Файл: Управление поведением в конфликтных ситуациях (Теоретические аспекты определения и видов конфликтов).pdf

Из этого были сделаны следующие выводы: конфликтом называют определенной столкновение идей, сил, ценностей, представлений, которое может привести к противоречиям и последующему возникновению конфликта. Конфликт способствует социальному развитию, росту и эффективному продвижению вперед. И являясь своего рода источником глубокого противоречия, конфликт выступает как двигатель в развитии общества. Причиной или источником любого конфликта может быть столкновение возникших противоречий.

Глава 2.Управление конфликтов на примере Государственной корпорации по организации воздушного движения в Российской Федерации

2.1 Общая характеристика Государственной корпорации по организации воздушного движения в Российской Федерации и его кадровый состав

ФГУП "Госкорпорация по Орвд" действует с 25 декабря 1996 г., ОГРН присвоен 9 августа 2002 г. регистратором Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 46 по г. Москве. Руководитель организации: генеральный директор Моисеенко Игорь Николаевич. Юридический адрес ФГУП "Госкорпорация по Орвд" - 125993, город Москва, Ленинградский проспект, дом 37 корпус 7. Основным видом деятельности является «Деятельность транспортная вспомогательная», зарегистрировано 17 дополнительных видов деятельности. Организации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ" присвоены ИНН 7734135124, ОГРН 1027739057500, ОКПО 45128186.

Структура ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» представлена в приложении 1.

Одна из стратегических целей ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» - привлечение квалифицированного социально-защищённого, ориентированного на пользователя АНО, обеспечивающего постоянное улучшение производственной деятельности персонала.

---

Персонал является важнейшим ресурсом и главной ценностью Предприятия, поэтому особое внимание ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» уделяет развитию социальной сферы и улучшению условий труда работников. В основе социальной политики ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» лежит принцип партнерства, который предполагает постоянный диалог социальных партнеров, направленный на решение стоящих перед предприятием задач. 

Анализ социально-профессиональной структуры ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» представлен в таблице 1.

В 2018 году по сравнению с 2017 увеличился удельный вес основных рабочих на 2 %, что является положительным моментом, вместе с этим снизилась доля специалистов на3 %, и снизилась доля руководителей на 1 % . Доля повременщиков увеличилась на 1%, и доля сдельщиков на 1 %, это говорит о том, что увеличение доли рабочих в основном зависит от увеличения объемов производства, а также повышение заработной платы.

Таблица 1-Социально-профессиональная структура ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» за 2017-2018 года

№ п\п	Социально-профессиональные группы	Среднесписочная численность, чел.		Доля в общей численности, %		Средняя ежемесячная плата, руб.		Темп роста з/п, %
		2017	2018	2017	2018	2017	2018
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1.	Руководитель	19500	17450	12%	11%	465 612	468 914	101%
2.	Специалист	19100	14700	12%	9%	246 506	246 892	100%
3.	Служащий	63000	63752	40%	41%	138412	138892	100%
4.	Рабочий-сдельщик	10550	12360	7%	8%	134 520	140 120	104%
5.	Рабочий повременщик	45920	47230	29%	30%	195 060	214 020	110%
	Итого:	158 070	155 492	100%	100%	236 022	241 768	102%

Источник: составлено автором по данным ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»

Выше всего повысилась средняя заработная плата рабочих-повременщиков, темп роста составил 110 %, средняя заработная плата рабочих-сдельщиков повысилась на 101 %, рост темпов роста средней заработной платы руководителей составил 101 %., специалистов - 100,16 %, служащих – 100,35 %.[10].

---

На рис. 1 представлена динамика движения численности персонала ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» за 2017-2018 годы.

Рисунок 1 - Динамика движения численности персонала ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» за 2017-2018гг.

ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» практикует системный и комплексный подход к реализации стратегии устойчивого развития – все направления, включая проекты социального инвестирования, развития здорового образа жизни и инновационной деятельности, являются частью стратегии роста всех филиалов. Филиалы ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» расположены по всей России. Прямо или косвенно от их деятельности зависит огромное количество людей – сотрудников и членов их семей, партнеров, потребителей. Во главе всего процесса управления воздушным движением стоит человек – диспетчер, инженер, техник. 

Анализ движения персонала в ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» за 2017- 2018гг. приведен в таблице 2.

Таблица 2-Движение персонала ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» за 2017-2018гг.

№ п/п	Показатели	Численность
		2017 г.	2018 г.
1	2	3	4
1	Численность персонала на начало года	158 070	155 492
2	Уволено, в т.ч.: - по собственному желанию - по инициативе руководителя, из них - за нарушение трудовой дисциплины по независящим обстоятельствам окончание срока договора	28600	25700
3	Принято на работу	20500	18800
4	Численность сотрудников на конец года	155 248	169 692
5	Среднесписочная численность сотрудников	156 659	162 592
6	Коэффициент оборота по приему сотрудников	0,165	0,245
7	Коэффициент оборота по выбытию сотрудников	0,183	0,158
8	Коэффициент текучести кадров	0,144	0,130
9	Коэффициент постоянства кадров	0,826	0,798

Источник: составлено автором по данным ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»

ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» реализует проекты и осуществляет программы в области социальной и профессиональной поддержки своих сотрудников, модернизирует производственные мощности и строит новые, современные контрольно-диспетчерские пункты, деятельность которых отвечает самым высоким стандартам. 

---

2.2. Проект совершенствования системы управления конфликтами в Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации

Как в любой организации, в ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» возникают конфликтные ситуации, которые в некотором смысле привносят в работу разлад и неорганизованность, не говоря о положительном влиянии конфликтов, отрицательные стороны протекания конфликтных ситуаций характеризуются замедлением и понижением качества работы, а так же уменьшение эффективности труда, что в целом может сказаться на протекании работы.

Причиной или источником любого конфликта может быть столкновение возникших противоречий. Противоречие в административной сфере складывается в различии установленных норм, административных правил с желанием иметь свободу деятельности и выполнять работу в соответствии с желанием самовыражения.

Причинами конфликта в ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» являются следующие моменты:

1.Разногласия в вопросах о занимаемых должностях.

2.Конфликт в вопросах замещения сотрудников во время отсутствия одного из них.

3.Высокая нагрузка специалиста.

Как правило, причины конфликтов в ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» можно объединить в группы: конфликты, основанные на разногласиях в организации у деятельности и разногласия, основанные на условиях работы.

На безопасность полетов влияют различные группы факторов, такие как человеческий, технический фактор, неблагоприятные внешние условия. Среди них особую категорию факторов составляет человеческий фактор, основой которого является деятельность персонала авиационной системы. Как и во многих других сферах человеческой деятельности, в авиационной системе основным видом деятельности является групповой. От профессиональных качеств каждого члена авиационного коллектива зависит надежность системы в целом. Но так как люди работают в коллективах, то поэтому взаимоотношения, складывающиеся в таком коллективе, накладывают свой отпечаток на их поведение и работоспособность.

---

Были проанализированы проблемы в коммуникациях, проявившиеся в авиационных происшествиях за период с 2008 по 2014 годы, в странах, входящих в Межгосударственный Авиационный комитет [42]. Большинство недостатков в коммуникациях отмечается в коммерческой авиации - 83%, в авиации общего назначения они составляют 17%. Также, в большей степени проблемы в коммуникациях проявились на самолетах - 72%, на вертолетах - 28%.

Самым важным недостатком в коммуникациях, проявившемся в авиационных происшествиях, является неудовлетворительное взаимодействие членов экипажа - 53%. На втором месте идет отсутствие инструкций по взаимодействию - 27%. Так же отмечаются такие недостатки, как комплектование экипажа без учета уровня профессиональной подготовки, отсутствие учета психологических особенностей личностей пилотов при комплектовании экипажа, недостатки взаимодействия экипаж-технический персонал и недостатки в коммуникации экипаж-диспетчер. Их доля составляет 5% от общего числа происшествий.

Проявления нарушений взаимодействия в экипаже делятся на следующие категории:

1. деятельностные, которые могут быть связаны с несогласованностью действий в экипаже, выполнениями действий за другого члена экипажа, несоответствие распределения функциональных обязанностей, которые регламентированы руководством по лётной эксплуатации;

2. коммуникативные, связанные с недостатками радиообмена, а именно запаздыванием сообщений, неправильным восприятием сообщений, выдачей взаимоисключающих команд, высокой плотностью радиообмена;

3. психологические, которые проявляются в авторитарном стиле управления, самоустранении командира от управления, перехода управляющей лидерской роли от командира к другим членам экипажа. Психологическая несовместимость членов экипажа.

Конфликт можно определить как противоречие между людьми, которое характеризуется противоборством. Конфликты возникают на почве противоположности интересов и социальных установок людей. Конфликтующие стороны начинают меньше думать о работе, а больше о борьбе, растет личная неприязнь. Крупные конфликты потрясают всю группу и могут привести к ее распаду.

К конфликтным ситуациям могут привести следующие причины:

1. недостатки в организации производства, нормирования труда, использование моральных и материальных стимулов;

2. неправильные действия руководителей, связанные с недостатками в личных качествах, например, грубость и несправедливость;

3. взаимное непонимание людей, например, когда деловое замечание или полезная рекомендация руководителя воспринимается подчиненным как выпад против него.

---