Файл: Конспект лекций по надежности (2).doc

‑ коэффициент, учитывающий упрочнение1;

‑ коэффициент, учитывающий состояние поверхности;1;

‑ эффективный коэффициент концентрации напряжения.

‑ коэффициент вариации предела выносливости сварной детали;

‑ коэффициент вариации нагрузки.

‑ коэффициент вариации предела выносливости детали одной плавки без сварного шва,=0,04-0,06;

‑ коэффициент вариации среднего предела выносливости по плавкам,=0,06-0,08;

‑ коэффициент вариации предела выносливости в зависимости от состояния поверхностей свариваемых деталей. Без окалины, кромки не повреждены,=0 или=0,06 (при наличии окалины или поврежденных кромок).

10.3. Расчет надежности соединений с натягом

Актуальность расчета надежности таких соединений вызывается большим рассеянием: натягов, коэффициентов трения, которые зависят от многих факторов – состояния поверхности, оксидных пленок, случайного попадания масла, внешних нагрузок.

Вероятность безотказной работы оценивается по 2-м критериям:

- по критерию прочности сцепления Р_с;

- по критерию прочности деталей Р_п.

Р= Р_с· Р_п.

Коэффициент запаса прочности сцепления по средним значениям моментов

где ‑ среднее значение момента, действующего на соединение.

‑ предельный по прочности сцепления момент (Н-м) (для соединения диаметром d_мм, длинойl_ммcнатягом N_мкмпри давлении на посадочных поверхностях р МП_, коэффициент трения f).

К=1,5 – коэффициент, учитывающий возможность уменьшения сил сцепления со временем (от местных обмятий и частичного уменьшения сил трения).

Среднее значение определяется по средним значениями. Для соединений сплошного вала со ступицей диаметрDдля материалов с одинаковым модулем упругости Е и одинаковым коэффициентом поперечного сжатия

,

где U– поправка на обмятие посадочных поверхностей. Зависит от высоты микронеровновтей R_Z1и R_Z2. (ОбычноU=1,2).

Среднее значение определяется по среднему значению.

где ‑ среднее значение отклонения вала;‑ отверстия;

‑ допуск диаметра вала;‑ допуск диаметра отверстия;

‑ нижнее отклонение диаметра вала.

Квантиль нормального распределения прочности сцепления

где ‑ коэффициент вариации предельного момента.

,

где ‑ коэффициент вариации давления;

‑ коэффициент вариации коэффициента трения.

,

где ,‑ коэффициент вариации и среднее квадратичное отклонение натяга.

Если считать поправку на обмятие Uпропорциональной натягу, то.

При изготовлении вала и отверстия по одинаковым квалитетам

;;;

При ;.

Коэффициент вариации коэффициента трения для соединений с натягом ().

Меньшие значения – при сборке с охлаждением.

‑ коэффициент вариации момента, действующего на соединение с натягом.

Коэффициент запаса по критерию прочности деталей

.

Опасные напряжения возникают у внутренней поверхности охватывающей детали.

‑ предел текучести материала охватывающей детали;

‑ наибольшее эквивалентное напряжение.

Среднее значение эквивалентного напряжения

. Квантиль нормального распределения прочности детали

‑ коэффициент вариации предела текучести,=0,06.

По расчетным значениям квантилейипо таблицам значений функции Лапласа находятся соответствующие вероятностии.

Вопросы для самоконтроля

1. Всегда ли соединение элементов обладает меньшей надежностью, чем сами элементы?

2. Влияет ли на надежность резьбового соединения шаг резьбы?

3. Почему предел выносливости сварных соединений имеет рассеяние?

4. В чем специфика оценки надежности соединений с натягом?

5. Влияют ли на надежность соединения с натягом конструкционные параметры охватывающей детали?

«Система управления не может быть лучше, чем составляющие ее руководители»

С. Янг

Лекция 11. Надежность персонала

11.1. Понятие и свойства надежности оперативного персонала

Надежность оперативного персонала наряду с надежностью техники является одним из важнейших процессуальных свойств, влияющих на качество, эффективность и безопасность работы сложных систем. Крупные аварии и катастрофы последней четверти XXвека, произошедшие непосредственно или косвенно по вине человека, в очередной раз обратили внимание общества на проблему человеческого фактора.

В ГОСТе26387-84 «Система «человек-машина» под надежностью человека-оператора понимается свойство человека-оператора, характеризующее его способность безотказно осуществлять деятельность в течение определенного интервала времени при заданных условиях. В дается сходное определение понятия надежности функционирования как способности сохранять устойчивость запланированного процесса функционирования, заключающуюся в отсутствии вынужденных прекращений процесса (срывов) и неправильного его исполнения по отношению к запланированному (ошибочных действий).

В общем случае надежность персонала как комплексное свойство определяется следующими первичными составляющими свойствами безошибочностью, готовностью, своевременностью, восстанавливаемостью.

Безошибочность – свойство оператора выполнять работу, не совершая ошибочных действий, в течение определенного промежутка времени.

Основным показателем безошибочности является вероятность безошибочной работы . Эта вероятность может вычисляться как на уровне отдельной операции, так и на уровне алгоритма в целом. Для типовых, часто повторяющихся операций в качестве показателя безошибочности может использоваться также интенсивность ошибок. Эти показатели вычисляются, как правило, в расчете на одну выполненную операцию. По статистическим данным они могут быть вычислены следующим образом:

;

‑общее число выполненных операций j-того вида; ‑ допущенное при этом число ошибок;‑ среднее время выполнения операцииj-того вида.