схеме – один датчик на прямой поток, второй на «обратку», программа вычисляет разницу и выдает реальный расход. Погрешность измерения расхода топлива в пределах 2-3%, зависит только от расширения топлива из-за разности температуры в прямом и обратном потоке, устраняется поправочными коэффициентами.

Монтажный комплект подготовлен под пломбировку, - все болты, штуцеры, обратные клапаны и хомуты просверлены для роторной пломбы.


Рисунок 9 - Датчик контроля расхода топлива

Соединение с топливной системой производится при помощи рукавов высокого давления, изготавливаемых прямо на месте монтажа.

---

---

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Заработная плата -это денежное вознаграждение за труд или часть стоимости товара,продукта выдаваемая работнику организации учреждения в котором он работает.

Размер оплаты труда не может быть ниже уровня установленного законом - МРОТ.

Выделяют 2 вида заработной платы:

1. 
   Номинальная заработная плата: установленная, зафиксированная в расчётной ведомости или в иных допускаемых документах.Допустимая величина заработной платы в ценовом выражении характеризуется уровнем оплаты труда в связи с ценами на товары,услугами, а так же денежными расходами работника.
   
2. 
   Реальная заработная плата: представляет собой количество товаров и услуг, которое можно приобрести на номинальную заработную плату, т. е. фактически это «покупательная способность» номинальной заработной платы зависит от номинальной заработной платы и цен на приобретаемые товары и услуги. Чтобы определить изменение реальной заработной платы за определенный промежуток времени, существует такое понятие, как индекс заработной платы. Он рассчитывается как отношение индекса номинальной заработной платы к индексу потребительских цен.
   

Заработная плата призвана выполнять следующие функции:

1) воспроизводственную функцию, которая означает, что размер заработной платы должен соответствовать сумме, необходимой для воспроизводства рабочей силы;

2) стимулирующую функцию, которая означает, что размер заработной платы должен повышаться при производстве большего количества продукции и улучшении качества выполняемой работы;

3) соизмерительную функцию, которая означает, что размер заработной платы должен соответствовать количеству произведенной продукции;

---

4) функцию потребления, которая означает, что за счет заработной платы происходит увязка платежеспособного спроса, под которым понимается форма проявления потребностей, обеспеченных денежными средствами покупателей, и производства потребительских товаров.

Каждая из них имеет свои разновидности, т.е. сформировалось не ­сколько систем оплаты труда:

- простая повременная;

- повременно - премиальная;

Повременная форма оплаты труда – это оплата труда за отработанное время. В том случае, когда рабочий получает не только заработок, но и процент премии к этому заработку, форма оплаты труда называется повременно - премиальная.

Виды повременной оплаты труда.

1. 
   простая повременная - почасовая,помесячная,понедельная.
   
2. 
   Повременно - премиальная- применяется когда возможно премирование и учёт индивидуального и коллективного вклада и конечного результата производства устанавливает размер премии в процентах тарифной ставки за перевыполнение установленных показателей.
   
3. 
   Повременная оплата труда с нормированием задания - рабочему устанавливается состав или объем работы который он должен выполнить за определённый период.
   
4. 
   Сдельная - за количество определённой продукции.
   

Виды сдельной оплаты труда.

1. 
   прямая сдельная - качество выполненной продукции.
   
2. 
   сдельно - премиальная - начисляется за выработку плана или за выполнение сверх нормы.
   
3. 
   Косвенно-сдельная - применяется в оплате работников обслуживающих технологические процессы.
   
4. 
   аккордно - сдельная - предусматривает оплату всего объёма работ.
   

---