Файл: Дипломная1.docx

Высокохудожественное описание плавания дал в своей книге «Кругосветное путешествие на бриге «Рюрик» участник экспедиции немецкий натуралист и поэт Адальберт Шамиссо.⁸Молодые штурманы брига Г.С.Шишмарев и В.С.Хромченко впоследствии стали известными кругосветными мореплавателями.

В 1816 г., в ту самую гавань на острове Гавайи, где 37 лет тому назад погиб Кук, пришел русский военный корабль «Рюрик» под командой Коцебу. Вид русского корабля внушительных размеров навел уныние на короля; но капитан Коцебу поспешил успокоить его, заявив, что не имеет никаких воинственных замыслов и путешествует просто, как ученый географ.

Российско-Американская компания приобрела его у Румянцева и, груженный разными товарами, он был отправлен в Ново-Архангельек.

Приближалась зима и бриг «Рюрик» повернул на юг. После посещения Калифорнии и Гавайских островов в январе - марте 1817 года экспедиция снова исследовала Маршалловы острова, открыла и изучила еще ряд обитаемых островов. Потом Коцебу снова перешел в северную часть Берингова моря, но из-за болезни решил возвратиться на родину. 23 июля 1818 года «Рюрик» отдал якорь на Неве. За трехлетнее кругосветное плавание был собран огромный научный материал по географии и океанографии. Коцебу и его сотрудники написали трехтомный труд «Путешествие в Южный океан и в Берингов пролив для отыскания северо-восточного морского прохода, предпринятое в 1815-1818гг. на корабле «Рюрик». Главная задача плавания была успешно выполнена.

О. Е. Коцебу в 1823 году предпринял свое третье путешествие уже на «Предприятии» снова в Тихий океан. Он продолжил ранее произведенные здесь исследования.

§5. Путешествие Головнина на шлюпе «Камчатка» (1817 – 1819)

В 1817—1819 годах В. М. Головнин совершил кругосветное путешествие, описанное им в 1822 году. На этот раз, для путешествия был специально построен военный шлюп «Камчатка». В этом плавании первую серьёзную практику получили будущие выдающиеся русские мореплаватели Фердинанд Врангель и Фёдор Литке.

Александр I в 1816 году приказал морскому министру отправить экспедицию в Северо-Восточный океан. Экспедиция должна была выполнить следующие задачи: 1) доставить в Камчатку разные морские и военные снаряды и другие нужные для сей области и Охотского порта припасы и вещи, которые по отдаленности сих мест невозможно или крайне трудно перевезти туда сухим путем; 2) обозреть колонии Российско-Американской компании, 3) определить географическое положение тех островов и мест российских владений, которые не были определены астрономическими способами, а также посредством малых судов осмотреть и описать северо-западный берег Америки от широты 60° до широты 63°, к которому по причине мелководья, капитан Кук не мог приблизиться.

Шлюп «Камчатка» приравнивался к фрегату, вмещая до 900 тонн груза и имея батареи для 32 орудий, которых были сочтены за ненужный вес, и оставили только 28. На борт «Камчатки» пригласили живописца Тиханова, для того, чтобы он максимально реалистично зафиксировал природу тех мест. В таком случае лишь одна живопись может показать всю красоту земли.

9 июня шлюп «Камчатка» привели в Кронштадт и тотчас начали приготовлять его к походу. Высшее морское начальство определило снабдить самыми лучшими съестными припасами, из коих некоторые были заготовлены в Петербурге особыми подрядами, а другие, коих в России не нет: ром, водку, виноградное вино, предоставлено было купить в иностранных портах.

Сверх обыкновенных снарядов и съестных припасов, отпускаемых на корабли, команда имела много запасных, а также назначено было купить в Англии достаточное количество разных вещей и вновь изобретенных составов, служащих предохранительными средствами против цинги. Морской министр приказал снабдить шлюп всеми лучшими морскими картами, книгами и инструментами, принадлежащими к мореплаванию и для астрономических наблюдений. Итого было: три хронометра, астрономические часы, выполнены были лучшими мастерами Англии.

Путешествие от Кронштадта до Петропавловска длилось 8 месяцев и 8 дней. Петропавловская гавань была покрыта льдом. Тогда решили прорубать проход. Работали все: и команда «Камчатки», и береговые службы. После разгрузки и незначительных ремонтных работ шлюп вновь был готов к плаванию. 19 июня на рассвете «Камчатка» вышла из пролива и подгоняемая ровным южным ветром, взяла курс к Шипунскому мысу.

Одной из задач, стоявших перед экспедицией, было описание побережья Америки от 60° до 63° северной широты. Однако, прибыв на место, Головнин узнал, что эту работу уже начал лейтенант Коцебу - капитан брига «Рюрик». Получив предписание «оставить сию статью инструкции без исполнения», Головнин направил «Камчатку» к Командорским островам и потом проследовал вдоль гряды Алеутских островов, Погода не благоприятствовала исследователям, но несмотря на это, Головкину удалось астрономически определить местоположение и уточнить конфигурацию нескольких островов.

5 июля "Камчатка" подошла к острову Чирикова. Уточнив его координаты, Головнин направил судно к острову Кадьяк, потом я порт Ново-Архангельск, далее вдоль северо-западных берегов Америки. 2 марта 1819г. «Камчатка» прошла Санкт-Петербургский меридиан, совершив путешествие вокруг света. 10 марта, обогнув мыс Доброй Надежды, Головиин зашел на острова Св. Елены, Вознесения, Фаяла, а 20 мая отдал якорь в Портсмуте. 15 сентября 1819 г. «Камчатка» вернулась в родной Кронштадт.

§6. Кругосветная экспедиция Гагемейстера л.А. (1816-1819)

К моменту своего второго и наиболее значимого кругосветного плавания Гагемейстер Леонтий Андрианович был уже опытным мореплавателем. Он принимал участие в боевых действиях, в том числе участвовал в сражении испанской крепости Сaн-Педро.

Первая экспедиция Гагемейстера закончилась, как впрочем, и началась неожиданно. «Первая экспедиция, снаряжённая за счёт РАК, отправилась под командованием лейтенанта Гагемейстера и достигла места назначения, но по причине возгоревшейся в то время войны с англичанами обратное плавание сделалось невозможным. Корабль оставлен был на Камчатке, а экипаж возвратился в Санкт-Петербург сухим путём».⁹

В 1816 году по приказу Российско-американской торговой компании капитан-лейтенант Гагемейстер собирается в свою вторую кругосветную экспедицию в качестве командира корабля «Кутузов». Второе снаряженное судно «Суворов» возглавил морской офицер З.И.Панафидин. Цель этой экспедиции было проверить состояние «русской америки» и правление ею Баранова Н. А., так как Баранов не присылал отчеты о правлении, хотя и присылал пушнину. Пошли слухи о казнокрадстве в колониях.

8 сентября 1816 года «Кутузов» и «Суворов» торжественно отправились в кругосветное плавание. Они обогнули мыс Горн, совершили заходы в порт Копенгаген и Рио де Жанейро. Но «Суворов» не смог продолжить экспедицию из-за перегрузки, и был вынужден отправиться в Новоархангельск наикротчайшим путем.

«Кутузов» же продолжал свое плавание. В Новоархангельск он прибыл значительно позже «Суворова» 24 ноября 1817 года, привезя в колонию необходимый груз, причалил для выполнения миссии. Следуя предписанию, в котором Гагемейстер назначался управлять колонией, объявил о том, что ему поручено сменить А. А. Баранова.

Гагемейстер с первых дней взялся за порученное с большим доверием дело. За десятимесячное правление он принял ряд энергичных и действенных мер, желая исправить положение дел в колонии. Он привел в порядок колониальное делопроизводство, восстановил строительство крепости Новоархангельске, установил новые правила для вашедших в порт иностранных судов. Летом 1818 года отправляет экспедицию Петра Корсаковского для детального изучения Аляски.

В июне 1818 г в колонии возникли проблемы с продовольствием, тогда Гагемейстер отправился за продовольствием в Калифорнию, оставив главным в колонии Яновского. Этот морской офицер еще не предполагал, что Русская Америка изменит не только его карьеру, но и оставит глубокий след в жизни.¹⁰

24 октября 1818 года Гагемейстер передает правление колонией С. И. Яновскому.¹¹Спешно завершив все свои дела и убрав оставшиеся пробелы в картах побережья америки,Гагемейстер отправляется домой. Среди пассажиров «Кутузова» был и сам уволенный Баранов, но до дома он не доплыл, умер на судне и был похоронен в море.¹²

Образцово осуществил обратный переход «Кутузова» от Ситки до Кронштадта. Свое второе кругосветное плавание он завершил на Большом Кронштадтском рейде 7 сентября 1819 года.

§7. Кругосветное плавание ф.П. Врангеля на транспорте «Кроткий» (1825-1827)

Это было уже 25-е кругосветное плавание русских моряков из Кронштадта на Дальний Восток.

Специально построенный для предстоящего плавания военный транспорт «Кроткий» длиной 90 футов под командой капитан-лейтенанта Фердинанда Петровича Врангеля, уже совершившего кругосветное плавание мичманом на «Камчатке» в 1817-1819 гг., вышел из Кронштадта 23 августа 1825 года.

На борту транспортного судна «Короткий» под командованием Врангеля находился молодой исследователь Ф. Ф. Матюшкин в качестве волонтера. В этот момент сбывается его главная мечта, - отправится в кругосветное путешествие. Адмирал Головнин, предложивший Врангелю кругосветное путешествие на военном транспорте «Кроткий» к берегам Камчатки: «Берите с собой Матюшкина. И дай бог вам прославить отечество новым вояжем».¹³

Там набирается опытна у знаменитого мореплавателя, и позднее, сам становится адмиралом.

В такого рода экспедиция было обязательным брать на борт врача, в эту кругосветную экспедицию отправился доктор Август Эрих Кибер. Это был талантливый врач и полярный исследователь. Август Эрих Кибер был родом из Лифляндии, проходил обучение в Берлине. Позднее он всегда и во всех экспедициях сопровождал Врангеля. По приказу Медицинского департамента Министерства внутренних дел в экспедицию был отправлен ботаник И. Стуарт, в качестве помошника доктора Кибера. Но основной задачей И. Стуарта было: собирания семян, растений и других предметов натуральной истории под распоряжением доктора Кибера.¹⁴

Транспорт должен был доставить грузы в Петропавловск и Ново-Архангельск. Зайдя на пути в Портсмут, Рио-де-Жанейро, Вальпараисо, Врангель решил по пути зайти также в порт Чичагова на острове Нукугива (Маркизские острова), чтобы пополнить запасы воды.

Ивашинцев в своем сочинении о русских кругосветных плаваниях отмечает, что воды на «Кротком» было так мало, что на человека выдавалось только по четыре чарки в день. Это кажется несколько странным. Поэтому капитан Врангель принимает решение зайти в ближайший безопасный порт для пополнения трюмов судна различной провизией.